2611 Seaboard Coastline Drive
Savannah, GA 31401
Station Hours
Annual Ticket Revenue (FY 2020): $2.966.930
Anual Station Ridership (FY 2020): 33.600
- Propriedades
- Roteiros Servidos
- Contacto
- Ligações Comunitárias Locais
- Propriedade da Facilidade: Amtrak
- Pospriedade do estacionamento: Amtrak
- Propriedade da plataforma: Amtrak
- Propriedade da pista: Amtrak
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Todd Stennis
Contacto Regional
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A estação Savannah está localizada a oeste da cidade e ligeiramente ao sul e oeste do rio Savannah. Construído em 1962 pela Savannah District Authority, a agência de reabilitação da cidade, o edifício foi construído para substituir a antiga Estação Union do centro da cidade, que foi demolida no ano seguinte para dar lugar a uma troca de auto-estradas interestaduais.
Desenhado pelo arquiteto Frank Pierce Milburn, a Savannah Union Station foi concluída em 1902 com um custo de 150.000 dólares. Foi um exemplo dos estilos renascentista espanhol e elizabetano, cuja principal característica era uma rotunda octogonal de 80 pés de diâmetro que servia como sala de espera geral. As paredes exteriores eram feitas de tijolo prensado com granito e terracota trim.
Originalmente arrendado à Atlantic Coast Line e Seaboard Airline Railroads, a nova estação Savannah de $1,5 milhões foi um exemplo da arquitetura moderna de meados do século, caracterizada por linhas limpas e ornamentação mínima. O edifício tem um telhado plano e cantiléver, grande porte-cocere apoiado por colunas quadradas com desenhos geométricos inset e paredes de janelas panorâmicas que permitem que a luz natural inunde o interior. O exterior ricamente texturado incorpora tijolo laranja, grandes blocos de calcário e telha cerâmica; na entrada, a parede em mosaico é acentuada por um mosaico lúdico de uma locomotiva a vapor. Ao longo dos trilhos, um alpendre profundo e longo abriga os passageiros do tempo inclemente e do sol forte do verão.
No interior, a sala de espera tem piso em terrazzo, popular entre os designers modernistas pelos seus padrões variegados, mas também intensamente prático, uma vez que é duro e durável. Do outro lado da parede das janelas está a bilheteira, presidida por um relógio estilizado no alto da parede. Letras de metal brilhantes e aerodinâmicas soletram “Bilhetes” e “Bagagem”. Ao longo do perímetro da sala, filas de luzes têm tons metálicos decorativos com desenhos circulares de corte.
Nas duas paredes restantes, murais em cores vivas da Tattersfield Associates, uma empresa de design sediada na Filadélfia, retratam a história da cidade e do porto de Savannah. A primeira inclui o Forte Pulaski, a fonte do Forsyth Park e um retrato completo de Nathanael Greene, o comandante da Guerra Revolucionária conhecido por suas campanhas de sucesso em defesa das colônias do sul. O último retrata pontos de referência à beira-mar, como a Cotton Exchange and Factor’s Walk, onde muitos dos corretores de algodão tinham escritórios.
A cidade de Savannah é a maior cidade e sede do condado de Chatham, Geórgia. Em 12 de fevereiro de 1733, o General James Oglethorpe e seus colonos desembarcaram em Yamacraw Bluff, e foram saudados por Tomochichi, o chefe Yamacraw e John e Mary Musgrove, comerciantes indianos. Enquanto a fundação da cidade data deste evento, a incursão europeia na área costeira da Geórgia data do final do século XVI, quando os espanhóis exploraram a costa do sudeste americano. Em 1751, a Geórgia tornou-se uma colônia real, e Savannah sua capital. Entre 1764 e 1773, um próspero comércio de exportação de peles de cervos do rio acima estabeleceu a cidade como um porto comercial significativo na costa do Atlântico Sul.
Durante a Guerra Revolucionária Americana, Savannah ficou sob controle britânico e lealista; tropas americanas e francesas foram mal sucedidas nas tentativas de tomar a cidade. Durante a Guerra Civil Americana, Savannah é lembrada como o destino da devastadora marcha do exército da União do General Sherman para o Mar desde Atlanta, com mais de 62.000 homens, onde chegou em 22 de dezembro de 1864. Sherman enviou um famoso telegrama de Natal ao Presidente Abraham Lincoln, no qual ele apresentou a cidade de Savannah com 25.000 fardos de algodão.
Até 1870, três ferrovias principais ligaram a cidade aos mercados ao longo da costa e do interior. A corretagem de algodão, bem como o transporte ferroviário até o porto de Savannah, tornou a cidade bastante rica no século XIX. A indústria pesada e manufatura substituiu o transporte e comércio de algodão no final do século XIX e início do século XX, e a economia da cidade mudou à medida que mais indústria pesada foi adicionado rio acima.
Nas décadas de 1930 e 1940, muitos dos edifícios distintos no distrito histórico foram demolidos para criar estacionamentos, e muitas das praças da cidade bissetada para permitir o tráfego automóvel. A demolição do Mercado da Cidade de 1870 e a tentativa de demolição da Davenport House de 1821 levou sete mulheres da Geórgia a criar a Fundação Historic Savannah, que foi capaz de preservar a cidade de mais destruição. A fundação da Savannah College of Art and Design em 1979 também iniciou um processo de renovação e reutilização adaptativa que contribuiu muito para o renascimento da cidade.
A popularidade da cidade como destino turístico foi solidificada pelo livro mais vendido e pelo filme subsequente, Midnight in the Garden of Good and Evil (Meia-noite no Jardim do Bem e do Mal), que foram ambientados em Savannah. The Girl Scouts of America foi fundada em Savannah em 1912 por Juliette Gordon Low. Sua casa de infância agora serve como a Sede Nacional das Escoteiras e está aberta para excursões.