TPMS är TPMS-sensorn (Tire Pressure Monitor Sensor) som mäter trycket i bilens däck. Den skickar tryckinformation till bilens omborddator som analyserar informationen och gör rätt justeringar där och när det behövs.
Sensorn, som ser ut som en liten cylinder, är en elektrisk komponent som får sin ström från ett batteri och är placerad inuti däcket där den är fäst vid fälgens inre del. Du kan enkelt hitta den genom att ta bort däcket från fälgen, men låt oss först hjälpa dig med allt du behöver veta om batteribyte av TPMS-sensorn.
Vad är ett TPMS-batteri?
Däcktrycksövervakningssensorer (TPMS), som är monterade inuti en däckmontering, drivs vanligen av ett 3-volts litiumjonbatteri eller ett 1,25 volts nickelmetallhybridbatteri. Vissa TPMS-sensorer använder ett 1,250-volts nickelmetallhybridbatteri.
Batteriet är inkapslat i sensorns gjutna plasthölje. TPMS använder radiofrekvensteknik (RF) för att överföra uppmätt däcktryck och skickar ibland temperaturavläsningar till fordonets inbyggda elektroniska styrenhet (ECU).
Om däcktrycket i ett eller flera däck är 25{2e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907} eller mer under tillverkarens rekommenderade nivå, tänds en varningslampa för lågt däcktryck, som varnar föraren för för lågt tryck. Du kan kolla här för allt du behöver veta om däckinflation och inflatorer.
Hur vet jag när min TPMS-sensors batteri är dåligt eller har gått sönder?
Om ECU:n missar några sensoröverföringar kan den då anta att antingen en störning eller ett fel har inträffat i däcktrycksövervakningssystemet. TPMS-lampan tänds då för att varna föraren för ett eventuellt TPMS-fel.
I de flesta system indikeras ett fel i systemet av en blinkande TPMS-varningslampa som blinkar under en period på cirka 60-90 sekunder och förblir så under lång tid.
Annan signaler att hålla utkik efter är svallande motor under drift och låg batterispänning.
Kan jag byta ut mitt TPMS-batteri utan att byta ut TPMS?
Nej. Eftersom batteriet i de flesta tillämpningar är gjutet in i TPMS-sensoraggregatet så kan det inte bytas ut separat.
För tillfället har batterierna en begränsad livslängd eftersom de är monterade tillsammans med sensorn, ett dött eller döende batteri kräver byte av hela sensorenheten. Ett lågt, uttömt eller trasigt TPMS-batteri ska därför bytas ut tillsammans med hela TPMS-sensorenheten.
Hur ofta behöver TPMS bytas ut?
Den beräknade livslängden för en OE TPMS-sensor är 5 till 12 år, med en genomsnittlig livslängd på 7 år. TPMS livslängd är direkt relaterad till antalet radiofrekvensöverföringar som sensorerna gör. Körvanor påverkar i hög grad antalet RF-sändningar som en sensor gör under sin livstid.
Hur bäst bevarar jag mitt TPMS-batteri?
Sensorer sänder vanligtvis när fordonet står stilla och sänder oftare när det är i rörelse. För att säkerställa att livslängden för ditt TPMS-batteri förlängs måste du hålla en konstant hastighet, till exempel när du är på en motorväg, det kommer att minska efterfrågan på TPMS-sensorerna vilket gör att sensorerna kan sända mindre ofta.
Förare som ofta har för vana att starta och stanna i trafiken av typen körning kommer att ha en större inverkan på fordonets däcktrycksövervakningssensorer och dess batteri.
Vädret på din plats kan också påverka däcktrycksensorernas batterilivslängd. Medan kalla förhållanden gör att batterierna håller längre, tar varmare förhållanden mer på TPMS-batteriets livslängd.
Hur ofta och när ska jag byta ut mitt TPMS-batteri?
Om batterierna i en eller flera av dina TPMS-sensorer inte fungerar som de ska eller om de är uttömda, rekommenderar vi att du kontaktar en lokal TPMS-servicetekniker för att utföra en inspektion av däcktrycksövervakningssystemet.
Teknikern kan bedöma statusen för TPMS-sensorn och dess batteri med hjälp av ett korrekt formaterat TPMS-scanningsverktyg och sedan rekommendera nästa åtgärd/åtgärder.
Hur mycket kostar det att byta ut TPMS-batteriet?
Om TPMS-sensorer behöver bytas ut kan kostnaden variera från cirka 50-150 dollar per styck beroende på fordonstyp, tillämpning eller typ av sensor.
Vad händer när ett TPMS-batteri dör?
Ett trasigt batteri innebär att sensorn inte längre ger skydd till fordonets förare och passagerare. Forskning visar att när sensorn drabbas av ett batterihaveri sker en förlust av överföringen till vilken ett avbrott eller funktionsfel uppstår.
Generellt sett är sensorer utformade för att överföra data till datorn med regelbundna intervaller, vanligen i minuter. Om datorn missar några sensoröverföringar antar den att en störning har inträffat och avstår från att larma föraren.
Om datorn däremot missar flera ytterligare överföringar, tänder den TPMS-ikonen för att varna föraren om felet. Det tidsintervall som krävs för att varna föraren (vilket vanligtvis anges i manualen) varierar i olika typer av fordon.
Behövs TPMS bytas ut när jag byter mina däck?
Det beror på sensorns ålder, eftersom TPMS-sensorerna, när däcken är slitna, kan närma sig slutet av sin användbara livslängd, eller så kanske de inte har tillräckligt med återstående batteritid för att räcka till ytterligare ett par däck.
Litiumjonbatterierna i TPMS-sensorerna kan hålla i 5-10 år men kan börja underrapportera signaler, vilket möjliggörs av styrkan hos det åldrande batteriet.
När TPMS-sensorerna byts ut (antingen individuellt eller alla fyra samtidigt), eller när däcken roteras, måste fordonets däcktrycksövervakningssystem återinlärning av hjulplaceringen för varje sensor.
På vissa nyare fordon sker denna funktion automatiskt när fordonet körs. Men på de flesta äldre tillämpningar finns det en särskild inlärningsprocedur som måste utföras innan TPMS-systemet fungerar korrekt.
En del av dessa procedurer kan vara ganska långa och måste följas exakt, annars kanske TPMS-systemet inte lär sig de rätta hjulplaceringarna. Många av dessa förfaranden kräver att man använder en magnet eller ett speciellt TPMS-serviceverktyg för att aktivera sensorerna under återinlärningsproceduren.
Vissa tillämpningar kan till och med kräva ett skanningsverktyg för att mata in sensor-ID-information i TPMS-systemet. I ett nötskal är det tillrådligt att byta ut hela TPMS-enheten (med det inneslutna batteriet) när du byter ut dina däck.
Slutsats
Vi kan säkert dra slutsatsen att det inte går att göra en tydlig åtskillnad mellan TPMS-enheten och dess inneslutna batteri. Om du uppmärksammar signalerna från sensorn på rätt sätt kan du övervaka batteriets prestanda noggrant, vilket säkerställer att däcken är friska när du är på väg.