TPMS on rengaspainevalvonta-anturi (Tire Pressure Monitor Sensor, TPMS), joka mittaa auton renkaiden paineita. Se lähettää painetiedot auton sisäiseen tietokoneeseen, joka analysoi tiedot ja tekee tarvittaessa oikeat säädöt.
Tunnistin, joka näyttää pieneltä sylinteriltä, on sähköinen komponentti, joka saa virtansa paristosta ja sijaitsee renkaan sisällä, jossa se on kiinnitetty vanteen sisäosaan. Löydät sen helposti irrottamalla renkaan vanteesta, mutta anna meidän ensin auttaa sinua kaikessa, mitä sinun tarvitsee tietää TPMS-anturin akun vaihdosta.
Mikä on TPMS-akku?
Rengaskokoonpanon sisälle kiinnitetyt rengaspainevalvonta-anturit (Tire Pressure Monitoring Sensors, TPMS) saavat virtansa tavallisesti 3 voltin litium-ioni- tai 1,25 voltin nikkelimetallihybridiakusta. Joissakin TPMS-antureissa käytetään 1,250 voltin nikkelimetallihybridiparistoa.
Paristo on koteloitu anturin valettuun muovikoteloon. TPMS käyttää radiotaajuustekniikkaa (RF) mitatun rengaspaineen lähettämiseen ja lähettää joskus lämpötilalukemat ajoneuvon elektroniseen ohjausyksikköön (ECU).
Jos yhden tai useamman renkaan rengaspaine on 25{2e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907} tai enemmän valmistajan suosittelemaa tasoa alhaisempi, matalien rengaspaineiden varoitusvalo syttyy varoittaen kuljettajaa liian alhaisesta täyttöasteesta. Voit tarkistaa täältä kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää renkaiden täyttöasteesta ja täyttölaitteista.
Miten tiedän, että TPMS-anturin paristo on huono tai vikaantunut?
Jos ECU:lta jää puuttumaan muutama anturin lähetys, se voi olettaa, että rengaspaineiden valvontajärjestelmässä on joko häiriö tai toimintahäiriö. TPMS-merkkivalo syttyy tällöin varoittamaan kuljettajaa mahdollisesta TPMS-häiriöstä.
Useimmissa järjestelmissä järjestelmän toimintahäiriö ilmaistaan vilkkuvalla TPMS-varoitusvalolla, joka vilkkuu noin 60-90 sekunnin ajan ja pysyy vilkkuvana pitkään.
Muita merkkejä, joita on syytä varoa, ovat moottorin aaltoilu ajon aikana ja akun alhainen jännite.
Voinko vaihtaa TPMS-akun vaihtamatta TPMS:ää?
Ei. Koska useimmissa sovelluksissa akku on valettu osaksi TPMS-anturikokoonpanoa, sitä ei voi vaihtaa erikseen.
Nykyisin akkujen käyttöikä on rajallinen, koska ne on koottu yhteen anturin kanssa, ja kuollut tai kuolemaisillaan oleva akku edellyttää koko anturikokoonpanon vaihtamista. Näin ollen alhainen, tyhjentynyt tai vikaantunut TPMS-akku on vaihdettava kokonaan yhdessä koko TPMS-anturikokoonpanon kanssa.
Miten usein TPMS-anturit on vaihdettava?
OEsimallisen TPMS-anturin arvioitu käyttöikä on 5-12 vuotta, keskimääräisen käyttöiän ollessa 7 vuotta. TPMS:n elinajanodote on suoraan yhteydessä antureiden tekemien radiotaajuisten lähetysten määrään. Ajotavat vaikuttavat suuresti siihen, kuinka monta radiotaajuuslähetystä anturi tekee elinkaarensa aikana.
Miten säilytän TPMS-akkuani parhaiten?
Asensorit lähettävät yleensä lähetyksiä, kun ajoneuvo on pysähdyksissä, ja lähettävät useammin, kun se on liikkeessä. Varmistaaksesi, että TPMS-akun käyttöikä pitenee, sinun on säilytettävä vakionopeus, esimerkiksi kun olet moottoritiellä, TPMS-antureiden kysyntä vähenee, jolloin anturit lähettävät harvemmin.
Kuljettajilla, joilla on usein tapana ajaa liikenteessä start-and-stop-tyyppisesti, on suurempi vaikutus ajoneuvon rengaspaineenvalvonta-antureihin ja sen akkuun.
Säilytyksellä asuinpaikkakunnallasi voi olla myös vaikutusta rengaspaineenvalvonta-antureiden akun kestoon. Kylmissä olosuhteissa akut kestävät pidempään, mutta lämpimämmät olosuhteet vaikuttavat enemmän TPMS-anturin akun kestoon.
Miten usein ja milloin vaihdan TPMS-anturin akun?
Jos yhden tai useamman TPMS-anturin akkujen toimintahäiriö tai akkujen tyhjeneminen on ilmennyt, suosittelemme, että otat yhteyttä paikalliseen TPMS-huoltoteknikkoon, jotta tämä voi tarkastaa rengaspaineiden valvontajärjestelmän.
Teknikko voi arvioida TPMS-anturin ja sen akun tilan käyttämällä oikein muotoiltua TPMS-skannaustyökalua ja suositella sen jälkeen seuraavia toimenpiteitä.
Paljonko TPMS-akun vaihto maksaa?
Jos TPMS-anturit on vaihdettava, kustannukset voivat vaihdella noin 50-150 dollarin välillä kappaletta riippuen ajoneuvon tyypistä, käyttökohteesta tai anturin tyypistä.
Mitä tapahtuu, kun TPMS-akku kuolee?
Vikaantunut akku tarkoittaa, että sen anturi ei enää suojaa ajoneuvon kuljettajaa ja matkustajia. Tutkimukset osoittavat, että kun anturi kokee akun vikaantumisen, tapahtuu tiedonsiirron menetys, johon liittyy keskeytys tai toimintahäiriö.
Yleisesti anturit on suunniteltu lähettämään tietoja tietokoneelle säännöllisin väliajoin, yleensä minuuteissa. Jos tietokoneelta jää puuttumaan muutama anturin lähetys, se olettaa, että häiriö on tapahtunut, ja pidättäytyy hälyttämästä kuljettajaa.
Jos kuitenkin tietokoneelta jää puuttumaan useampi lähetys, se sytyttää TPMS-kuvakkeen varoittaakseen kuljettajaa toimintahäiriöstä. Kuljettajan hälyttämiseen kuluva aikaväli (joka on yleensä määritetty ohjekirjassa) vaihtelee eri ajoneuvotyypeissä.
Tarvitseeko TPMS-järjestelmä vaihtaa, kun vaihdan renkaita?
Se riippuu anturien iästä, sillä renkaiden kulumiseen mennessä TPMS-anturit saattavat olla käyttökelpoisen elinkaarensa loppupäässä tai niiden akun jäljellä oleva käyttöikä ei ehkä riitä enää toiseen rengassarjaan asti.
TPMS-antureiden sisällä olevat litiumioniakut voivat kestää 5-10 vuotta, mutta ne voivat alkaa antaa liian vähän signaaleja, mikä on mahdollista vanhenevan akun voimakkuuden vuoksi.
Kun TPMS-anturit vaihdetaan (joko yksitellen tai kaikki neljä samanaikaisesti) tai kun renkaita vaihdetaan, ajoneuvon rengaspainevalvontajärjestelmän on opittava kunkin anturin pyörän sijainti uudelleen.
Joissakin uudemmissa ajoneuvoissa tämä toiminto tapahtuu automaattisesti, kun ajoneuvoa ajetaan. Useimmissa vanhemmissa sovelluksissa on kuitenkin erityinen oppimismenettely, joka on suoritettava, ennen kuin TPMS-järjestelmä toimii oikein.
Jotkut näistä menettelyistä voivat olla melko pitkiä, ja niitä on noudatettava täsmällisesti, muuten TPMS-järjestelmä ei välttämättä opi oikeita pyöränpaikkoja. Monet näistä menettelyistä edellyttävät magneetin tai erityisen TPMS-huoltotyökalun käyttöä antureiden aktivoimiseksi uudelleenoppimismenettelyn aikana.
Jotkut sovellukset saattavat jopa vaatia skannaustyökalua antureiden tunnistetietojen syöttämiseksi TPMS-järjestelmään. Lyhyesti sanottuna on suositeltavaa vaihtaa koko TPMS-kokoonpano (koteloidun akun kanssa) renkaiden vaihdon yhteydessä.
Johtopäätös
Voidaan turvallisesti päätellä, että TPMS:ää ja sen koteloitua akkua ei voi erottaa selvästi toisistaan. Anturin signaalien asianmukainen huomioiminen auttaa sinua seuraamaan tarkasti akun suorituskykyä, mikä varmistaa renkaiden terveellisyyden liikkeellä ollessasi.