A “Wall Street” kifejezés a pénzügyekhez kapcsolódik, és a New York-i tőzsde (amely 2018 utolsó napjaiban történelmi eséseket és eladásokat szenvedett el) az 1700-as évek vége óta a Wall és a Broad Streeten található. Az utca nevét az Új-Hollandia kezdeti időszakában épített gátról kapta, amely az indián őslakosokat hivatott megakadályozni abban, hogy bejussanak a kis országba (csak azután váltak harciassá, hogy a holland kormányzó, Willem Kieft egy békeszerződés után is sokukat lemészárolta). 1685-re az immár New Yorknak nevezett gyarmat brit fennhatóság alá került, a falat eltávolították, és a Wall Streetet a kettős kerítéssel körülvett gát közötti tér mentén fektették le.
2018 karácsony estéjén a belvárosban találtam magam, hogy megnézzem az éjszakai “Oculus” PATH-terminált, és a Wall Streetnél szálltam le a 4-es vonatról, ami mindig is az egyik kedvenc állomásom volt, mivel számos archaizmust őrzött meg a metró korai időkből. A metró 1905-ben nyílt meg a metró kezdeti felfutása idején, amikor az állomásokat Heins & LaFarge építészek tervezték. Ezekre a korai állomásokra jellemző volt a nagy terrakotta táblák jelenléte, amelyek egy mai vagy történelmi jelenetet ábrázoltak. Erre az állomásra természetesen a falat választották. A faltól északra ábrázolták, ahogy a néző egy lépcsős tetejű holland épület felé néz az erődítmény belsejében, és egy pár fa keretezi a látványt. A Subway Ceramics című könyvben Lee Stookey azt állítja, hogy a táblát a Rookwood Pottery készítette, egyike a számos terrakotta cégnek, amelyeket a metrókban alkalmaztak, a Grueby Faience és az American Encaustic mellett.
Kint a Broadwayn találhatók az állomás eredeti bejáratai.
Míg ezt a fából készült bódét hosszú évekig zsetonvásárlásra használták, 1905-ben eredeti funkciója jegyárusító bódé volt. Az előbbi elrendezés szerint az utasnak jegyet kellett vásárolnia, amelyet aztán a kapunál átadott az utaskísérőnek, aki behelyezte azt egy jegyszeletelőbe; a szeletelt jegyek a vásárlás igazolására szolgáltak, amikor később begyűjtötték őket. Az állomáson néhány évvel ezelőtt még mindig volt egy ilyen szeletelőgép. Figyeljék meg az ablakok feletti sárgaréz lámpatesteket – néhány évvel ezelőtt még működtek bennük az izzók.
Az állomás azonosító táblái forgalmasabbak a legtöbbnél, virágos műalkotásokkal és mozaikos kockás táblákkal. Míg néhány állomáson az “ST” után pont van, ezen az állomáson nincs. Az 1970-es években az MTA meggondolatlanul átalakította a Wall Streetet, amelynek során egy új, mázas, tengerészkék téglából készült fal borított mindent, kivéve a táblákat és a terrakottát. Bevallom, egy ideig tetszett, de ez nem volt történelmi ábrázolás, és az MTA az 1990-es években az állomás átalakításakor eltávolította a kék falakat. A Bowling Green narancssárga téglái azonban még mindig megmaradtak.
A volt férfi mosdó az eredeti terrakotta táblával és faajtóval. Néhány méterrel arrébb van egy női szoba.
Ez egy átjáró az északi oldalra. Az állomásokon több sarkot is találunk, ami lehetőséget adott az építészeknek, hogy díszléceket és más, az állomásnak egyedi jelleget kölcsönző elemeket építsenek be.
Még több kép a NYC Subway oldalon
Kérlek, segíts hozzájárulni az új, elfeledett New York-i weboldalhoz