TPMS is de Tire Pressure Monitor Sensor (TPMS) die de druk in uw autobanden meet. Het stuurt drukinformatie naar de boordcomputer van de auto, die de informatie analyseert en de juiste aanpassingen maakt waar en wanneer dat nodig is.
De sensor, die eruitziet als een kleine cilinder, is een elektrische component die zijn stroom ontleent aan een batterij en zich in een band bevindt waar hij is bevestigd aan het binnenste deel van de velg. U kunt hem gemakkelijk vinden door de band van de velg te verwijderen, maar laat ons u eerst helpen met alles wat u moet weten over het vervangen van de batterij van de TPMS-sensor.
Wat is een TPMS-batterij?
De bandenspanningscontrolesensoren (TPMS), die in een band zijn gemonteerd, worden gewoonlijk gevoed door een lithium-ionbatterij van 3 volt of een nikkel-metaalhybridebatterij van 1,25 volt. Sommige TPMS-sensoren gebruiken een 1,250-volt nikkel-metaal hybride batterij.
De batterij zit in de gegoten plastic behuizing van de sensor. TPMS maakt gebruik van radiofrequentie (RF)-technologie om de gemeten bandenspanning door te geven en stuurt soms de temperatuurmetingen naar de elektronische regeleenheid (ECU) aan boord van een voertuig.
Als de bandenspanning in een of meer banden 25{e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907} of meer onder het door de fabrikant aanbevolen niveau ligt, gaat een waarschuwingslampje voor lage bandenspanning branden, dat de bestuurder waarschuwt voor een te lage bandenspanning. Kijk hier voor alles wat u moet weten over het oppompen van banden.
Hoe weet ik of de batterij van mijn TPMS sensor slecht is of uitgevallen is?
Als de ECU een paar sensortransmissies mist, kan hij aannemen dat er een storing of defect is opgetreden in het bandenspanningscontrolesysteem. Het TPMS-lampje gaat dan branden om de bestuurder te waarschuwen voor een mogelijke TPMS-storing.
In de meeste systemen zal een storing in het systeem worden aangegeven door een knipperend TPMS-waarschuwingslampje dat gedurende een periode van ongeveer 60-90 seconden knippert en dat gedurende lange tijd blijft.
Andere signalen om op te letten zijn piepende motor tijdens bedrijf en lage accuspanning.
Kan ik de TPMS-batterij vervangen zonder de TPMS te vervangen?
Nee. Bij de meeste toepassingen is de batterij in de TPMS-sensor ingebouwd, zodat deze niet afzonderlijk kan worden vervangen.
Voorlopig hebben de batterijen een eindige levensduur, omdat ze samen met de sensor worden gemonteerd; een lege of stervende batterij vereist de vervanging van de gehele sensorassemblage. Een lege, lege of defecte TPMS-batterij moet dus samen met de hele TPMS-sensor worden vervangen.
Hoe vaak moeten TPMS-sensoren worden vervangen?
De geschatte levensduur van een OE TPMS-sensor is 5 tot 12 jaar, waarbij de gemiddelde levensduur 7 jaar is. De levensduur van TPMS is direct gerelateerd aan het aantal radiofrequente transmissies dat de sensoren maken. Rijgewoonten zijn van grote invloed op het aantal RF-transmissies dat een sensor tijdens zijn levensduur maakt.
Hoe kan ik mijn TPMS-batterij het beste conserveren?
Sensoren zenden meestal uit wanneer het voertuig stilstaat en zenden vaker uit wanneer het voertuig in beweging is. Om ervoor te zorgen dat de levensduur van uw TPMS-batterij wordt verlengd, moet u een constante snelheid aanhouden, bijvoorbeeld wanneer u op een snelweg rijdt, zal de vraag naar TPMS-sensoren afnemen, waardoor de sensoren minder vaak zullen zenden.
Bestuurders die vaak de gewoonte hebben om te starten en te stoppen met rijden, zullen een grotere impact hebben op de bandenspanningscontrolesensoren van het voertuig en de bijbehorende batterij.
Het weer in uw locatie kan ook van invloed zijn op de levensduur van de bandenspanningssensorbatterij. In koude omstandigheden gaan batterijen langer mee, terwijl warmere omstandigheden een zwaardere tol eisen op de levensduur van de TPMS-batterij.
Hoe vaak en wanneer moet ik mijn TPMS-batterij vervangen?
Als de batterijen in een of meer van uw TPMS-sensoren defect of leeg zijn, raden wij u aan contact op te nemen met een lokale TPMS-servicetechnicus om een inspectie van het bandenspanningscontrolesysteem uit te voeren.
De technicus kan de status van de TPMS-sensor en de bijbehorende batterij beoordelen met behulp van een TPMS-scan-tool met de juiste indeling en vervolgens de volgende te ondernemen actie(s) aanbevelen.
Hoeveel kost het om de TPMS-batterij te vervangen?
In het geval dat TPMS-sensoren moeten worden vervangen, kunnen de kosten variëren van ongeveer $50-$150 per stuk, afhankelijk van het voertuigtype, de toepassing of het type sensor.
Wat gebeurt er als een TPMS-batterij leegraakt?
Een defecte batterij betekent dat de sensor niet langer bescherming biedt aan de bestuurder en passagiers van het voertuig. Onderzoek toont aan dat wanneer de sensor een defect aan de batterij ondervindt, er transmissieverlies optreedt waardoor een onderbreking of storing optreedt.
In het algemeen zijn sensoren ontworpen om gegevens naar de computer te zenden met regelmatige tussenpozen, meestal in minuten. Als de computer een paar sensortransmissies mist, gaat hij ervan uit dat er een storing is opgetreden en waarschuwt hij de bestuurder niet.
Als de computer echter nog een aantal transmissies mist, gaat het TPMS-pictogram branden om de bestuurder te waarschuwen voor de storing. Het tijdsinterval dat nodig is om de bestuurder te waarschuwen (meestal gespecificeerd in de handleiding) varieert bij verschillende typen voertuigen.
Moet ik het TPMS vervangen wanneer ik mijn banden vervang?
Het hangt af van de leeftijd van de sensoren, want tegen de tijd dat de banden versleten zijn, kan het zijn dat de TPMS-sensoren het einde van hun nuttige levensduur naderen, of dat ze niet genoeg batterijcapaciteit meer hebben om nog een set banden mee te gaan.
De lithium-ionbatterijen in TPMS-sensoren kunnen 5 tot 10 jaar meegaan, maar kunnen signalen gaan onderrapporteren, wat mogelijk wordt gemaakt door de sterkte van de verouderende batterij.
Wanneer TPMS-sensoren worden vervangen (hetzij afzonderlijk of alle vier tegelijk), of wanneer de banden worden geroteerd, moet het bandenspanningscontrolesysteem van het voertuig de wiellocatie van elke sensor opnieuw leren.
Bij sommige nieuwere voertuigen gebeurt deze functie automatisch wanneer het voertuig wordt bestuurd. Maar op de meeste van de oudere toepassingen, is er een specifieke leerprocedure die moet worden uitgevoerd voordat het TPMS-systeem correct zal werken.
Sommige van deze procedures kunnen vrij lang zijn en moeten precies worden gevolgd anders kan het TPMS-systeem niet de juiste wiel locaties leren. Veel van deze procedures vereisen het gebruik van een magneet of speciaal TPMS service gereedschap om de sensoren te activeren tijdens de relearn procedure.
Sommige toepassingen kunnen zelfs een scan tool vereisen om sensor ID informatie in te voeren in het TPMS systeem. In een notendop, is het raadzaam dat u de gehele TPMS assemblage (met de ingesloten batterij) vervangt wanneer u uw banden vervangt.
Conclusie
We kunnen veilig concluderen dat er geen duidelijke scheiding kan zijn tussen het TPMS en zijn ingesloten batterij. Als u de signalen van de sensor goed in de gaten houdt, kunt u de prestaties van de batterij nauwlettend in de gaten houden, wat de gezondheid van de banden onderweg ten goede komt.