„Koupili jsme poměrně rozsáhlou a eklektickou sbírku aut (celkem 32) od dánského sběratele,“ řekl Huntley pro CarScoops. „Obsahovala vozy jako P1 GTR, Enzo, F50, 250, Speciale, Barchetta, 512, 328, Pagoda – a také 325ix. Když jsme si přijeli sbírku prohlédnout, vše bylo krásně prezentováno v několika klimatizovaných leteckých hangárech.“
„Sběratel zřídka řídil některý z vozů ve sbírce. Ferrari měla najeto od 80 do 3 000 km a všechna byla samozřejmě bezvadná. Mnoho vozů ve sbírce bylo dodáno jako nové a od té doby se u nich neotevřely dveře. Model iX je skvěle vypadající specifikace s houndstooth interiérem a také s jedním bočním zrcátkem.“
Huntley říká, že původní majitel vozu měl pocit, že si první model iX od BMW zaslouží mít místo v jeho rozsáhlé sbírce, a zacházel s ním stejně jako s exotickými nabídkami, vedle kterých byl zaparkován.
Přečtěte si: Tohle je jedno z nejméně najetých BMW M5 E39 v Americe
„Ještě jsem neviděl jinou E30 jakéhokoli typu v takovém stavu,“ řekl Huntley. “ Vosk ve spreji, který původně chránil tento vůz před dodáním zákazníkovi, lze stále nalézt ve dveřích a v motorovém prostoru – jedná se o skutečně jedinečný příklad, který seděl se zavřenými dveřmi po mnoho desetiletí.“
Podle Huntleyho bylo BMW po příjezdu k prodejci ve Velké Británii důkladně zkontrolováno a servisováno. „U BMW jsme chtěli zachovat vše co nejpůvodnější. Prošlo novou baterií, výměnou oleje a důkladnou kontrolou. Na voze jsme ponechali tovární pneumatiky, aby zůstal v co nejpůvodnějším stavu. Pokud by nový majitel chtěl s vozem jezdit, nechali bychom je samozřejmě vyměnit,“ dodal Huntley.
Řekněte mi více o voze
Německý sedan má povrchovou úpravu Polaris Silver Metallic a modrý látkový interiér s termoizolačními skly. Model 325iX má také přídavná směrová světla na předních blatnících, která byla ve své době volitelnou výbavou.
Benzínový řadový šestiválec o objemu 2,5 litru poskytuje výkon 170 k (168 k) při 5800 ot/min a maximální točivý moment 222 Nm (164 N.m) při 4300 ot/min. Je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou a systémem pohonu všech kol.
O tom, že E30 325iX je historicky významný vůz, protože to byl vůbec první sériově vyráběný vůz BMW s pohonem všech kol, a tedy první vůz řady 3 s pohonem všech kol. Kromě označení jej bylo možné odlišit od modelu 325i s pohonem zadních kol díky rozšířeným podběhům kol a větším prahům.
Protože se jednalo o vůz schopný jízdy v nepříznivých povětrnostních podmínkách, bylo BMW 325iX oblíbené v chladnějších oblastech Spojených států a Kanady. Evropské exempláře jsou poměrně vzácné, takže pokud hledáte 325iX, tento je pravděpodobně nejhezčí z nich.
Díky SuperVettura za obrázky
.