Datorită capacității lor de a produce o abundență de supraalimentare (CP și cuplu) la aproape orice turație a motorului, tipul Twin Screw și Roots sunt cele mai logice două alegeri pentru supraalimentare. Ambele sunt, în esență, supraalimentatoare cu cilindree pozitivă (fiecare revoluție produce „X” pcm, indiferent de turația motorului). Deși aspectul lor este similar, nu trebuie să le confundăm. Din punct de vedere intern, ele sunt la fel de diferite ca ziua și noaptea.
¹CONSUM DE PUTERE MAI PUȚINĂ: Twin Screw necesită cu 10-95 CP mai puțini (în funcție de supraalimentare, dimensiunea supraalimentării și sistemul de admisie) pentru a acționa, lăsând mai mulți cai putere pentru ca motorul să transmită roților autovehiculului pentru o accelerație sporită, depășiri, tractare, urcare în pantă.
²Temperatură de încărcare mai rece: De asemenea, descarcă aerul în motor la o temperatură mult mai scăzută. Încărcătura de aer mai rece și mai densă de la Twin Screw echivalează cu un potențial și mai mare de putere și cuplu motor cu mai puține tensiuni termice asupra motorului.
³ COMPRESIUNE INTERNĂ: Twin Screw comprimă aerul între rotoare. Această „compresie internă” înseamnă mai puțină muncă pentru a mări presiunea aerului și o livrare mai rapidă a impulsului către motor. Aerul comprimat (supraalimentat) rezidă în compresor și îl face să se comporte ca un rezervor de aer … . strângeți accelerația și iese aerul supraalimentat. Cantitatea și nivelul de supraalimentare depind de apăsarea clapetei de accelerație.
Eaton Corp. care produce în prezent tipul Roots – și care este, de asemenea, licențiat pentru a produce Twin Screw – a spus următoarele în literatura lor de specialitate atunci când le-a comparat: „Un compresor cu șurub furnizează, de asemenea, mai mult aer pentru cilindrii unui motor, dar mai întâi comprimă aerul, oferind astfel mai multă presiune decât un compresor de tip Roots. Impulsul suplimentar permite producătorilor de motoare să extragă mai multă putere de la un motor.” Eaton Corporation