Bezpečnostní rady pro začínající jezdce na motocyklu

Takže jste konečně dostali chuť vyzkoušet si jízdu na motocyklu. Viděli jste závody v televizi, viděli jste spoustu jezdců na motocyklech ve svém okolí a chcete se zapojit do této zábavy. Všichni se při jízdě vždy usmívají… Jak těžké to může být?“

Ačkoli to všechno vypadá jako nevinná zábava, pravdou je, že jízda na motorce může být velmi nebezpečná. V roce 2016 bylo při jízdě na motocyklu usmrceno 5 286 motocyklistů. Během posledních sedmi let došlo v průměru ke 4 200 úmrtím motocyklistů ročně. Příčin je celá řada, od požití alkoholu před jízdou, nepoužití přilby až po nešťastnou interakci s jinými motoristy.

Všem nebezpečným situacím se nevyhnete, ale můžete podniknout kroky k bezpečnému užívání motocyklu. Klíčem je připravit se před jízdou, vědět, na co si dát během jízdy pozor, a vědět, co dělat, když rozpoznáte nebezpečí. Zásadní je upřednostnit vlastní bezpečnost a bezpečnost osob ve vašem okolí. Proto jsme vytvořili dokonalého bezpečnostního průvodce s rozsáhlým seznamem bezpečnostních rad pro nové i (zkušené) jezdce, který vám pomůže minimalizovat nebezpečné situace na motocyklu a užít si čas strávený na silnici.

Investice do motocyklu v rámci vašich jezdeckých schopností

Když začínáte jezdit, je důležitým rozhodnutím určit, jaký motocykl odpovídá vašim potřebám a úrovni zkušeností. Skvělým prvním krokem je určit si důvod, proč jezdíte. Pokud plánujete dojíždět do práce, jezdit o víkendech nebo závodit na uzavřeném okruhu, nemusí být velký cestovní motocykl tou nejlepší volbou.

Předtím, než se rozhodnete, zda vás jízda na motocyklu bude bavit tak, jak jste si mysleli, může vám zpočátku pomoci nákup ojetého motocyklu. Někteří jezdci se na plný plyn pustí do nákupu nového motocyklu se všemi zvonky a píšťalkami, aby si později uvědomili, že na motocyklu nejezdí zdaleka tak, jak si mysleli, že budou.

Předtím, než investujete do motocyklu, ať už nového nebo ojetého, budete se chtít rozhodnout, jaký typ motocyklu chcete. Existuje mnoho možností a motocykl pro začátečníky bude tím, kde budete chtít začít. Jakmile určíte typ motocyklu vhodný pro váš životní styl, budete se chtít rozměrově přizpůsobit a najít motocykl pro vaši výšku a velikost. Vaše výška a tělesná velikost určí nejbezpečnější variantu motocyklu pro vás jako nového jezdce, který si zvyká na pobyt na dvou motorových kolech. Po zjištění vaší přibližné velikosti se výběr rychle zúží. V rámci každého dostupného typu bude některý z nich pro nového jezdce lepší volbou. Podívejte se na nejbezpečnější motocykly dostupné na trhu a zjistěte, co je činí bezpečnými.

ATGATT

ATGATT je zkratka pro All The Gear, All The Time. Pro začínajícího jezdce by ATGATT měla být víc než jen chytlavá zkratka – musí se stát vaším novým způsobem myšlení. Tam, kde je pro někoho bezpečnostní výbava motocyklu pravděpodobně volbou, by pro vás jako nového jezdce měla být požadavkem. Jste stále nováčkem v jízdě a potřebujete zůstat v bezpečí, zatímco si osvojujete své jezdecké dovednosti. Existuje mnoho možností bezpečnostního vybavení specifického pro motocykly a vybrat to nejlepší pro vás není vždy snadný úkol. Mezi základní bezpečnostní prvky patří:

Motocyklová výbava

Přilba

Přilba je nejdůležitější součástí bezpečnostní výbavy, kterou musíte při jízdě na motocyklu nosit. Podle NHTSA přišlo v roce 2016 o život 2 089 motocyklistů, kteří neměli na hlavě přilbu. Téměř všechny státy přilbu při jízdě vyžadují.

Ujistěte se, že nosíte přilbu, která má certifikaci DOT nebo je v souladu s aktuální evropskou bezpečnostní normou 22.05. Na přilbě s certifikací DOT by měl být uveden název výrobce, model, text FMVSS218 a DOT.

Při výběru přilby se musíte rozhodnout, zda vám nejvíce vyhovuje celoobličejová, ¾ krycí nebo ½ krycí přilba. Celoobličejová vám poskytne největší ochranu obličeje a hlavy, zatímco přilba s ½ pokrytím vám poskytne nejmenší ochranu ze všech tří možností. Každá z možností by vám měla na hlavě dobře sedět, aniž by byla nepříjemně těsná, nebo být dostatečně volná, abyste se mohli otáčet sem a tam, aniž by se vám přitom hýbaly tváře. Zde jsou naše doporučení ohledně nejbezpečnějších motocyklových přileb.

Bunda

Kvalitní motocyklová bunda může nabídnout bezpečnost daleko přesahující běžné oblečení a poskytnout vynikající ochranu před okolím i v případě pádu. Považujte ji za druhou nejdůležitější součást výbavy na silnici.

Když začnete hledat svou první bundu na motorku, nakupujte podle funkčnosti a střihu před výběrem designu. Měla by dobře padnout, stejně jako by měla padnout helma, ale neměla by být nepohodlně těsná nebo příliš volná. Hledejte kvalitní materiál, který bude odolný a funkční v prostředí, ve kterém plánujete jezdit.

Pokud plánujete jezdit pouze na uzavřené závodní dráze, bude možná nejlepší poohlédnout se po kožené bundě nebo obleku. Pro příležitostnou jízdu v terénu může být lepší volbou textilní materiál. Neexistuje skutečný oděvní standard, podle kterého by bylo možné zajistit kvalitu, ale doporučujeme koupit co nejhrubší dostupný materiál kvůli odolnosti proti oděru. Vybírejte bundy, které nabízejí vestavěnou ochranu, a hledejte takové, které mají dostatek kapes pro uložení všeho, co budete potřebovat mít u sebe (řidičský průkaz, technický průkaz atd.). Další informace naleznete v našich tipech pro výběr nejbezpečnější motocyklové bundy.

Rukavice

Rukavice mají zásadní význam pro to, aby vás do kloubů nezasáhly kamínky nebo velké brouky. Kromě toho rukavice poskytují vašim rukám větší pohodlí a bezpečnost při jízdě. Poskytují ochranu před sluncem a větrem, chrání ruce před různými poletujícími předměty na silnici a přidaný materiál poskytuje dodatečnou přilnavost pro bezpečnější jízdu.

Rukavice jsou vyrobeny z různých materiálů, od kožených přes textilní a nepromokavé až po voděodolné. Kůže je skvělou volbou pro odolnost proti oděru a pohodlí, ale neodolá průniku vody. Textil je obvykle méně odolný proti oděru, ale nabízí skvělou ochranu proti povětrnostním vlivům.

Rukavice by měly dobře padnout, podobně jako bunda a přilba. Neměly by být příliš těsné, aby omezovaly pohyb nebo přerušovaly krevní oběh. Měly by nabízet manévrovatelnost prstů, která vám umožní volně ovládat ovládací prvky. Rukavice se obvykle stahují na zápěstí, a to buď řemínkem, nebo pružným materiálem, aby byly při jízdě bezpečné.

Boty

Někteří by tvrdili, že dobrá turistická bota je pro jízdu dostatečně dobrá, ale tkaničky na botách se mohou stát problémem se zamotáním. Správná motocyklová bota vám nabídne ochranu, pohodlí a dobrý dezén mezi vámi a povrchem vozovky.

Boty jsou nabízeny v kožené nebo textilní variantě a podle toho, kde a jak jezdíte, se rozhodne, co vám bude nejlépe vyhovovat. Textilní materiály obvykle poskytují dobrou ochranu před povětrnostními vlivy. Pokud neplánujete jezdit v dešti nebo lehkém sněžení, pak pro vás může být skvělou volbou kožený materiál. Po zakoupení je můžete potáhnout nepromokavou vrstvou, která vám pomůže udržet nohy v suchu, pokud narazíte na vyskakující bouřku.

Boty by vám měly těsně, ale pohodlně sedět na nohou. Měly by mít výšku nad kotník, protože právě kotník je při jízdě na motocyklu obecně nejvíce namáhán. Většina motocyklových bot má dodatečnou ochranu kolem kotníku, aby se zabránilo odření v případě nehody, zatímco běžné boty ji obvykle nemají. Motocyklové boty by měly mít dobrý systém zavírání, který skryje případné tkaničky, například pásek s háčky a smyčkami, abyste měli vše schované, a měly by mít podrážku odolnou proti oleji, aby vám poskytla skvělou trakci, když zastavíte na křižovatce.

Kalhoty

Kalhoty na jízdu na motocyklu poskytují pohodlí a ochranu pro spodní část těla. Mohou se hodit na běžné kalhoty nebo šortky, pokud dojíždíte z jednoho místa na druhé. Šortky nenabízejí žádnou skutečnou ochranu vašich nohou při jízdě a jsou špatnou volbou za všech okolností.

Džíny lze považovat za přijatelné, ale v případě nehody nenabízejí příliš velkou odolnost proti oděru. Některé kožené kalhoty mohou lépe sedět bez druhé sady kalhot pod nimi, takže si jen vyzkoušejte sadu, abyste zjistili, co bude nejlépe fungovat a bude pohodlné. Nechcete, aby byly příliš těsné, ani aby byly příliš pytlovité a způsobovaly problém s ovládáním nohou nebo pohodlím při jízdě na silnici.

Styl jízdy, který provozujete, může pomoci diktovat nejlepší materiál pro jízdu. Kůže nabízí skvělou ochranu, ale v teplejších měsících může být horká. Obvykle má zabudovanou funkci chlazení pro proudění vzduchu při jízdě a některé se dodávají s dodatečným polstrováním v oblasti kolen, boků a stehen. Pokud nepotřebujete dodatečnou ochranu kůže, existují kombinace kevlaru a džínoviny, které nabízejí pohodlí bez dodatečné hmotnosti kůže a polstrování. Pokud potřebujete dodatečnou ochranu před nepříznivým počasím, existují textilní nabídky, které mají dobrou kombinaci nepromokavosti, odolnosti proti oděru a pohodlí pro jízdu za každého počasí.

Jízdní kombinéza

Většina jezdců si při zmínce o jednodílné kombinéze pravděpodobně vybaví plnou závodní kůži. Kromě špičkových kožených a kevlarových obleků můžete často najít pěkný textilní oblek, který nabízí ochranu za každého počasí, pohodlí a odolnost proti oděru. Některé nabízejí také dodatečné polstrování v oblastech s vysokým nárazem, jako jsou lokty, boky a kolena. Váš jednodílný oblek může být navržen tak, aby se hodil na běžnou sadu oblečení, nebo abyste jej nosili pouze jako vnější vrstvu. Dbejte na to, abyste si je nekupovali příliš těsné, protože mohou být omezující, ani příliš volné, které by mohly způsobovat problémy při jízdě a při používání nožních ovladačů. Před nákupem si je určitě vyzkoušejte a posaďte se na srovnatelný motocykl, abyste se ujistili, že dobře sedí.

Příslušenství

Když slyšíte jezdecké příslušenství, možná vás napadne, že to znamená přidat na motocykl nějaký chrom, nové sedlo nebo něco jiného. Při jízdě je dobré zvážit několik možností, díky nimž bude jízda pohodlnější a bezpečnější:

• Ochrana sluchu – Zvažte jízdu se sadou špuntů do uší, které zablokují zvuk větru prohánějícího se kolem vaší helmy a uší. Slyšení bílého šumu unavuje váš sluch a omezuje vaše myšlenkové pochody. Jednou z velkých výhod nošení špuntů do uší je, že sníží vaši únavu na konci jízdy. Nesníží vaši schopnost slyšet okolní provoz během jízdy a ztlumí bílý šum větru.
• Ochrana očí – Ochrana očí může mít různé podoby, od jezdeckých brýlí, které napodobují sluneční brýle, až po tónovaná skla na přilbě. Pokud nosíte pouze ½ přilby, bude se vám hodit sada jezdeckých brýlí nebo brýlí na ochranu očí. Speciální jezdecké brýle budou odolné proti rozbití a mohou být dodávány s různými možnostmi zabarvení, které pomohou při jasném denním světle nebo za zhoršených světelných podmínek. Měly by vám obepínat obličej a odrážet vítr a nečistoty, které vám při jízdě dráždí oči. Pokud nosíte ¾ nebo celoobličejovou přilbu, můžete se vzdát druhé sady ochrany očí, protože hledí ochrání vaše oči před nečistotami a slunečním světlem. Vždy můžete přidat tónované jezdecké brýle s průhledným zorníkem, které vám poskytnou možnosti pro všechny úrovně slunečního světla, aniž byste museli měnit tónovaný zorník, když se setmí. Absolvujte kurz jízdy na motocyklu Když začínáte jezdit, může být zvládnutí ovládání a plynulost s nebezpečím provozu zdrcující. Než abyste se snažili naučit základy za pochodu, doporučujeme vám absolvovat jezdecký kurz, který vám pomůže zdokonalit vaše jezdecké dovednosti ještě předtím, než vyrazíte na otevřenou silnici.

Vzdělávání na motocyklu

• Track School – Pokud vás po zvládnutí základních dovedností zajímá spíše škola jízdy na uzavřeném závodním okruhu, můžete zvážit několik možností. Většina z nich nabízí jednodenní nebo dvoudenní seminář pro různé úrovně dovedností a některé školy zahrnují za příplatek zapůjčení motocyklu a bezpečnostní výbavy. Ceny se pohybují od 400 do 3 000 USD v závislosti na místě školy, počtu dní a vyučovaných koncepcích. Obvykle každou třídu vedou odborní jezdci s dlouholetými zkušenostmi nebo současní závodní profesionálové.
  Každá třída učí jezdecké techniky, které mají zvýšit vaši jistotu při rychlé jízdě. Koncepty, na které se zdokonalují, jsou poloha těla při vjezdu/výjezdu z každé zatáčky, jak získat nejlepší stopu, jak lépe naklánět sebe i motocykl atd. Některé okruhové školy jsou zaměřeny speciálně na zdokonalení závodních technik, zatímco většina z nich nabízí dny na okruhu s výukou jako volitelný doplněk. Pokud chcete výuku bez zájmu o skutečné závodění, vyberte si dny na trati. Jsou méně intenzivní, ale přesto nabízejí cenný čas strávený za volantem a skvělou výuku. Níže uvádíme doporučení škol a organizací, které mají dobrou pověst a recenze:
  – Kevin Schwantz School
  – California Superbike School
  – Ed Bargy Race School
  – Penguin Racing School
• Soukromé lekce – Mimo skupinové jízdy v rámci kurzu základních pouličních dovedností nebo akce Track Day jsou k dispozici možnosti soukromé výuky. Individuální výuka poskytuje individuální přístup a může vám nabídnout přímější zpětnou vazbu než při skupinové výuce. Cena však může být vyšší, proto se ujistěte u každé výše uvedené organizace. Ve svém okolí můžete najít zkušeného jezdce, který není součástí tradiční školy, proto se poptejte v místních prodejnách motocyklů, zda nevědí o nějaké možnosti soukromé výuky.
• Jak získat kalifornský motocyklový průkaz
• Bezpečnost především: Získání potřebného výcviku na motocyklu

Tipy pro jízdu na motocyklu

Vaše poloha těla se bude během jízdy neustále měnit. Málokdy se stane, že byste na motocyklu jen tak seděli, aniž byste změnili, jak moc se nakláníte do zatáček, nebo upravili polohu paží pro pohodlí a používání vozidla. Základem držení těla při jízdě je, že trup musí být vždy v jedné linii s boky. Pokud jsou váš pas a boky na sedadle motocyklu ve středu, měl by být ve středu i váš trup. Pokud se pohybujete doprava, abyste motocykl mírně naklonili, váš trup by měl zůstat ve středu nad boky a také se naklonit. Vaše paže by měly zůstat mírně pokrčené v pohodlné poloze s pokrčenými lokty a u těla. Přílišné vytahování paží od těla způsobuje časem únavu, proto se snažte jezdit s nimi pohodlně u těla. Vaše kolena by měla objímat palivovou nádrž a nohy by měly zůstat na stupačkách v blízkosti ovládacích prvků, připravené v případě potřeby okamžitě zasáhnout.

Předklonění

Předklonění motocyklu při zachování rovnováhy je složité cvičení. Vyžaduje polohu těla na vnitřní straně sedla motocyklu, pohled přes zatáčku tam, kam chcete jet, a protisměrný pohyb pro zahájení počátečního náklonu. Naklánění vyžaduje určitou rychlost v zatáčce, abyste našli rovnováhu na motocyklu. Příliš mnoho jednoho nebo málo druhého může znamenat, že projedete zatáčkou nebo pojedete na okraji vozovky, kde jste to neměli v plánu.

Brzdění a zatáčení

Jako začínající jezdec je nejlepší brzdit před zatáčením a jednotlivé úkony od sebe oddělit. Brzdění před vjezdem do zatáčky stlačuje přední odpružení a vy chcete, aby síla, která tlačí na přední pneumatiku, byla dokončena, než se pokusíte využít trakci pro zatáčení. Dokončením veškerého brzdění před vjezdem do zatáčky umožníte odpružení motocyklu ustálit se zpět do neutrální polohy. Doporučuje se také používat přední i zadní brzdu v přímém směru, když se blížíte k zatáčce. Tím získáte maximální brzdný potenciál, který můžete dokončit rychleji.

Pokud máte řídítka v protisměru a nakloníte motocykl do zatáčky, můžete poté mírně přidat plyn, což pomůže vyvážit odpružení motocyklu. K vyvážení stačí trochu přidat plyn, ale nezapomeňte, že větší rychlost vyžaduje větší náklon, abyste se v zatáčce udrželi na stejné dráze. Rychlost v zatáčce a náklon jsou v symbióze a vzájemně se potřebují k udržení rovnováhy v zatáčce. Když se blížíte k výjezdu ze zatáčky, můžete začít pomalu přidávat plyn a zvyšovat rychlost až k výjezdu ze zatáčky a na další rovinku.

Řazení

Primární funkcí používání spojky na motocyklu je změna převodových stupňů tak, aby odpovídala rychlosti motoru rychlosti jízdy. Řazení převodovky nahoru pomocí spojky je obvykle poměrně snadné. Šlapete na plyn, dokud nenajdete rychlost, při které motor potřebuje vyšší převodový stupeň. Sundáte plyn, zatáhnete páčku spojky, levou nohou zacvaknete páčku na další vyšší rychlostní stupeň a pak spojku při přidávání plynu pustíte. Zpočátku to bude trochu nešikovné, dokud si tuto sekvenci znovu a znovu neosvojíte.

Řazení dolů je těžší než řazení nahoru, protože budete klesat tam, kde motor bude chtít kvůli nižšímu převodovému stupni zrychlit. Sekvence pro řazení bude podobná s použitím plynu a úrovně spojky, ale místo nahoru budete nohou tlačit dolů. Jedním z dramatických rozdílů bude rychlost, s jakou po přeřazení uvolníte páčku spojky zpět ven. Musí být mnohem pomalejší, aby motor mohl dohnat rychlost jízdy.

Protiběžné řízení

Při jízdě na motocyklu existují dvě různé techniky řízení, přičemž rozdíl nastává kolem 12 mil za hodinu. Pod touto rychlostí natáčíte řídítka motocyklu ve směru, kterým chcete, aby motocykl jel. Při rychlosti nad 12 mil za hodinu postupujete opačně. Točení v opačném směru se nazývá protisměrné řízení. Představte si to takto: neotáčíte řídítky, ale tlačíte na řídítka na té straně motocyklu, na kterou se chcete naklonit a zatočit. Pokud chcete jet doleva, zatlačíte na levé řídítko. Totéž platí pro zatáčení a naklánění doprava. Důvodem, proč je to nutné, je gyroskopický efekt předního kola a vidlice. Já vím, je to diskuse o fyzice a nebudeme se jí zabývat příliš do hloubky. Jen si pamatujte, že zatlačením doleva se rozjedete doleva nebo zatlačením doprava se rozjedete doprava. Udržujte to jednoduché.

Kam se při jízdě dívat

Jednou z nejjednodušších věcí při jízdě na motorce je, že se díváte tam, kam chcete jet. Mějte hlavu vzhůru a dívejte se na horizont. Pokud chcete odbočit, můžete hlavu mírně natočit a nedívat se jen očima tam, kam chcete jet. Během jízdy budete neustále sledovat horizont a hledat překážky, které můžete během jízdy podle potřeby upravovat, abyste se jim vyhnuli. V zatáčce je třeba mít na paměti jednu věc: neustále se dívat tam, kam chcete jet, a to je dívat se skrz zatáčku a na výjezd na další rovinku. Nezaměřujte se na jeden objekt. Budete mít tendenci jet přímo na něj. Místo toho se dívejte skrz zatáčku, zatáčku a jeďte přesně tam, kam chcete jet.

Jízda v blízkosti jiných vozidel

Jízda v blízkosti jiných vozidel – Někde na své cestě se setkáte s provozem jiných motocyklů, vozidel a/nebo velkých návěsů. Jízda vedle automobilu se nedoporučuje, zejména pokud se nacházíte v mrtvém úhlu. Snažte se vyhnout jízdě přímo vedle jiného vozidla. Držte se před nimi nebo za nimi pro případ, že by některé z nich potřebovalo uhnout, aby přehlédlo nečistoty na silnici, nebo aby zabránilo nehodě s jiným vozidlem.

Pokud jedete za jiným vozidlem, dopřejte mu dvousekundovou vzdálenost. Poskytne vám reakční dobu potřebnou k úpravě polohy v jízdním pruhu nebo k případnému zastavení. Nedovolte, aby vás jiné vozidlo na silnici vytlačilo. Nezrychlujte v naději, že vám vozidlo jedoucí za vámi poskytne více prostoru pro jízdu. Ve skutečnosti tím způsobíte opak toho, co jste zamýšleli, a oni zrychlí s vámi. Najděte způsob, jak jim umožnit předjetí, ať už je to přesunutí do pruhu více vpravo, nebo zastavení a nechání je projet.

Únikové cesty

Při jízdě se vám může stát, že vám něco vstoupí do cesty a vy budete potřebovat okamžitě někam odjet. To je považováno za únikovou cestu. Musíš neustále myslet na to, kam bys jel, kdyby ti něco vstoupilo do cesty a ty bys potřeboval manévrovat kolem toho. Můžete se rychle vydat doleva? Můžete manévrovat doprava? Můžete udělat obojí? Během jízdy mějte otevřené možnosti a buďte připraveni v případě potřeby změnit směr jízdy. Dávejte pozor na svodidla po pravé straně, která vás mohou ohrozit skřípnutím mezi vozidlo a svodidlo. Podle potřeby se vyhněte troskám, ať už je rychle objeďte a korigujte zpět do jízdního pruhu, nebo zůstaňte na místě.

Křižovatky

Křižovatky jsou místem, kde dochází k většině nehod mezi motocyklistou a jiným vozidlem. Obvykle se jedná o případ, kdy je motocyklista nepřehlédnutelný a vozidlo před ním odbočuje, čímž způsobí nehodu. Když se na motocyklu blížíte ke křižovatce, musíte mírně zpomalit, i když máte přednost zprava. Zakryjte si řízení pro případ, že byste potřebovali změnit směr jízdy únikovou cestou nebo museli úplně zastavit. Vždy byste měli předpokládat, že nejste vidět, a být připraveni reagovat, abyste se vyhnuli srážce.

Defenzivní jízda

Defenzivní jízda na motocyklu je tak trochu hra, ve které vám jde každý po krku. Musíte neustále upravovat svou pozici v jízdním pruhu, abyste nabídli únikovou cestu a udržovali odstup od ostatních jezdců a vozidel. Neustále vyhledávejte nečistoty na silnici, abyste mohli manévrovat, a buďte připraveni provést úhybný manévr, až přijde čas.

Jízda podle vašich schopností a dovedností

Jízda na motocyklu je vzrušující, ale nedovolte si překročit své schopnosti a aktuální úroveň dovedností. Je celkem běžné, že najdete dobrou skupinu jezdců, ke které se můžete přidat, ale někdy jsou mnohem zkušenější než nový jezdec. Nemusíte jezdit na jejich úrovni ani jejich rychlostí. Chtějí, abyste do kontrolního bodu a konečného cíle dorazili v pořádku a zdraví. Dojeďte tam svou vlastní rychlostí, i kdyby to znamenalo, že je necháte jet napřed, zatímco vy zůstanete pohodlně ve své aktuální jízdní zóně.

Udržování bezpečné rychlosti

Nalezení bezpečné rychlosti jízdy vyžaduje vyhodnocení prostředí a toho, jak rychle dokážete reagovat. Pokud jedete sami na úseku otevřené silnice, můžete pravděpodobně jet vyšší rychlostí. Měli byste se obávat méně překážek a máte větší možnost manévrovat a zastavit, pokud to situace vyžaduje. Pokud se nacházíte v hustém provozu, pravděpodobně nejste schopni jet vysokou rychlostí. Provoz s ostatními motoristy vás s největší pravděpodobností přiměje zpomalit a být připraven vyhnout se ostatním vozidlům defenzivní jízdou.

Vnímání ostatních vozidel

Na každý registrovaný motocykl, který je řízen, připadá na silnici 32 jiných vozidel. Většina z těchto 32 jiných vozidel, pokud ne všechna, je větší a těžší než vy a váš motocykl. To znamená, že musíte respektovat jejich prostor a za všech okolností zůstat v defenzivě. Jste menší než všechno na silnici, máte nejlepší manévrovací schopnosti a jste také nejhůře viditelní. Nepřibližujte se k mrtvému úhlu, jezděte bezpečně a dojeďte živí.

Nebezpečí na silnici

Bylo by skvělé, kdybyste měli vždy dokonalou vozovku bez úlomků v cestě. Pravdou však je, že takový většinou nenajdete. Pokud jedete se vztyčenou hlavou a s očima upřenýma k horizontu, kam chcete jet, s největší pravděpodobností dokážete rozpoznat nebezpečí na silnici, jako jsou výmoly, hrboly, nerovnosti a úlomky vozovky. Jedním ze způsobů, jak rozpoznat objekty na vaší cestě, je sledovat vozidla před vámi. Odbočují, aby se něčemu vyhnula, mění polohu v jízdním pruhu apod. To může znamenat nebezpečí na silnici. Mějte na paměti, že osobní a nákladní vozidla mohou přejíždět něco, co vy nemusíte. Možná budete muset odbočit kolem něčeho, přes co přejeli.

Viditelnost