NASCAR kvalprocedurer
Vid de tävlingar där NASCAR inte har träning och kval kommer följande procedur att användas för att fastställa startuppställningarna:
NASCAR kommer nu att använda tre tävlingsbaserade prestationsmått för att bestämma startuppställningen – inklusive Busch Pole Award i NASCAR Xfinity och Cometic Gaskets Pole Award i NASCAR Camping World Truck Series – och ordningen för val av depåer för varje lopp.
NASCAR kommer att belöna både prestationer under hela säsongen och i ett enskilt lopp för att bestämma uppställningen och val av depåer, genom att använda ägarens poängposition samt målgång och snabbaste varv från det senast avslutade loppet.
Mätvärdena kommer att viktas och medelvärdesberäknas för att fastställa startordningen. Poängpositionen viktas till 35 %, slutplaceringen till 50 % och det snabbaste varvet till 15 %.
När slutspelet börjar kommer slutspelsbilarna att fylla de översta startplatserna. Till exempel, i åttondelsfinalen kommer de 16 bästa startplatserna att vara Playoff-bilar, i tolftelfinalen kommer de 12 bästa startplatserna att vara Playoff-bilar och så vidare.
OCH: Från och med Darlington i september 2020 tar NASCAR även hänsyn till ägarens slutplacering, för de team som byter förare. Den nya formuleringen är:
Prestationsmått Kvalificering är ett totalt antal baserat på föregående Event. 15 % av en position för snabbaste varvtid, 25 % av förarens slutplacering i det sista loppet, 25 % av ägarens slutplacering i det sista loppet och 35 % av positionen för ägarpoäng. Eventuella oavgjorda resultat kommer att brytas enligt regelboken.
För säsongens andra och tredje lopp i Cup – Daytona road course och Homestead-Miami Speedway – kommer de öppna teamen att bestämmas med de två högsta poängen baserade på 2020 års rundgång och de två högsta 2021 års ägarpoäng.
Loppfältets storlek:
Cup: 40 bilar (36 chartrade team och 4 öppna team)
Xfinity: För alla deltagare: 36 bilar när kvalet hålls, 40 bilar om kvalet ställs in eller om det inte är planerat att hållas.
Lastbilar:
”Vanliga” kvalprocedurer är följande:
I maj 2019 meddelade NASCAR att man återgår till kval med en enda bil på alla ovala banor. Följande bestämmelser gäller för alla kvalificeringssessioner.
Denna information är anpassad från NASCAR:s regelbok.
På banor som är 1,25 miles långa eller mindre:
- Kvalificering består av två tidsbestämda varv.
- Fordon kommer att ställas upp på en rad och frigöras baserat på slumpmässig lottning. De 20 bästa kvalificerade ägarna från föregående lopp som är närvarande vid det aktuella loppet kommer att vara de 20 sista positionerna i kvalordningen baserat på slumpmässig dragning. Resten av fältet kommer att lotta om de första kvalpositionerna.
På banor som är mer än 1,25 miles långa:
- Kvalifikation består av ett tidsbestämt varv.
- Fordon kommer att ställas upp på rad och frigöras baserat på slumpmässig lottning. De 20 bästa kvalificerade ägarna från föregående lopp som är närvarande vid det aktuella loppet kommer att vara de 20 sista platserna i kvalordningen baserat på slumpmässig dragning. Resten av fältet kommer att lotta om de första kvalpositionerna.
Bananlopp:
- Kvalificering består av två omgångar.
- Den första omgången är 25 minuter.
- De 12 kvalificerade fordon som uppvisar den snabbaste hastigheten på ett enskilt varv och som deltog i den första omgången går vidare till den sista omgången.
- De återstående kvalificerade fordonen kommer att tilldelas startpositionerna 13-40 baserat på deras snabbaste hastighet på ett enda varv i den första omgången i fallande ordning.
- Det blir en paus på fem minuter efter den första omgången och de 12 återstående fordonen som går vidare till den sista omgången kommer att få sin hastighet nollställd.
- Den sista rundan är 10 minuter.
Cup Race eligibility:
Rätt till startpositioner för varje lopp, med undantag för Daytona 500, kommer att bestämmas på följande sätt:
- 36 Charter Team kommer att vara berättigade till och tilldelas en startposition.
- 4 öppna team kommer att vara berättigade till startpositioner.
- För de tre första evenemangen, om kvalet ställs in på grund av ogynnsamma förhållanden, kommer de kombinerade träningshastigheterna att avgöra rätten till startpositioner för 4 öppna team. Startplatserna för hela fältet bestäms av föregående års NASCAR Cup Series Team Owner Points-placering.
- Om kvalet ställs in på grund av ogynnsamma förhållanden under något efterföljande evenemang avgör NASCAR Cup Series Team Owner Points-placeringarna rätten till 4 öppna team och startplatsen för hela fältet för det evenemanget.
Väder:
- På vägbanor, om den sista kvalomgången inte fullföljs på grund av väder eller andra ogynnsamma omständigheter, kommer kvalificeringen till loppet att bestämmas baserat på den senaste avslutade omgången.
- På ovala banor, om den första kvalomgången inte avslutas på grund av väder eller andra ogynnsamma omständigheter:
- Startpositioner kommer att tilldelas baserat på Team Owner Points ställningar, i fallande ordning.
- Nästa tillgängliga position(er) kommer att tilldelas berättigade öppna team som anmält fordonet i det aktuella evenemanget före sista anmälningsdag, i den ordning deras fordonsnummer valdes ut under slumpmässiga dragningen för det evenemanget.
- Nästa tillgängliga startplats(er), om det finns någon, kommer att tilldelas berättigade öppna team som anmält fordonet till det evenemanget efter sista anmälningsdag baserat på Team Owner Points standings
Daytona 500:
Kvalificeringsprocessen för Daytona 500 är planerad att vara en process i två steg:
- Kvalificering (två kvalomgångar för enskilda fordon)
- Två 150-mile-kvalificeringslopp
Som allmän regel bestäms rätten till startpositioner i startfältet för Daytona 500-evenemanget på följande sätt:
- 36 Charter Team kommer att vara berättigade till och tilldelas en startplats
- 4 Open Team kommer att vara berättigade till startplatser
- Open Team med högsta slutplacering i varje Kvalificeringslopp kommer att vara berättigade till en startplats
- Restande Open Team kommer att vara berättigade till 2 startplatser baserade på det slutgiltiga Kvalificeringsresultatet
- Om Kvalificeringarna regnar ut, Slutplaceringarna i kvalet avgör rätten till 4 öppna lag (2 från varje kvallopp)
- Om det regnar i kvallopp 2 avgör kvallopp 1 rätten till 1 öppet lag; Om kvalet avgör behörighet för 3 öppna lag
- Om det regnar i kvallopp 1 och kvallopp 2 avgör kvalet behörighet för 4 öppna lag
- Om det regnar i kvalet och kvallopp 1&2 avgör kvalet, kombinerade träningshastigheter avgör rätten till 4 öppna lag
- Om träningen, kvalet och kvalet race 1&2 regnar bort, avgör föregående säsongs poängställning för lagägarpoäng rätten till 4 öppna positioner
Anteckningar:
- När två eller fler förare har samma kvalhastighet kommer startplatserna för dessa fordon att tilldelas baserat på NASCAR Cup Series Team Owner Points-placeringarna i fallande ordning. Om ägarna är lika i poäng kommer den förare som sätter den duplicerade hastigheten först att ta den högre positionen.
- För mer information om inspektion före och efter kvalet, se sidan Straffprotokoll för inspektion på banan
.