NASCAR Qualifying Procedures
NASCARが練習と予選を行わないイベントでは、以下の手順でスタートラインアップを設定することになった。
NASCARは現在、NASCAR Xfinityのブッシュ・ポール賞とNASCAR Camping World Truck SeriesのCometic Gasketsポール賞を含む3つの競技ベースのパフォーマンス指標を用いて、各レースにおけるスタートラインアップとピット選択順序を決定しています。
NASCARは、ラインアップとピットセレクションを決定するために、シーズン全体と単一レースのパフォーマンスの両方を評価し、オーナーポイントの順位、直近のレースのフィニッシュとファステストラップを使用する予定である。 ポイントポジションは35％、フィニッシュポジションは50％、ファステストラップは15％の重み付けとなります。
プレーオフが始まると、プレーオフカーが上位のスタートポジションを埋めます。 例えば、ラウンドオブ16では、上位16台のスタート位置がプレイオフカーとなり、ラウンドオブ12では、上位12台のスタート位置がプレイオフカーとなる、といった具合です。
AND: 2020年9月のダーリントンから、NASCARはドライバー交代をしたチームのために、オーナーの仕上げ順位も考慮します。 新しい文言は以下の通り：
Performance Metrics Qualifyingは、前回のEventに基づく合計数です。 ファステストラップタイムの順位が15％、ドライバーの最終レースの完走順位が25％、オーナーの最終レースの順位が25％、オーナーポイントの順位が35％。 同点がある場合はルールブックによって解消される。
カップのシーズン第2戦と第3戦、デイトナ・ロードコースとホームステッド・ミア・スピードウェイについては、2020年のランダウンに基づくポイントと2021年のオーナーポイントの高い2つのポイントでオープンチームを決定する。
レースフィールドサイズ：
カップ． 40台（チャーターチーム36台、オープンチーム4台）
Xfinity: 予選開催時は36台、予選中止または開催予定がない場合は40台
トラック。 予選開催時は36台、予選が中止された場合、または開催が予定されていない場合は40台。
「通常」の予選手順は以下の通りです。
2019年5月、NASCARはすべてのオーバルトラックで単一車予選に戻ることを発表しました。 以下の規定は、すべての予選セッションに適用されます。
この情報はNASCARルールブックから採用されています。
全長1.25マイル以下のトラックでは：
- 予選は2回のタイムド・ラップで構成されています。
- 車両はランダムドローに基づいて並べられ解放される予定です。 前戦の予選上位20名のうち、今回のレースに参加したオーナーが、ランダムドローに基づく予選順位の最終20位となる。
At tracks more than 1.25 miles long:
- Qualifying consist of one timed lap.
- Vehicles will line up and release based on random draw.
- Vehicles is connected by a random drawing.The balance of the field will draw for the first qualifying positions. 前戦の予選上位20名のうち、今回のレースに参加したオーナーが、ランダムドローに基づく予選順位の最終20位となる。 2100>
ロードコースレース：
- 予選は2ラウンドで構成される。
- 第1ラウンドは25分。
- 第1ラウンドで最速シングルラップ速度を記録し競争した12の対象車両が最終ラウンドに進出する。
- 第1ラウンド終了後、5分間の休憩を挟み、最終ラウンドに進出した12台は公称速度がリセットされます。
- 最終ラウンドは10分間。
カップレースの出場資格：
デイトナ500を除く各レースでのスターティンググリッド位置は、以下のように決定される：
- 36チームのチャーターチームは、スターティンググリッド位置を獲得し割り当てを受ける資格がある。
- 4つのオープンチームがスターティンググリッドを獲得できる。
- 最初の3イベントにおいて、悪条件により予選がキャンセルされた場合、練習走行速度の合計が4つのオープンチームの資格を決定する。 2100>
- 以降のイベントでは、もし予選が悪条件のためにキャンセルされた場合、NASCARカップシリーズチームオーナーポイント順位が、そのイベントの4つのオープンチームの資格とフィールド全体のスターティンググリッドを決定することになる。
天候：
- ロードコースにおいて、天候やその他の悪条件により最終予選が完了しなかった場合、レースへの参加資格は、完了した直近のラウンドに基づいて決定されます。
- オーバルコースにおいて、天候やその他の悪条件により予選ラウンドが完了しなかった場合、
- スタートポジションはチームオーナーポイントの順位に基づいて、降順で割り当てられる。
- 次の利用可能なポジションは、そのイベントの無作為抽出で車両番号が選ばれた順番に、エントリ締め切り以前にそのイベントに車両をエントリした適格なオープンチーム（複数可）に割り当てられる。
- 次に利用可能なスターティンググリッドがある場合は、チームオーナーポイント順位に基づいて、エントリー締め切り後にそのイベントに車両をエントリーした有資格のオープンチームに割り当てられる
Daytona 500:
デイトナ500の予選は、2段階のプロセスを予定している。
- 予選（単一車両の予選を2ラウンド）
- 150マイルの予選レース2回
原則として、デイトナ500イベントのスターティンググリッド位置に対する資格は、以下のように決定される。
- 36のチャーターチームがスターティンググリッドを獲得できる。
- 4つのオープンチームがスターティンググリッドを獲得できる。
- 各予選レースで最高位だったオープンチームは、スターティンググリッドを獲得できる。 2100>
- 予選レース2が雨天中止の場合、予選レース1がオープンチーム1組の出場資格を決定する。 予選レース1、予選レース2が雨天中止の場合、予選でオープンチーム4組の出場資格を決定する
- 予選、予選レース1&2が雨天中止の場合、予選でオープンチーム4組の出場資格を決定する
- 。 練習走行速度の合計でオープン4チームの出場資格を決定
- 練習走行、予選、予選レース1&2が雨天中止の場合、前シーズンのチームオーナーポイント順位でオープン4位の資格を決定
注釈。
- 2人以上のドライバーが同じ予選スピードを記録した場合、それらの車両のスタート位置は、NASCARカップシリーズのチームオーナーポイント順位に基づいて降順で割り当てられる。
- 予選前と予選後の検査についての詳細は、トラック検査ペナルティ・プロトコルのページ
を参照されたい。