El TPMS es el sensor de control de la presión de los neumáticos (TPMS) que mide la presión de los mismos. Envía información sobre la presión al ordenador de a bordo del coche, que analiza la información y realiza los ajustes correctos donde y cuando sea necesario.
El sensor, que parece un pequeño cilindro, es un componente eléctrico que obtiene su energía a través de una batería y se encuentra en el interior de un neumático, donde está unido a la parte interior de la llanta. Puede encontrarlo fácilmente quitando el neumático de la llanta, pero primero déjenos ayudarle con todo lo que necesita saber sobre el reemplazo de la batería del sensor TPMS.
¿Qué es una batería de TPMS?
Montados dentro de un ensamblaje de neumático, los Sensores de Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS) son usualmente alimentados por una batería de iones de litio de 3 voltios o una batería híbrida de níquel metal de 1.25 voltios. Algunos sensores TPMS utilizan una batería híbrida de níquel-metal de 1,250 voltios.
La batería se encuentra dentro de la carcasa de plástico moldeada del sensor. El TPMS utiliza tecnología de radiofrecuencia (RF) para transmitir la presión medida de los neumáticos y, en ocasiones, envía las lecturas de temperatura a la unidad de control electrónico (ECU) de a bordo del vehículo.
Si la presión de los neumáticos en uno o más neumáticos es del 25{2e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907} o más por debajo del nivel recomendado por el fabricante, entonces se enciende una luz de advertencia de baja presión de los neumáticos, advirtiendo al conductor del bajo inflado. Puede consultar aquí todo lo que necesita saber sobre el inflado de los neumáticos y los infladores.
¿Cómo puedo saber si la batería de mi sensor TPMS está mal o ha fallado?
Si la ECU pierde algunas transmisiones del sensor, entonces puede asumir que se ha producido una interferencia o un mal funcionamiento dentro del sistema de control de la presión de los neumáticos. La luz del TPMS se encenderá entonces para advertir al conductor de un posible mal funcionamiento del TPMS.
En la mayoría de los sistemas, un mal funcionamiento del sistema se indicará mediante una luz de advertencia del TPMS que parpadea durante un período de unos 60-90 segundos y permanece así durante mucho tiempo.
Otras señales a las que hay que prestar atención son las sobrecargas del motor durante el funcionamiento y la baja tensión de la batería.
¿Puedo reemplazar la batería de mi TPMS sin cambiar el TPMS?
No. Porque en la mayoría de las aplicaciones, la batería está moldeada en el conjunto del sensor del TPMS por lo que no puede ser reemplazada por separado.
Por ahora, las baterías tienen vidas finitas ya que están ensambladas junto con el sensor, una muerta o moribunda requiere el reemplazo de todo su conjunto de sensores. Por lo tanto, una batería de TPMS baja, agotada o fallada debe ser cambiada junto con todo el conjunto del sensor del TPMS.
¿Cada cuánto tiempo hay que reemplazar los TPMS?
La esperanza de vida estimada de un sensor de TPMS de Equipo Original es de 5 a 12 años, siendo la vida media de 7 años. La esperanza de vida del TPMS está directamente relacionada con el número de transmisiones de radiofrecuencia que hacen los sensores. Los hábitos de conducción influyen en gran medida en el número de transmisiones de radiofrecuencia que un sensor realiza durante su vida útil.
¿Cómo puedo conservar mejor mi batería del TPMS?
Los sensores suelen transmitir cuando el vehículo está parado y transmiten más a menudo cuando está en movimiento. Para asegurar que la vida útil de su batería TPMS se prolonga, es necesario mantener una velocidad constante, como cuando usted está en una carretera, habrá una reducción en la demanda de los sensores TPMS que permitirá a los sensores para transmitir con menos frecuencia.
Los conductores que están a menudo en el hábito de arranque y parada de tráfico tipo tendrá un mayor impacto en los sensores de control de presión de los neumáticos de los vehículos y su batería.
El clima en su ubicación también puede tener un impacto en la vida de la batería del sensor de presión de los neumáticos. Mientras que las condiciones frías permiten que las baterías duren más, las condiciones más cálidas afectan más a la vida de la batería del TPMS.
¿Cada cuánto tiempo y cuándo debo sustituir la batería de mi TPMS?
Si las baterías de uno o más de sus sensores del TPMS han funcionado mal o se han agotado, le recomendamos que se ponga en contacto con un técnico de servicio del TPMS local para llevar a cabo una inspección del sistema de control de la presión de los neumáticos.
El técnico puede evaluar el estado del sensor TPMS y su batería utilizando una herramienta de escaneo TPMS con el formato adecuado y luego recomendar la(s) siguiente(s) línea(s) de acción(es) a tomar.
¿Cuánto cuesta reemplazar la batería del TPMS?
En el caso de que los sensores del TPMS necesiten ser reemplazados, el costo puede oscilar entre aproximadamente $50-$150 cada uno, dependiendo del tipo de vehículo, la aplicación o el tipo de sensor.
¿Qué sucede cuando la batería del TPMS se agota?
Una batería que falla significa que su sensor ya no está proporcionando protección al conductor y a los pasajeros del vehículo. Las investigaciones demuestran que cuando el sensor experimenta un fallo de la batería se produce una pérdida de transmisión a la que se suma una interrupción o un mal funcionamiento.
Generalmente, los sensores están diseñados para transmitir datos al ordenador a intervalos regulares, normalmente en minutos. Si el ordenador pierde unas pocas transmisiones del sensor, asume que se ha producido una interferencia y se abstiene de alarmar al conductor.
Sin embargo, si el ordenador pierde varias transmisiones más, ilumina el icono del TPMS para alertar al conductor del mal funcionamiento. El intervalo de tiempo que tarda en alertar al conductor (que suele estar especificado en el manual) varía en los distintos tipos de vehículos.
¿Debo sustituir el TPMS cuando cambie mis neumáticos?
Depende de la antigüedad de los sensores, ya que cuando los neumáticos están desgastados, los sensores del TPMS pueden estar llegando al final de su vida útil, o puede que no les quede suficiente batería para otro juego de neumáticos.
Las baterías de iones de litio dentro de los sensores del TPMS pueden durar entre 5 y 10 años, pero pueden empezar a no informar de las señales, lo que es posible gracias a la fuerza de la batería que envejece.
Cuando se sustituyen los sensores del TPMS (ya sea individualmente o los cuatro al mismo tiempo), o cuando se rotan los neumáticos, el sistema de control de la presión de los neumáticos del vehículo tiene que volver a aprender la ubicación de la rueda de cada sensor.
En algunos vehículos más nuevos, esta función se produce automáticamente cuando se conduce el vehículo. Pero en la mayoría de las aplicaciones más antiguas, hay un procedimiento de aprendizaje específico que debe realizarse antes de que el sistema TPMS funcione correctamente.
Algunos de estos procedimientos pueden ser bastante largos y deben seguirse exactamente, de lo contrario el sistema TPMS puede no aprender las ubicaciones correctas de las ruedas. Muchos de estos procedimientos requieren el uso de un imán o de una herramienta especial de servicio del TPMS para activar los sensores durante el procedimiento de reaprendizaje.
Algunas aplicaciones pueden incluso requerir una herramienta de escaneo para introducir la información de identificación del sensor en el sistema TPMS. En pocas palabras, es aconsejable que usted reemplace todo el ensamblaje del TPMS (con la batería incluida) cuando reemplace sus neumáticos.
Conclusión
Podemos concluir con seguridad que no puede haber una separación clara entre el TPMS y su batería encapsulada. Tomar nota adecuada de las señales del sensor le ayudará a controlar de cerca el rendimiento de la batería que asegurará la salud de los neumáticos mientras está en movimiento.