Hyvä auto
En todellakaan epäröinyt ostaa tätä autoa, kun otetaan huomioon vuoden 2015 arvostelut ja ihmisten raportoimat vaihteisto-ongelmat; vaikka sain yli 10 000 dollaria alennuksia ja kannustimia. Lopulta sain tarpeekseni Elantrasta ja ajattelin hankkia sen. Olen erittäin iloinen, että tein sen. Tässä autossa on todella paljon pidettävää. Se kulkee hyvin, se on erittäin mukava, ja bensan kulutus on huomattava. Saan 33 mpg sekalaisessa ajossa. Joitakin haittoja on. Sisäänpääsyyn täytyy hieman kyykistyä muotoilun vuoksi, mutta Elantrallani oli samanlainen muotoilu, joten olen tottunut siihen. Takaistuimella on hieman vähemmän jalkatilaa kuin muualla luokassa, mutta ainoa henkilö, jonka säännöllisesti laitan sinne taakse, on 9-vuotias tyttäreni, ja hän viihtyy hyvin, joten se ei ole minulle ongelma. Jos sinulla on pari yli 180-senttistä ihmistä, joita kuljetat säännöllisesti takapenkillä, varmista, että otat heidät mukaan koeajolle. Myös A-pylväs on hieman tilaa vievä, mutta se oli niin suuri Elantrassa, että olisin voinut sijoittaa sinne norsun, joten olen tottunut siihen.Ainoa nirso asia, jonka muuttaisin, on se, että joka kerta, kun ajat sitä, sinun on kytkettävä vakionopeudensäädin päälle. Vaikuttaa siltä, että Chrysler on suurimmaksi osaksi ratkaissut vaihteisto-ongelmat, tai sitten olin onnekas saadessani hyvän vaihteiston, sillä omani vaihtaa tasaisesti ja useimmat vaihdot ovat huomaamattomia. Vaihtaminen ykkösestä kakkoselle alhaisilla nopeuksilla voi olla hieman suurempi koettelemus kuin olisi tarpeen, mutta ei niin paljon, että menisin nettiin valittamaan siitä.Chryslerin ongelma on mielestäni se, että heillä on aina kiire. 80-luvulla he tarvitsivat tila-auton pitääkseen yhtiön pystyssä. Sitten 2000-luvun puolivälissä he tarvitsivat 300:n pysyäkseen hengissä, ja pari vuotta sitten he tuntuivat tuntevan, että he tarvitsivat 200:n. Tämän kiireen vuoksi vuoden 2015 mallissa oli säännöllisesti mekaanisia ongelmia, jotka olisi voitu ratkaista odottamalla 6 kuukautta ajoneuvon lanseerausta. Nyt näyttäisi siltä, että joko minulla on hyvä, tai nuo ongelmat ovat suurimmaksi osaksi takana. Kokemukseni vuoden 2016 autostani perusteella en epäröisi suositella sitä kenellekään laadun kannalta…..mutta kysykää minulta uudestaan 50 000 kilometrin kuluttua, ja vielä 50 000 kilometrin kuluttua sen jälkeen. se ei ole täydellinen auto, mutta se on aika hyvä ja sopii minulle ja perheelleni mainiosti. Varsinkin kun otetaan huomioon nyt saatavilla olevat valtavat alennukset, olet sen velkaa itsellesi, että käyt ajamassa sellaisen, jos harkitset keskikokoisen auton hankkimista. Muistakaa vain, että valtavien alennusten myötä tulee valtava arvonalennus. Hanki aukkovakuutus ja suunnittele pitäväsi sen pitkään.PÄIVITYS 20.8.16:Minulla on autossa noin 4500 kilometriä ja halusin päivittää arvosteluni. Kaikki sujuu edelleen loistavasti 200:n kanssa. Joitakin haittapuolia on edelleen; takapenkki ei tullut tilavammaksi, mutta tyttäreni ei myöskään tullut paljon isommaksi. Minun on edelleen kallistuttava hieman alaspäin, kun nousen kyytiin, mutta se ei silti ole minulle iso asia. Vakionopeudensäätimen kytkin ei vieläkään pysy päällä, kun auton sammuttaa, mutta olen tottunut siihen. Kaiken kaikkiaan se toimii edelleen hyvin. Olin maininnut, että jotkut vaihteet voivat olla kovia, ja todellakin ne voivat edelleen olla. Vaihde pysäköinnistä ajoon voi olla hieman karkea. Yleisesti ottaen olen kuitenkin tottunut siihen, miten kaasua käytetään useimpien karkeiden vaihtojen lieventämiseksi. Se on omituisuus, mutta se on yleensä hallittavissa. Se on jotain, jota haluaisin laajentaa. 200:lla ei ehkä ole parhaita testituloksia radalla, ja siksi se ei saa asiantuntijoilta hyviä arvosteluja, mutta jokapäiväiseen ajoon, ruokakauppaan, golfkentälle, töihin ajamiseen, se on täysin hyvä. Jotkin oikut ovat havaittavissa koeajossa, mutta olen tottunut niihin, enkä pitäisi niitä lainkaan ongelmana. Uskallan väittää, että jos antaisin sinulle avaimeni viikoksi, huomaisit joitain omituisuuksia heti, mutta kun viikko on ohi, useimmat eivät olisi valtava ongelma. Jotkut asiat voivat olla, jos säännöllisesti sukkuloida ympäri pitkiä ihmisiä takana se ei ehkä ole auto sinulle, mutta kaiken kaikkiaan uskon, että 90% ihmisistä löytää, että se täyttää 90% heidän tarpeistaan. Ei huolto-ongelmia paitsi olen menossa minun 5K palvelu pian. Ja kaasu mailage on edelleen suuri; yleensä noin 32-33 yhdistetty ja helposti työntää, jos ei ylitä 40 maantiellä.Kaiken kaikkiaan edelleen menee hyvin varsinkin saada niin paljon; yli 10K pois tarra hinta. Yritän jatkaa tämän arvostelun päivittämistä, ehkäpä 10K:n välein tai noin.
Ilmoita väärinkäytöstä.