Aktualizace: Některé níže uvedené nabídky již nejsou k dispozici. Aktuální nabídky si můžete prohlédnout zde.
Na konci září jsem cestoval do Evropy na MegaDo 2017 Star Alliance. Tato akce byla sama o sobě docela dobrodružstvím, ale užil jsem si také trochu zábavy při cestě přes rybník, počínaje letem z New Yorku-JFK do Říma zkrachovalou společností Alitalia. Můj návrat letadlem rovněž zkrachovalé společnosti Air Berlin byl nakonec ještě… vzrušující – recenzi si můžete přečíst zde. Dnes se však s vámi podělím o své zkušenosti s Alitalií, nejproblémovější velkou evropskou leteckou společností.
Rezervace
Když jsem se rozhodl, že poletím do Evropy s Alitalií, jako první mě napadlo spálit nějaké míle Delta za bonus v byznys třídě. Bohužel v termínu, který jsem potřeboval, nebyla žádná dostupnost, což nebylo velké překvapení vzhledem k tomu, že let byl téměř plný. Rozhodl jsem se pro placený zpáteční let do Frankfurtu přes Řím s business třídou na cestě tam a ekonomickou třídou na zpáteční cestě za 1 723 dolarů.
Rezervaci jsme provedli pomocí karty The Platinum Card od společnosti American Express, která umožňuje získat 5x body za letenky, což v tomto případě přineslo 8 615 bodů v hodnotě 164 dolarů podle nejnovějšího ocenění TPG. Často jsem kontroloval, zda se někdy neuvolní místo pro získání bonusu – bohužel se tak nestalo.
Původně jsem si vybral místo 11J v poslední řadě druhé kabiny business třídy, ale přesunul jsem se na místo 1A, protože toto místo nabízí výrazně více soukromí.
Protože jsem cestoval na placenou letenku, měl jsem nárok získat i míle. Let jsem připsal společnosti Delta, čímž jsem získal 6 416 uplatnitelných mil a MQM spolu s 1 283 MQD.
Letiště a salónek
Lety společnosti Alitalia odlétají z terminálu 1 letiště JFK, kterým naprosto opovrhuji. Nejenže je tam vždycky nepořádek s bezpečnostní kontrolou – při této návštěvě mi trvalo 20 minut, než jsem prošel -, ale terminál je dost zastaralý. Většina salónků je podprůměrná, s výjimkou salónku First Class Wining and Dining společnosti Lufthansa, do kterého jsem samozřejmě se svou letenkou Alitalia neměl přístup.
Terminál 1 nabízí nedostačující salónek Air France a salónek Korean Air, oba přístupné přes Priority Pass. Plánoval jsem využít jeden z nich, ale příjemně mě překvapilo, že Alitalia provozuje také vlastní salónek, do kterého mají přístup i cestující společností Philippine Airlines a Air China.
Salónek sice nebyl přeplněný, ale také už byl dávno za zenitem. Vzhledem k současné finanční situaci společnosti Alitalia si dovolím tvrdit, že renovace v tuto chvíli pravděpodobně nepřipadá v úvahu.
K dispozici byla také menší místnost po straně… Opravdu nevím, co si mám o tomto stole myslet.
Co se týče nabídky jídla, Alitalia podávala z lednice různé balené sendviče, wrapy a saláty.
Byly tu také sáčky s chipsy a dalšími pochutinami, spolu s velmi skromným výběrem alkoholu.
A nějaké nevýrazné víno a prosecco.
Mezi nealkoholické nápoje patřila perlivá voda, džus a ochucená voda.
Vydal jsem se k terminálu několik minut před naším plánovaným odletem v 15:25, hodinu před odletem v 16:25 hodin.
U brány byl nakonec docela zmatek, protože ze stejného prostoru nastupoval zpožděný letoun 747-8 společnosti Air China.
Až do 20 minut po plánovaném nástupu, kdy bylo oznámeno zpoždění a agent u brány agresivně požádal celou skupinu shromážděných cestujících, aby ustoupili asi o půl metru, aby mohl připravit nástupní prostor, neexistoval absolutně žádný způsob šílenství. Během pěti minut jsme byli odsunuti po několika metrech. Mnoho cestujících začalo být v té chvíli frustrovaných a netrpělivých.
Nástup do letadla se nakonec odsouval po několika minutách. Nakonec začali agenti skenovat palubní vstupenky kolem 16:50, tedy 25 minut po našem plánovaném odletu. Ačkoli jsme nikdy nedostali jasné vysvětlení zpoždění, několik cestujících si všimlo kapitána, jak se plíží prostorem brány jen pár minut předtím, než jsme byli vpuštěni do letadla.
Kabina a sedadla
Obvykle se snažím nastupovat jako první, abych si vyfotil prázdnou kabinu, ale vzhledem k rozruchu u brány bylo přede mnou několik cestujících, když jsme konečně vkročili do letadla.
Alitalia provozuje dva typy dálkových letadel, Airbus A330-200 a Boeing 777-200ER, který jsem si vybral pro svůj let do Říma. Sedadla v obou letadlech jsou uspořádána stupňovitě v konfiguraci 1-2-1. V A330 je v jedné kabině jen 20 míst a v 777 30 míst, přičemž 20 míst je vpředu a dalších 10 v minikabině hned za nimi.
Sedadla uprostřed se střídají v konfiguraci „líbánky“ nahoře a v pozici u uličky dole. Pokud cestujete s doprovodem, volil bych místa „E“ a „G“ vedle sebe v lichých řadách, protože místa se sudými čísly jsou od sebe poměrně daleko a také mnohem více vystavena uličce.
Sedadla u oken se také střídají, přičemž sedadla „A“ a „L“ v lichých řadách nabízejí mnohem více soukromí.
V letadle 777 je malá toaleta hned za kokpitem a druhá malá toaleta mezi dvěma kabinami business třídy. Obě byly velmi základní, ale posádka je udržovala poměrně čisté.
Obzvláště jsem byl spokojen s výběrem místa 1A, které se nacházelo na levé straně v první řadě nejpřednější kabiny.
Všechna sedadla obsahují postranní stolek, který v případě sedadel „A“ a „L“ nabízí slušné oddělení od uličky.
Sedadla jsou na 777 široká 22 palců, zatímco na A330 21 palců.
Na 777-200ER je také velkorysý rozchod 46 palců a díky poloze velkého prostoru pro nohy jsem mohl mít nohy zvednuté i bez sklopení sedadla.
Úložný prostor je však omezený, pod otomanem je otevřený prostor a vlevo nebo vpravo od sedadla je pouze malá boční přihrádka.
K dispozici je také malá přihrádka na literaturu, port USB a univerzální zásuvka.
Ovládání sedadla bylo jednoduché a citlivé, ačkoli dotykový ovladač byl poměrně zabugovaný – nejsem jeho příznivcem.
Sedadlo bylo pohodlné v režimu lůžka, ale samotné lůžko bylo omezeno na malý polštář a přikrývku. Přesto se mi podařilo většinu letu prospat a do Říma jsem dorazil svěží než obvykle po transatlantickém letu s přestupem.
Ačkoli uspořádání sedadla znamenalo, že jsem nemusel navazovat oční kontakt se svými sousedy, měl jsem dokonalý výhled na nohy jiného cestujícího…
Vybavení
Alitalia nabízí pěkně vyšperkované balíčky vybavení Bulgari, které mi milá letuška přinesla krátce poté, co jsem dorazil na své místo.
Obsahovala všechny základní věci a vidím, že její design je hitem – rozhodně to není běžná souprava pro business třídu.
Kromě soupravy vybavení jsem měl k dispozici sluchátka s potlačením hluku, která jsem mohl používat během letu. Zněla slušně, ale nijak výjimečně.
K dispozici byl také polštář a přikrývka v plastovém obalu.
Zábava za letu
Systém IFE s pevnou 15,4palcovou obrazovkou mi přišel dostačující.
K dispozici byla samozřejmě pohyblivá mapa…
…a pohled kamery směrem dolů a dopředu – i když něco nebylo úplně v pořádku se zarovnáním kamery, jak můžete vidět níže.
Volíte obsah na kabelovém dotykovém ovladači, jehož používání mi přišlo jako otrava. Nabídka byla slušná a obsahovala řadu novinek, například Gifted a Table 19, starší filmy, včetně kolekce Star Wars, a televizní seriály, například 30 Rock a Modern Family.
Na samotném ovladači byla také pohyblivá mapa, což jsem rozhodně ocenil, protože jsem mohl sledovat filmy na hlavní obrazovce a zároveň sledovat naši pozici.
Další šikovnou funkcí byla obrazovka pro nastavení zvuku – věřte nebo ne, je to poprvé, co jsem viděl zábavní systém za letu nabízet nastavení výšek a basů.
Jídlo a nápoje
Na mém sedadle čekaly nabídky, včetně té, která zahrnovala možnosti večeře a snídaně, vinného lístku a nabídky kávy.
Těsně po mém nástupu přišla velmi příjemná letuška a nabídla mi z tácu džus nebo šampaňské – rozhodl jsem se pro to druhé.
Poté, než jsme se odtlačili, další letuška přijala moji objednávku na večeři a výběr vína. Nebyl jsem si úplně jistý, co chci, a ona byla velmi trpělivá, když jsem se vyptával na některá jídla.
Sama večeře byla docela událost a začala asi hodinu po startu, když mi letuška prostřela stůl a přinesla vybraný předkrm – italskou sušenou šunku s plátky pomeranče a černými olivami. Plátky pomeranče byly marinovány v olivovém oleji, což jim dodalo opravdu výraznou, ale příjemnou chuť.
Požádal jsem také o Aperol Spritz, který byl ihned podán.
Následujícím chodem byly těstoviny al pomodoro. Byly jen trochu al dente a celkově byly fantastické. Byl mi nabídnut i čerstvý strouhaný parmazán. Když v Římě… (nebo na cestě do Říma?).
Pro druhý chod jsem si objednal filet z mořského vlka, který byl čerstvý, vlhký a nabitý chutí.
Nakonec přišel dezert asi 90 minut po startu, což rozhodně nebylo hrozné, zejména ve srovnání s mým nedávným letem s United do Londýna.
Mým nejoblíbenějším dezertem bylo malé čokoládové pečivo, které bylo naplněné lahodnou, vytékající čokoládou. Byl vynikající. Smetanový koláč, cheesecake a sýrový talíř byly také dobré, ale nezapomenutelné.
Snídaně byly trochu zklamáním. O snídaních Alitalie jsem slyšela dobré věci, ale bohužel jsem tu svou zaspala a místo toho mě probudil velmi hlasitý výkřik letušky přes reproduktor téměř v italštině, který, jak jsem brzy zjistila – díky překladu do angličtiny – byl typickým hlášením „připravte se na přistání“.
Na stránce s pohyblivou mapou bylo uvedeno, že máme 30 minut do odletu, a tak jsem se zeptala, jestli si přesto mohu dát snídani. Moje žádost byla zamítnuta; když jsem trochu přitlačil, letuška mi nabídla, že mi připraví espresso s pečivem bokem, což splnilo účel.
Celkový dojem
Pro mě bylo vrcholem určitě jídlo. Jistě ho bylo hodně, ale bylo také vynikající. Snad jedno z nejlepších jídel, které jsem kdy v letadle měl – samozřejmě s výjimkou nedochuceného sýrového chodu a snídaně, kterou jsem vynechal.
Na čem by Alitalia měla opravdu zapracovat – kromě překonání své současné finanční situace – je zážitek na zemi. Na letišti JFK to byl naprostý zmatek, salónek zklamání a příšerná komunikace u brány. Pak jsme přijeli pozdě do Říma a nevysvětlitelně jsme zastavili u autobusové brány. Odtud nás autobus odvezl na terminál, kde jsme se setkali s obrovskou frontou na imigračním oddělení.
Chápu, že Alitalia není přímo zodpovědná za zálohu na imigračním oddělení, ale není pochyb o tom, že by letecká společnost měla mít na svém hlavním letišti vliv a mohla by snad vyvinout určitý tlak na úřady, aby situaci napravily.
Zážitek na palubě byl však špičkový a vyzbrojen očekáváním, že se cestou vyskytnou nějaké nepříjemnosti, bych určitě zvážil další let se společností Alitalia.
Odmítnutí odpovědnosti redakce: Názory zde vyjádřené jsou výhradně názory autora, nikoliv názory banky, vydavatele kreditní karty, letecké společnosti nebo hotelového řetězce, a nebyly žádným z těchto subjektů přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny.
Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nebyly poskytnuty ani zadány inzerující bankou. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny zadavatelem bankovní reklamy. Zadavatel bankovní reklamy neodpovídá za to, že všechny příspěvky a/nebo otázky budou zodpovězeny.