Der Begriff „Wall Street“ wird mit dem Finanzwesen in Verbindung gebracht, und die New Yorker Börse (die in den letzten Tagen des Jahres 2018 historische Kurseinbrüche und Ausverkäufe erlebte) befindet sich seit Ende des 17. Jahrhunderts in der Wall und Broad Street. Die Straße ist nach einer Barriere benannt, die in den frühen Tagen von Neu-Niederlande errichtet wurde, um die amerikanischen Ureinwohner davon abzuhalten, in das kleine Land einzudringen (sie waren erst kriegerisch geworden, nachdem der niederländische Gouverneur Willem Kieft viele von ihnen sogar nach einem Friedensabkommen abgeschlachtet hatte). 1685 war die Kolonie, die nun New York hieß, unter britischer Kontrolle, und die Mauer wurde entfernt, und die Wall Street wurde entlang des Raums zwischen den doppelten Zäunen angelegt.
An Heiligabend 2018 befand ich mich in der Innenstadt, um das „Oculus“-PATH-Terminal bei Nacht zu besichtigen, und stieg an der Wall Street aus dem Zug Nr. 4 aus, der schon immer eine meiner Lieblingsstationen war, da er eine Reihe von Archaismen aus den frühen Tagen der U-Bahn bewahrt. Sie wurde 1905 eröffnet, als die U-Bahnen ihre Anfänge hatten und die Stationen von den Architekten Heins & LaFarge entworfen wurden. Ein Markenzeichen dieser frühen Bahnhöfe waren die großen Terrakotta-Tafeln, auf denen eine aktuelle oder historische Szene dargestellt war. Für diesen Bahnhof wurde natürlich die Mauer ausgewählt. Der Betrachter blickt von der Nordseite der Mauer auf ein holländisches Gebäude mit Treppendach innerhalb der Befestigungsanlage, das von zwei Bäumen eingerahmt wird. In dem Buch Subway Ceramics erklärt Lee Stookey, dass die Plakette von Rookwood Pottery hergestellt wurde, einer von mehreren Terrakotta-Firmen, die neben Grueby Faience und American Encaustic für die Subways tätig waren.
Außen am Broadway befinden sich die ursprünglichen Eingänge der Station.
Dieser hölzerne Verkaufsstand wurde viele Jahre lang für den Kauf von Wertmarken genutzt, doch 1905 war seine ursprüngliche Funktion ein Fahrkartenverkaufsstand. Damals kaufte der Fahrgast eine Fahrkarte, die er dem Schaffner an einer Schranke übergab, der sie in einen Fahrkartenhacker steckte; die gehackten Fahrkarten dienten bei der späteren Abholung als Kaufnachweis. Vor ein paar Jahren hatte der Bahnhof noch einen dieser Häcksler. Beachten Sie die Messingarmaturen über den Fenstern – vor ein paar Jahren waren noch funktionierende Glühbirnen darin.
Die Bahnhofsschilder sind belebter als die meisten anderen, mit floralen Motiven und Mosaikschachbrettmuster. Manche Bahnhöfe haben einen Punkt nach dem „ST“, diese Station nicht. In den 1970er Jahren gab die MTA der Wall Street eine unkluge Neugestaltung, bei der eine neue Wand aus glasierten marineblauen Ziegeln alles außer den Schildern und der Terrakotta verdeckte. Ich gebe zu, dass mir das eine Zeit lang gefiel, aber es war kein historisches Rendering, und die MTA entfernte die blauen Wände bei der Neugestaltung des Bahnhofs in den 1990er Jahren. Die orangefarbenen Ziegelsteine von Bowling Green sind aber immer noch vorhanden.
Ehemalige Herrentoilette mit originalem Terrakotta-Schild und Holztür. Ein paar Meter weiter gibt es eine Damentoilette.
Dies ist eine Querverbindung zur Nordseite. Es gibt mehrere Ecken in den Bahnhöfen, die den Architekten die Möglichkeit gaben, Leisten und andere Elemente einzubauen, die dem Bahnhof einen einzigartigen Charakter verleihen.
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