Così hai finalmente la voglia di provare a guidare una moto. Hai visto le corse in TV, hai visto molti motociclisti nella tua zona e vuoi partecipare al divertimento. Tutti sorridono sempre quando vanno in moto… quanto può essere difficile?
Mentre sembra tutto un divertimento innocente, la verità è che andare in moto può essere molto pericoloso. Nel 2016, 5.286 motociclisti sono stati uccisi durante la guida. Negli ultimi sette anni, c’è stata una media di 4.200 incidenti mortali di motociclisti all’anno. Le cause vanno dal bere alcolici prima di guidare, dal non indossare il casco e dalle sfortunate interazioni con altri automobilisti.
Non si possono evitare tutte le situazioni pericolose, ma si possono prendere le misure per avere un’esperienza sicura in moto. La chiave è prepararsi prima di guidare, sapere cosa cercare durante la guida e sapere cosa fare quando si riconosce un pericolo. È fondamentale dare la priorità alla tua sicurezza e a quella di chi ti circonda. Ecco perché abbiamo creato la guida definitiva sulla sicurezza con un’ampia lista di consigli sulla sicurezza della moto per i nuovi piloti e i veterani, per aiutarvi a ridurre al minimo le situazioni pericolose e godervi il tempo sulla strada.
Investire in una moto adatta alle vostre capacità di guida
Quando si inizia a guidare, una grande decisione è identificare il tipo di moto adatta alle vostre esigenze e al vostro livello di esperienza. Un ottimo primo passo è quello di identificare il motivo per cui si va in moto. Se hai intenzione di fare il pendolare al lavoro, cavalcare nei fine settimana, o correre su una pista chiusa, avere una grande moto da turismo potrebbe non essere la tua migliore scommessa.
Potrebbe aiutare ad acquistare inizialmente una moto usata prima di decidere se ti piace il motociclismo tanto quanto pensavi. Alcuni piloti vanno a tutto gas sull’acquisto di una nuova moto con tutte le campane e i fischietti, solo per poi rendersi conto che non guidano la moto quasi quanto pensavano di farlo.
Prima di fare l’investimento su una moto, sia nuova che usata, vorrete decidere il tipo di moto che volete. Ci sono molte opzioni là fuori e una moto per principianti sarà il punto di partenza. Una volta identificato il tipo di moto adatto al tuo stile di vita, dovrai prendere le misure e trovare una moto adatta alla tua altezza e taglia. La tua altezza e la tua corporatura determineranno l’opzione motociclistica più sicura per te che sei un nuovo motociclista che si sta abituando a stare su due ruote motorizzate. Con la tua taglia approssimativa stabilita, le scelte si restringono rapidamente. All’interno di ogni tipo disponibile, alcuni saranno un’opzione migliore per un nuovo pilota. Dai un’occhiata alle moto più sicure disponibili sul mercato e scopri cosa le rende sicure.
ATGATT
ATGATT sta per All The Gear, All The Time. Come un nuovo pilota, ATGATT dovrebbe essere più di un acronimo accattivante – ha bisogno di essere la vostra nuova mentalità. Dove l’equipaggiamento di sicurezza per la moto è probabilmente un’opzione per alcuni, come un nuovo pilota, dovrebbe essere un requisito. Sei ancora nuovo alla guida e hai bisogno di stare al sicuro mentre stabilisci le tue abilità di guida. Ci sono un sacco di opzioni disponibili per attrezzature di sicurezza specifiche per la moto, e scegliere la migliore attrezzatura per voi non è sempre un compito facile. Alcuni punti fermi per la sicurezza includono:
Motorcycle Gear
Casco
Il casco è il singolo pezzo più importante dell’equipaggiamento di sicurezza che devi indossare mentre guidi una moto. Secondo la NHTSA, nel 2016, 2.089 motociclisti hanno perso la vita per non aver indossato un casco. Quasi tutti gli stati richiedono un casco durante la guida.
Assicuratevi di indossare un casco certificato DOT o conforme all’attuale standard di sicurezza europeo 22.05. Il casco certificato DOT dovrebbe avere il nome del produttore, il modello, il testo FMVSS218 e DOT sul casco.
Quando scegli un casco, dovrai decidere se ti piace di più un casco integrale, con copertura ¾ o ½. Il casco integrale offrirà la maggior protezione per il viso e la testa, mentre il casco a ½ copertura fornirà il meno delle tre opzioni. Ognuna delle opzioni dovrebbe adattarsi comodamente alla vostra testa senza essere scomodamente stretto, o abbastanza sciolto per girare avanti e indietro senza spostare le guance nel processo. Ecco le nostre raccomandazioni sui caschi da moto più sicuri.
Giacca
Una buona giacca da moto può offrire sicurezza ben oltre il normale abbigliamento e fornire una protezione superiore dall’ambiente e in caso di caduta. Considerala il secondo pezzo più importante da indossare sulla strada.
Quando cominci a cercare la tua prima giacca da moto, fai acquisti in base alla funzione e alla vestibilità prima di scegliere un design. Dovrebbe adattarsi comodamente come un casco, ma non essere scomodamente stretto o troppo largo. Cercare un materiale di qualità che sarà durevole e funzionante nell’ambiente in cui si prevede di guidare.
Se si prevede di guidare solo su una pista chiusa, potrebbe essere meglio cercare una giacca di pelle o una tuta. Per la guida casuale in fuoristrada, un materiale tessile può essere l’opzione migliore. Non c’è un vero standard di abbigliamento da seguire per garantire la qualità, ma si consiglia di acquistare il materiale più spesso disponibile per la resistenza all’abrasione. Scegliete giacche che offrano una protezione incorporata e cercate quelle che hanno abbastanza tasche per riporre tutto ciò che dovrete portare con voi (patente, libretto, ecc.). Per ulteriori informazioni, controlla i nostri consigli su come scegliere la giacca da moto più sicura.
Guanti
I guanti sono fondamentali per evitare che sassolini o grossi insetti colpiscano le nocche. Inoltre, i guanti offrono alle vostre mani un maggiore comfort e sicurezza durante la guida. Forniscono protezione dal sole e dal vento, proteggono le mani da vari oggetti volanti sulla strada, e il materiale aggiunto fornisce una presa aggiuntiva per una guida più sicura.
Ci sono diversi materiali per i guanti, dalla pelle al tessuto e dall’impermeabile all’impermeabile. La pelle è una grande opzione per la resistenza all’abrasione e il comfort, ma non resiste alla penetrazione dell’acqua. I tessuti sono in genere meno resistenti all’abrasione ma offrono una grande protezione dalle intemperie.
I guanti devono essere aderenti, come una giacca e un casco. Non devono essere troppo stretti per limitare i movimenti o interrompere la circolazione sanguigna. Devono offrire una maneggevolezza delle dita che permetta di azionare i comandi liberamente. I guanti di solito si stringono al polso, sia attraverso un cinturino o materiale elastico per tenerli sicuri durante la guida.
Stivali
Mentre alcuni potrebbero sostenere che un buon stivale da trekking è abbastanza buono per guidare, i lacci degli stivali possono diventare un problema di impigliamento. Uno stivale da moto adeguato offrirà protezione, comfort e un buon battistrada tra te e la superficie stradale.
Gli stivali sono offerti in pelle o in tessuto, e dove e come si guida detterà cosa funzionerà meglio per voi. I materiali tessili di solito forniscono una buona protezione dalle intemperie. Se non hai intenzione di guidare sotto la pioggia o la neve leggera, allora un materiale in pelle può essere una grande opzione per te. È possibile rivestirli in uno strato impermeabile dopo l’acquisto, che può aiutare a mantenere i piedi asciutti se si esegue in una tempesta pop-up.
Gli stivali dovrebbero adattarsi stretto, ma comodamente sui vostri piedi. Dovrebbero essere sopra la caviglia in altezza come la caviglia è ciò che generalmente prende l’abuso nel motociclismo. La maggior parte degli stivali da moto hanno una protezione extra intorno alla caviglia per prevenire l’abrasione in caso di incidente, mentre gli stivali normali in genere non lo fanno. Gli stivali da moto dovrebbero avere un buon sistema di chiusura per nascondere i lacci, come una striscia di gancio e anello per tenere tutto nascosto, e dovrebbero avere una suola resistente all’olio per darti grande trazione quando ti fermi ad un incrocio.
Pantaloni
I pantaloni da moto offrono comfort e protezione per la parte inferiore del corpo. Possono adattarsi sopra un normale set di pantaloni o pantaloncini se si fa il pendolare da una destinazione all’altra. I pantaloncini non offrono alcuna protezione reale per le gambe durante la guida e sono una scelta povera in qualsiasi circostanza.
I jeans possono essere considerati accettabili, ma non offrono molto per la resistenza all’abrasione se hai un incidente. Alcuni dei pantaloni di pelle possono adattarsi meglio senza un secondo set di pantaloni sotto, quindi assicurati di provare il set per vedere cosa funzionerà meglio e sarà comodo. Non vuoi che siano troppo stretti, né vuoi che siano troppo larghi e causare un problema con i controlli del piede o il comfort di guida mentre sulla strada.
Lo stile di guida che fai può aiutare a dettare il materiale migliore per guidare in. La pelle offre grande protezione ma può diventare calda nei mesi più caldi. Di solito ha una funzione di raffreddamento incorporata per il flusso d’aria durante la guida, e alcuni verranno con imbottitura extra nelle zone delle ginocchia, fianchi e cosce. Se non hai bisogno della protezione extra della pelle, ci sono combinazioni di Kevlar e denim che offrono comfort senza il peso extra di pelle e imbottitura. Se hai bisogno di un po’ di protezione extra, ci sono offerte tessili che hanno un buon mix di impermeabilità, resistenza all’abrasione e comfort per tutte le condizioni atmosferiche.
Tuta da corsa
La maggior parte dei piloti probabilmente pensa alle pelli da corsa complete quando si parla di tute monopezzo. Al di là delle tute in pelle e Kevlar, si può spesso trovare una bella tuta in tessuto che offre protezione per tutte le stagioni, comfort e resistenza all’abrasione. Alcune offrono un’imbottitura aggiuntiva nelle aree ad alto impatto come gomiti, fianchi e ginocchia. La tua tuta monopezzo può essere progettata per adattarsi sopra un normale set di vestiti, o essere indossata solo come strato esterno. Assicuratevi di non comprarli troppo stretti perché può essere restrittivo, né troppo sciolto che può causare un problema durante la guida e quando si utilizzano i controlli del piede. Assicuratevi di provarli e sedersi su una moto paragonabile alla vostra per assicurarsi che si adattino bene prima dell’acquisto.
Accessori
Quando si sente parlare di accessori per la guida, si può pensare che significa aggiungere qualche cromo, un nuovo sedile, o qualcosa alla vostra moto. Quando si guida, ci sono alcune buone opzioni da considerare che renderanno il viaggio più confortevole e più sicuro:
- Protezione delle orecchie – Considerare la guida con un set di tappi per le orecchie che bloccherà il suono del vento che corre oltre il casco e le orecchie. Sentire il rumore bianco stanca il tuo udito e riduce il tuo processo di pensiero. Un grande vantaggio di indossare tappi per le orecchie è che ridurranno la tua fatica alla fine di una corsa. Non diminuirà la tua capacità di sentire il traffico circostante mentre guidi, e attenuerà il rumore bianco del vento.
- Protezione degli occhi – La protezione degli occhi può venire in varie forme, dagli occhiali da guida che imitano gli occhiali da sole alle visiere colorate sul tuo casco. Se stai indossando solo un casco ½, vorrai un set di occhiali da equitazione o occhiali per proteggere i tuoi occhi. Gli occhiali specifici per l’equitazione saranno resistenti agli urti e possono essere disponibili in varie opzioni di colorazione per aiutare con la luce del giorno o condizioni di scarsa luminosità. Dovrebbe avvolgere il viso e deviare il vento e i detriti dall’irritare gli occhi durante la guida. Se si indossa un casco ¾ o integrale, si può essere in grado di rinunciare al secondo set di protezione degli occhi, in quanto la visiera proteggerà gli occhi dai detriti e dalla luce del sole. Puoi sempre aggiungere un set di occhiali da equitazione colorati con una visiera chiara, che ti dà opzioni per tutti i livelli di luce solare senza la necessità di passare a una visiera colorata quando fa buio. Prendere un corso di motociclismo Quando si inizia a guidare, può essere travolgente per padroneggiare i controlli e il flusso con i pericoli del traffico. Piuttosto che cercare di imparare le basi al volo, ti suggeriamo di seguire un corso di guida per aiutarti a perfezionare le tue abilità di guida prima di affrontare la strada aperta.
Motorcycle Education
- Track School – Se sei più interessato ad una scuola su pista chiusa dopo aver acquisito le competenze di base, ci sono alcune opzioni da considerare. La maggior parte offre un seminario di uno o due giorni per vari livelli di abilità, e alcune scuole includono il noleggio di una moto e l’attrezzatura di sicurezza per una tassa aggiuntiva. I prezzi variano da 400 a 3.000 dollari a seconda della posizione della scuola, il numero di giorni e i concetti insegnati. In genere, ogni classe è insegnata da piloti esperti con anni di esperienza o da professionisti attuali delle corse.
Ogni classe insegna tecniche di guida destinate ad aumentare la vostra fiducia mentre si guida veloce. I concetti su cui si concentrano sono il posizionamento del corpo quando si entra/esce da ogni curva, come ottenere la linea migliore, come inclinare meglio se stessi e la moto, ecc. Alcune scuole in pista sono specificamente mirate a migliorare le tecniche di gara, mentre la maggior parte offre giornate in pista con istruzione come opzione. Se vuoi l’istruzione senza l’interesse per le vere corse, opta per i track day. Sono meno intensivi ma offrono comunque un prezioso tempo di seduta con un’ottima istruzione. Sotto ci sono raccomandazioni di scuole e organizzazioni che hanno una buona reputazione e recensioni.
– Kevin Schwantz School
– California Superbike School
– Ed Bargy Race School
– Penguin Racing School - Lezioni private – Al di fuori della guida in gruppo in una classe di abilità di base su strada o un evento in pista, ci sono opzioni disponibili per l’istruzione privata. L’istruzione individuale fornisce un’istruzione individualizzata e può offrire un feedback più diretto a voi che in un ambiente di gruppo. Tuttavia, il costo può essere più costoso, quindi assicurati di controllare con ogni organizzazione di cui sopra. Potreste trovare un pilota esperto nella vostra zona che non fa parte di una scuola tradizionale, quindi chiedete in giro ai concessionari di moto locali se sono a conoscenza di opportunità di istruzione privata.
- Come ottenere la tua patente di moto in California
- La sicurezza prima di tutto: Ottenere l’addestramento in moto di cui hai bisogno
Consigli per la guida della moto
La posizione del corpo cambia costantemente durante la guida. Raramente ci si siede su una moto senza cambiare quanto ci si inclina in curva o si regolano le braccia per il comfort e l’uso del veicolo. Le basi della postura di guida sono che il busto deve essere sempre in linea con i fianchi. Se la vita e i fianchi sono centrati sulla sella della moto, anche il busto dovrebbe essere centrato. Se ci si sposta a destra per inclinare leggermente la moto, il busto deve rimanere centrato sopra i fianchi e inclinarsi anch’esso. Le braccia devono rimanere leggermente piegate in una posizione comoda con i gomiti piegati e vicini al corpo. Estendere eccessivamente le braccia lontano dal corpo provoca affaticamento nel tempo, quindi fai del tuo meglio per guidare con loro comodamente vicino al tuo corpo. Le tue ginocchia dovrebbero abbracciare il serbatoio del carburante e i tuoi piedi dovrebbero stare sulle pedane vicino ai comandi, pronti a fare qualsiasi azione immediata se necessario.
Allungarsi
Allungarsi su una moto rimanendo in equilibrio è un esercizio complicato. Richiede una posizione del corpo all’interno della sella della moto, guardando attraverso l’angolo dove si vuole andare, e un controsterzo per iniziare l’inclinazione iniziale. L’inclinazione richiede una certa quantità di velocità in curva per trovare l’equilibrio sulla moto. Troppo di uno, o non abbastanza dell’altro, può significare correre attraverso una curva o guidare sul bordo del marciapiede dove non hai pianificato di essere.
Frenare e girare
Come un nuovo pilota, è meglio frenare prima di girare e mantenere ogni azione separata. Frenare prima di entrare in curva comprime la sospensione anteriore, e si desidera che la forza che spinge verso il basso il pneumatico anteriore sia completa prima di provare a utilizzare la trazione per la curva. Completando tutte le frenate prima di entrare in curva, si permette alle sospensioni della moto di riassestarsi in una posizione neutra. Si raccomanda inoltre di usare sia il freno anteriore che quello posteriore in linea retta quando ci si avvicina alla curva. Questo ti dà il massimo potenziale di frenata e puoi completare la frenata più velocemente.
Una volta che hai controsterzato il manubrio e appoggiato la moto in curva, puoi poi tirare leggermente sull’acceleratore che aiuterà a bilanciare la sospensione della moto. Un po’ di gas è tutto ciò che serve per il bilanciamento, ma ricordate che una maggiore velocità richiede una maggiore inclinazione per rimanere sulla stessa traiettoria in una curva. La velocità in curva e l’inclinazione sono simbiotici e hanno bisogno l’uno dell’altro per mantenere l’equilibrio in una curva. Quando ti avvicini all’uscita della curva, puoi iniziare a tirare lentamente l’acceleratore e aumentare la velocità fino all’uscita della curva e al successivo rettilineo.
Cambio
La funzione principale dell’uso della frizione sulla tua moto è quella di cambiare le marce della trasmissione per abbinare la velocità del motore alla velocità della strada. Cambiare la trasmissione usando la frizione è in genere abbastanza facile. Si tira sull’acceleratore fino a trovare la velocità a cui il motore ha bisogno di una marcia più alta. Si toglie l’acceleratore, si tira la leva della frizione, si usa il piede sinistro per far scattare la leva nella marcia superiore successiva, e poi si lascia la frizione mentre si continua ad accelerare. Sarà un po’ imbarazzante all’inizio fino a quando non padroneggerete la sequenza più e più volte.
La scalata è più difficile della scalata perché andrete giù dove il motore vorrà accelerare a causa della marcia più bassa. La sequenza per il cambio sarà simile usando l’acceleratore e la frizione a livello, ma invece di salire con il piede, si premerà verso il basso. Una differenza drammatica sarà la velocità con cui si rilascia la leva della frizione in uscita dopo il cambio. Deve essere molto più lento per permettere al motore di raggiungere la velocità della strada.
Contrasto-Sterzo
Ci sono due tecniche diverse per sterzare una moto, e la differenza avviene intorno alle 12 miglia all’ora durante la guida. Sotto quella velocità, si gira il manubrio della moto nella direzione in cui si vuole che la moto vada. Sopra le 12 miglia all’ora, si fa il contrario. La rotazione nella direzione opposta è chiamata controsterzo. Pensate a questo: non girate il manubrio, ma piuttosto spingete il manubrio sul lato della moto che volete inclinare e girare. Se vuoi andare a sinistra, spingi il manubrio sinistro. Lo stesso per girare e inclinarsi a destra. La ragione per cui questo è necessario è l’effetto giroscopico della ruota anteriore e delle forcelle. Lo so, è una discussione di fisica e non ci addentreremo troppo in profondità. Ricordatevi solo di spingere a sinistra per andare a sinistra o a destra per andare a destra. Tienilo semplice.
Dove guardare mentre si guida
Una delle cose più semplici del motociclismo è che si guarda dove si vuole andare. Tieni la testa alta guardando l’orizzonte. Puoi girare leggermente la testa se vuoi girare, e non usare solo gli occhi per guardare dove vuoi andare. Mentre cavalchi, dovrai costantemente scrutare l’orizzonte alla ricerca di ostacoli, e potrai fare aggiustamenti durante la guida per evitarli, se necessario. Una cosa da tenere a mente in una curva è che si vuole continuamente guardare dove si vuole andare, e questo è guardare attraverso la curva e per l’uscita al prossimo rettilineo. Non fissate l’obiettivo su un solo oggetto. Tenderete a pedalare direttamente verso di esso. Invece guarda attraverso una curva, un angolo, e guida esattamente dove vuoi andare.
Correre in prossimità di altri veicoli
Correre in prossimità di altri veicoli – Incontrerai il traffico da qualche parte lungo il tuo viaggio con altre moto, veicoli, e/o grandi semi-camion. Guidare accanto a un’auto non è raccomandabile, specialmente se ti trovi in un punto cieco. Cerca di evitare di guidare direttamente accanto a un altro veicolo. Resta davanti o dietro di loro nel caso in cui uno dei due debba sterzare per evitare detriti sulla strada o per prevenire un incidente con un altro veicolo.
Se stai seguendo un altro veicolo, lasciagli una distanza di due secondi. Ti dà il tempo di reazione necessario per aggiustare la tua posizione all’interno della corsia o fermarti se necessario. Non permettere ad un altro veicolo di affollarti sulla strada. Non accelerare sperando che un veicolo dietro di te ti dia più spazio di guida. In realtà farà il contrario di quello che intendevi e accelererà con te. Trova un modo per permettere loro di passare, sia che si tratti di spostarsi in una corsia più a destra, o di accostare e lasciarli passare.
Percorsi di fuga
Mentre guidi, puoi scoprire che qualcosa entra nel tuo percorso di viaggio e hai bisogno di andare immediatamente da qualche parte. Questo è considerato un percorso di fuga. Hai bisogno di pensare continuamente a dove andresti se qualcosa entra nel tuo percorso e hai bisogno di manovrare intorno ad esso. Puoi andare rapidamente a sinistra? Puoi manovrare a destra? Puoi fare entrambe le cose? Tieni aperte le tue opzioni mentre guidi e sii pronto a cambiare rotta se necessario. Fate attenzione ai guard rail sulla vostra destra che possono mettervi in pericolo di essere schiacciati tra un veicolo e la barriera. Evita i detriti come necessario, sia che si tratti di una rapida sterzata intorno ad essi e correggere di nuovo nella corsia o rimanere situato.
Intersezioni
Le intersezioni sono dove la maggior parte degli incidenti accade tra un motociclista e un altro veicolo. Di solito è un caso in cui il motociclista non viene visto e il veicolo gira davanti a lui, causando un incidente. Quando ti avvicini a un incrocio con la tua moto, devi rallentare leggermente anche se hai la destra. Coprite i vostri comandi nel caso in cui dobbiate cambiare direzione attraverso una via di fuga, o dobbiate fermarvi del tutto. Dovresti sempre supporre di non essere visto ed essere pronto a reagire per evitare una collisione.
Guidare in modo difensivo
Guidare in modo difensivo su una moto è un po’ un gioco in cui tutti sono pronti a prenderti. Devi continuamente regolare la tua posizione all’interno della corsia per offrire una via di fuga e mantenere la distanza tra te e gli altri piloti e veicoli. Cerca costantemente i detriti stradali da aggirare, e sii pronto a intraprendere un’azione evasiva quando è il momento.
Guida secondo le tue capacità e abilità
Guidare una moto è eccitante, ma non permetterti di andare oltre le tue capacità e il tuo attuale livello di abilità. È abbastanza comune trovare un buon gruppo di motociclisti a cui unirsi, ma a volte sono molto più esperti di un nuovo pilota. Non devi guidare al loro livello, né alla loro velocità. Vogliono che tu arrivi sano e salvo al checkpoint e alla destinazione finale. Arriva alla tua velocità, anche se questo significa lasciarli andare avanti mentre tu stai tranquillo nella tua zona di guida attuale.
Mantenere una velocità sicura
Per trovare una velocità sicura ci vuole una valutazione dell’ambiente e di quanto velocemente puoi reagire. Se stai guidando da solo su un tratto di strada aperta, probabilmente puoi andare a una velocità più alta. Dovresti avere meno ostacoli di cui preoccuparti e hai più capacità di manovrare e fermarti se la situazione lo richiede. Se sei nel traffico pesante, probabilmente non sei in grado di guidare a una velocità elevata. Il traffico con altri automobilisti molto probabilmente ti indurrà a rallentare e ad essere pronto ad evitare altri veicoli con la guida difensiva.
Riconoscimento di altri veicoli
Ci sono 32 altri veicoli sulla strada per ogni moto registrata che viene guidata. La maggior parte, se non tutti, di questi 32 altri veicoli sono più grandi e più pesanti di voi e della vostra moto. Questo significa che devi rispettare il loro spazio e stare sempre sulla difensiva. Sei più piccolo di tutto quello che c’è sulla strada, hai la migliore manovrabilità e sei anche la cosa più difficile da vedere. Stai lontano dai punti ciechi, guida sicuro e arriva vivo.
Pericoli della strada
Sarebbe bello se tu avessi sempre una pavimentazione perfetta senza detriti nel tuo percorso di viaggio. Ma la verità è che il più delle volte non lo troverete. Se stai guidando con la testa alta e gli occhi rivolti all’orizzonte dove vuoi andare, molto probabilmente sei in grado di individuare i pericoli della strada come buche, dossi, cunette e detriti stradali. Un modo per riconoscere gli oggetti sul tuo percorso è guardare i veicoli davanti a te. Sterzano per evitare qualcosa, cambiano posizione nella corsia, ecc. Questo può indicare un pericolo sulla strada. Tieni presente che le auto e i camion possono passare sopra qualcosa che tu non sei in grado di fare. Potresti aver bisogno di sterzare intorno a qualcosa che loro hanno superato.
Visibilità
Probabilmente ad un certo punto ti capiterà di guidare a bassi livelli di luce del giorno o di notte, a meno che tu non abbia una regola ferrea di guidare solo quando il sole è alto nel cielo. Ci sono alcune differenze di strategia per ciascuno a causa della differenza nei livelli di luce e la vostra capacità di essere visti da altri automobilisti. La chiave per una guida sicura è la tua visibilità, dimostrata con un faro e un equipaggiamento ad alta visibilità. Quando cerchi un nuovo equipaggiamento per la moto, considera quelli con toppe retroriflettenti che dirigono la luce indietro verso la fonte dando loro un effetto luminoso.
Condizioni meteorologiche
Il tempo inclemente capita, e a volte si viene sorpresi a guidare in un tempo non ideale. L’acqua ovviamente bagna il manto stradale, ma se mescolata all’olio può diventare molto pericolosa. È meglio evitare di guidare con il tempo inclemente, se possibile. Di solito non è la tua capacità di guidare che lo rende pericoloso. Sono gli altri automobilisti e una superficie scivolosa a renderla difficile. Per ulteriori informazioni sulla guida in condizioni meteorologiche, visitare:
- Come guidare una moto sotto la pioggia (con infografica)
- Come guidare in sicurezza una moto in condizioni di vento
- Tutto quello che devi sapere sulla guida notturna della moto
Freni antibloccaggio (ABS)
Se conosci l’ABS, o sistemi frenanti antibloccaggio, sai che sono un vantaggio per fermarsi prima con più controllo potenziale. Come nuovo motociclista, l’ABS è un vantaggio sicuro sulla tua moto. Molti dei nuovi modelli di moto offerti hanno un’opzione ABS, e se stai guardando una moto con l’opzione disponibile, ti consigliamo di aggiornarla.
Le leggi sul traffico
Quando si guida vicino a casa, è facile sapere quali sono le leggi. Probabilmente le hai riviste quando hai fatto un corso di guida MSF o quando hai preso la patente all’ufficio locale della motorizzazione. Quando inizi ad avventurarti al di fuori del territorio familiare, potresti attraversare i confini di stato che hanno leggi diverse. Controlla le leggi dello stato in cui si trova la moto per assicurarti di rispettarle. Per informazioni sulle leggi sul traffico motociclistico del tuo stato visita:
- Guida Stato per Stato alle leggi motociclistiche (con mappe)
- Motorcycle Lane Splitting: Legalità per Stato + Linee guida
Guida in stato di alterazione
Quando si pensa all’alterazione, molti pensano immediatamente all’alcol. Circa il 25% di tutti i motociclisti uccisi durante la guida avevano qualche forma di alcolismo. Oltre all’alcol, la stanchezza è altrettanto preoccupante. Andare in moto è già abbastanza difficile quando sei al 100%. Non guidare in stato di alterazione. Conservate l’alcol per un’altra volta, quando non dovrete guidare un veicolo a motore e quando avrete anche riposato bene la notte. Tieni alto il morale e sii di buon umore. La compromissione della tua condizione migliore può presentarsi in molte forme. Impara a riconoscere ciò che ti impedisce di guidare al meglio.
Tieni una borsa degli attrezzi e un kit di pronto soccorso sulla tua moto
Lo spazio è generalmente limitato su una moto, ma avere una piccola borsa degli attrezzi e un kit di pronto soccorso di base può davvero salvarti durante un viaggio. Dato il poco spazio che c’è, gli strumenti dovrebbero essere tenuti a piccole chiavi nelle dimensioni più comuni che la tua moto usa. Questo può essere 3/8″ – 5/8″ su una moto americana o 8mm – 14mm su una moto importata. Si può spesso trovare un set di piccole chiavi combinate online e poi aggiungere un paio di cacciaviti al set per un rapido kit di strumenti di emergenza. Aggiungi un kit di pronto soccorso di base al pacchetto e sarai a posto.
Guida nella corsia più sicura
Se chiedi a tre persone quale sia la corsia più sicura, potresti ottenere tre risposte diverse. La verità è che non c’è una corsia che è sempre la migliore per ogni situazione. La corsia più sicura può cambiare a seconda di ciò che si sta guidando intorno e attraverso. Essere vicini alla rampa di uscita può essere una buona opzione, e a volte quella via di fuga potrebbe essere alla tua sinistra o alla tua destra. La corsia più sicura è quella che ti dà grande visibilità e ti permette di vedere chiaramente la strada davanti a te.
Conclusione
Il motociclismo può essere un hobby per alcuni e uno stile di vita per altri. Tuttavia, cominciamo tutti dallo stesso punto. Si comincia con l’imparare a guidare una moto attraverso l’auto-navigazione, una classe guidata e/o un’istruzione privata. L’attrezzatura per il motociclismo ha molte opzioni tra cui scegliere, ma averla dovrebbe essere in cima alla lista delle cose necessarie per stare al sicuro durante un giro in moto. Al di là degli strumenti fisici, è necessario essere in un buono stato mentale per rimanere al sicuro mentre sulla strada aperta. Rimanete al sicuro guidando quando siete al 100% ed evitate qualsiasi impedimento nel miglior modo possibile. Il motociclismo è difficile, ma la continua crescita delle tue abilità attraverso l’educazione e la ripetizione ti farà godere il motociclismo fino a quando vorrai rimanere su due ruote. Buona fortuna e guida con prudenza!