Pojmenování „Wall Street“ je spojeno s finančnictvím a newyorská burza (která na sklonku roku 2018 zažila historické poklesy a výprodeje) se od konce 19. století nachází na ulicích Wall a Broad Street. Ulice je pojmenována po stockade bariéře postavené v počátcích Nového Nizozemí, která měla zabránit indiánům ve vstupu do malé země (ti se stali válečnickými až poté, co jich nizozemský guvernér Willem Kieft mnoho vyvraždil i po uzavření mírové dohody). V roce 1685 už byla kolonie, nyní pojmenovaná New York, pod britskou kontrolou, zeď byla odstraněna a podél prostoru mezi dvojitě oplocenou bariérou vznikla Wall Street.
Na Štědrý den roku 2018 jsem se ocitl v centru města, abych si prohlédl noční terminál PATH „Oculus“, a vystoupil jsem z vlaku č. 4 na Wall Street, což je vždy jedna z mých nejoblíbenějších stanic, protože si zachovala řadu archaismů z počátků metra. Byla otevřena v roce 1905 v době počátečního rozmachu metra, kdy stanice navrhovali architekti Heins & LaFarge. Charakteristickým znakem těchto raných stanic byla přítomnost velkých terakotových desek s vyobrazením současného nebo historického výjevu. Vybrána pro tuto stanici byla samozřejmě zeď. Je zobrazena ze severní strany hradby, kdy divák hledí směrem k holandské budově se stupňovitou střechou uvnitř opevnění, přičemž pohled rámuje dvojice stromů. Lee Stookey v knize Subway Ceramics avizuje, že desku vyrobila firma Rookwood Pottery, jedna z řady terakotových firem, které byly zaměstnány v metru, spolu s Grueby Faience a American Encaustic.
Vně na Broadwayi najdete původní vchody do stanice.
Ačkoli tato dřevěná budka sloužila po mnoho let k nákupu žetonů, v roce 1905 byla její původní funkcí budka pro prodej jízdenek. Dřívější uspořádání spočívalo v tom, že si cestující zakoupil jízdenku, kterou pak předal obsluze u brány, která ji vložila do sekáče jízdenek; nasekané jízdenky sloužily jako doklad o nákupu při pozdějším vyzvednutí. Na nádraží byl ještě před několika lety jeden z těchto sekáčků. Všimněte si mosazných svítidel nad okny – ještě před několika lety v nich byly funkční žárovky.
Staniční identifikační tabulky jsou rušnější než většina ostatních, s květinovou výzdobou a mozaikovými šachovnicemi. Zatímco některé stanice mají za „ST“ tečku, tato stanice ji nemá. V 70. letech 20. století provedla MTA na Wall Street neuváženou přestavbu, při níž nová zeď z glazovaných tmavomodrých cihel zakryla vše kromě tabulek a terakoty. Přiznávám, že se mi to jednu dobu líbilo, ale nebylo to historické ztvárnění a MTA modré stěny odstranila při přestavbě stanice v 90. letech. Oranžové cihly Bowling Green však stále přetrvávají.
Bývalý pánský záchod s původní terakotovou cedulí a dřevěnými dveřmi. O pár metrů dál se nachází dámský pokoj.
Jedná se o příčnou podezdívku na severní straně. Na nádražích je několik zákoutí, která dala architektům možnost začlenit lišty a další prvky, které dodávají nádraží jedinečný charakter.
Více fotografií najdete na stránce NYC Subway
Prosím, pomozte přispět na nové webové stránky Forgotten NY
.