Vanmorgen hebben hoogwaardigheidsbekleders tijdens een feestelijke bijeenkomst de contracten ondertekend die het startsein geven voor de aanleg van de Foothill Gold Line naar Pomona, en misschien ook naar Montclair. Van Glendora naar Pomona wordt onmiddellijk begonnen met de aanleg, die naar verwachting in 2025 voltooid zal zijn. Metro en de Foothill Gold Line Construction Authority hebben tot 2021 om extra financiering te krijgen om een extra deel van het contract te activeren om de lijn te verlengen tot Montclair.
Dit betekent dat Metro nu vier spoorlijnen in aanbouw heeft: Crenshaw/LAX, Regional Connector, Westside Purple Line, en nu de Gold Line.
De Foothill Gold Line fase 2b wordt een 12,3 mijl lange lightrail-lijn die zich uitstrekt van Glendora tot Montclair. De uitbreiding zal zes stations omvatten, één in de steden Glendora, San Dimas, La Verne, Pomona, Claremont, en Montclair. Na de verlenging tot Montclair zal de lijn buiten L.A. County overgaan in San Bernardino County.
De ondertekeningsceremonie van vanochtend was een ware who’s who van de leiders van L.A. County. Aanwezig waren Norma Torres, lid van het Amerikaanse Congres, staatssenator Anthony Portantino, Chris Holden, James Butts, burgemeester van Inglewood en voorzitter van de raad van bestuur van de metro, burgemeester Eric Garcetti van L.A., de toezichthouders Hilda Solis en Kathryn Barger, Phil Washington, CEO van de metro en talrijke andere burgemeesters en gemeenteraadsleden uit steden in de San Gabriel Valley.
Pomona burgemeester en Construction Authority voorzitter Tim Sandoval was gastheer van de ceremonies, merkte op dat het een uitdagend jaar was geweest voor het agentschap, maar dat Pomona en zijn buren klaar en enthousiast waren om de nieuwe sneltram te verwelkomen. Een vroege groundbreaking vond plaats voor het project in 2017, maar vervolgens, eind 2018, werd het belangrijkste bouwcontract vertraagd door escalerende bouwkosten. Wat naar schatting 1,5 miljard dollar zou kosten, sprong naar 2,1 miljard dollar. De Autoriteit moest bouwen wat ze kon met de beschikbare middelen, waarbij ze uiteindelijk in sommige kosten kon snijden en extra fondsen kon werven om het project naar Pomona te krijgen. Sandoval prees het eindpunt Pomona als een kritische verbinding met Metrolink, evenals het Fairplex van de stad, musea en scholen.
Vele ambtenaren herhaalden het thema dat de Gold Line stad- en provinciegrenzen zal overschrijden: grenzen die steden verdelen, maar onzichtbaar zijn voor kiezers in hun woon-werkverkeer. Verscheidene sprekers prezen de structuur van de Construction Joint Powers Authority die gebruik maakt van lokaal gekozen leiderschap.
Nagenoeg alle sprekers – waaronder Torres, Portantino en Holden – spraken hun steun uit voor het doortrekken van de Gold Line tot aan de luchthaven van Ontario.
Gemeenteraadslid Holden sprak over het belang van de Gold Line als katalysator voor transit-georiënteerde ontwikkeling. Burgemeester Butts noemde de Gold Line een “godsgeschenk voor dagelijkse forenzen” en een “drukontlastend ventiel voor de 210 Freeway”. Burgemeester Garcetti sprak over het belang van vervoer om de “aarde bewoonbaar” te houden in het licht van de klimaatcrisis die branden veroorzaakt en naar verwachting “buurten onder water zal zetten.”
De ceremonie werd afgesloten met een contractondertekening door Gold Line Authority CEO Habib Balian, Kiewit Senior Vice President Terry Robinson, en Parsons Executive Vice President Mark Fiakowski.
Het Kiewit-Parsons-team bouwde de eerdere fasen van de Foothill Gold Line. Het ontwerp-bouwcontract van vandaag omvat $ 805,6 miljoen voor de eerste negen mijl van Glendora naar Pomona, inclusief vier stations. Metro en de Autoriteit hebben tot oktober 2021 om aanvullende financiering te verkrijgen voor de bouw van het resterende deel van het project tot Claremont en Montclair, voor een totaal contractbedrag van $ 1.186,9 miljoen.
SBLA San Gabriel Valley-dekking wordt ondersteund door Foothill Transit, dat autovrij reizen door de San Gabriel Valley biedt met verbindingen naar de nieuwe Gold Line-stations in de Foothills en Commuter Express-lijnen die naar het hart van het centrum van L.A. reizen. Om uw reis te plannen, bezoek Foothill Transit. “Foothill Transit. Going Good Places.”