2611 Seaboard Coastline Drive
Savannah, GA 31401
Stationens åbningstider
Årlig billetindtægt (FY 2020): $2,966,930
Årlige stationsbilletter (FY 2020): 33,600
- Ejerskab
- Ruter, der betjenes
- Kontakt
- Lokale links til lokalsamfundet
- Ejerskab af anlægget: Amtrak
- Parkeringsplads Ejerskab: Amtrak
- Amtrak
- Platform Ejendomsret: Amtrak
- Platform Amtrak
- Ejerskab af spor: Amtrak
- Ejerskab af spor: Amtrak
Todd Stennis
Regional kontakt
[email protected]
For oplysninger om Amtraks billetpriser og køreplaner kan du besøge Amtrak.com eller ring 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).
Savannah-stationen ligger vest for byen og lidt syd og vest for Savannah-floden. Bygningen blev opført i 1962 af Savannah District Authority, byens saneringsorgan, og skulle erstatte den tidligere Union Station i centrum af byen, som blev revet ned året efter for at give plads til en motorvejsudveksling.
Designet af arkitekten Frank Pierce Milburn blev Savannah Union Station færdiggjort i 1902 til en pris af 150.000 dollars. Den var et eksempel på spansk renæssance og elizabethansk stil, hvis vigtigste element var en ottekantet rotunde med en diameter på 80 fod, der tjente som det generelle venteværelse. De udvendige vægge var lavet af pressede mursten med granit- og terracottabeklædning.
Originalt udlejet til jernbanerne Atlantic Coast Line og Seaboard Airline, var den nye station i Savannah til 1,5 millioner dollars et eksempel på moderne arkitektur fra midten af århundredet, kendetegnet ved rene linjer og minimal udsmykning. Bygningen har et fladt, udkraget tag, en stor porte-cochere understøttet af firkantede søjler med indlagte geometriske mønstre og panoramavinduer, der tillader naturligt lys at oversvømme det indre. Det rigt teksturerede ydre består af orange mursten, store kalkstensblokke og keramiske fliser; ved indgangen er flisevæggen fremhævet af en legende mosaik af et damplokomotiv. Langs skinnerne er der en dyb og lang veranda, der beskytter passagererne mod dårligt vejr og den stærke sommersol.
Inderst i venteværelset er der terrazzogulv, der var populært blandt modernistiske designere på grund af dets brogede mønstre, men som også var meget praktisk, da det er hårdt og holdbart. Over for vinduesvæggen er billetskranken, hvor et stiliseret ur højt oppe på væggen står i spidsen for den. Med skinnende, strømlinede metalbogstaver står der “Billetter” og “Bagage”. Langs rummets omkreds har rækker af lamper dekorative metalskærme med cirkulære udskårne mønstre.
På de to resterende vægge er der vægmalerier i klare farver af Tattersfield Associates, et Philadelphia-baseret designfirma, der skildrer historien om byen og havnen i Savannah. Førstnævnte omfatter Fort Pulaski, springvandet i Forsyth Park og et fuldt portræt af Nathanael Greene, der var kommandant i revolutionskrigen og kendt for sine vellykkede kampagner til forsvar af de sydlige kolonier. Sidstnævnte skildrer seværdigheder ved havnefronten såsom Cotton Exchange og Factor’s Walk, hvor mange af bomuldsmæglerne havde kontorer.
Byen Savannah er den største by og amtsby for Chatham County, Georgia. Den 12. februar 1733 gik general James Oglethorpe og hans bosættere i land på Yamacraw Bluff og blev hilst velkommen af Tomochichi, Yamacraw-høvdingen, og John og Mary Musgrove, indianske handelsmænd. Mens byens grundlæggelse stammer fra denne begivenhed, stammer den europæiske indtrængen i Georgia-kystområdet fra slutningen af det 16. århundrede, da spanierne udforskede den sydøstlige del af den amerikanske kyst. I 1751 blev Georgia en kongelig koloni, og Savannah blev dens hovedstad. Mellem 1764 og 1773 etablerede en blomstrende eksporthandel med hjorteskind fra opstrøms floden byen som en vigtig handelshavn på den sydatlantiske kyst.
Under den amerikanske revolutionskrig kom Savannah under britisk og loyalistisk kontrol; amerikanske og franske tropper forsøgte forgæves at indtage byen. Under den amerikanske borgerkrig huskes Savannah som destinationen for general Shermans ødelæggende unionshær March to the Sea fra Atlanta med mere end 62.000 mand, hvor han ankom den 22. december 1864. Sherman sendte et berømt juletelegram til præsident Abraham Lincoln, hvori han overrakte byen Savannah 25.000 baller bomuld.
I 1870 forbandt tre hovedjernbaner byen med markeder langs kysten og i det indre af landet. Bomuldsmæglervirksomhed samt jernbanetransport til Savannahs havn gjorde byen ganske velhavende i det nittende århundrede. Tung industri og fremstilling erstattede bomuldstransport og -handel i slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede, og byens økonomi skiftede i takt med, at der kom mere tung industri op ad floden.
I 1930’erne og 1940’erne blev mange af de fornemme bygninger i det historiske distrikt revet ned for at skabe parkeringspladser, og mange af byens pladser blev delt i to dele for at give mulighed for biltrafik. Nedrivningen af City Market fra 1870 og forsøget på at rive Davenport House fra 1821 ned, fik syv kvinder fra Georgia til at oprette Historic Savannah Foundation, som var i stand til at bevare byen fra yderligere ødelæggelse. Grundlæggelsen af Savannah College of Art and Design i 1979 indledte også en proces med renovering og adaptiv genanvendelse, som har bidraget meget til byens genfødsel.
Byens popularitet som turistmål blev styrket af bestselleren og den efterfølgende film Midnight in the Garden of Good and Evil, som udspillede sig i Savannah. Girl Scouts of America blev grundlagt i Savannah i 1912 af Juliette Gordon Low. Hendes barndomshjem fungerer nu som pigespejdernes nationale hovedkvarter og er åbent for rundvisninger.