Sinulla on siis vihdoin kutina kokeilla moottoripyörällä ajamista. Olet nähnyt kilpa-ajoja televisiossa, olet nähnyt paljon moottoripyöräilijöitä alueellasi, ja haluat päästä mukaan hauskanpitoon. Kaikki hymyilevät aina ajaessaan… kuinka vaikeaa se voi olla?
Vaikka kaikki vaikuttaa viattomalta huvilta, totuus on, että moottoripyöräily voi olla hyvin vaarallista. Vuonna 2016 5 286 moottoripyöräilijää kuoli ajaessaan. Viimeisen seitsemän vuoden aikana moottoripyöräilijäkuolemia on ollut keskimäärin 4 200 vuodessa. Syyt vaihtelevat alkoholin nauttimisesta ennen ajamista, kypärän käyttämättä jättämisestä ja onnettomista vuorovaikutustilanteista muiden autoilijoiden kanssa.
Kaikkea vaaratilanteita ei voi välttää, mutta voi ryhtyä toimiin turvallisen moottoripyöräilykokemuksen saamiseksi. Avainasemassa on valmistautuminen ennen ajoa, tietäminen siitä, mitä etsiä ajon aikana, ja tietäminen siitä, mitä tehdä, kun tunnistat vaaran. On ratkaisevan tärkeää asettaa oma ja ympärillä olevien ihmisten turvallisuus etusijalle. Siksi olemme luoneet lopullisen turvallisuusoppaan, jossa on laaja luettelo moottoripyörän turvallisuusvihjeitä uusille ja (veteraani)ajajille, jotta voit minimoida vaaralliset moottoripyöräilytilanteet ja nauttia ajosta tiellä.
Sijoittaminen ajokykysi mukaiseen moottoripyörään
Kun aloitat ajamisen ensimmäistä kertaa, suuri päätös on sen määrittäminen, minkälainen moottoripyörä vastaa tarpeitasi ja kokemustasoasi. Hyvä ensimmäinen askel on tunnistaa syysi ajamiseen. Jos aiot pendelöidä töihin, ajaa viikonloppuisin tai ajaa kilpaa suljetulla radalla, iso matkamoottoripyörä ei ehkä ole paras vaihtoehto.
Voi olla hyödyllistä ostaa aluksi käytetty moottoripyörä, ennen kuin päätät, nautitko moottoripyöräilystä niin paljon kuin ajattelit. Jotkut ajajat menevät täysillä ostamaan uuden moottoripyörän, jossa on kaikki kellot ja pillit, vain huomatakseen myöhemmin, etteivät he aja moottoripyörällä läheskään niin paljon kuin he luulivat.
Voit päättää, minkä tyyppisen moottoripyörän haluat, ennen kuin teet investoinnin moottoripyörään, olipa kyseessä sitten uusi tai käytetty moottoripyörä. Vaihtoehtoja on monia, ja aloitteleva moottoripyörä on se, josta haluat aloittaa. Kun olet määrittänyt elämäntyylillesi sopivan moottoripyörätyypin, haluat mitoittaa itsesi ja löytää pituuttasi ja kokoasi vastaavan moottoripyörän. Pituutesi ja vartalosi koko määrittelevät turvallisimman moottoripyörävaihtoehdon sinulle, joka olet vasta tottumassa kahdella moottoroidulla pyörällä liikkumiseen. Kun likimääräinen kokosi on selvillä, vaihtoehdot kapenevat nopeasti. Jokaisesta saatavilla olevasta moottoripyörätyypistä osa on parempi vaihtoehto uudelle kuljettajalle. Tutustu markkinoilla saatavilla oleviin turvallisimpiin moottoripyöriin ja opi, mikä niistä tekee turvallisia.
ATGATT
ATGATT tarkoittaa All The Gear, All The Time. Uutena motoristina ATGATT:n pitäisi olla enemmän kuin mieleenpainuva lyhenne – sen pitää olla uusi ajattelutapasi. Moottoripyörän turvavarusteet ovat joillekin vaihtoehto, mutta uudelle kuljettajalle niiden pitäisi olla vaatimus. Olet vasta aloittanut ajamisen, ja sinun on pysyttävä turvassa, kun vakiinnutat ajotaitosi. Moottoripyöräkohtaisia turvavarusteita on tarjolla paljon, eikä parhaan varusteen valitseminen ole aina helppoa. Joitakin turvavarusteita ovat:
Moottoripyörävarusteet
Kypärä
Kypärä on tärkein yksittäinen turvavaruste, jota sinun on käytettävä moottoripyörällä ajaessasi. NHTSA:n mukaan vuonna 2016 2 089 moottoripyöräilijää menetti henkensä käyttämättä kypärää. Lähes kaikki osavaltiot vaativat kypärän käyttämistä moottoripyörällä ajettaessa.
Varmista, että käytät kypärää, joka on DOT-sertifioitu tai nykyisen eurooppalaisen turvallisuusstandardin 22.05 mukainen. DOT-sertifioidussa kypärässä on oltava valmistajan nimi, malli, teksti FMVSS218 ja DOT.
Kypärää valitessasi sinun on päätettävä, pidätkö eniten kokokasvo-, ¾- vai ½-peittävästä kypärästä. Täyssuojakypärä tarjoaa eniten suojaa kasvoillesi ja päähäsi, kun taas ½-kypärä tarjoaa vähiten suojaa näistä kolmesta vaihtoehdosta. Minkä tahansa vaihtoehdon pitäisi istua päähän sopivasti ilman, että se on epämiellyttävän tiukka, tai tarpeeksi löysä, jotta sitä voi kääntää edestakaisin ilman, että poskesi liikkuvat samalla. Tässä ovat suosituksemme turvallisimmista moottoripyöräkypäreistä.
Takki
Hyvä moottoripyöräilykypärä voi tarjota paljon tavallista vaatetusta parempaa turvallisuutta ja ylivertaista suojaa ympäristöstä ja kaatumisen sattuessa. Pidä sitä toiseksi tärkeimpänä varusteena liikenteessä.
Kun alat etsiä ensimmäistä moottoripyörätakkiasi, tee ostokset toiminnon ja istuvuuden perusteella ennen mallin valintaa. Sen tulisi istua napakasti kuten kypäränkin, mutta ei kuitenkaan olla epämukavan tiukka tai liian löysä. Etsi laadukasta materiaalia, joka on kestävää ja toimii siinä ympäristössä, jossa aiot ajaa.
Jos aiot ajaa vain suljetulla kilparadalla, voi olla parasta etsiä nahkatakki tai -puku. Satunnaiseen maastoajoon tekstiilimateriaali voi olla parempi vaihtoehto. Ei ole olemassa todellista vaatestandardia laadun varmistamiseksi, mutta suosittelemme ostamaan paksuimman saatavilla olevan materiaalin kulutuskestävyyden varmistamiseksi. Valitse takit, joissa on sisäänrakennettu suoja, ja etsi takkeja, joissa on riittävästi taskuja, jotta voit säilyttää kaiken tarvittavan (ajokortti, rekisteriote jne.). Lisätietoja saat lukemalla vinkkimme turvallisimman moottoripyörätakin valintaan.
Hanskat
Käsineet ovat ratkaisevan tärkeät, jotta kivet tai suuret ötökät eivät osuisi rystysiisi. Lisäksi käsineet tarjoavat käsillesi lisää mukavuutta ja turvallisuutta ajamisen aikana. Ne suojaavat auringolta ja tuulelta, suojaavat käsiä erilaisilta tiellä lentäviltä esineiltä, ja lisätty materiaali antaa lisää pitoa turvallisemman ajamisen takaamiseksi.
Hanskoissa on erilaisia materiaaleja nahasta tekstiiliin ja vedenpitävästä vedenkestävään. Nahka on hyvä vaihtoehto kulutuskestävyyden ja mukavuuden kannalta, mutta se ei kestä veden tunkeutumista. Tekstiilit kestävät yleensä huonommin hankausta, mutta tarjoavat hyvän sääsuojan.
Käsineiden tulisi istua napakasti, samoin kuin takin ja kypärän. Ne eivät saa olla niin tiukat, että liikkuminen rajoittuu tai verenkierto katkeaa. Niiden tulisi tarjota sormien ohjattavuus, jotta voit käyttää hallintalaitteita vapaasti. Käsineet kiristetään yleensä ranteesta joko hihnalla tai joustavalla materiaalilla, jotta ne pysyvät tukevasti kiinni ratsastuksen aikana.
Saappaat
Jotkut väittävät, että hyvä vaelluskenkä riittää ratsastukseen, mutta saappaiden nauhat voivat muodostua ongelmaksi kietoutuessaan niihin. Kunnollinen moottoripyöräsaapas tarjoaa suojaa, mukavuutta ja hyvän kulutuspinnan sinun ja tienpinnan väliin.
Saappaita on tarjolla nahka- tai tekstiilivaihtoehtona, ja se, missä ja miten ajat, määrää, mikä sopii sinulle parhaiten. Tekstiilimateriaalit tarjoavat yleensä hyvän sääsuojan. Jos et aio ratsastaa sateessa tai kevyessä lumessa, nahkamateriaali voi olla sinulle hyvä vaihtoehto. Voit päällystää ne vedenpitävällä kerroksella oston jälkeen, mikä voi auttaa pitämään jalkasi kuivina, jos törmäät ponnahdusmaiseen myrskyyn.
Saappaiden tulisi istua tiukasti, mutta mukavasti jalassa. Niiden tulisi olla yli nilkan korkuiset, sillä nilkka on se, joka yleensä joutuu koville moottoripyöräilyssä. Useimmissa moottoripyöräsaappaissa on lisäsuoja nilkan ympärillä, joka estää hankautumisen onnettomuustilanteessa, kun taas tavallisissa saappaissa ei yleensä ole. Moottoripyöräsaappaissa pitäisi olla hyvä sulkemisjärjestelmä, joka piilottaa mahdolliset nauhat, kuten koukkunauha, jotta kaikki pysyy piilossa, ja niissä pitäisi olla öljynkestävä pohja, joka antaa hyvän pidon, kun pysähdyt risteykseen.
Housut
Moottoripyöräilyhousut tarjoavat mukavuutta ja suojaa alavartaloa. Ne mahtuvat tavallisten housujen tai shortsien päälle, jos pendelöit kohteesta toiseen. Shortsit eivät tarjoa todellista suojaa jaloillesi ajamisen aikana, ja ne ovat huono valinta missään olosuhteissa.
Farkkuja voidaan pitää hyväksyttävinä, mutta ne eivät tarjoa juurikaan hankauskestävyyttä onnettomuuden sattuessa. Jotkin nahkahousut saattavat istua paremmin ilman toista sarjaa housuja alla, joten varmista, että sovitat sarjaa, jotta näet, mikä toimii parhaiten ja on mukava. Et halua, että ne ovat liian tiukat, etkä myöskään liian löysät ja aiheuttavat ongelmia jalkaohjauksen tai ajomukavuuden kanssa tien päällä.
Ratsastustyylisi voi auttaa sanelemaan parhaan materiaalin, jossa voit ajaa. Nahka tarjoaa loistavan suojan, mutta voi kuumentua lämpiminä kuukausina. Siinä on yleensä sisäänrakennettu jäähdytysominaisuus, joka mahdollistaa ilmavirtauksen ratsastuksen aikana, ja joissakin on lisäpehmusteet polvien, lantion ja reisien alueilla. Jos et tarvitse nahan tarjoamaa lisäsuojaa, on olemassa kevlar- ja farkkuyhdistelmiä, jotka tarjoavat mukavuutta ilman nahan ja pehmusteiden lisäpainoa. Jos tarvitset hieman ylimääräistä sääsuojaa, on olemassa tekstiilivalikoimia, joissa on hyvä yhdistelmä vedenpitävyyttä, kulutuskestävyyttä ja mukavuutta kaikkiin ratsastussääolosuhteisiin.
Ratsastuspuku
Vähemmistö ratsastajista ajattelee luultavasti täysiä kilpaurheilunahkoja, kun puhutaan yksiosaisista puvuista. Huippuluokan nahka- ja Kevlar-pukujen lisäksi voit usein löytää mukavan tekstiilipuvun, joka tarjoaa suojaa kaikissa sääolosuhteissa, mukavuutta ja kulutuskestävyyttä. Joissakin puvuissa on myös lisäpehmusteita iskuille alttiilla alueilla, kuten kyynärpäissä, lonkissa ja polvissa. Yksiosainen puku voidaan suunnitella siten, että se sopii tavallisten vaatteiden päälle, tai sitä voidaan käyttää vain ulkokerroksena. Varmista, ettei puku ole liian tiukka, koska se voi rajoittaa, eikä liian löysä, koska se voi aiheuttaa ongelmia ajaessa ja jalkaohjaimia käytettäessä. Muista kokeilla niitä ja istua moottoripyörääsi vastaavalla moottoripyörällä varmistaaksesi, että ne istuvat hyvin ennen ostamista.
Varusteet
Kun kuulet ratsastuslisävarusteet, saatat ajatella, että se tarkoittaa kromin, uuden istuimen tai jonkin muun lisäyksen lisäämistä moottoripyörääsi. Ratsastettaessa kannattaa harkita muutamia hyviä vaihtoehtoja, jotka tekevät ajamisesta mukavampaa ja turvallisempaa:
- Korvasuojaimet – Harkitse ajamista korvatulppien kanssa, jotka estävät kypäräsi ja korviesi ohi ryntäävän tuulen äänen. Valkoisen kohinan kuuleminen väsyttää kuuloasi ja heikentää ajattelukykyäsi. Yksi suuri etu korvatulppien käyttämisestä on se, että ne vähentävät väsymystä ratsastuksen lopussa. Se ei heikennä kykyäsi kuulla ympäröivää liikennettä ajon aikana, ja se vaimentaa tuulen aiheuttamaa valkoista kohinaa.
- Silmien suojaus – Silmien suojaus voi olla monessa eri muodossa, aina aurinkolaseja jäljittelevistä ratsastuslaseista kypärän tummennettuihin visiireihin. Jos käytät vain ½-kypärää, tarvitset silmiäsi suojaavat ratsastuslasit tai suojalasit. Ratsastukseen tarkoitetut silmälasit ovat sirpaleenkestäviä, ja niissä voi olla erilaisia sävytysvaihtoehtoja, jotka auttavat kirkkaassa päivänvalossa tai heikossa valaistuksessa. Suojalasien tulisi kietoutua kasvojesi ympärille ja estää tuulta ja roskia ärsyttämästä silmiäsi ratsastuksen aikana. Jos käytät ¾- tai kokokypärää, voit ehkä luopua toisesta silmäsuojasta, sillä visiiri suojaa silmiäsi roskilta ja auringonvalolta. Voit aina lisätä sävytetyt, kirkkaalla visiirillä varustetut ratsastuslasit, jolloin voit valita kaikki auringonvalon tasot ilman, että sinun tarvitsee vaihtaa sävytettyyn visiiriin, kun tulee pimeää. Osallistu moottoripyöräkurssille Kun aloitat ajamisen, voi olla ylivoimaista hallita hallintalaitteita ja hallita liikenteen vaaroja. Sen sijaan, että yrittäisit opetella perusasiat lennosta, suosittelemme, että osallistut ajokurssille, joka auttaa sinua viimeistelemään ajotaitosi ennen kuin lähdet avoimelle tielle.
Moottoripyöräilykoulutus
- Ratakoulu – Jos olet enemmän kiinnostunut suljetun radan ratakoulusta sen jälkeen, kun olet saanut perustaidot hallintaan, on olemassa muutamia vaihtoehtoja, joita kannattaa harkita. Useimmat tarjoavat yhden tai kahden päivän seminaarin eri taitotasoille, ja joihinkin kouluihin sisältyy moottoripyörän ja turvavarusteiden vuokraus lisämaksusta. Hinnat vaihtelevat 400 ja 3 000 dollarin välillä riippuen koulun sijainnista, päivien määrästä ja opetettavista käsitteistä. Tyypillisesti kutakin kurssia opettavat asiantuntijapyöräilijät, joilla on vuosien kokemus, tai nykyiset kilpa-ammattilaiset.
Kullakin tunnilla opetetaan ajotekniikoita, joiden tarkoituksena on lisätä itseluottamustasi ajaessasi nopeasti. Käsitteitä, joihin keskitytään, ovat vartalon asento kulmaan tultaessa tai siitä lähdettäessä, miten saada paras linja, miten kallistaa itseään ja moottoripyörää paremmin jne. Joissakin ratakouluissa pyritään erityisesti parantamaan kilpailutekniikoita, kun taas useimmat tarjoavat ratapäiviä, joihin sisältyy opetusta lisävarusteena. Jos haluat opetusta ilman kiinnostusta todelliseen kilpaurheiluun, valitse ratapäivät. Ne ovat vähemmän intensiivisiä, mutta tarjoavat silti arvokasta istumisaikaa ja hyvää opetusta. Alla on suosituksia kouluista ja organisaatioista, joilla on hyvä maine ja arvostelut.
– Kevin Schwantz School
– California Superbike School
– Ed Bargy Race School
– Penguin Racing School - Yksityistunnit – Ryhmämuotoisen ratsastuksen lisäksi katutaitojen peruskurssilla tai rata-ajopäivien tapahtumissa on tarjolla vaihtoehtoja yksityisopetukseen. Yksilöopetus tarjoaa yksilöllistä opetusta ja voi tarjota sinulle suorempaa palautetta kuin ryhmässä. Kustannukset voivat kuitenkin olla kalliimpia, joten tarkista asia kustakin edellä mainitusta organisaatiosta. Paikalliselta alueeltasi saattaa löytyä asiantunteva ajaja, joka ei kuulu perinteiseen kouluun, joten kysele paikallisilta moottoripyöräkauppiailta, tietävätkö he yksityisopetusmahdollisuuksista.
- Miten saat Kalifornian moottoripyöräajokortin
- Turvallisuus ensin: Getting The Motorcycle Training You Need
Motorcycle Riding Tips
Vartalosi asento muuttuu jatkuvasti ajaessasi. Harvoin vain istut moottoripyörällä muuttamatta sitä, kuinka paljon nojaat mutkiin tai säädät käsiäsi mukavuuden ja ajoneuvon käytön mukaan. Ratsastuksen perusasento on, että vartalosi on aina samassa linjassa lantiosi kanssa. Jos vyötärösi ja lantiosi ovat keskellä moottoripyörän istuinta, myös vartalosi pitäisi olla keskellä. Jos siirryt oikealle kallistamaan moottoripyörää hieman, ylävartalosi pitäisi pysyä keskellä lantion yläpuolella ja myös kallistaa. Käsien tulisi pysyä hieman koukussa mukavassa asennossa kyynärpäät taivutettuina ja lähellä vartaloa. Käsien liiallinen ojentaminen poispäin vartalosta aiheuttaa ajan mittaan väsymystä, joten yritä parhaasi mukaan ajaa niin, että ne ovat mukavasti lähellä vartaloasi. Polviesi tulisi halata polttoainesäiliötä ja jalkojesi tulisi pysyä jalkatapeilla lähellä hallintalaitteita, valmiina ryhtymään tarvittaessa välittömiin toimenpiteisiin.
Nojaaminen
Moottoripyörän nojaaminen ja tasapainossa pysyminen on monimutkainen harjoitus. Se edellyttää vartalon asentoa moottoripyörän istuimen sisäpuolelle, katsomista kulman kautta sinne, minne haluat mennä, ja vastaohjausta, jolla aloitetaan alkukallistus. Moottoripyörän tasapainon löytäminen edellyttää, että sinulla on tietty määrä kaarrevauhtia. Jos jompaa kumpaa tehdään liikaa tai toista liian vähän, saatat ajaa mutkan läpi tai ajaa jalkakäytävän reunalla, jossa et ole suunnitellut olevasi.
Jarruttaminen ja kääntyminen
Uutena kuljettajana on parasta jarruttaa ennen kääntymistä ja pitää kumpikin toiminto erillään. Jarruttaminen ennen kaarteeseen tuloa puristaa etujousitusta, ja haluat, että eturenkaaseen painava voima on täydellinen ennen kuin yrität käyttää vetovoimaa kaarreajoon. Kun saat jarrutuksen valmiiksi ennen kaarteeseen tuloa, moottoripyörän jousitus voi asettua takaisin neutraaliin asentoon. On myös suositeltavaa käyttää sekä etu- että takajarrua suorassa linjassa, kun lähestyt kaarretta. Näin saat maksimaalisen jarrutuspotentiaalin ja voit suorittaa jarrutuksen nopeammin.
Kun olet kääntänyt ohjaustangon vastapäivään ja kallistanut moottoripyörän mutkaan, voit sen jälkeen hieman rullata kaasua, mikä auttaa moottoripyörän jousituksen tasapainottamisessa. Tasapainoon tarvitaan vain vähän kaasua, mutta muista, että suurempi nopeus vaatii enemmän kallistusta, jotta pysyt samalla tiellä mutkan läpi. Kaarreajonopeus ja kallistus ovat symbioottisia, ja ne tarvitsevat toisiaan, jotta tasapaino säilyy mutkassa. Lähestyessäsi mutkan ulospääsyä voit alkaa hitaasti rullaamaan kaasua ja lisätä nopeuttasi mutkan ulospääsyä ja seuraavaa suoraa kohti.
Vaihteiden vaihtaminen
Moottoripyörän kytkimen käytön ensisijainen tehtävä on vaihtaa vaihteistoa moottorin kierrosluvun sovittamiseksi tienopeuteen. Vaihteiston vaihtaminen ylöspäin kytkimen avulla on yleensä melko helppoa. Kierrät kaasua, kunnes löydät nopeuden, jolla moottori tarvitsee korkeamman vaihteen. Otat kaasun pois päältä, vedät kytkinvivun sisään, napsautat kytkinvivun vasemmalla jalalla seuraavalle korkeammalle vaihteelle ja päästät kytkimen irti samalla, kun annat kaasua. Se on aluksi hieman hankalaa, kunnes hallitset sarjan uudestaan ja uudestaan.
Alasvaihto on vaikeampaa kuin ylösvaihto, koska menet alaspäin, jolloin moottori haluaa kiihdyttää alemman vaihteen vuoksi. Vaihtosekvenssi on samanlainen kaasun ja kytkimen tasoa käyttäen, mutta sen sijaan, että painaisit jalalla ylöspäin, painat alaspäin. Yksi dramaattinen ero on nopeus, jolla päästät kytkinvivun takaisin ulos vaihdon jälkeen. Sen on oltava paljon hitaampi, jotta moottori ehtii ottaa kiinni tienopeuden.
Vasta-ohjaus
Moottoripyörän ohjaamiseen on kaksi erilaista tekniikkaa, ja ero syntyy noin 12 mailia tunnissa ajettaessa. Tämän nopeuden alapuolella käännetään moottoripyörän ohjaustankoa siihen suuntaan, johon moottoripyörän halutaan menevän. Yli 12 mailia tunnissa toimitaan päinvastoin. Vastakkaiseen suuntaan kääntymistä kutsutaan vastaohjaukseksi. Ajattele sitä näin: et käännä ohjaustankoa, vaan painat ohjaustankoa sillä puolella moottoripyörää, johon haluat kallistua ja kääntyä. Jos haluat kääntyä vasemmalle, painat vasenta ohjaustankoa. Sama koskee kääntymistä ja kallistumista oikealle. Tämä on tarpeen etupyörän ja haarukoiden gyroskooppisen vaikutuksen vuoksi. Tiedän, että tämä on fysiikkakeskustelua, emmekä aio mennä siihen liian syvälle. Muistakaa vain, että työntämällä vasemmalle voitte mennä vasemmalle tai työntämällä oikealle voitte mennä oikealle. Keep it simple.
Mihin katsoa ajaessa
Yksi helpoimmista asioista moottoripyöräilyssä on se, että katsot sinne minne haluat mennä. Pidä pää ylhäällä ja katso horisonttiin. Voit hieman kääntää päätäsi, jos haluat kääntyä, äläkä vain silmilläsi katso sinne minne haluat mennä. Tarkkaile horisonttia jatkuvasti esteiden varalta ajaessasi, ja voit tehdä ajamisen aikana säätöjä niiden välttämiseksi tarpeen mukaan. Yksi asia, joka kannattaa pitää mielessä käännöksen aikana, on se, että haluat jatkuvasti katsoa sinne, minne haluat mennä, ja se tarkoittaa, että katsot käännöksen läpi ja seuraavalle suoralle johtavalle tielle. Älä kiinnity tavoitteellisesti yhteen kohteeseen. Sinulla on taipumus ajaa suoraan sitä kohti. Katso sen sijaan käännöksen, mutkan läpi ja aja täsmälleen sinne, minne haluat mennä.
Ajaminen muiden ajoneuvojen läheisyydessä
Ajaminen muiden ajoneuvojen läheisyydessä – Tulet kohtaamaan jossain kohtaa matkasi varrella liikennettä, jossa on muita moottoripyöriä, ajoneuvoja ja/tai isoja puoliperävaunuja. Auton vieressä ajaminen ei ole suositeltavaa, varsinkaan jos olet kuolleessa kulmassa. Yritä välttää ajamista suoraan toisen ajoneuvon vieressä. Pysyttele niiden edessä tai takana, jos jompikumpi joutuu väistämään väistääkseen tiellä olevia roskia tai estääkseen onnettomuuden toisen ajoneuvon kanssa.
Jos seuraat jotakin toista ajoneuvoa, jätä sille kahden sekunnin seuraamisetäisyys. Se antaa sinulle reaktioaikaa, joka tarvitaan asemasi mukauttamiseen kaistalla tai tarvittaessa pysähtymiseen. Älä anna toisen ajoneuvon syrjäyttää sinua tiellä. Älä kiihdytä nopeutta toivoen, että takanasi oleva ajoneuvo antaa sinulle enemmän ajotilaa. Se tekee itse asiassa päinvastoin kuin mitä tarkoitit, ja he kiihdyttävät kanssasi. Keksi keino, jolla voit päästää heidät ohi, olipa se sitten siirtyminen kaistalle, joka on kauempana oikealla, tai pysähtyminen ja ohittamisen salliminen.
Pelastustiet
Ajellessasi saatat huomata, että jotakin tulee kulkureitillesi, ja sinun on mentävä jonnekin muualle välittömästi. Tätä pidetään pakoreittinä. Sinun täytyy jatkuvasti miettiä, minne menisit, jos jokin tulee reitillesi ja sinun täytyy kiertää se. Voitko mennä nopeasti vasemmalle? Voitko väistää oikealle? Pystytkö molempiin? Pidä vaihtoehdot auki ajaessasi ja ole valmis muuttamaan kurssia tarvittaessa. Varo oikealla puolella olevia suojakaiteita, jotka voivat aiheuttaa vaaran jäädä ajoneuvon ja esteen väliin. Vältä roskia tarpeen mukaan, oli se sitten nopea väistöliike sen ympäri ja oikaisu takaisin kaistalle tai pysy paikallaan.
Risteykset
Risteyksissä tapahtuu eniten onnettomuuksia moottoripyöräilijän ja toisen ajoneuvon välillä. Yleensä kyse on siitä, että moottoripyöräilijää ei nähdä ja ajoneuvo kääntyy hänen eteensä aiheuttaen onnettomuuden. Kun lähestyt risteystä moottoripyörälläsi, sinun on hidastettava hieman vauhtia, vaikka sinulla olisi oikeus pois. Peitä hallintalaitteesi siltä varalta, että sinun on vaihdettava suuntaa pakotien kautta tai sinun on pysähdyttävä kokonaan. Sinun tulisi aina olettaa, että sinua ei nähdä, ja olla valmis reagoimaan törmäyksen välttämiseksi.
Puolustavasti ajaminen
Puolustavasti ajaminen moottoripyörällä on vähän kuin leikkiä, jossa kaikki pyrkivät sinua vastaan. Sinun on jatkuvasti säädettävä asentoasi kaistalla tarjotaksesi pakotietä ja pitämään etäisyyttä sinun ja muiden ajajien ja ajoneuvojen välillä. Tarkkaile jatkuvasti, onko tiellä roskia, joita voit kiertää, ja ole valmis väistämään, kun sen aika koittaa.
Pyöräily taitojesi ja kykyjesi mukaan
Moottoripyörällä ajaminen on jännittävää, mutta älä anna itsesi ylittää kykyjäsi ja nykyistä taitotasoa. On melko tavallista löytää hyvä ryhmä ajajia, johon liittyä, mutta joskus he ovat paljon kokeneempia kuin uusi ajaja. Sinun ei tarvitse ajaa heidän tasollaan eikä heidän vauhtiaan. He haluavat, että saavut tarkastuspisteeseen ja lopulliseen määränpäähän ehjänä ja terveenä. Pääset perille omalla nopeudellasi, vaikka se tarkoittaisikin sitä, että annat heidän ajaa edellä, kun sinä pysyt mukavasti nykyisellä ajoalueellasi.
Turvallisen nopeuden ylläpitäminen
Turvallisen nopeuden löytäminen edellyttää ympäristön arviointia ja sitä, kuinka nopeasti pystyt reagoimaan. Jos ajat yksin avoimella tieosuudella, voit luultavasti ajaa suuremmalla nopeudella. Sinulla pitäisi olla vähemmän esteitä, joista sinun pitäisi huolehtia, ja sinulla on paremmat mahdollisuudet liikkua ja pysähtyä, jos tilanne sitä vaatii. Jos olet vilkkaassa liikenteessä, et todennäköisesti pysty ajamaan suurella nopeudella. Liikenne, jossa on muita autoilijoita, aiheuttaa todennäköisesti sen, että sinun on hidastettava vauhtia ja oltava valmiina väistämään muita ajoneuvoja defensiivisellä ajotavalla.
Muiden ajoneuvojen tunnistaminen
Kaikkia rekisteröidyn moottoripyörän kuljettajaa kohti on 32 muuta ajoneuvoa tiellä. Useimmat, elleivät kaikki, näistä 32 muusta ajoneuvosta ovat suurempia ja painavampia kuin sinä ja moottoripyöräsi. Tämä tarkoittaa, että sinun on kunnioitettava niiden tilaa ja pysyttävä puolustuskannalla koko ajan. Olet pienempi kuin kaikki tiellä olevat ajoneuvot, sinulla on paras ohjattavuus ja olet myös vaikeimmin havaittavissa. Pysy poissa kuolleista kulmista, aja turvallisesti ja saavu hengissä perille.
Tien vaaratekijät
Olisi hienoa, jos sinulla olisi aina täydellinen päällyste ilman roskia kulkureitilläsi. Totuus on kuitenkin se, että sitä ei useimmiten löydy. Jos ajat pää pystyssä ja katsot horisonttiin, jonne haluat mennä, pystyt todennäköisesti havaitsemaan tien vaaratekijät, kuten kuopat, kuopat, notkelmat ja tien roskat. Yksi tapa tunnistaa tielläsi olevat kohteet on tarkkailla edellä ajavia ajoneuvoja. Väistävätkö ne jotakin, vaihtavatko ne sijaintia kaistalla jne.? Se voi viitata tiellä olevaan vaaratekijään. Muista, että autot ja kuorma-autot voivat ylittää jotain sellaista, mitä sinä et ehkä pysty. Saatat joutua väistämään jotain, jonka yli ne ovat ajaneet.
Näkyvyys
Jossain vaiheessa joudut todennäköisesti ajamaan matalassa päivänvalossa tai yöllä, ellei sinulla ole vankkaa sääntöä, jonka mukaan ajat vain silloin, kun aurinko on korkealla taivaalla. Kummassakin on jonkin verran eroja strategiassa, koska valaistustasot ovat erilaiset ja muut autoilijat näkevät sinut. Turvallisen ajamisen avaintekijä on näkyvyys, joka osoitetaan ajovalolla ja hyvin näkyvillä varusteilla. Kun etsit uusia moottoripyörävarusteita, harkitse sellaisia, joissa on heijastavia laastareita, jotka ohjaavat valon takaisin valonlähteeseen antaen niille hehkuvan vaikutuksen.
Sääolosuhteet
Säänvaihteluita sattuu, ja joskus joudut ajamaan vähemmän ihanteellisessa säässä. Vesi tekee tienpinnasta luonnollisesti märän, mutta öljyn kanssa sekoittuneena siitä voi tulla hyvin vaarallista. On parasta välttää ajamista huonolla säällä, jos mahdollista. Vaarallisuutta ei yleensä aiheuta ajokykysi. Vaikeaksi sen tekevät muut autoilijat ja liukas ajopinta. Lisätietoja ajamisesta sääolosuhteissa saat osoitteesta:
- How to Ride a Motorcycle in the Rain(w/ Infographic)
- How to Safely Ride a Motorcycle in Windy Conditions
- Everything You Need to Know About Motorcycle Night Riding
Anti-Lock Brakes (ABS)
Jos tiedät ABS:stä, eli lukkiutumattomat jarrujärjestelmät, tiedät, että niiden etuna on pysähtyä nopeammin ja mahdollisesti hallitummin. Uutena kuljettajana ABS on ehdottomasti plussaa moottoripyörässäsi. Monissa uusissa tarjolla olevissa moottoripyörämalleissa on ABS-vaihtoehto, ja jos katsot moottoripyörää, jossa tämä vaihtoehto on saatavilla, suosittelemme sen päivittämistä.
Liikennelait
Kun ajat lähellä kotia, on helppo tietää, mitkä ovat lait. Luultavasti kävit ne läpi, kun osallistuit MSF-ratsastajakurssille tai kun hankit ajokorttisi paikallisessa DMV-toimistossa. Kun alat uskaltautua tutun alueen ulkopuolelle, saatat ylittää osavaltiorajoja, joissa on eri lait. Tutustu osavaltion moottoripyörälainsäädäntöön varmistaaksesi, että noudatat niitä. Tietoa osavaltiosi moottoripyöräliikennelakeista saat osoitteesta:
- State-by-State Guide to Motorcycle Laws (w/ Maps)
- Motorcycle Lane Splitting: Laillisuus osavaltioittain + ohjeet
Riding Impaired
Kun ajattelee ajokyvyn heikkenemistä, useimmille tulee heti mieleen, että siihen liittyy alkoholi. Noin 25 prosentilla kaikista ajon aikana kuolleista moottoripyöräilijöistä oli jonkinlainen alkoholihaitta. Alkoholin lisäksi väsymys on yhtä huolestuttavaa. Moottoripyöräily on tarpeeksi vaikeaa, kun olet 100-prosenttisesti kunnossa. Älä aja päihtyneenä. Säästä alkoholi toiseen kertaan, kun et aio käyttää moottoriajoneuvoa ja kun olet myös nukkunut hyvin. Pidä mieliala yllä ja ole hyvällä tuulella. Parhaasta kunnostasi johtuva heikentyminen voi ilmetä monessa muodossa. Opettele tunnistamaan, mikä estää sinua ajamasta parhaimmillasi.
Pitäkää moottoripyörässä työkalupussi ja ensiapupakkaus
Säilytystilaa on moottoripyörässä yleensä rajoitetusti, mutta pienen työkalupussin ja perustason ensiapupakkauksen pitäminen mukana voi todella pelastaa sinut ajon aikana. Kun otetaan huomioon, miten vähän tilaa on, työkalut on syytä pitää pienissä avaimissa, jotka ovat yleisimpiä moottoripyöräsi käyttämiä kokoja. Se voi olla 3/8″ – 5/8″ amerikkalaisessa moottoripyörässä tai 8mm – 14mm tuontimoottoripyörässä. Voit usein löytää netistä sarjan pieniä yhdistelmäavaimia ja lisätä sarjaan pari ruuvimeisseliä nopeaa hätätyökalupakettia varten. Lisää nippuun perus ensiapupakkaus ja olet valmis.
Ajetaan turvallisimmalla kaistalla
Jos kysyt kolmelta ihmiseltä, mikä kaista on turvallisin, saatat saada kolme eri vastausta. Totuus on, ettei ole olemassa yhtä kaistaa, joka on aina paras jokaiseen tilanteeseen. Turvallisin kaista voi muuttua sen mukaan, mitä ympärillä tai läpi ajetaan. Lähellä ulosajoramppia oleminen voi olla hyvä vaihtoehto, ja joskus tuo pakotie voi olla vasemmalla tai oikealla puolellasi. Turvallisin kaista on se, joka antaa sinulle hyvän näkyvyyden ja jonka avulla näet selvästi edessäsi olevan tien.
Johtopäätös
Moottoripyöräily voi olla joillekin harrastus ja toisille elämäntapa. Aloitamme kuitenkin kaikki samasta paikasta. Aloitamme opettelemalla ajamaan moottoripyörällä itseohjautuvasti, ohjatulla tunnilla ja/tai yksityisopetuksella. Moottoripyöräilyvarusteita on monia vaihtoehtoja, mutta niiden hankkimisen pitäisi olla korkealla listalla asioista, joita tarvitset pysyäksesi turvallisena moottoripyöräilyn aikana. Fyysisten välineiden lisäksi sinun on oltava hyvässä henkisessä kunnossa pysyäksesi turvallisesti liikenteessä. Pysy turvassa ajamalla, kun olet 100-prosenttisesti kunnossa, ja vältä heikentymistä niin hyvin kuin mahdollista. Moottoripyöräily on vaikeaa, mutta jatkuva taitojesi kasvattaminen koulutuksen ja toistojen avulla pitää sinut nauttimassa moottoripyöräilystä niin kauan kuin haluat pysyä kahden pyörän selässä. Onnea ja turvallista ajamista!