Tal med næsten enhver Toyota Prius-ejer og spørg dem, hvad de synes om deres bil. Jeg vil vædde med, at de fleste af dem vil fortælle dig, hvor meget de nyder den. Jeg vil også vædde med, at mange ejere også har haft mere end én Prius.
Med al den interesse, som Prius får, bliver flere mennesker interesseret i at få en. Markedet for en fremragende brugt Prius er stadig fremragende. Det er dog ikke alle, der får en Prius, der ved, hvad de leder efter, og det kan føre til, at man kommer til at købe den forkerte brugte bil.
Med al den misinformation derude, vil jeg gerne give alle mine læsere ting at kigge efter, når de køber en brugt Prius, og om det vil være det værd for dig at gøre købet.
Har Prius været godt vedligeholdt?
Servicejournaler fortæller en god historie om, hvordan bilens levetid har været. Hver gang jeg er på udkig efter en brugt bil og især en Prius, spørger jeg ejeren, om der er tilgængelige servicejournaler med køretøjet. Grunden til, at jeg gør det, er for at finde ud af, hvilket arbejde der eventuelt skal udføres. Det fortæller mig også en masse om, hvordan ejeren har behandlet bilen.
Prius er ikke en super vedligeholdelseskrævende bil, men den kræver, at der gøres rutinemæssige ting for at holde den sund. Væskeskift som motorolie, transmissionsolie, bremse- og kølevæske har alle en levetid. Hvis jeg kan se, at ejeren har taget sig tid til at få udført disse serviceeftersyn, ved jeg, at det vil spare mig for en masse hovedpine og ekstra omkostninger efter købet.
Penge, der bruges på vedligeholdelse, er godt givet ud. Hvis du undgår unødvendige reparationer på grund af manglende vedligeholdelse, vil du ikke blot være sikker, men også bidrage til at gøre salget af din Prius til den nye ejer til en mere gnidningsløs overgang. Hvis bilen har optegnelser, er det mere end sandsynligt, at du gør et sikkert væddemål om, at det vil være et solidt køb.
Er brændstoføkonomien konsistent?
Et mærkeligt spørgsmål at stille, men der er en grund til det. Hvis du tænker over det, vil du sandsynligvis købe en Prius på grund af brændstoføkonomifaktoren. Mange mennesker gør det samme, og der er ingen skam i det.
Ved at vide, hvad dine MPG-tal er over tid, vil du utvivlsomt vide et par ting om bilen. For det første er det en glimrende indikation af, om hybridbatteriet er stabilt. Et godt batteri vil være en massiv faktor for at holde brændstoføkonomien høj.
Brændstoføkonomien kan også fortælle dig, hvordan den nuværende ejer kører. Hvis hybridbatteriet er i orden, og vedligeholdelsen er udført, men økonomien virker lav, kan det være, at der er tale om en tungt kørende bilist. Det er ganske vist ikke en dårlig ting, men ejeren har måske været mere uforsigtig, end du gerne ville have haft.
Hvis økonomitallene er i orden, fungerer Prius’en sandsynligvis efter hensigten. Hvis dette er den eneste smule information, du kan indsamle om bilen, før du køber den, burde du være okay.
Har Prius brug for større reparationer?
En brugt Prius til 1.000 dollars kan virke som et røverkøb sammenlignet med en Prius, der koster 6.000 dollars. Der er dog nogle ting, du skal overveje. Har den billigere Prius brug for en masse reparationsarbejde? Vi kan f.eks. sige, at en Prius, der har brug for en kat-konverter, et hybridbatteri, nye dæk og et 12v-batteri, er det måske ikke værd at betale. Hvis du skulle få alt det arbejde udført hos forhandleren, ville du nemt komme op på næsten 6.000 dollars i reparation alene, så du står med en Prius, der koster mere.
Der er dog nogle afvejninger. Du ville have en Prius, der nu havde alle kendte gode dele, men til hvilken pris? Jeg er sikker på, at jeg kunne tage den billigere Prius og reparere alle disse ting for omkring 2.000 dollars eller mindre, men jeg ved også, hvordan man arbejder på bilerne, og er ikke styret af OEM-katalysator-mandatet, som Californien er.
Det er ikke alle billige Prius’er, der er en god handel. Jeg sidder stadig på min Prius til 600 dollars, som ingen vil købe, selv om der ikke er noget galt med den. Den har en dør, der har en anden farve på grund af et uheld, men det er det hele. Hvis du ved, at den Prius, du er interesseret i, er fuldt funktionsdygtig, er der gode chancer for, at din beslutning om at købe den er klog.
Konklusion
Jeg har haft fire brugte Toyota Prius-biler. Hver enkelt har haft unikke problemer, men alle fælles blandt Prius-folket. Hver enkelt har altid været pålidelig og troværdig, og hver enkelt er kommet fra forskellige baggrunde.
Jeg stoler på Prius’en, og jeg ville køre den hvor som helst og tilbage igen. Jeg vil uden tvivl sige, at en brugt Toyota Prius er pengene værd. Lav lidt hjemmearbejde på den, du kigger på, og se, hvad den kan have brug for. Jeg vil love dig dette, og du vil elske den, når du kommer ind og begynder at køre den.
Tak for din læsning. Jeg ser frem til at se dig i den næste historie. Toyota Prius-reparationsværksted i Portland bliver udsat for tyveri af katalysator.
Se 2021 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Prime-videopræsentationen, og klik for at abonnere på Torque News Youtube-kanal for daglige analyser af bilnyheder.
Peter Neilson er bilkonsulent med speciale i elbiler og hybridbatteriteknologier. Han har en bachelor of Science i Automotive Service Technology fra Weber State University. Peter er også instruktør i bilteknologi på Columbia Basin College. Peter kan kontaktes på Linkedin, og du kan tweete ham på The_hybrid_guy på Twitter. Du kan finde hans side på Facebook på Certified Auto Consulting. Læs flere af Peters historier på Toyota-nyhedsdækning på Torque News. Søg på Toyota Prius Torque News for mere dybdegående Prius-dækning fra vores reportere.