Koska Twin Screw- ja Roots-moottorit kykenevät tuottamaan runsaasti lisätehoa (tehoa ja vääntöä) lähes millä tahansa moottorin kierrosluvulla, Twin Screw- ja Roots-moottorit ovat kaksi loogisinta vaihtoehtoa ahtimille. Molemmat ovat pohjimmiltaan positiivisen tilavuuden SUPERCHARGERS (jokainen kierros tuottaa ”X” cfm riippumatta moottorin kierrosluvusta). Vaikka niiden ulkonäkö on samankaltainen, niitä ei pidä sekoittaa keskenään. Sisäisesti ne eroavat toisistaan kuin yö ja päivä.
¹VÄHEMPI TEHONKULUTUS: Twin Screw vaatii 10-95 hevosvoimaa vähemmän (riippuen ahtimesta, ahtimen koosta ja imujärjestelmästä), jolloin moottorille jää enemmän hevosvoimaa, joka voidaan siirtää ajoneuvon pyöriin kiihdytyksen lisäämiseksi, ohitusten tekemiseksi, hinaamisen helpottamiseksi ja mäkien kiipeilemiseksi.
²JÄÄHDYTTÄVÄLLE LATAUSLAITTEEN LÄMPÖTILAlLE (COOLER CHARGE TEMP): Se purkaa ilmaa suoraan moottorin sisälle paljon alhaisemmassa lämpötilassa. Twin Screw -ruuvin viileämpi ja tiheämpi ilmalataus merkitsee entistä suurempaa moottorin hevosvoima- ja vääntömomenttipotentiaalia ja pienempää lämpörasitusta moottoriin.
³SISÄINEN KOMPRESSIO: Twin Screw -ruuvi puristaa ilmaa roottoreiden välissä. Tämä ”sisäinen puristus” tarkoittaa vähemmän työtä ilmanpaineen nostamiseksi ja nopeampaa tehostuksen toimittamista moottoriin. Puristettu (paineistettu) ilma pysyy ahtimessa ja saa sen käyttäytymään kuin ilmasäiliö … purista kaasua ja paineistettu ilma tulee ulos. Tehon määrä ja taso riippuu kaasun painamisesta.
Eaton Corp., joka valmistaa tällä hetkellä Roots-tyyppiä – ja jolla on myös lupa valmistaa Twin Screw -tyyppiä – sanoi kirjallisuudessa seuraavaa vertaillessaan niitä: ”Ruuvikompressori tuottaa myös enemmän ilmaa moottorin sylintereihin, mutta se puristaa ilmaa ensin, jolloin se tuottaa enemmän lisäpotkua kuin Roots-tyyppinen ahdin. Lisätyöntövoiman ansiosta moottorin valmistajat voivat ottaa moottorista enemmän tehoa irti.” Eaton Corporation