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ScanEagleは、ボーイング社の100%子会社であるインシトゥ社が開発・製造するScanEagle®無人航空機システムの一部で、自律型無人航空機（UAV）である。 このUAVは、商業漁業用に開発されたInsitu社の小型ロボット航空機SeaScanをベースにしています。

ScanEagleは、ジャイロスタビライズのタレットに電気光学またはデュアルイメージャーを搭載しています。 このカメラはパン、チルト、ズームの全機能を持ち、オペレーターは静止しているターゲットと動いているターゲットの両方を追跡することが可能です。 ScanEagleは、システム構成にもよりますが、15,000フィート（4572m）上空で動作し、戦場上空で最長20時間まで長時間待機することが可能です。 ScanEagle UAVは、全長5フィート（1.5メートル）、翼幅10フィート（3メートル）で、陸上および海上で運用することができます。 また、モジュラー設計により、新しいペイロードやセンサーを組み込むことができ、新しい技術が利用可能になった場合にも、確実に取り込むことができます。

ScanEagle のモジュール設計は、ペイロード オプションの拡大、専用の改良型推進システム、画質向上のための完全デジタル ビデオ システム、電磁干渉の低減環境、ナビゲーション システムの改良などのシステム アップグレードをさらにサポートします。 回収には、特許取得済みのSkyHook®回収システムが使用されます。 スカイフックは、高さ50フィート（15メートル）のブームから吊るされたロープで航空機の翼端をキャッチします。 2003年8月には、オレゴン州にあるボーイング社のボードマン試験場で15時間の飛行を行い、その長期耐久性を実証した。 この時、初めて2台の無人航空機を同時に飛行させた。 2004年、ScanEagleは第1海兵遠征軍とともにイラクに派遣され、敵の集中状態、車両や人員の動き、建物や地形を監視する前方監視員として活動しました。 2005年4月、米海軍はボーイング社およびInsitu社と1450万ドルの契約を結び、同年9月には海軍の高速艦および海上前進基地（AFSB）にScanEagleシステムサポートを提供するために1300万ドルの契約修正を行いました。 ScanEagleは、10カ国以上で50以上の陸上配備を完了し、世界的なオペレーションをサポートし続けています。 海上ISR業務における業界リーダーとして、Insitu ScanEagleシステムは、高速ボートからAFSB船まで、19の異なる船級で40以上の船上配備を完了し、現在もサポートし続けています。 また、オーストラリア、カナダ、イタリア、日本、オランダ、シンガポール、スペイン、イギリスの軍隊を含む、合計19の国際的な顧客を有しています。 2011年、Insituは、イラクとアフガニスタンでカナダ軍を2000時間以上支援したScanEagle無人飛行機をトロントのカナダ航空宇宙博物館に寄贈しました。 2012年、Insituは、リチャード・フィリップス船長をソマリアの海賊から解放する救出作戦に参加した歴史的なScanEagle機をシアトルのMuseum of Flightに寄贈しました。

2015年4月、ボーイングは2d3 Sensingを買収し、正式にInsituの一部としました。 航空プラットフォームから生成される重要な情報、監視、偵察データのモーションイメージ処理に特化した2d3の製品は、ScanEagleを含むInsituの無人システムで使用されています。 現在、ミッション・システム・プログラムとして、これらの情報処理技術や能力は、Insitu社やボーイング社のプラットフォームにさらに統合されることになります

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