Great car
Eu realmente hesitei em comprar este carro dadas as revisões do 2015 e os problemas de transmissão relatados; mesmo com mais de $10.000 em descontos e incentivos. Eventualmente eu estava farto do meu Elantra e pensei em ir atrás dele. Estou MUITO contente por o ter feito. Há realmente muito a gostar neste carro. Ele anda muito bem, é muito confortável, e a quilometragem do gás é notável. Estou a receber 33 mpg em condução mista. Alguns dos inconvenientes estão lá. Você tem que se abaixar um pouco para entrar por causa do estilo, mas o meu Elantra tinha um estilo semelhante, então estou acostumado a isso. O banco traseiro tem um pouco menos de espaço para as pernas do que o resto da turma, mas a única pessoa que ponho regularmente lá atrás é a minha filha de 9 anos e ela está confortável, portanto isso não é um problema para mim. Se você tiver um par de 2 metros mais pessoas que você carrega regularmente lá atrás, certifique-se de trazê-las no test drive. O pilar A também é um pouco volumoso, mas era tão grande no Elantra que eu poderia ter muito elefante nele, então, novamente, estou acostumado a isso. O único problema que eu mudaria é que cada vez que você dirige você tem que ligar o controle de cruzeiro. Seria bom se ele ficasse ligado. Parece que a Chrysler resolveu a maior parte dos problemas de transmissão ou eu tive a sorte de conseguir um bom, pois os meus turnos são suaves e a maioria dos turnos são imperceptíveis. Mudar do primeiro para o segundo a baixa velocidade pode ser um pouco maior do que o necessário, mas não tanto quanto ir online e reclamar sobre isso.O problema da Chrysler como eu vejo, é que eles estão sempre com pressa. Nos anos 80, eles precisavam do monovolume para manter a empresa a funcionar. Então, em meados dos anos 2000, eles precisaram dos 300 para continuar, e há alguns anos atrás parece que eles sentiram que precisavam dos 200. Por causa dessa pressa, houve alguns problemas mecânicos regulares com o 2015 que poderiam ter sido resolvidos esperando 6 meses para lançar o veículo. Agora parece que ou eu tenho um bom, ou esses problemas estão principalmente por trás dele. Pela minha experiência com o meu 2016 não hesitaria em recomendá-lo a qualquer pessoa do ponto de vista da qualidade…..mas me pergunte novamente em 50.000 milhas, e novamente 50.000 milhas depois disso. Não é um carro perfeito, mas é um carro muito bom e se encaixa bem em mim e em minha família. Especialmente dado o ENORMOUS descontos disponíveis agora você deve a si mesmo para ir dirigir um, se você está considerando um carro de tamanho médio. Basta lembrar que com grandes descontos vem uma grande depreciação. Obter o seguro gap e planeja mantê-lo para o longo curso.UPDATE 8/20/16: Eu tenho cerca de 4500 milhas no carro e eu queria atualizar minha revisão. Ainda está tudo a correr bem com os meus 200. Alguns dos inconvenientes ainda estão lá; o banco traseiro não ficou mais espaçoso, mas a minha filha também não ficou muito maior. Ainda tenho que baixar um pouco quando entro, mas ainda não é nada demais para mim. O interruptor do piloto automático ainda não fica ligado quando se desliga o carro, mas eu já me acostumei. No geral, ainda está a ir muito bem. Eu tinha mencionado que alguns turnos podem ser difíceis e, na verdade, ainda podem ser. O interruptor de estacionar para conduzir pode ser um pouco difícil. No entanto, habituei-me a como aplicar o acelerador para mitigar a maior parte dos turnos difíceis. É uma peculiaridade, mas que geralmente é controlável. Isso é algo que eu gostaria de expandir. Os 200 podem não ter os melhores resultados dos testes na pista e por isso não recebem grandes críticas dos especialistas, mas no dia-a-dia, vão à mercearia, vão ao campo de golfe, conduzem até às necessidades do trabalho, está perfeitamente bem. Algumas das peculiaridades são perceptíveis em um test drive, mas são algo a que me acostumei e que eu nem sequer consideraria um problema. Ouso dizer que se eu te desse minhas chaves por uma semana você notaria algumas peculiaridades imediatamente, mas depois que a semana acabar a maioria não seria um grande problema. Algumas coisas podem ser, se você regularmente se desloca com pessoas altas nas costas, pode não ser o carro para você, mas no geral eu acho que 90% das pessoas vão descobrir que ele atende 90% das suas necessidades. Não há problemas de manutenção, excepto que em breve irei para o meu serviço 5K. E a quilometragem do gás ainda é óptima; geralmente cerca de 32-33 combinado e facilmente empurrando se não exceder 40 na auto-estrada. No geral, ainda está a correr bem, especialmente por ter conseguido tanto; mais de 10K de desconto no preço do autocolante. Vou tentar continuar a actualizar esta revisão, talvez a intervalos de 10K ou assim.
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