Więc w końcu masz swędzenie, aby spróbować swoich sił w jeździe na motocyklu. Widziałeś wyścigi w telewizji, widziałeś wielu motocyklistów w Twojej okolicy i chcesz dostać się do zabawy. Wszyscy są zawsze uśmiechnięci, kiedy jeżdżą… jak trudne to może być?
Choć to wszystko wydaje się niewinną zabawą, prawda jest taka, że jazda na motocyklu może być bardzo niebezpieczna. W 2016 roku 5,286 motocyklistów zostało zabitych podczas jazdy. W ciągu ostatnich siedmiu lat, było średnio 4,200 ofiar śmiertelnych wśród motocyklistów rocznie. Przyczyny wahają się od picia alkoholu przed jazdą, nie noszenia kasku i niefortunnych interakcji z innymi motocyklistami.
Nie można uniknąć wszystkich niebezpiecznych sytuacji, ale można podjąć kroki, aby mieć bezpieczne doświadczenie motocyklowe. Kluczem jest przygotowanie się przed jazdą, wiedza, na co zwracać uwagę podczas jazdy i co robić, gdy rozpoznasz niebezpieczeństwo. Ważne jest, aby priorytetowo traktować własne bezpieczeństwo i bezpieczeństwo osób wokół Ciebie. Dlatego stworzyliśmy przewodnik bezpieczeństwa z obszerną listą wskazówek dotyczących bezpieczeństwa motocykli dla nowych i (weteranów), aby pomóc Ci zminimalizować niebezpieczne sytuacje na motocyklu i cieszyć się czasem spędzonym na drodze.
Inwestowanie w motocykl na miarę Twoich możliwości
Gdy po raz pierwszy zaczynasz jeździć, ważną decyzją jest określenie, jaki rodzaj motocykla pasuje do Twoich potrzeb i poziomu doświadczenia. Świetnym pierwszym krokiem jest określenie powodu, dla którego chcesz jeździć. Jeśli planujesz dojeżdżać do pracy, jeździć w weekendy lub ścigać się na zamkniętym torze, posiadanie dużego motocykla turystycznego może nie być twoim najlepszym wyborem. Niektórzy kierowcy idą pełną parą i kupują nowy motocykl ze wszystkimi dzwonkami i gwizdkami, aby później zdać sobie sprawę, że nie jeżdżą nim tak często, jak im się wydawało.
Przed dokonaniem inwestycji w motocykl, czy to nowy, czy używany, musisz zdecydować, jakiego typu chcesz. Istnieje wiele opcji, a początkujący motocyklista będzie tam, gdzie chcesz zacząć. Po określeniu typu motocykla pasującego do Twojego stylu życia, będziesz chciał dobrać rozmiar i znaleźć motocykl dla swojego wzrostu i rozmiaru. Twój wzrost i wymiary ciała określą najbezpieczniejszą opcję motocyklową dla Ciebie, jako nowego kierowcy przyzwyczajającego się do dwóch zmotoryzowanych kół. Po ustaleniu Twojego przybliżonego rozmiaru, możliwości wyboru szybko się zawężają. W ramach każdego dostępnego typu, niektóre z nich będą lepszą opcją dla nowego kierowcy. Przyjrzyj się najbezpieczniejszym motocyklom dostępnym na rynku i dowiedz się, co czyni je bezpiecznymi.
ATGATT
ATGATT to skrót od All The Gear, All The Time. Jako nowy motocyklista, ATGATT powinien być czymś więcej niż tylko chwytliwym akronimem – to musi być twój nowy sposób myślenia. Gdzie motocyklowe wyposażenie bezpieczeństwa jest prawdopodobnie opcją dla niektórych, jako nowy kierowca, powinno być wymogiem. Jesteś wciąż nowy do jazdy i trzeba zachować bezpieczeństwo, jak ustalić swoje umiejętności jazdy. Istnieje wiele opcji dostępnych dla sprzętu bezpieczeństwa specyficznego dla motocykla, a wybór najlepszego sprzętu dla Ciebie nie zawsze jest łatwym zadaniem. Some safety staples include:
Motorcycle Gear
Helmet
The helmet is the single most important piece of safety equipment you need to wear while riding a motorcycle. Według NHTSA, W 2016 roku, 2,089 motocyklistów straciło życie przez nie noszenie kasku. Prawie wszystkie stany wymagają kasku podczas jazdy.
Bądź pewien, że nosisz kask posiadający certyfikat DOT lub zgodny z aktualną europejską normą bezpieczeństwa 22.05. Kask z certyfikatem DOT powinien mieć nazwę producenta, model, tekst FMVSS218 i DOT na kasku.
Wybierając kask, musisz zdecydować, czy najbardziej podoba Ci się kask z pełną twarzą, z ¾ pokryciem, czy z ½ pokryciem. Kask z pełną twarzą oferuje największą ochronę twarzy i głowy, podczas gdy kask z ½ pokryciem zapewnia najmniejszą ochronę z tych trzech opcji. Każda z opcji powinna być dobrze dopasowana do głowy, ale nie powinna być niewygodnie ciasna, lub na tyle luźna, aby można było ją obracać w przód i w tył bez poruszania policzkami. Oto nasze zalecenia dotyczące najbezpieczniejszych kasków motocyklowych.
Kurtka
Dobra kurtka motocyklowa może zaoferować bezpieczeństwo daleko poza zwykłą odzieżą i zapewnić doskonałą ochronę przed środowiskiem i w przypadku upadku. Uznaj ją za drugi najważniejszy element wyposażenia do noszenia na drodze.
Gdy zaczniesz szukać swojej pierwszej kurtki motocyklowej, rób zakupy w oparciu o funkcję i dopasowanie przed wyborem projektu. Powinna ona pasować jak kask, ale nie powinna być niewygodnie ciasna lub zbyt luźna. Szukaj materiału wysokiej jakości, który będzie trwały i funkcjonować w środowisku, w którym planujesz jeździć.
Jeśli planujesz jeździć tylko na zamkniętym torze wyścigowym, to może być najlepiej szukać skórzanej kurtki lub garnitur. Do swobodnej jazdy terenowej, materiał tekstylny może być lepszą opcją. Nie ma prawdziwego standardu odzieży, aby przejść przez, aby zapewnić jakość, ale zalecamy zakup najgrubszego materiału dostępnego dla odporności na ścieranie. Wybieraj kurtki, które oferują wbudowaną ochronę i szukaj takich, które mają wystarczająco dużo kieszeni, aby pomieścić wszystko, co będzie Ci potrzebne (prawo jazdy, dowód rejestracyjny itp.). Aby uzyskać dodatkowe informacje, sprawdź nasze wskazówki dotyczące wyboru najbezpieczniejszej kurtki motocyklowej.
Rękawice
Rękawice są niezbędne, aby uniknąć uderzeń kamyków lub dużych robaków w twoje knykcie. Ponadto rękawice zapewniają dłoniom dodatkowy komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy. Zapewniają ochronę przed słońcem i wiatrem, osłaniają dłonie przed różnymi obiektami latającymi na drodze, a dodatkowy materiał zapewnia dodatkową przyczepność, dzięki czemu jazda jest bezpieczniejsza.
Istnieją różne materiały na rękawice, od skórzanych po tekstylne i od wodoodpornych po wodoodporne. Skóra jest świetnym rozwiązaniem pod względem odporności na ścieranie i wygody, ale nie jest odporna na przenikanie wody. Materiały tekstylne są zwykle mniej odporne na ścieranie, ale zapewniają świetną ochronę przed warunkami pogodowymi.
Rękawice powinny być dobrze dopasowane, podobnie jak kurtka i kask. Nie powinny być zbyt ciasne, aby nie krępowały ruchów lub nie odcinały krążenia krwi. Powinny zapewniać możliwość manewrowania palcami, co pozwala na swobodne operowanie elementami sterującymi. Rękawice zazwyczaj zaciskają się na nadgarstku, albo poprzez pasek lub elastyczny materiał, aby utrzymać je bezpiecznie podczas jazdy.
Buty
Choć niektórzy twierdzą, że dobre buty turystyczne są wystarczająco dobre do jazdy, sznurowadła na butach mogą stać się problemem z zaplątaniem. Właściwy but motocyklowy zapewni ochronę, komfort i dobry bieżnik między tobą a powierzchnią drogi.
Buty są oferowane w opcji skórzanej lub tekstylnej, a gdzie i jak jeździsz będzie dyktować, co będzie działać najlepiej dla Ciebie. Materiały tekstylne zazwyczaj zapewniają dobrą ochronę przed warunkami atmosferycznymi. Jeśli nie planujesz jeździć w deszczu lub lekkim śniegu, to skórzany materiał może być dla Ciebie świetną opcją. Możesz pokryć je warstwą wodoodporną po zakupie, co może pomóc utrzymać stopy w suchości, jeśli natrafisz na burzę pop-up.
Booty powinny pasować ciasno, ale wygodnie na stopach. Powinny mieć wysokość ponad kostkę, ponieważ kostka jest tym, co zazwyczaj jest najbardziej narażone na uszkodzenia podczas jazdy na motocyklu. Większość butów motocyklowych ma dodatkową ochronę wokół kostki, aby zapobiec otarciom w razie wypadku, podczas gdy zwykłe buty zazwyczaj tego nie robią. Buty motocyklowe powinny mieć dobry system zamykania, aby ukryć wszelkie sznurowadła, takie jak pasek z haczykami i pętlami, aby wszystko było schowane, i powinny mieć podeszwę odporną na olej, aby zapewnić doskonałą trakcję, gdy zatrzymasz się na skrzyżowaniu.
Spodnie
Spodnie do jazdy na motocyklu zapewniają komfort i ochronę dolnej części ciała. Można je dopasować do zwykłego zestawu spodni lub szortów, jeśli dojeżdżasz do pracy z jednego miejsca do drugiego. Spodenki nie zapewniają prawdziwej ochrony nóg podczas jazdy i są złym wyborem w każdych okolicznościach.
Jeansy można uznać za akceptowalne, ale nie oferują one wiele dla odporności na ścieranie, jeśli masz wypadek. Niektóre skórzane spodnie mogą pasować lepiej bez drugiego zestawu spodni pod spodem, więc po prostu upewnij się, że przymierzysz zestaw, aby zobaczyć, co będzie działać najlepiej i będzie wygodne. Nie chcesz ich zbyt ciasne, ani nie chcesz ich zbyt baggy i spowodować problem z kontroli stóp lub komfort jazdy podczas gdy na drodze.
The styl jazdy można zrobić może pomóc dyktować najlepszy materiał do jazdy w. Skóra oferuje doskonałą ochronę, ale może się gorąco w cieplejszych miesiącach. Zazwyczaj ma wbudowaną funkcję chłodzenia dla przepływu powietrza podczas jazdy, a niektóre będą pochodzić z dodatkowym wyściełaniem w kolanach, biodrach i obszarach ud. Jeśli nie potrzebujesz dodatkowej ochrony skóry, istnieją kombinacje Kevlar i denim, które oferują komfort bez dodatkowej wagi skóry i wyściółki. Jeśli potrzebujesz dodatkowej ochrony przed warunkami atmosferycznymi, istnieją oferty tekstylne, które mają dobrą mieszankę wodoodporności, odporności na ścieranie i komfortu dla wszystkich warunków pogodowych.
Kombinezon jeździecki
Większość jeźdźców prawdopodobnie myśli o pełnych skórach wyścigowych, gdy wspomina się o jednoczęściowych kombinezonach. Poza najlepszymi kombinezonami skórzanymi i kevlarowymi, często można znaleźć ładny kombinezon tekstylny, który oferuje ochronę na każdą pogodę, komfort i odporność na ścieranie. Niektóre oferują dodatkowe wyściełanie w miejscach narażonych na silne uderzenia, takich jak łokcie, biodra i kolana. Twój jednoczęściowy kombinezon może być zaprojektowany tak, aby pasował na zwykły zestaw ubrań lub może być noszony tylko jako warstwa zewnętrzna. Pamiętaj, aby nie kupić je zbyt ciasno, jak to może być ograniczające, ani zbyt luźne, że może to spowodować problem podczas jazdy i podczas korzystania z kontroli stóp. Upewnij się, aby spróbować je na i siedzieć na porównywalnym motocyklu do Ciebie, aby upewnić się, że pasują dobrze przed zakupem.
Akcesoria
Gdy słyszysz akcesoria do jazdy, możesz myśleć, że oznacza to dodanie trochę chromu, nowe siedzenie, lub coś do motocykla. Podczas jazdy, istnieje kilka dobrych opcji do rozważenia, które uczynią jazdę bardziej komfortowe i bezpieczniejsze:
- Ochrona uszu – Rozważ jazdę z zestawem zatyczek do uszu, które będą blokować dźwięk wiatru pędzącego obok kasku i uszu. Słyszenie białego szumu męczy twój słuch i zmniejsza twój proces myślowy. Jedną wielką zaletą noszenia zatyczek do uszu jest to, że zmniejszą one Twoje zmęczenie pod koniec jazdy. To nie zmniejszy swoją zdolność do słyszenia otaczającego ruchu podczas jazdy, i będzie ton w dół biały hałas z wind.
- Ochrona oczu – Ochrona oczu może przyjść w różnych formach, od okularów jazdy, które naśladują okulary przeciwsłoneczne do przyciemniane wizjery na kasku. Jeśli nosisz tylko kask ½, będziesz chciał zestaw okularów jeździeckich lub gogle, aby chronić oczy. Okulary przeznaczone do jazdy konnej będą odporne na uderzenia i mogą być dostępne w różnych opcjach przyciemniania, aby pomóc w jasnym świetle dziennym lub w warunkach słabego oświetlenia. Powinny one owijać się wokół twarzy i odbijać wiatr i zanieczyszczenia, aby nie podrażniać oczu podczas jazdy. Jeśli nosisz kask ¾ lub pełną twarz, możesz być w stanie zrezygnować z drugiego zestawu ochrony oczu, ponieważ wizjer będzie chronić oczy przed zanieczyszczeniami i światłem słonecznym. Zawsze można dodać przyciemniane zestaw okularów jazdy z przezroczystą wizjer, który daje opcje dla wszystkich poziomów światła słonecznego bez konieczności zmiany na przyciemniane wizjer, gdy robi się ciemno. Weź kurs motocyklowy Kiedy po raz pierwszy zacząć jeździć, może to być przytłaczające do opanowania kontroli i przepływu z niebezpieczeństwami ruchu. Zamiast próbować nauczyć się podstaw w locie, proponujemy wziąć kurs jazdy, aby pomóc doskonalić swoje umiejętności jazdy przed uderzeniem na otwartej drodze.
Edukacja motocyklowa
- Track School – Jeśli jesteś bardziej zainteresowany szkołą na zamkniętym torze wyścigowym po tym, jak masz podstawowe umiejętności w dół, istnieje kilka opcji do rozważenia. Większość z nich oferuje jedno lub dwudniowe seminarium dla różnych poziomów umiejętności, a niektóre szkoły obejmują wynajem motocykla i sprzętu ochronnego za dodatkową opłatą. Ceny wahają się od $400 do $3,000 w zależności od lokalizacji szkoły, liczby dni i nauczanych pojęć. Zazwyczaj, każda klasa jest prowadzona przez ekspertów z wieloletnim doświadczeniem lub obecnych profesjonalistów wyścigowych.
Każda klasa uczy technik jazdy na celu zwiększenie pewności siebie podczas jazdy szybko. Koncepcje, na które kładą nacisk, to pozycja ciała, gdy wchodzisz/wychodzisz z każdego zakrętu, jak uzyskać najlepszą linię, jak pochylić siebie i motocykl lepiej, itp. Niektóre szkoły toru są specjalnie ukierunkowane na poprawę technik wyścigowych, podczas gdy większość oferuje dni toru z instrukcjami jako opcja. Jeśli chcesz instruktażu bez zainteresowania prawdziwymi wyścigami, zdecyduj się na track days. Są one mniej intensywne, ale nadal oferują cenny czas siedzenia z doskonałym instruktażem. Poniżej znajdują się rekomendacje szkół i organizacji, które mają dobre opinie i recenzje.
– Kevin Schwantz School
– California Superbike School
– Ed Bargy Race School
– Penguin Racing School - Lekcje prywatne – Poza jazdą w grupie w podstawowej klasie umiejętności ulicznych lub wydarzenia track day, istnieją opcje dostępne dla prywatnych instrukcji. Jeden na jeden instruktaż zapewnia zindywidualizowane instrukcje i może zaoferować bardziej bezpośrednie informacje zwrotne dla Ciebie niż w ustawieniach grupowych. Jednak koszty mogą być wyższe, więc pamiętaj, aby sprawdzić każdą z powyższych organizacji. Możesz znaleźć eksperta jeźdźca w Twojej okolicy, że nie jest częścią tradycyjnej szkoły, więc zapytaj w lokalnych dealerów motocyklowych, czy wiedzą o wszelkich prywatnych możliwości instruktażu.
- Jak uzyskać licencję motocyklową w Kalifornii
- Bezpieczeństwo po pierwsze: Getting The Motorcycle Training You Need
Porady dotyczące jazdy motocyklem
Twoja pozycja ciała będzie się stale zmieniać podczas jazdy. Rzadko zdarza się, że po prostu siedzisz na motocyklu bez zmiany tego, jak bardzo pochylasz się do zakrętu lub dostosowujesz swoje ramiona dla wygody i korzystania z pojazdu. Podstawą postawy jazdy jest to, że chcesz, aby twój tułów w linii z biodrami przez cały czas. Jeśli Twoja talia i biodra są wyśrodkowane na siedzeniu motocykla, Twój tułów również powinien być wyśrodkowany. Jeśli przesuniesz się w prawo, aby lekko pochylić motocykl, twój tułów powinien pozostać wyśrodkowany nad biodrami i również się pochylić. Twoje ramiona powinny pozostać w lekko ugiętej, wygodnej pozycji, z łokciami zgiętymi i blisko ciała. Zbytnie oderwanie ramion od ciała powoduje z czasem zmęczenie, więc staraj się jeździć tak, aby znajdowały się one wygodnie blisko ciała. Twoje kolana powinny obejmować zbiornik paliwa, a stopy powinny pozostawać na podnóżkach w pobliżu elementów sterujących, gotowe do podjęcia natychmiastowych działań, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Uchylanie się
Uchylanie się na motocyklu przy zachowaniu równowagi jest skomplikowanym ćwiczeniem. Wymaga pozycji ciała po wewnętrznej stronie siedzenia motocykla, patrzenia przez róg, w którym chcesz jechać, oraz przeciwskrętu, aby rozpocząć początkowy przechył. Pochylanie się wymaga pewnej prędkości na zakręcie, aby znaleźć równowagę na motocyklu. Za dużo jednego lub za mało drugiego może oznaczać, że przelecisz przez zakręt lub wjedziesz na krawędź chodnika, gdzie nie planowałeś być.
Hamowanie i skręcanie
Jako nowy kierowca, najlepiej jest hamować przed skrętem i oddzielać każdą czynność. Hamowanie przed wejściem w zakręt ściska przednie zawieszenie, a chcesz, aby siła naciskająca na przednią oponę była kompletna, zanim spróbujesz wykorzystać trakcję na zakręcie. Kończąc hamowanie przed wejściem w zakręt, pozwalasz, aby zawieszenie motocykla wróciło do neutralnej pozycji. Zaleca się również użycie przedniego i tylnego hamulca w linii prostej, gdy zbliżasz się do zakrętu. To daje maksymalny potencjał hamowania można zakończyć hamowanie faster.
Once you have counter-steered the handlebars and leaned the motorcycle into the corner, you can then slightly roll on the throttle which will help balance the motorcycle suspension. Odrobina gazu to wszystko, co jest potrzebne do zachowania równowagi, ale pamiętaj, że większa prędkość wymaga większego pochylenia, aby utrzymać się na tej samej ścieżce przez zakręt. Prędkość na zakręcie i pochylenie są symbiotyczne i potrzebują siebie nawzajem, aby utrzymać równowagę w zakręcie. Gdy zbliżasz się do wyjścia z zakrętu, możesz zacząć powoli wciskać pedał gazu i zwiększać prędkość do wyjścia z zakrętu i do następnej prostej.
Przełączanie biegów
Podstawową funkcją używania sprzęgła w motocyklu jest zmiana biegów skrzyni biegów, aby dopasować prędkość silnika do prędkości na drodze. Zmiana biegów za pomocą sprzęgła jest zazwyczaj dość prosta. Wciskasz pedał gazu, aż znajdziesz prędkość, przy której silnik potrzebuje wyższego biegu. Zjeżdżasz z przepustnicy, zaciągasz dźwignię sprzęgła, używasz lewej stopy, aby przesunąć dźwignię na wyższy bieg, a następnie puszczasz sprzęgło podczas kręcenia przepustnicą. To będzie trochę kłopotliwe początkowo aż opanujesz sekwencję w kółko.
Downshifting jest trudniejsze niż upshifting, ponieważ będziesz iść w dół, gdzie silnik będzie chciał przyspieszyć ze względu na niższy bieg. Sekwencja zmiany biegów będzie podobna przy użyciu przepustnicy i poziomu sprzęgła, ale zamiast w górę z nogą, będziesz naciskać w dół. Jedną dramatyczną różnicą będzie prędkość, z jaką zwalniasz dźwignię sprzęgła po zmianie biegu. To musi być znacznie wolniej, aby silnik mógł dogonić prędkość na drodze.
Counter-Steering
Są dwie różne techniki kierowania motocyklem, a różnica występuje około 12 mil na godzinę podczas jazdy. Poniżej tej prędkości, obracasz kierownicę motocykla w kierunku, w którym chcesz, aby motocykl jechał. Powyżej 12 mil na godzinę, robisz to odwrotnie. Skręcanie w przeciwnym kierunku nazywane jest kontrsterownością. Pomyśl o tym w ten sposób: nie obracasz kierownicy, ale raczej popychasz kierownicę po tej stronie motocykla, w którą chcesz się przechylić i skręcić. Jeśli chcesz jechać w lewo, naciskasz na lewą kierownicę. To samo dotyczy skrętu i pochylenia w prawo. Powodem, dla którego jest to wymagane, jest efekt żyroskopowy przedniego koła i widelców. Wiem, to dyskusja o fizyce i nie będziemy się w nią zbytnio zagłębiać. Po prostu pamiętaj: pchaj w lewo, aby jechać w lewo lub pchaj w prawo, aby jechać w prawo. Zachowaj prostotę.
Gdzie patrzeć podczas jazdy
Jedną z najłatwiejszych rzeczy w jeździe na motocyklu jest to, że patrzysz tam, gdzie chcesz jechać. Trzymaj głowę w górze, patrząc na horyzont. Możesz lekko obrócić głowę, jeśli chcesz się obrócić, ale nie używaj tylko oczu, aby patrzeć tam, gdzie chcesz jechać. Masz zamiar być stale skanowania horyzontu dla przeszkód podczas jazdy, i można dokonać korekt podczas jazdy, aby uniknąć ich w razie potrzeby. Jedną rzeczą, aby pamiętać, w zakręcie jest to, że chcesz stale patrzeć, gdzie chcesz iść, i to jest patrząc przez zakręt i do wyjścia na następną prostą. Nie skupiaj się na jednym obiekcie. Będziesz miał tendencję do jazdy bezpośrednio do niego. Zamiast tego patrz przez zakręt, narożnik i jedź dokładnie tam, gdzie chcesz jechać.
Jazda w pobliżu innych pojazdów
Jazda w pobliżu innych pojazdów – Gdzieś podczas swojej podróży napotkasz ruch z innymi motocyklami, pojazdami i/lub dużymi półciężarówkami. Jazda obok samochodu nie jest zalecana, szczególnie jeśli jesteś w martwym polu. Staraj się unikać jazdy bezpośrednio obok innego pojazdu. Trzymaj się z przodu lub z tyłu na wypadek, gdyby któryś z nich musiał skręcić, aby ominąć gruz na drodze lub uniknąć wypadku z innym pojazdem.
Jeśli jedziesz za innym pojazdem, zachowaj 2-sekundową odległość do niego. Daje Ci to czas reakcji niezbędny do zmiany pozycji na pasie ruchu lub zatrzymania się w razie potrzeby. Nie pozwól, aby inny pojazd zagłuszył Cię na drodze. Nie przyspieszaj w nadziei, że pojazd jadący za Tobą da Ci więcej miejsca do jazdy. W ten sposób osiągniesz efekt odwrotny do zamierzonego, a oni przyspieszą razem z Tobą. Znajdź sposób, aby pozwolić im przejechać, czy to przesuwając się na pas dalej w prawo, czy też zjeżdżając i pozwalając im przejechać.
Ścieżki ucieczki
Podczas jazdy może się zdarzyć, że coś wejdzie na twoją ścieżkę przejazdu i będziesz potrzebował natychmiast gdzieś się udać. Jest to traktowane jako droga ucieczki. Musisz nieustannie myśleć o tym, gdzie się udać, jeśli coś wejdzie na twoją drogę i będziesz musiał to obejść. Czy możesz szybko skręcić w lewo? Czy możesz manewrować w prawo? Czy możesz zrobić jedno i drugie? Miej otwarte opcje podczas jazdy i bądź przygotowany do zmiany kursu, jeśli zajdzie taka potrzeba. Zwracaj uwagę na barierki ochronne po prawej stronie, które mogą zagrozić Ci wciśnięciem między pojazd a barierę. W razie potrzeby unikaj gruzu, czy to poprzez szybki manewr wokół niego i powrót na pas ruchu, czy też pozostań na miejscu.
Intersections
Intersections are where most accidents happen between a motorcyclist and another vehicle. Zwykle jest to przypadek, gdy motocyklista jest niewidoczny, a pojazd skręca przed nim, powodując wypadek. Gdy zbliżasz się do skrzyżowania na motocyklu, musisz nieco zwolnić, nawet jeśli masz pierwszeństwo. Zasłoń swoje kontrolki na wypadek, gdybyś musiał zmienić kierunek jazdy przez drogę ewakuacyjną lub musiał się całkowicie zatrzymać. Powinieneś zawsze zakładać, że nie jesteś widziany i być gotowy do reakcji, aby uniknąć kolizji.
Jazda defensywna
Jazda defensywna na motocyklu to trochę gra, w której każdy chce cię dopaść. Musisz nieustannie dostosowywać swoją pozycję na pasie ruchu, aby zapewnić sobie drogę ucieczki i zachować dystans do innych motocyklistów i pojazdów. Nieustannie szukaj gruzu drogowego, którym możesz manewrować i bądź przygotowany do podjęcia akcji wymijającej, gdy nadejdzie czas.
Jazda zgodnie z Twoimi umiejętnościami i możliwościami
Jazda na motocyklu jest ekscytująca, ale nie pozwól sobie na przekraczanie swoich możliwości i aktualnego poziomu umiejętności. Jest to dość powszechne, aby znaleźć dobrą grupę jeźdźców, aby dołączyć, ale czasami są one znacznie bardziej doświadczony niż nowy kierowca. Nie musisz jeździć na ich poziomie, ani z ich prędkością. Oni chcą, abyś dojechał do punktu kontrolnego i ostatecznego celu bezpiecznie i zdrowo. Dotrzyj tam z własną prędkością, nawet jeśli oznacza to, że pozwolisz im jechać przed sobą, podczas gdy ty pozostaniesz komfortowo w swojej obecnej strefie jazdy.
Utrzymywanie bezpiecznej prędkości
Znalezienie bezpiecznej prędkości do jazdy wymaga oceny środowiska i tego, jak szybko możesz zareagować. Jeśli jedziesz sam na odcinku otwartej drogi, prawdopodobnie możesz jechać z większą prędkością. Powinieneś mieć mniej przeszkód, o które musisz się martwić, i masz więcej możliwości manewrowania i zatrzymania się, jeśli sytuacja tego wymaga. Jeśli znajdujesz się w dużym ruchu ulicznym, prawdopodobnie nie będziesz mógł jechać z dużą prędkością. Ruch z innymi kierowcami najprawdopodobniej spowoduje, że zwolnisz i będziesz gotowy do unikania innych pojazdów dzięki jeździe defensywnej.
Rozpoznanie innych pojazdów
Na każdy zarejestrowany motocykl przypadają 32 inne pojazdy na drodze. Większość, jeśli nie wszystkie, z tych 32 innych pojazdów są większe i cięższe od Ciebie i Twojego motocykla. Oznacza to, że musisz szanować ich przestrzeń i pozostać defensywnym przez cały czas. Jesteś mniejszy od wszystkiego na drodze, masz najlepszą zwrotność i najtrudniej Cię dostrzec. Trzymaj się z dala od martwych punktów, jedź bezpiecznie i dojedź żywy.
Zagrożenia drogowe
Byłoby wspaniale, gdybyś zawsze miał idealną nawierzchnię bez gruzu na swojej drodze. Ale prawda jest taka, że najczęściej tego nie znajdziesz. Jeśli jeździsz z głową do góry i oczy na horyzont, gdzie chcesz iść, jesteś najprawdopodobniej w stanie dostrzec zagrożenia drogowe, takie jak wyboje, nierówności, spadki i gruzu drogowego. Jednym ze sposobów rozpoznawania obiektów na Twojej drodze jest obserwowanie pojazdów jadących przed Tobą. Czy skręcają, aby czegoś uniknąć, czy zmieniają pozycję na pasie ruchu itp. Może to oznaczać zagrożenie na drodze. Pamiętaj, że samochody osobowe i ciężarowe mogą przejechać po czymś, czego Ty nie jesteś w stanie. Być może będziesz musiał ominąć coś, nad czym oni przejechali.
Widoczność
Prawdopodobnie w pewnym momencie zamierzasz jeździć przy niskim poziomie światła dziennego lub w porze nocnej, chyba że masz niezłomną zasadę jazdy tylko wtedy, gdy słońce jest wysoko na niebie. Istnieją pewne różnice w strategii dla każdego z nich z powodu różnicy w poziomach oświetlenia i zdolność do być postrzegane przez innych kierowców. Kluczem do bezpiecznej jazdy jest Twoja widoczność, wykazana za pomocą reflektora i sprzętu o wysokiej widoczności. Kiedy szukasz nowego sprzętu motocyklowego, rozważ te z odblaskowymi łatami, które kierują światło z powrotem do źródła, dając im świecący efekt.
Warunki pogodowe
Niepogodna pogoda się zdarza, a czasami łapiesz się na jeździe w mniej niż idealnej pogodzie. Woda oczywiście sprawia, że powierzchnia drogi jest mokra, ale zmieszana z olejem może stać się bardzo niebezpieczna. Najlepiej jest unikać jazdy w trudnych warunkach pogodowych, jeśli to możliwe. Zwykle to nie Twoje umiejętności jazdy sprawiają, że jest ona niebezpieczna. To inni kierowcy i śliska nawierzchnia sprawiają, że jest to trudne. Aby uzyskać więcej informacji na temat jazdy w warunkach pogodowych, odwiedź:
- How to Ride a Motorcycle in the Rain(w/ Infographic)
- How to Safely Ride a Motorcycle in Winddy Conditions
- Everything You Need to Know About Motorcycle Night Riding
Anti-Lock Brakes (ABS)
Jeśli wiesz o ABS, lub Anti-Lock systemów hamulcowych, wiesz, że są one zaletą dla zatrzymania się wcześniej z większą kontrolą potencjalnie. Jako nowy kierowca, ABS jest zdecydowanym plusem w twoim motocyklu. Wiele z nowych modeli motocykli ma opcję ABS, a jeśli patrzysz na motocykl z dostępną opcją, zalecamy uaktualnienie.
Prawo o ruchu drogowym
Jeżdżąc blisko domu, łatwo jest wiedzieć, jakie są prawa. Prawdopodobnie zapoznałeś się z nimi, gdy brałeś udział w zajęciach MSF lub gdy otrzymywałeś swoje prawo jazdy w lokalnym biurze DMV. Kiedy zaczynasz wyjeżdżać poza znajome terytorium, możesz przekroczyć granicę stanu, w którym obowiązują inne prawa. Zapoznaj się z prawami motocyklowymi danego stanu, aby upewnić się, że ich przestrzegasz. Aby uzyskać informacje na temat praw ruchu motocyklowego w twoim stanie odwiedź:
- Przewodnik po stanach dla praw motocyklowych (z mapami)
- Motorcycle Lane Splitting: Legality by State + Guidelines
Riding Impaired
Kiedy myślisz o upośledzeniu, większość od razu myśli o alkoholu. Około 25% wszystkich motocyklistów zabitych podczas jazdy miało jakąś formę upośledzenia pod wpływem alkoholu. Poza alkoholem, równie niepokojące jest zmęczenie. Jazda motocyklem jest wystarczająco trudna, gdy jesteś w 100% sprawny. Nie jeździj pod wpływem alkoholu. Zachowaj alkohol na inny czas, kiedy nie zamierzasz prowadzić pojazdu mechanicznego i kiedy dobrze wypoczniesz. Podtrzymuj się na duchu i bądź w dobrym nastroju. Upośledzenie Twojego najlepszego stanu może przybierać różne formy. Naucz się rozpoznawać, co przeszkadza Ci w najlepszej jeździe.
Przechowuj torbę z narzędziami i apteczkę na motocyklu
Przechowywanie jest generalnie ograniczone na motocyklu, ale posiadanie małej torby z narzędziami i podstawowej apteczki może naprawdę uratować Cię podczas jazdy. Biorąc pod uwagę, jak mało jest miejsca, narzędzia powinny być ograniczone do małych kluczy w najbardziej popularnych rozmiarach, jakich używa twój motocykl. Może to być 3/8″ – 5/8″ w motocyklu amerykańskim lub 8mm – 14mm w motocyklu importowanym. Często można znaleźć zestaw małych kluczy płaskich online, a następnie dodać kilka śrubokrętów do zestawu, aby uzyskać szybki zestaw narzędzi awaryjnych. Dodaj do tego podstawową apteczkę pierwszej pomocy i wszystko będzie gotowe.
Ride in the Safest Lane
Jeśli zapytasz trzech ludzi, który pas ruchu jest najbezpieczniejszy, możesz otrzymać trzy różne odpowiedzi. Prawda jest taka, że nie ma jednego pasa, który jest zawsze najlepszy w każdej sytuacji. Najbezpieczniejszy pas może się zmienić w zależności od tego, co jeździsz wokół i przez. Bliskość rampy może być dobrym rozwiązaniem, a czasami ta droga ucieczki może być po lewej lub prawej stronie. Najbezpieczniejszy pas ruchu to ten, który zapewnia doskonałą widoczność i pozwala wyraźnie widzieć drogę przed sobą.
Wnioski
Motocykl może być dla niektórych hobby, a dla innych stylem życia. Jednak wszyscy zaczynamy w tym samym miejscu. Zaczynamy od nauki jazdy na motocyklu poprzez samodzielną nawigację, zajęcia z przewodnikiem i/lub prywatne instrukcje. Sprzęt motocyklowy ma wiele opcji do wyboru, ale jego posiadanie powinno być wysoko na liście rzeczy, których potrzebujesz, aby pozostać bezpiecznym podczas jazdy motocyklem. Poza narzędziami fizycznymi, musisz być w dobrym stanie psychicznym, aby zachować bezpieczeństwo podczas jazdy na otwartej drodze. Zadbaj o swoje bezpieczeństwo, jadąc na 100% swoich możliwości i unikając wszelkich upośledzeń, najlepiej jak potrafisz. Jazda na motocyklu jest trudna, ale ciągłe rozwijanie swoich umiejętności poprzez edukację i powtarzanie pozwoli ci cieszyć się jazdą na motocyklu tak długo, jak długo będziesz chciał pozostać na dwóch kółkach. Powodzenia i bezpiecznej jazdy!