NASCAR Qualifying Procedures
Bei den Veranstaltungen, bei denen NASCAR kein Training und Qualifying durchführt, wird das folgende Verfahren zur Festlegung der Startaufstellung verwendet:
NASCAR wird nun drei wettbewerbsbasierte Leistungskennzahlen verwenden, um die Startaufstellung – einschließlich des Busch Pole Award in der NASCAR Xfinity und des Cometic Gaskets Pole Award in der NASCAR Camping World Truck Series – und die Boxenauswahlreihenfolge für jedes Rennen zu bestimmen.
NASCAR wird sowohl die Saison- als auch die Einzelrennen-Performance belohnen, um die Startaufstellung und die Boxenauswahl zu bestimmen, wobei die Punkteposition des Eigentümers sowie die Zielankunft und die schnellste Runde des zuletzt beendeten Rennens herangezogen werden.
Die Messwerte werden gewichtet und gemittelt, um die Startreihenfolge festzulegen. Die Punkteposition wird mit 35% gewichtet, die Zielposition mit 50% und die schnellste Rennrunde mit 15%.
Wenn die Playoffs beginnen, werden die Playoff-Autos die ersten Startplätze belegen. Zum Beispiel werden im Achtelfinale die ersten 16 Startplätze mit Playoff-Autos besetzt; im Zwölfer-Finale werden die ersten 12 Startplätze mit Playoff-Autos besetzt; und so weiter.
AND: Beginnend in Darlington im September 2020, berücksichtigt NASCAR auch die Endposition des Besitzers, für jene Teams, die den Fahrer wechseln. Der neue Wortlaut lautet:
Performance Metrics Qualifying ist eine Gesamtzahl basierend auf dem vorherigen Event. 15 % der Position der schnellsten Rundenzeit, 25 % der Position des Fahrers im letzten Rennen, 25 % der Position des Besitzers im letzten Rennen und 35 % der Position des Besitzers in den Punkten. Etwaige Gleichstände werden durch das Regelbuch aufgelöst.
Für das zweite und dritte Rennen der Saison im Cup – Daytona Road Course und Homestead-Miami Speedway – werden die offenen Teams mit den zwei höchsten Punkten auf der Grundlage der 2020er-Rundown und den zwei höchsten 2021er-Eigentümerpunkten ermittelt.
Rennfeldgröße:
Cup: 40 Autos (36 gecharterte Teams und 4 offene Teams)
Xfinity: 36 Autos, wenn das Qualifying stattfindet, 40 Autos, wenn das Qualifying abgesagt wird oder nicht stattfinden soll.
Trucks: 36 Trucks, wenn das Qualifying stattfindet, 40 Trucks, wenn das Qualifying abgesagt wird oder nicht stattfindet.
Die „regulären“ Qualifikationsverfahren sind wie folgt:
Im Mai 2019 kündigte die NASCAR eine Rückkehr zum Einzelwagen-Qualifying für alle Ovalstrecken an. Die folgenden Bestimmungen gelten für alle Qualifying-Sitzungen.
Diese Informationen wurden dem NASCAR-Regelbuch entnommen.
Auf Strecken mit einer Länge von 1,25 Meilen oder weniger:
- Das Qualifying besteht aus zwei gezeiteten Runden.
- Die Fahrzeuge werden aufgereiht und nach dem Zufallsprinzip freigegeben. Die 20 besten Besitzer des vorherigen Rennens, die beim aktuellen Rennen anwesend sind, bilden die letzten 20 Positionen in der Qualifikationsreihenfolge, die nach dem Zufallsprinzip ausgelost wird. Der Rest des Feldes wird für die ersten Qualifikationspositionen ausgelost.
Auf Strecken mit einer Länge von mehr als 1,25 Meilen:
- Das Qualifying besteht aus einer gezeiteten Runde.
- Die Fahrzeuge werden aufgereiht und nach dem Zufallsprinzip ausgelost. Die 20 besten Besitzer des vorherigen Rennens, die beim aktuellen Rennen anwesend sind, bilden die letzten 20 Positionen in der Qualifikationsreihenfolge, die nach dem Zufallsprinzip ausgelost wird. Der Rest des Feldes wird für die ersten Qualifikationspositionen ausgelost.
Straßenrennen:
- Das Qualifying besteht aus zwei Runden.
- Die erste Runde dauert 25 Minuten.
- Die 12 teilnahmeberechtigten Fahrzeuge, die die schnellste Einzelrundengeschwindigkeit erreicht haben und in der ersten Runde angetreten sind, kommen in die Finalrunde.
- Die verbleibenden teilnahmeberechtigten Fahrzeuge erhalten die Startplätze 13 bis 40, basierend auf ihrer schnellsten Einzelrundengeschwindigkeit aus der ersten Runde in absteigender Reihenfolge.
- Nach Abschluss der ersten Runde gibt es eine fünfminütige Pause, und die 12 verbleibenden Fahrzeuge, die in die Finalrunde aufsteigen, erhalten ihre gefahrene Geschwindigkeit zurück.
- Die letzte Runde dauert 10 Minuten.
Berechtigung für Cup-Rennen:
Die Berechtigung für Startplätze für jedes Rennen, mit Ausnahme des Daytona 500, wird wie folgt festgelegt:
- 36 Charter-Teams sind berechtigt, einen Startplatz zu bekommen.
- 4 Offene Teams haben Anspruch auf einen Startplatz.
- Für die ersten drei Veranstaltungen, wenn das Qualifying aufgrund widriger Bedingungen abgesagt wird, werden die kombinierten Trainingsgeschwindigkeiten die Startberechtigung für 4 Offene Teams bestimmen.
- Wird das Qualifying bei einer der folgenden Veranstaltungen aufgrund widriger Bedingungen abgesagt, so bestimmt der Stand der NASCAR Cup Series Team Owner Points die Berechtigung für 4 Open Teams und die Startaufstellung für das gesamte Feld für diese Veranstaltung.
Wetter:
- Wird auf Straßenkursen die letzte Qualifikationsrunde aufgrund des Wetters oder anderer widriger Umstände nicht beendet, wird die Teilnahmeberechtigung für das Rennen auf der Grundlage der letzten beendeten Runde ermittelt.
- Wenn auf Ovalstrecken die erste Qualifikationsrunde aufgrund des Wetters oder anderer widriger Umstände nicht beendet werden kann:
- Die Startplätze werden in absteigender Reihenfolge nach dem Stand der Teameigentümerpunkte vergeben.
- Die nächste(n) verfügbare(n) Position(en) wird/werden den teilnahmeberechtigten Open-Teams zugewiesen, die ihr Fahrzeug vor dem Nennungsschluss für diese Veranstaltung in der Reihenfolge angemeldet haben, in der ihre Fahrzeugnummer bei der Auslosung für diese Veranstaltung ausgewählt wurde.
- Die nächste(n) verfügbare(n) Startposition(en), falls vorhanden, wird/werden an berechtigte Open Teams vergeben, die das Fahrzeug nach dem Nennungsschluss für diese Veranstaltung angemeldet haben, basierend auf dem Stand der Teameigentümerpunkte
Daytona 500:
Das Qualifying für das Daytona 500 ist als zweistufiger Prozess geplant:
- Qualifying (zwei Runden Einzelfahrzeug-Qualifying)
- Zwei 150-Meilen-Qualifikationsrennen
Als allgemeine Regel gilt, dass die Berechtigung für Startplätze für das Daytona 500 Event wie folgt ermittelt wird:
- 36 Charter-Teams sind startberechtigt und erhalten einen Startplatz
- 4 Open-Teams sind startberechtigt
- Das Open-Team mit der höchsten Endplatzierung in jedem Qualifikationsrennen ist startberechtigt
- Die verbleibenden Open-Teams haben Anspruch auf 2 Startplätze, basierend auf den endgültigen Qualifikationsergebnissen
- Wenn das Qualifying verregnet ist, Die Platzierung im Qualifikationsrennen bestimmt die Startberechtigung von 4 Open Teams (2 aus jedem Qualifikationsrennen)
- Wenn das Qualifikationsrennen 2 ausfällt, bestimmt das Qualifikationsrennen 1 die Startberechtigung für 1 Open Team; Qualifying bestimmt die Teilnahmeberechtigung für 3 Open Teams
- Wenn Qualifying Race 1 und Qualifying Race 2 verregnet sind, bestimmt Qualifying die Teilnahmeberechtigung für 4 Open Teams
- Wenn Qualifying, Qualifying Race 1&2 verregnet sind, kombinierte Trainingsgeschwindigkeiten bestimmen die Berechtigung für 4 Open-Teams
- Wenn Training, Qualifying, Qualifying Rennen 1&2 verregnet sind, bestimmt der Stand der Teameigentümerpunkte der vorherigen Saison die Berechtigung für 4 Open-Positionen
Anmerkungen:
- Wenn zwei oder mehr Fahrer die gleiche Qualifikationsgeschwindigkeit haben, werden die Startpositionen für diese Fahrzeuge auf der Grundlage des NASCAR Cup Series Team Owner Points Stands in absteigender Reihenfolge vergeben. Bei Punktegleichstand nimmt der Fahrer, der die doppelte Geschwindigkeit zuerst erreicht hat, die höhere Position ein.
- Weitere Informationen zur Inspektion vor und nach dem Qualifying finden Sie auf der Seite „At-track inspection penalty protocol“