Great car
J’ai vraiment hésité à acheter cette voiture compte tenu des critiques de la 2015 et des problèmes de transmission que les gens ont rapportés ; même avec plus de 10 000 $ de rabais et d’incitatifs. Finalement, j’en ai eu assez de mon Elantra et je me suis dit que j’allais l’acheter. Je suis TRÈS heureux de l’avoir fait. Il y a vraiment beaucoup de choses à aimer dans cette voiture. Elle se conduit très bien, elle est très confortable et sa consommation d’essence est remarquable. J’obtiens 33 mpg en conduite mixte. Certains des inconvénients sont là. Il faut se baisser un peu pour entrer dans la voiture à cause de son style, mais mon Elantra avait un style similaire, alors je m’y suis habitué. La banquette arrière offre un peu moins d’espace pour les jambes que le reste de la catégorie, mais la seule personne que je place régulièrement à l’arrière est ma fille de 9 ans et elle est confortable, donc ce n’est pas un problème pour moi. Si vous avez deux personnes de plus de 1,80 m que vous transportez régulièrement à l’arrière, assurez-vous de les amener lors de l’essai routier. De plus, le pilier A est un peu encombrant, mais il était si grand sur l’Elantra que j’aurais pu y loger un éléphant, alors encore une fois, je m’y suis habitué.Le seul problème que je changerais est que chaque fois que vous conduisez, vous devez activer le régulateur de vitesse. Il semble que Chrysler ait en grande partie résolu les problèmes de transmission, ou alors j’ai eu la chance d’en avoir une bonne, car la mienne passe en douceur et la plupart des changements sont imperceptibles. Le passage de la première à la seconde à basse vitesse peut être un peu plus difficile que nécessaire, mais pas au point d’aller sur Internet pour s’en plaindre.Le problème de Chrysler, tel que je le vois, est qu’ils sont toujours pressés. Dans les années 80, ils avaient besoin du minivan pour maintenir l’entreprise à flot. Puis au milieu des années 2000, ils avaient besoin de la 300 pour continuer, et il y a quelques années, il semble qu’ils aient senti qu’ils avaient besoin de la 200. En raison de cette précipitation, il y a eu des problèmes mécaniques réguliers avec le 2015 qui auraient pu être résolus en attendant 6 mois avant de lancer le véhicule. Maintenant, il semblerait que soit j’en ai une bonne, soit ces problèmes sont en grande partie derrière elle. D’après mon expérience avec ma 2016, je n’hésiterais pas à la recommander à n’importe qui du point de vue de la qualité…..mais redemandez-moi dans 80 000 km, et encore dans 80 000 km après cela.Ce n’est pas une voiture parfaite mais c’est une assez bonne voiture et elle convient parfaitement à moi et à ma famille. Elle n’est pas parfaite, mais elle est très bonne et elle convient parfaitement à ma famille et à moi-même. Compte tenu des énormes remises disponibles, vous vous devez d’aller en conduire une si vous envisagez d’acheter une voiture de taille moyenne. Rappelez-vous simplement qu’avec les énormes remises vient une énorme dépréciation. J’ai fait environ 4500 miles avec la voiture et je voulais mettre à jour ma critique. Tout va toujours très bien avec ma 200. Certains inconvénients sont toujours là ; la banquette arrière n’est pas plus spacieuse, mais ma fille n’a pas beaucoup grandi non plus. Je dois toujours m’abaisser un peu quand je m’assois, mais ce n’est toujours pas un gros problème pour moi. L’interrupteur du régulateur de vitesse ne reste toujours pas allumé lorsque l’on éteint la voiture, mais je m’y suis habitué. Dans l’ensemble, elle est toujours aussi performante. J’avais mentionné que certains changements de vitesse pouvaient être difficiles et, en effet, ils peuvent encore l’être. Le passage du stationnement à la conduite peut être un peu difficile. En général, cependant, je me suis habitué à la façon d’appliquer l’accélérateur pour atténuer la plupart des changements de vitesse difficiles. C’est une bizarrerie, mais qui est généralement gérable. C’est un point sur lequel j’aimerais m’étendre. La 200 n’a peut-être pas obtenu les meilleurs résultats en piste et, pour cette raison, elle ne reçoit pas de bonnes critiques de la part des experts, mais pour les besoins quotidiens, aller à l’épicerie, aller sur le terrain de golf, aller au travail, elle est parfaitement bien. Certaines bizarreries sont perceptibles lors d’un essai routier, mais c’est quelque chose auquel je me suis habitué et que je ne considérerais même pas comme un problème. J’ose dire que si je vous confiais mes clés pour une semaine, vous remarqueriez immédiatement certaines bizarreries, mais une fois la semaine terminée, la plupart ne seraient pas un gros problème. Certaines choses peuvent l’être, si vous faites régulièrement la navette avec des personnes de grande taille à l’arrière, ce n’est peut-être pas la voiture qu’il vous faut, mais dans l’ensemble, je pense que 90% des gens trouveront qu’elle répond à 90% de leurs besoins. Pas de problèmes d’entretien, sauf que je vais bientôt passer à l’entretien de 5 km. Et la consommation d’essence est toujours aussi bonne ; généralement autour de 32-33 combinés et facilement poussant si ce n’est dépassant 40 sur l’autoroute.Globalement, toujours aller grand surtout pour obtenir une telle affaire ; plus de 10K sur le prix de l’étiquette. Je vais essayer de continuer à mettre à jour cette revue, peut-être à intervalles de 10K ou plus.
Report Abuse