Szóval végre megjött a kedved, hogy kipróbáld a motorozást. Láttál versenyeket a tévében, láttál sok motorost a környékeden, és szeretnél te is beszállni a mókába. Mindenki mindig mosolyog, amikor motorozik… milyen nehéz lehet?
Míg mindez ártatlan szórakozásnak tűnik, az igazság az, hogy a motorozás nagyon veszélyes lehet. 2016-ban 5286 motoros halt meg motorozás közben. Az elmúlt hét évben évente átlagosan 4200 motoros halálos áldozat volt. Az okok között szerepel a motorozás előtti alkoholfogyasztás, a bukósisak viselésének elmulasztása és a más autósokkal való szerencsétlen interakciók.
A veszélyes helyzeteket nem lehet elkerülni, de megteheti a lépéseket a biztonságos motorozás érdekében. A kulcs a motorozás előtti felkészülés, az, hogy tudd, mire figyelj motorozás közben, és tudd, mit kell tenned, ha felismered a veszélyt. Alapvető fontosságú, hogy a saját és a körülötted lévők biztonságát helyezd előtérbe. Ezért hoztuk létre a végső biztonsági útmutatót a motorkerékpár-biztonsági tippek átfogó listájával új és (veterán) motorosok számára, hogy segítsünk minimalizálni a veszélyes motoros helyzeteket, és élvezze az úton töltött időt.
Befektetés egy, a motorozási képességeinek megfelelő motorkerékpárba
Amikor először kezd motorozni, nagy döntés annak meghatározása, hogy milyen motorkerékpár felel meg az Ön igényeinek és tapasztalati szintjének. Nagyszerű első lépés, ha azonosítod a motorozás okát. Ha azt tervezi, hogy munkába ingázik, hétvégente motorozik, vagy zárt pályán versenyez, egy nagy túramotor nem biztos, hogy a legjobb választás.
Segíthet, ha kezdetben használt motorkerékpárt vásárol, mielőtt eldönti, hogy annyira élvezi-e a motorozást, mint gondolta. Néhány motoros teljes gőzzel megy egy új motorkerékpár megvásárlására az összes csengővel és sípszóval, csak hogy később rájöjjön, hogy nem motorozik a motorkerékpárral közel sem olyan sokat, mint gondolta.
Mielőtt beruházna egy motorkerékpárra, akár új, akár használt, el kell döntenie, hogy milyen típusú motorkerékpárt szeretne. Sok lehetőség van, és egy kezdő motorkerékpár lesz az, ahol el akarja kezdeni. Miután meghatározta, hogy milyen típusú motorkerékpár illik az életstílusához, méretezze magát, és találjon a magasságához és méretéhez megfelelő motorkerékpárt. A magasságod és a testméreted fogja meghatározni a legbiztonságosabb motorkerékpár-választást számodra, mint új motoros, aki hozzászokik a két motoros kerékhez. A hozzávetőleges méreted megállapításával a választék gyorsan leszűkül. A rendelkezésre álló típusok közül néhány jobb választás lesz egy új motoros számára. Vessen egy pillantást a piacon kapható legbiztonságosabb motorkerékpárokra, és ismerje meg, mitől biztonságosak.
ATGATT
ATGATT az All The Gear, All The Time rövidítése. Új motorosként az ATGATT-nak többnek kell lennie, mint egy fülbemászó rövidítésnek – az új gondolkodásmódoddá kell válnia. Míg egyesek számára a motorkerékpár-biztonsági felszerelés vitathatóan csak egy lehetőség, új motorosként ennek követelménynek kell lennie. Még mindig új vagy a motorozásban, és biztonságban kell maradnod, miközben megalapozod a motorozási készségeidet. Rengeteg lehetőség van a motorkerékpár-specifikus biztonsági felszerelésekre, és az Ön számára legjobb felszerelés kiválasztása nem mindig könnyű feladat. Néhány biztonsági alapdarab:
Motoros felszerelés
sisak
A sisak a legfontosabb biztonsági felszerelés, amelyet motorozás közben viselned kell. Az NHTSA szerint 2016-ban 2089 motoros vesztette életét azért, mert nem viselt sisakot. Majdnem minden államban kötelező a sisak viselése motorozás közben.
Győződjön meg róla, hogy olyan sisakot visel, amely DOT tanúsítvánnyal rendelkezik vagy megfelel a jelenlegi 22.05 európai biztonsági szabványnak. A DOT tanúsítvánnyal rendelkező sisakon fel kell tüntetni a gyártó nevét, a modellt, az FMVSS218 és a DOT szöveget.
A sisak kiválasztásakor el kell döntenie, hogy a teljes, ¾ vagy ½ fedésű sisak tetszik-e a legjobban. A full-face sisak nyújtja a legnagyobb védelmet az arcod és a fejed számára, míg a három lehetőség közül a ½ sisak nyújtja a legkevesebb védelmet. Bármelyik opciónak jól kell illeszkednie a fejedre, anélkül, hogy kényelmetlenül szoros lenne, vagy elég laza ahhoz, hogy előre-hátra csavarodjon anélkül, hogy közben az arcod elmozdulna. Íme a legbiztonságosabb motoros sisakokra vonatkozó ajánlásaink.
Dzseki
A jó motoros dzseki a szokásos ruházatot messze meghaladó biztonságot nyújthat, és kiváló védelmet nyújt a környezet és egy esetleges esés esetén. Tekintsd ezt a második legfontosabb felszerelésnek, amit az úton viselhetsz.
Az első motoros dzseki keresésekor a funkció és az illeszkedés alapján vásároljon, mielőtt kiválasztja a dizájnt. Szorosan illeszkedjen, mint egy sisak, de ne legyen kényelmetlenül szűk vagy túl bő. Keressen minőségi anyagot, amely tartós és működőképes abban a környezetben, amelyben motorozni tervez.
Ha csak zárt versenypályán tervez motorozni, akkor lehet, hogy a legjobb, ha bőrdzsekit vagy -ruhát keres. Alkalmi terepmotorozáshoz egy textil anyagú kabát lehet a jobb választás. Nincs igazi ruházati szabvány a minőség biztosítására, de javasoljuk, hogy a kopásállóság érdekében a lehető legvastagabb anyagot vásárolja meg. Válasszon olyan kabátokat, amelyek beépített védelmet nyújtanak, és keressen olyanokat, amelyekben elegendő zseb van mindannak tárolására, amit magával kell vinnie (jogosítvány, forgalmi engedély stb.). További információkért tekintse meg a legbiztonságosabb motoros dzseki kiválasztására vonatkozó tippjeinket.
Kesztyűk
A kesztyű elengedhetetlen ahhoz, hogy a kavicsok vagy nagyobb bogarak ne érjék az ujjaidat. Emellett a kesztyűk további kényelmet és biztonságot nyújtanak a kezednek motorozás közben. Védelmet nyújtanak a nap és a szél ellen, megvédik a kezet az úton lévő különböző repülő tárgyaktól, a hozzáadott anyag pedig további tapadást biztosít a biztonságosabb lovaglás érdekében.
A kesztyűknek különböző anyagai vannak, a bőrtől a textilig és a vízállótól a vízállóig. A bőr nagyszerű választás a kopásállóság és a kényelem szempontjából, de nem áll ellen a víz behatolásának. A textíliák általában kevésbé ellenállnak a kopásnak, de nagyszerű időjárásvédelmet nyújtanak.
A kesztyűknek szorosan kell illeszkedniük, hasonlóan a kabáthoz és a sisakhoz. Nem lehetnek túl szorosak ahhoz, hogy a mozgás beszűküljön vagy a vérkeringés megszűnjön. Olyan ujjmozgathatóságot kell biztosítaniuk, amely lehetővé teszi a kezelőszervek szabad működtetését. A kesztyűket általában a csuklónál rögzítik, vagy egy pánt vagy rugalmas anyag segítségével, hogy biztonságban tartsák őket lovaglás közben.
Bakancs
Míg egyesek azt állítják, hogy egy jó túrabakancs elég jó a lovagláshoz, a bakancsok fűzői problémát jelenthetnek a belegabalyodással. Egy megfelelő motoros csizma védelmet, kényelmet és jó tapadást biztosít ön és az útfelület között.
A csizmákat bőr vagy textil változatban kínálják, és az, hogy hol és hogyan motorozol, meghatározza, melyik lesz a legmegfelelőbb számodra. A textilanyagok általában jó időjárásvédelmet nyújtanak. Ha nem tervezed, hogy esőben vagy könnyű hóban lovagolsz, akkor a bőr anyag lehet a legjobb választás számodra. A vásárlás után vízálló réteggel is bevonhatod őket, ami segíthet szárazon tartani a lábadat, ha belefutsz egy felbukkanó viharba.
A csizmának szorosan, de kényelmesen kell illeszkednie a lábadra. A boka magassága fölött kell lennie, mivel a boka az, ami általában a motorozás során a legtöbb bántalmazást elviseli. A legtöbb motoros csizma extra védelemmel rendelkezik a boka körül, hogy baleset esetén megakadályozza a kopást, míg a hagyományos csizmák általában nem. A motoros csizmának jó zárórendszerrel kell rendelkeznie, hogy elrejtse a cipőfűzőket, például egy kampós csíkkal, hogy mindent elrejtsen, és olajálló talppal kell rendelkeznie, hogy nagyszerű tapadást biztosítson, amikor megáll egy kereszteződésben.
Nadrág
A motoros lovaglónadrág kényelmet és védelmet nyújt az alsótest számára. Elfér egy hagyományos nadrág vagy rövidnadrág fölött, ha egyik célállomásról a másikra ingázol. A rövidnadrágok nem nyújtanak valódi védelmet a lábadnak motorozás közben, és minden körülmények között rossz választás.
A farmerek elfogadhatónak tekinthetők, de nem nyújtanak túl nagy kopásállóságot, ha balesetet szenvedsz. A bőrnadrágok némelyike jobban illeszkedik alatta lévő második nadrág nélkül, ezért mindenképpen próbáld fel a szettet, hogy lásd, mi fog a legjobban működni és kényelmes lenni. Nem akarod, hogy túl szűk legyen, de azt sem akarod, hogy túl bő legyen, és problémát okozzon a lábvezérléssel vagy a vezetési komforttal az úton.
Az általad végzett vezetési stílus segíthet meghatározni a legjobb anyagot, amiben lovagolhatsz. A bőr nagyszerű védelmet nyújt, de a melegebb hónapokban forró lehet. Általában beépített hűtési funkcióval rendelkezik a levegő áramlása érdekében lovaglás közben, és némelyik extra párnázással van ellátva a térd, a csípő és a comb területén. Ha nincs szükséged a bőr extra védelmére, vannak kevlár és farmer kombinációk, amelyek a bőr és a párnázás extra súlya nélkül nyújtanak kényelmet. Ha egy kis extra időjárásvédelemre van szüksége, léteznek olyan textil kínálatok, amelyek a vízszigetelés, a kopásállóság és a kényelem jó kombinációjával rendelkeznek minden motoros időjárási körülmények között.
Kerékpárosruha
A legtöbb motoros valószínűleg a teljes versenybőrökre gondol, amikor az egyrészes ruhákat említik. A csúcsminőségű bőr- és kevlárruhákon túl gyakran találhatsz olyan szép textilruhát, amely minden időjárási körülmények között védelmet, kényelmet és kopásállóságot nyújt. Egyesek további párnázást kínálnak a nagy terhelésnek kitett területeken, mint például a könyök, a csípő és a térd. Az egyrészes ruhát úgy is tervezhetik, hogy egy hagyományos ruhadarab fölé illeszkedjen, vagy csak külső rétegként viselhető. Ügyeljen arra, hogy ne vásárolja túl szűknek, mert az korlátozó lehet, és ne is túl laza, mert az problémát okozhat vezetés közben és a lábvezérlő használatakor. Vásárlás előtt mindenképpen próbálja fel őket, és üljön a sajátjához hasonló motorkerékpárra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy jól illeszkednek.
Kiegészítők
Amikor azt hallja, hogy lovaglási kiegészítők, azt gondolhatja, hogy ez azt jelenti, hogy egy kis krómot, egy új ülést vagy valamit hozzáad a motorkerékpárjához. A motorozás során érdemes megfontolni néhány jó opciót, amelyek kényelmesebbé és biztonságosabbá teszik az utazást:
- Fülvédő – Fontolja meg, hogy egy olyan füldugóval motorozzon, amely blokkolja a sisakja és a füle mellett elrobogó szél hangját. A fehér zaj hallgatása kifárasztja a hallását és csökkenti a gondolkodását. A füldugó viselésének egyik nagy előnye, hogy csökkenti a fáradtságot a lovaglás végén. Nem csökkenti a képességét, hogy hallja a környező forgalmat lovaglás közben, és tompítja a szél fehér zaját.
- Szemvédelem – A szemvédelemnek különböző formái lehetnek, a napszemüveget utánzó lovaglószemüvegtől a sisakra szerelt sötétített napellenzőig. Ha csak ½ sisakot viselsz, akkor is szükséged lesz egy lovaglószemüvegre vagy védőszemüvegre a szemed védelmére. A lovas szemüvegek törésállóak, és különböző színezésűek lehetnek, hogy segítsenek az erős nappali fényben vagy a gyenge fényviszonyok között. A szemüvegnek körbe kell ölelnie az arcát, és el kell kerülnie, hogy a szél és a törmelék ne irritálja a szemét lovaglás közben. Ha ¾- vagy teljes sisakot visel, a második szemvédőről lemondhat, mivel a napellenző megvédi a szemét a törmeléktől és a napfénytől. Bármikor kiegészíthet egy színezett, átlátszó napellenzővel ellátott lovaglószemüveget, amely minden napfényszintre lehetőséget biztosít anélkül, hogy sötétedéskor színezett napellenzőre kellene váltania. Vegyen részt egy motorkerékpár-tanfolyamon Amikor először kezd motorozni, megterhelő lehet a kezelőszervek elsajátítása és a forgalom veszélyeivel való megbirkózás. Ahelyett, hogy menet közben próbálná elsajátítani az alapokat, javasoljuk, hogy vegyen részt egy motoros tanfolyamon, amely segít tökéletesíteni a vezetési készségeit, mielőtt nekivág a nyílt útnak.
Motoros oktatás
- Pályaiskola – Ha az alapkészségek elsajátítása után inkább egy zárt pályás versenyiskola érdekel, van néhány lehetőség, amit megfontolhatsz. A legtöbb egy- vagy kétnapos szemináriumot kínál különböző készségszinteknek, és néhány iskola felár ellenében magában foglalja a motorkerékpár és a biztonsági felszerelés bérlését is. Az árak 400 és 3000 dollár között mozognak az iskola helyszínétől, a napok számától és a tanított fogalmaktól függően. Általában minden órát többéves tapasztalattal rendelkező szakértő motorosok vagy jelenlegi versenyző szakemberek tanítanak.
Minden órán olyan motorozási technikákat tanítanak, amelyek célja, hogy növeljék a magabiztosságot gyors motorozás közben. Olyan fogalmakra összpontosítanak, mint a testtartás az egyes kanyarokba való be- és kilépéskor, a legjobb vonalvezetés, hogyan döntsd meg magad és a motorkerékpárt jobban, stb. Néhány pályaiskola kifejezetten a versenyzési technikák fejlesztésére irányul, míg a legtöbb pályanapokat kínál oktatással együtt, mint opciót. Ha oktatásra vágysz anélkül, hogy érdekelne a valódi versenyzés, válaszd a pályanapokat. Ezek kevésbé intenzívek, de még így is értékes ülésidővel és nagyszerű oktatással járnak. Az alábbiakban olyan iskolákat és szervezeteket ajánlunk, amelyek jó hírnévvel és véleményekkel rendelkeznek:
– Kevin Schwantz School
– California Superbike School
– Ed Bargy Race School
– Penguin Racing School - Magánórák – A csoportos vezetésen kívül egy alapfokú utcai készségfejlesztő osztályban vagy egy pályanapos rendezvényen is vannak lehetőségek a magánoktatásra. A négyszemközti oktatás személyre szabott oktatást biztosít, és közvetlenebb visszajelzést adhat neked, mint csoportos keretek között. A költségek azonban drágábbak lehetnek, ezért mindenképpen tájékozódjon az egyes fenti szervezeteknél. Talán találsz olyan szakértő motorost a környékeden, aki nem egy hagyományos iskola tagja, ezért érdeklődj a helyi motorkerékpár-kereskedéseknél, hogy tudnak-e magánoktatási lehetőségekről.
- Hogyan szerezd meg a kaliforniai motoros jogosítványt
- Safety First: A szükséges motorkerékpáros képzés megszerzése
Motorkerékpáros vezetési tippek
A testhelyzeted folyamatosan változik motorozás közben. Ritkán ülsz csak úgy a motorkerékpárra anélkül, hogy változtatnál azon, hogy mennyire dőlsz a kanyarodáshoz, vagy hogy a karjaidat a kényelem és a jármű használatához igazítanád. A lovaglótartás alapjai közé tartozik, hogy a törzsed mindig egy vonalban legyen a csípőddel. Ha a derekad és a csípőd középen van a motorkerékpár ülésen, akkor a törzsednek is középen kell lennie. Ha jobbra mozdulsz, hogy kissé megdöntsd a motorkerékpárt, a törzsednek a csípőd felett középen kell maradnia, és szintén meg kell dőlnie. A karjaidnak enyhén behajlítva, kényelmes helyzetben kell maradniuk, könyököddel behajlítva és a testedhez közel. A karok túlzott kinyújtása a testtől távolabb idővel fáradtságot okoz, ezért igyekezz úgy motorozni, hogy kényelmesen közel legyenek a testedhez. A térdeinek az üzemanyagtartályhoz kell simulniuk, a lábainak pedig a lábtartókon, a kezelőszervek közelében kell maradniuk, készen arra, hogy szükség esetén bármilyen azonnali intézkedést megtegyenek.
Dőlés
A motorozás egyensúlyban maradva bonyolult gyakorlat. A motorkerékpár ülésének belső oldalára helyezett testhelyzetet igényel, a kanyarban arrafelé kell nézni, amerre menni akarunk, és ellenkormányzással kell megkezdeni a kezdeti dőlést. A dőléshez bizonyos kanyarsebességre van szükség, hogy egyensúlyt találjon a motorkerékpáron. Ha túl sok az egyikből, vagy nem elég a másikból, az azt jelentheti, hogy átfutsz a kanyaron, vagy az úttest szélén motorozol, ahol nem tervezted, hogy ott leszel.
Fékezés és kanyarodás
Újonc motorosként a legjobb, ha a kanyarodás előtt fékezel, és az egyes műveleteket külön tartod. A kanyarba való belépés előtti fékezés összenyomja az első felfüggesztést, és azt akarod, hogy az első kerékre nyomó erő teljes legyen, mielőtt megpróbálnád a kanyarodáshoz használni a tapadást. Ha a kanyarba való belépés előtt befejezi az összes fékezést, lehetővé teszi, hogy a motorkerékpár felfüggesztése visszarendeződjön semleges helyzetbe. Az is ajánlott, hogy a kanyarhoz közeledve egyenes vonalban használja mind az első, mind a hátsó féket. Ez maximális fékezési potenciált biztosít, így gyorsabban befejezheti a fékezést.
Amikor már ellenkormányozta a kormányt és behajolt a motorkerékpárral a kanyarba, akkor enyhén gázt adhat, ami segít kiegyensúlyozni a motorkerékpár felfüggesztését. Egy kis gázadás elegendő az egyensúlyhoz, de ne feledje, hogy a nagyobb sebesség nagyobb dőlést igényel ahhoz, hogy a kanyarban ugyanazon az úton maradjon. A kanyarsebesség és a dőlés szimbiózisban van, és szükségük van egymásra ahhoz, hogy megőrizzék az egyensúlyt a kanyarban. Ahogy közeledik a kanyar kijáratához, lassan elkezdheti tekerni a gázt, és növelheti a sebességet a kanyar kijáratáig és a következő egyenesbe.
Váltás
A motorkerékpár kuplung használatának elsődleges funkciója a sebességváltó váltása, hogy a motor fordulatszámát az út sebességéhez igazítsa. A sebességváltó feljebb kapcsolása a kuplung használatával általában elég egyszerű. Addig tekered a gázt, amíg meg nem találod azt a sebességet, amikor a motornak magasabb fokozatra van szüksége. Elgurulsz a gázról, behúzod a kuplungkart, a bal lábaddal bekattintod a kart a következő magasabb fokozatba, majd kiengeded a kuplungot, miközben tovább gurulsz a gázon. Kezdetben kissé kényelmetlen lesz, amíg újra és újra elsajátítod a sorrendet.
A visszaváltás nehezebb, mint a felváltás, mert ott mész lefelé, ahol a motor az alacsonyabb fokozat miatt gyorsítani akar. A váltás szekvenciája hasonló lesz a gázpedál és a kuplung szintjének használatával, de ahelyett, hogy a lábaddal felfelé tekernél, lefelé fogsz nyomni. Az egyik drámai különbség az lesz, hogy milyen sebességgel engedi vissza a kuplungkart a váltás után. Sokkal lassabbnak kell lennie, hogy a motor utolérje az út sebességét.
Kormányzás ellenkormányzással
A motorkerékpár kormányzásának két különböző technikája van, és a különbség 12 mérföld/óra körül jelentkezik vezetés közben. E sebesség alatt a motorkerékpár kormányát abba az irányba fordítjuk, amerre a motorkerékpárral haladni szeretnénk. 12 mérföld/óra felett az ellenkezőjét csinálod. Az ellenkező irányba történő elfordulást ellenkormányzásnak nevezzük. Gondoljon erre a következőképpen: nem a kormányt fordítja el, hanem a motorkerékpárnak azon az oldalán lévő kormányt nyomja meg, amelyre dőlni és fordulni szeretne. Ha balra akarsz menni, akkor a bal oldali kormányt nyomod meg. Ugyanez a helyzet a jobbra fordulásnál és a jobbra dőlésnél. Erre azért van szükség, mert az első kerék és a villa giroszkópikus hatása miatt van szükség. Tudom, ez egy fizikai vita, és nem fogunk túl mélyen belemenni. Csak emlékezzünk arra, hogy balra tolva balra megyünk, vagy jobbra tolva jobbra megyünk. Keep it simple.
Hová kell nézni vezetés közben
Az egyik legegyszerűbb dolog a motorozásban az, hogy oda nézel, ahová menni akarsz. Tartsd fel a fejed és nézd a horizontot. Kissé elfordíthatod a fejed, ha fordulni akarsz, és ne csak a szemeddel nézz arra, amerre menni akarsz. Motorozás közben folyamatosan pásztázni fogod a horizontot akadályok után kutatva, és menet közben szükség esetén kiigazításokat tudsz tenni, hogy kikerüld őket. Egy dolog, amit szem előtt kell tartanod egy kanyarban, hogy folyamatosan oda akarsz nézni, ahová menni akarsz, és ez a kanyaron keresztül és a következő egyenesre való kijutást jelenti. Ne rögzüljön célzottan egy objektumra. Hajlamos leszel egyenesen arra hajtani. Ehelyett nézz végig a kanyaron, a kanyaron, és pontosan oda motorozz, ahová menni akarsz.
Más járművek közelében való motorozás
Más járművek közelében való motorozás – Az utad során valahol más motorkerékpárokkal, járművekkel és/vagy nagy nyerges vontatókkal fogsz találkozni a forgalomban. Az autó mellett való motorozás nem ajánlott, különösen, ha holtterében vagy. Próbáld meg elkerülni, hogy közvetlenül egy másik jármű mellett motorozz. Maradjon előttük vagy mögöttük, ha valamelyiküknek ki kell térnie, hogy elkerülje az úton lévő törmeléket, vagy hogy megelőzze a másik járművel való balesetet.
Ha egy másik járművet követ, tartson két másodperces követési távolságot. Ez elegendő reakcióidőt biztosít ahhoz, hogy szükség esetén kiigazítsa a sávon belüli helyzetét, vagy megálljon. Ne engedje, hogy egy másik jármű szorongassa Önt az úton. Ne gyorsítson abban a reményben, hogy a mögötte haladó jármű több helyet ad Önnek. Ezzel valójában az ellenkezőjét éred el annak, amit akartál, és veled együtt fognak felgyorsulni. Találjon módot arra, hogy átengedje őket, akár úgy, hogy átáll egy jobbra lévő sávba, akár úgy, hogy lehúzódik, és hagyja őket elmenni.
Kerülőutak
Kerékpározás közben előfordulhat, hogy valami belép a haladási útvonalába, és azonnal el kell mennie valahová. Ezt tekintjük menekülési útvonalnak. Folyamatosan gondolkodnod kell azon, hogy hová menj, ha valami belép az utadba, és ki kell manőverezned. Tudsz gyorsan balra menni? Jobbra manőverezhetsz? Meg tudod csinálni mindkettőt? Tartsd nyitva a lehetőségeidet menet közben, és állj készen arra, hogy szükség esetén irányt változtass. Figyeljen a jobb oldali szalagkorlátokra, amelyek miatt fennállhat a veszélye annak, hogy beszorul egy jármű és a korlát közé. Szükség szerint kerülje ki a törmeléket, akár egy gyors kitéréssel, és korrigáljon vissza a sávba, akár maradjon a helyén.
Kereszteződések
A kereszteződésekben történik a legtöbb baleset a motoros és egy másik jármű között. Általában arról van szó, hogy a motorost nem látják, és a jármű elé kanyarodik, ami balesetet okoz. Ahogy közeledik egy kereszteződéshez a motorkerékpárjával, kissé le kell lassítania, még akkor is, ha elöl a jobbja van. Fedezd le a kezelőszerveket arra az esetre, ha irányt kell változtatnod egy menekülőúton keresztül, vagy teljesen meg kell állnod. Mindig azt kell feltételeznie, hogy nem látják, és készen kell állnia a reakcióra, hogy elkerülje az ütközést.
Védekező motorozás
A védekező motorozás egy kicsit olyan játék, ahol mindenki rád vadászik. Folyamatosan változtatnod kell a sávban elfoglalt helyedet, hogy menekülési utat kínálj, és távolságot tarts közted és a többi motoros és jármű között. Folyamatosan keresse az úttörmelékeket, amelyek körül manőverezhet, és készüljön fel a kikerülésre, ha eljön az ideje.
A képességeinek és képességeinek megfelelő vezetés
A motorozás izgalmas dolog, de ne engedje meg magának, hogy képességei és jelenlegi tudásszintje fölé menjen. Elég gyakori, hogy találsz egy jó motoros csoportot, amelyhez csatlakozhatsz, de néha sokkal tapasztaltabbak, mint egy új motoros. Nem kell az ő szintjükön, sem az ő sebességükkel motoroznod. Azt szeretnék, hogy épségben és épségben megérkezz az ellenőrzőpontra és a végcélhoz. Érj oda a saját sebességeddel, még akkor is, ha ez azt jelenti, hogy hagyod őket előzni, míg te kényelmesen maradsz a jelenlegi motorozási zónádban.
A biztonságos sebesség megtartása
A biztonságos sebesség megtalálásához ki kell értékelni a környezetet és azt, hogy milyen gyorsan tudsz reagálni. Ha egyedül motorozol egy nyílt útszakaszon, valószínűleg nagyobb sebességgel is motorozhatsz. Kevesebb akadálytól kell tartanod, és több lehetőséged van manőverezni és megállni, ha a helyzet úgy kívánja. Ha nagy forgalomban vagy, valószínűleg nem tudsz nagy sebességgel motorozni. A más autósokkal való forgalom miatt valószínűleg lassítanod kell, és készen kell állnod arra, hogy védekező motorozással kerüld ki a többi járművet.
Más járművek felismerése
Minden regisztrált motorosra 32 másik jármű jut az utakon. A legtöbb, ha nem mind a 32 másik jármű nagyobb és nehezebb, mint Ön és motorkerékpárja. Ez azt jelenti, hogy tiszteletben kell tartanod a helyüket, és mindig védekezőnek kell maradnod. Te kisebb vagy mindenkinél az úton, te vagy a legjobban manőverezhető, és téged is a legnehezebb észrevenni. Maradj távol a holtterektől, motorozz biztonságosan, és érkezz meg élve.
Az útviszonyok veszélyei
Tökéletes lenne, ha mindig tökéletes aszfalt lenne, törmelékek nélkül a haladási útvonaladon. De az igazság az, hogy ezt legtöbbször nem találod. Ha felemelt fejjel és a horizont felé tekintve motorozol, amerre menni szeretnél, akkor nagy valószínűséggel képes vagy észrevenni az olyan közúti veszélyeket, mint a kátyúk, bukkanók, gödrök és úttörmelékek. Az utadban lévő tárgyak felismerésének egyik módja, ha az előtted haladó járműveket figyeled. Kitérnek-e, hogy kikerüljenek valamit, változtatnak-e pozíciót a sávban stb. Ez veszélyt jelezhet az úton. Ne feledje, hogy a személygépkocsik és teherautók képesek áthaladni valamin, amin Ön esetleg nem. Lehet, hogy ki kell kerülnie valamit, amin áthajtottak.
Láthatóság
Valószínűleg valamikor alacsony nappali fényszinten vagy éjszaka fogsz motorozni, hacsak nincs olyan szilárd szabályod, hogy csak akkor motorozol, amikor a nap magasan áll az égen. Mindkét esetben van némi különbség a stratégiában a fényerősség és a többi autós által való észlelhetőséged különbsége miatt. A biztonságos motorozás kulcsa a láthatóság, amit fényszóróval és jól látható felszereléssel kell demonstrálnod. Amikor új motorkerékpár-felszerelést keres, vegye figyelembe azokat, amelyek fényvisszaverő foltokkal rendelkeznek, amelyek visszavezetik a fényt a fényforráshoz, így világító hatást keltenek.
Az időjárási körülmények
A kedvezőtlen időjárás előfordul, és néha előfordul, hogy az ideálisnál rosszabb időben kell motoroznia. A víz nyilvánvalóan vizesíti az útfelületet, de olajjal keveredve nagyon veszélyessé válhat. A legjobb, ha lehetőség szerint elkerüljük a rossz időjárási körülmények közötti motorozást. Általában nem a vezetési képességed teszi veszélyessé a helyzetet. A többi autós és a csúszós útfelület az, ami megnehezíti a helyzetet. Az időjárási körülmények között történő motorozással kapcsolatos további információkért látogasson el a következő weboldalra:
- Hogyan motorozz esőben(w/ Infografika)
- Hogyan motorozz biztonságosan szeles időben
- Minden, amit az éjszakai motorozásról tudni kell
Szárlatgátló fékek (ABS)
Ha tudsz az ABS-ről, vagy blokkolásgátló fékrendszerekről, akkor tudod, hogy ezek előnye, hogy hamarabb meg tudsz állni, potenciálisan nagyobb kontrollal. Új motorosként az ABS határozottan előnyös a motorkerékpáron. A kínált új motorkerékpár-modellek közül sok rendelkezik ABS-opcióval, és ha olyan motorkerékpárt keres, amelynél elérhető ez az opció, javasoljuk a frissítést.
Törvények
Ha otthonunk közelében motorozunk, könnyű tudni, hogy mik a törvények. Valószínűleg áttekintette őket, amikor részt vett az MSF lovasoktatáson, vagy amikor a helyi gépjármű-nyilvántartó hivatalban megszerezte a jogosítványát. Amikor elkezdesz kimozdulni a megszokott területről, előfordulhat, hogy átléped az államhatárokat, ahol más törvények vannak. Tekintse át az adott állam motorkerékpár-törvényeit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy betartja azokat. Az államod motorkerékpáros közlekedési törvényeivel kapcsolatos információkért látogass el a következő oldalra:
- Motoros törvények államonkénti útmutatója (w/ Maps)
- Motoros sávfelosztás: Legality by State + Guidelines
Riding Impaired
When you think impairment, most a legtöbben azonnal az alkoholra gondolnak. A motorozás közben meghalt motorosok körülbelül 25%-ánál volt valamilyen formában alkoholos befolyásoltság. Az alkohol mellett a fáradtság is ugyanolyan aggasztó. A motorozás már akkor is elég nehéz, ha az ember 100%-os állapotban van. Ne motorozz bódult állapotban. Tartogasd az alkoholt egy másik alkalomra, amikor nem fogsz gépjárművet vezetni, és amikor már jól kipihented magad. Tartsd meg a jókedvedet és légy jó hangulatban. A legjobb állapotából adódó károsodás sokféle formában jelentkezhet. Tanuld meg felismerni, mi az, ami visszatart attól, hogy a legjobb formádban motorozz.
Tarts szerszámtáskát és elsősegélycsomagot a motorkerékpáron
A tárolási lehetőségek általában korlátozottak egy motorkerékpáron, de egy kis szerszámtáska és egy alapvető elsősegélycsomag valóban megmenthet egy motorozás során. Tekintettel arra, hogy milyen kevés hely áll rendelkezésre, a szerszámokat a motorkerékpár által használt legáltalánosabb méretű kis kulcsokra kell korlátozni. Ez lehet 3/8″ – 5/8″ egy amerikai motorkerékpáron vagy 8 mm – 14 mm egy importált motorkerékpáron. Gyakran találhat az interneten kis kombinált csavarkulcs-készletet, majd a készletet kiegészítheti néhány csavarhúzóval, hogy gyors vészhelyzeti szerszámkészletet kapjon. Adjon a csomaghoz egy alapvető elsősegélycsomagot, és máris készen áll.
A legbiztonságosabb sávban haladjon
Ha három embert megkérdez, melyik sáv a legbiztonságosabb, három különböző választ kaphat. Az igazság az, hogy nem létezik egyetlen sáv, amely mindig és minden helyzetben a legjobb. A legbiztonságosabb sáv attól függően változhat, hogy mit kerülsz meg és min mész keresztül. A lehajtó közelében lenni jó megoldás lehet, és néha ez a menekülési útvonal lehet a bal vagy a jobb oldaladon. A legbiztonságosabb sáv az, amelyik jó látási viszonyokat biztosít, és lehetővé teszi, hogy tisztán lássa az utat maga előtt.
Következtetés
A motorozás egyesek számára hobbi, mások számára pedig életstílus lehet. Azonban mindannyian ugyanonnan indulunk. A motorkerékpárral való ismerkedést önvezetéssel, vezetett tanfolyamon és/vagy magánoktatással kezdjük. A motoros felszerelés számos lehetőség közül választhatsz, de a motoros felszerelésnek magasan kell állnia azon dolgok listáján, amelyekre szükséged van ahhoz, hogy biztonságban maradj a motorozás során. A fizikai eszközökön túlmenően jó mentális állapotra is szükséged van ahhoz, hogy biztonságban maradj a nyílt úton. Maradj biztonságban úgy, hogy akkor motorozol, amikor 100%-os vagy, és a lehető legjobban elkerülsz minden károsodást. A motorozás nehéz, de az oktatás és az ismétlések révén folyamatosan fejleszted a képességeidet, így addig élvezheted a motorozást, amíg két keréken akarsz maradni. Sok szerencsét és biztonságos motorozást!