Termi ”Wall Street” on liitetty rahoitukseen, ja New Yorkin pörssi (joka kärsii historiallisista pudotuksista ja myynneistä vuoden 2018 loppupäivinä) on sijainnut Wall Streetin ja Broad Streetin kulmassa 1700-luvun lopulta lähtien. Katu on nimetty Uuden-Netherlandin alkuaikoina rakennetun stockade-esteen mukaan, jonka tarkoituksena oli estää intiaaneja pääsemästä pieneen maahan (heistä oli tullut sotaisia vasta sen jälkeen, kun hollantilainen kuvernööri Willem Kieft oli teurastanut monia rauhansopimuksen jälkeenkin). Vuoteen 1685 mennessä siirtomaa, jonka nimi nyt oli New York, oli brittiläisessä hallinnassa, ja muuri oli poistettu, ja Wall Street linjattiin kaksoisaitaisen esteen väliin jäävää tilaa pitkin.
Jouluaattona 2018 löysin itseni keskustasta tutustuakseni PATH-rataterminaaliin ”Oculus” yöllä, ja jäin pois junasta #4 Wall Streetillä, joka on aina yksi suosikkiasemistani, koska se on säilönyt useita arkkityyppisiä piirroksia metron alkuaikoina. Se avattiin vuonna 1905 metron alkuvaiheessa, jolloin asemat suunnitteli arkkitehti Heins & LaFarge. Näiden varhaisten asemien tunnusmerkkinä olivat suuret terrakottalaatat, jotka kuvasivat nykypäivää tai historiallista maisemaa. Tälle asemalle valittiin tietysti seinä. Se on kuvattu muurin pohjoispuolelta, kun katsoja katsoo kohti linnoituksen sisällä olevaa hollantilaista porraskattoista rakennusta, jota kehystää puupari. Kirjassa Subway Ceramics Lee Stookey väittää, että muistolaatan on valmistanut Rookwood Pottery, yksi monista terrakottafirmoista, jotka työskentelivät metroissa Grueby Faience ja American Encausticin ohella.
Ulkopuolella Broadwaylla sijaitsevat aseman alkuperäiset sisäänkäynnit.
Vaikka tätä puukoppia käytettiin vuosikausia polettien ostamiseen, vuonna 1905 sen alkuperäinen tehtävä oli lipunmyyntikoppi. Aikaisemmassa järjestelyssä matkustaja osti lipun, joka ojennettiin sitten portinvartijalle, joka työnsi sen lippuhakkuriin; hakkuriliput toimivat todisteena ostoksista, kun ne myöhemmin noudettiin. Itse asiassa asemalla oli vielä muutama vuosi sitten yksi lipunmurskain. Huomaa ikkunoiden yläpuolella olevat messinkiset valaisimet – niissä oli vielä muutama vuosi sitten toimivat lamput.
Aseman tunnuslaatat ovat vilkkaammat kuin useimmat muut, ja niissä on kukkataidetta ja mosaiikkiruutuja. Vaikka joillakin asemilla on piste ”ST”:n jälkeen, tällä asemalla ei ole. 1970-luvulla MTA teki Wall Streetille harkitsemattoman muodonmuutoksen, jossa lasitetuista laivastonsinisistä tiilistä tehty uusi seinä peitti kaiken muun paitsi muistolaatat ja terrakotan. Myönnän, että pidin siitä jonkin aikaa, mutta se ei ollut historiallinen renderointi, ja MTA poisti siniset seinät, kun asemaa uusittiin 1990-luvulla. Bowling Greenin oranssit tiilet ovat kuitenkin edelleen jäljellä.
Entinen miestenhuone, jossa on alkuperäinen terrakottakyltti ja puuovi. Muutaman metrin päässä on naistenhuone.
Tämä on poikittaissuunta pohjoisen puolelle. Asemilla on useita kulmia, jotka antoivat arkkitehdeille mahdollisuuden sisällyttää listoja ja muita elementtejä, jotka antavat asemalle ainutlaatuisen luonteen.
Lisää kuvia osoitteessa NYC Subway
Auttaisitko osallistumaan uuden Forgotten NY -sivuston rakentamiseen
.