Udtrykket “Wall Street” har været forbundet med finansverdenen, og New York Stock Exchange (der har været udsat for historiske fald og udsalg i de sidste dage af 2018) har ligget på Wall og Broad Streets siden slutningen af 1700-tallet. Gaden er opkaldt efter en palisade-barriere, der blev bygget i New Netherlands tidlige dage for at holde indianerne fra at komme ind i det lille land (de var først blevet krigeriske, efter at den hollandske guvernør, Willem Kieft, havde slagtet mange selv efter en fredsaftale). I 1685 var kolonien, der nu hed New York, under britisk kontrol, og muren var blevet fjernet, og Wall Street blev anlagt langs pladsen mellem den dobbelt indhegnede barriere.
Juleaftensdag 2018 befandt jeg mig i downtown for at tjekke PATH-terminalen “Oculus” ud om natten og stod af tog nr. 4 på Wall Street, som altid er en af mine yndlingsstationer, da den bevarer en række arkaismer fra undergrundsbanernes tidlige dage. Den åbnede i 1905 under metroernes første fremstød, hvor stationerne blev designet af arkitekterne Heins & LaFarge. Et kendetegn for disse tidlige stationer var tilstedeværelsen af store terracottaplader, der forestillede en nutidig eller historisk scene. Valget faldt naturligvis på denne station på væggen. Den er afbildet fra nord for muren, idet beskueren kigger mod en hollandsk bygning med trappetag inde i befæstningen med et par træer, der indrammer udsigten. I bogen Subway Ceramics anfører Lee Stookey, at plakaten blev fremstillet af Rookwood Pottery, et af en række terracottafirmaer, der var ansat i undergrundsbanerne, sammen med Grueby Faience og American Encaustic.
Udenfor på Broadway kan man finde stationens oprindelige indgange.
Mens denne træboks i mange år blev brugt til køb af poletter, var dens oprindelige funktion i 1905 som en billet-salgsboks. Den tidligere ordning gik ud på, at passageren købte en billet, som derefter blev afleveret til en betjent ved en port, som indsatte den i en billethakker; de hakkede billetter tjente som bevis for købet, når de senere blev afhentet. Stationen havde faktisk stadig en af disse kuponer for et par år siden. Bemærk messingarmaturerne over vinduerne – der var stadig fungerende pærer i dem for et par år siden.
Stationens ID-plader er mere travle end de fleste, med blomsterkunstværker og mosaikskiver. Mens nogle stationer har et punktum efter “ST”, har denne station det ikke. I 1970’erne gav MTA Wall Street en uhensigtsmæssig makeover, hvor en ny væg af glaserede marineblå mursten dækkede alt undtagen plakaterne og terra cotta. Jeg indrømmer, at jeg kunne lide det i en periode, men det var ikke en historisk gengivelse, og MTA fjernede de blå vægge, da stationen blev ombygget i 1990’erne. Bowling Green’s orange mursten findes dog stadig.
Forhenværende herretoilet med det originale terracotta-skilt og trædør. Der er et dametoilet et par meter derfra.
Dette er en tværunder til den nordgående side. Der er flere hjørner i stationerne, som gav arkitekterne mulighed for at inddrage lister og andre elementer, der giver stationen en unik karakter.
Flere fotos på NYC Subway
Hjælp venligst med at bidrage til et nyt Forgotten NY-websted