”Vi köpte en ganska omfattande och eklektisk bilsamling (32 totalt) från en dansk samlare”, berättade Huntley för CarScoops. ”Den innehöll bilar som P1 GTR, Enzo, F50, 250, Speciale, Barchetta, 512, 328, Pagoda – samt 325ix. När vi kom för att se samlingen var allt vackert presenterat i ett antal klimatkontrollerade flygplanshängare.”
”Samlaren körde sällan någon av bilarna i samlingen. Ferrarierna varierade från 80 km till 3 000 km och var naturligtvis alla oklanderliga. Många av bilarna i samlingen levererades nya och dörrarna hade inte öppnats sedan dess. IX:en är ett fantastiskt snyggt exemplar med den hundtandade interiören och den enda vingspegeln också”, säger han.
Huntley säger att bilens ursprungliga ägare kände att den första iX-modellen från BMW förtjänade att ha en plats i hans omfattande samling, och han behandlade den på samma sätt som de exotiska erbjudandena som den stod parkerad bredvid.
Läs mer: Jag har ännu inte sett någon annan E30 av någon typ i detta skick”, säger Huntley. ”Sprayvaxet som ursprungligen skyddade den här bilen innan den levererades till kunden kan fortfarande hittas i dörrstängarna och i motorrummet – det är ett verkligt unikt exempel som har suttit med stängda dörrar i många decennier.”
Enligt Huntley kontrollerades och servades BMW:n grundligt när den anlände till återförsäljaren i Storbritannien. ”Med BMW:n ville vi behålla allt så originellt som möjligt. Den har fått ett nytt batteri, ett oljebyte och en grundlig genomgång. Vi har låtit fabriksdäcken sitta kvar på bilen för att hålla den i så originellt skick som möjligt. Om den nya ägaren vill köra bilen skulle vi naturligtvis få dessa bytta, tillade Huntley.
Berätta mer om bilen
Den tyska sedanen är färdigställd i Polaris Silver Metallic och den har en blå tyginteriör med värmeisolerande glas. 325iX har också extra blinkerslampor på de främre stötfångarna, som var ett tillval på den tiden.
Den 2,5-liters raka sexbensinmotorn levererar 170 hk (168 hästkrafter) vid 5 800 varv per minut och ett maximalt vridmoment på 222 Nm (164 lb-ft) vid 4 300 varv per minut. Den är kopplad till en femväxlad manuell växellåda och ett fyrhjulsdrivet system.
Om detta är E30 325iX ett historiskt betydelsefullt fordon eftersom det var BMW:s första produktionsfordon med fyrhjulsdrift överhuvudtaget och därmed den första 3-serien med fyrhjulsdrift. Förutom märkningen kunde man skilja den från den bakhjulsdrivna 325i tack vare de utvidgade hjulhusen och de större tröskelpanelerna.
Då den var en kapabel bil i ogynnsamma väderförhållanden var BMW 325iX populär i de kallare regionerna i USA och Kanada. Europeiska exemplar är ganska sällsynta, så om du letar efter en 325iX är den här förmodligen den finaste som finns.