Warum dreht mein Auto beim Parken durch? Rauer Leerlauf

Scheint der Motor Ihres Autos einen eigenen Willen zu haben und dreht im Park- oder Leerlauf, ohne dass Sie das Gaspedal berühren? Wenn Ihr Motor hochdreht, ohne dass Sie das Gaspedal berühren, oder wenn Ihr Motor die Leerlaufdrehzahl nicht konstant halten kann, dann ist das ein Problem, das behoben werden muss, denn wenn es unbeachtet bleibt, könnte sich dieses kleine Problem zu einem großen Problem auswachsen und Sie am Straßenrand stehen lassen. Was sind also die wahrscheinlichsten Gründe dafür, dass Ihr Motor im Leerlauf rau läuft und von selbst hoch- und runterdreht?

Wenn die Motordrehzahl auf und ab hüpft und Ihr Motor keine gleichmäßige Leerlaufdrehzahl halten kann, liegt wahrscheinlich ein Problem mit einem der am Motor angebrachten Bauteile oder ein Problem mit einem der Sensoren vor, mit denen der Motor betrieben wird.

Zu Ihrem Glück lassen sich die meisten Probleme, die mit einem unruhigen Leerlauf oder einem unregelmäßigen Hoch- und Runterdrehen Ihres Autos zusammenhängen, relativ billig beheben. Und eine gute Nachricht für Sie, die meisten Motorleerlaufprobleme können von den meisten Heimwerkern behoben werden, vorausgesetzt, Sie wissen, wie man einen Schraubenschlüssel dreht und können verschiedene Autokomponenten beheben.

Wenn Ihr Auto eine Motorprüfleuchte hat, kann dies auch helfen, Sie in die richtige Richtung zu weisen, so dass Sie nicht mehrere Motorkomponenten überprüfen müssen, um sicherzustellen, dass sie richtig funktionieren.

Hat Ihr Auto eine Motorprüfleuchte?

Eine Motorkontrollleuchte kann manchmal ein Segen sein, denn sie kann die Zeit, die für die Fehlersuche bei Problemen mit dem Leerlauf oder rauem Leerlauf aufgewendet wird, drastisch reduzieren. Wenn Ihr Auto derzeit eine Motor-Kontrollleuchte hat, würde ich damit beginnen, ein OBDII-Lesegerät an das Auto anzuschließen, um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, was die Ursache für Ihre Probleme mit dem rauen Leerlauf sein könnte. Das OBDII-Lesegerät kann auf ein Problem mit einem Sensor oder einem Bauteil hinweisen, das leicht ausgetauscht werden kann, um zu sehen, ob es das Problem behebt.

Wenn Sie derzeit keine Motorprüfleuchte haben, dann müssten Sie mit der Fehlersuche bei jedem einzelnen Bauteil oder Sensor beginnen, um zu sehen, welches die Ursache für das unregelmäßige Hoch- und Runterdrehen Ihres Motors sein könnte. Wenn Sie sich in diesem Lager befinden, lesen Sie weiter.

1. Verschmutzter Luftmassenmesser

Ein Grund dafür, dass der Motor Ihres Fahrzeugs im Leerlauf auf und ab läuft, ist ein verschmutzter Luftmassenmesser. Der Luftmassenmesser, der am Motor Ihres Fahrzeugs angebracht ist, misst die Luftmenge, die in den Lufteinlass und durch die Drosselklappe Ihres Motors strömt.

Diese Daten werden dann an den Computer Ihres Motors gesendet, damit dieser berechnen kann, wie viel Kraftstoff in die Zylinder Ihres Motors geleitet werden muss, um das richtige Luft-Kraftstoff-Gemisch für die Verbrennung zu erzeugen. Im Laufe der Zeit kann der Luftmassenmesser oder MAF-Sensor verschmutzt oder mit Ablagerungen verstopft werden. Dieser Schmutz und diese Ablagerungen können dazu führen, dass der MAF-Sensor nicht mehr richtig ablesen kann, wie viel Luft in den Motor strömt.

Die gute Nachricht ist, dass Sie Ihren MAF-Sensor in den meisten Fällen einfach reinigen können, um seine Luftstrommessfähigkeit wiederherzustellen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie bei der Reinigung Ihres MAF-Sensors einen Reiniger verwenden, der für die Verwendung an Luftmassenmessern vorgesehen ist.

CRC stellt ein Spray her, das für die Verwendung an Luftmassenmessern vorgesehen ist und keinen Film hinterlässt, der den Luftmassenmesser möglicherweise beschädigen könnte. Ich würde empfehlen, nachzuschlagen, wie Sie Ihren MAF-Sensor auf Ihrem spezifischen Marke und Modell des Autos zu reinigen, bevor Sie versuchen, es selbst zu tun.

Unten ist ein Video von ChrisFix zeigt, wie man den MAF-Sensor auf einem Mazda Truck reinigen.

2. Verschmutzte/verklemmte Drosselklappe

Ein weiteres Problem, das dazu führen könnte, dass Ihr Auto von selbst hochdreht, ist eine verschmutzte oder verklemmte Drosselklappe. Die Drosselklappe eines Autos ist so konstruiert, dass sie sich öffnet und schließt, je nachdem, wie viel Gas gegeben wird, um mehr oder weniger Luft in den Motor zu lassen. Während der Fahrt öffnet die Drosselklappe nur einen Teil des Weges, um eine kleine Menge Luft in den Motor strömen zu lassen. Bei Vollgas öffnet die Drosselklappe den ganzen Weg, um den maximalen Luftstrom in den Motor zu ermöglichen.

Mit der Zeit kann die Drosselklappe verschmutzt werden, was dazu führen kann, dass die Drosselklappe klemmt oder sich nicht ganz öffnet/schließt, was dazu führen kann, dass der Motor Ihres Fahrzeugs unregelmäßig dreht und der Motor im Leerlauf auf und ab hüpfen kann.

Wenn die Drosselklappe Ihres Autos verschmutzt ist, können Sie die Drosselklappe mit Drosselklappenreiniger reinigen, damit sich die Drosselklappe wieder frei bewegen kann. Wenn das nicht hilft, Ihren Motor Leerlauf Probleme dann die Drosselklappe kann insgesamt ersetzt werden müssen.

Ich würde empfehlen, einige youtube-Videos auf, wie man richtig reinigen eine Drosselklappe, bevor Sie versuchen, dies selbst, wie Sie die Drosselklappe von Ihrem Motor Einlass zu entfernen, um es richtig zu reinigen müssen. Ich habe unten ein Video eingefügt, das zeigt, wie man einen Lufteinlass richtig reinigt. Sie sollten auch nachschauen, wie Sie den Lufteinlass für Ihr spezielles Fahrzeug reinigen, bevor Sie dies an Ihrem Auto versuchen.

3. schlechter Sauerstoff- oder O2-Sensor

Ihr Auto ist ein komplexer Apparat. Der Computer eines Autos muss wissen, wie viel Kraftstoff und Luft vom Motor in das Abgassystem abgegeben werden. Dazu verwendet er eine Sauerstoffsonde im Auspuffkrümmer oder Katalysator, um festzustellen, wie viel Luft aus den Auslassöffnungen des Motors strömt. Der Computer des Fahrzeugs kann dann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis anpassen, damit der Motor effizient läuft.

Mit der Zeit können sich die Sauerstoffsensoren (allgemein als O2-Sensoren bezeichnet) mit Kohlenstoffablagerungen zusetzen, wenn das verbrannte Luft-Kraftstoff-Gemisch den O2-Sensor passiert. Mit der Zeit können die O2-Sensoren so verschmutzt werden, dass sie kaum noch einen Messwert anzeigen oder gar keinen Sauerstoff mehr anzeigen.

Die gute Nachricht ist, dass O2-Sensoren in der Regel nicht so teuer zu ersetzen sind und für weniger als hundert Dollar zu haben sind. Wenn die O2-Sensoren defekt sind, leuchtet in der Regel eine Motorprüfleuchte auf. Sie können dann einen OBD2-Scanner verwenden, um die Motorprüfcodes zu lesen und festzustellen, ob Ihr O2-Sensor defekt ist.

4. Unterdruckleck

Ein weiterer Grund dafür, dass Ihr Auto von alleine hochdreht, ist ein Unterdruckleck in einem der verschiedenen Systeme, die mit Ihrem Motor verbunden sind. Den Motor Ihres Autos kann man sich als eine große Pumpe vorstellen, die Luft ansaugt und sie dann komprimiert, damit sie verbrannt werden kann, um die Energie auf die Räder zu übertragen. Die Fahrzeughersteller haben im Laufe der Zeit herausgefunden, dass der Motor ein Vakuum erzeugt, wenn er Luft aus der Außenwelt ansaugt.

Das vom Motor erzeugte Vakuum können die Hersteller dann nutzen, um verschiedene Systeme unter der Motorhaube zu betreiben. Zu den Systemen, die von Unterdruckleitungen angetrieben werden, gehören die Bremsen, EVAP und EGR. Deshalb sehen Sie vielleicht eine Reihe von Unterdruckleitungen, die vom Ansaugkrümmer Ihres Motors ausgehen.

Diese Unterdruckleitungen oder Schläuche sind aus Gummi und können mit der Zeit spröde werden und reißen. Wenn dies geschieht, kann Luft durch die gerissenen Unterdruckleitungen entweichen, was dazu führen kann, dass das Luft/Kraftstoff-Verhältnis Ihres Motors von dem abweicht, was Ihr Luftmassenmesser anzeigt.

Das Ersetzen eines Unterdruckschlauchs ist in der Regel kostengünstig, da es sich nur um ein kleines Stück Schlauch handelt. Die schlechte Nachricht bei einem Unterdruckleck ist, dass es manchmal schwierig sein kann, herauszufinden, welcher Schlauch das Leck verursacht. Möglicherweise müssen Sie einen Rauchtest durchführen oder Vergaserreiniger auf Ihre Unterdruckleitungen sprühen, um auf eine Veränderung der Leerlaufdrehzahl Ihres Motors zu achten.

Im folgenden Video sehen Sie, wie Sie einen DIY-Rauchtest mit einer Zigarre durchführen.

Im folgenden Video sehen Sie, wie Sie mit Vergaserreiniger auf ein Unterdruckleck prüfen.

5. Verstopftes/defektes AGR-Ventil

Ein weiterer Grund für einen rauen Leerlauf oder das Hoch- und Runterdrehen Ihres Autos kann ein verstopftes AGR-Ventil sein. Das AGR-Ventil ist mit dem AGR-System (Abgasrückführung) verbunden, das entwickelt wurde, damit die Hersteller die immer strengeren Abgasnormen einhalten können.

Das AGR-System leitet die Abgase, die aus dem Auspuff kommen würden, zurück in den Motor. Dadurch wird verhindert, dass ein Teil der giftigen Gase in die Umwelt gelangt. Im Laufe der Zeit können die Abgase eine Ansammlung von Kohlenstoff verursachen, die das AGR-Ventil daran hindern kann, sich richtig zu öffnen und zu schließen. Wenn dies geschieht, kann Ihr Motor im Leerlauf rau laufen und wild hoch- und runterdrehen.

Die gute Nachricht ist, dass der Austausch des AGR-Ventils an Ihrem Auto normalerweise nicht sehr teuer ist und von den meisten Hobbymechanikern durchgeführt werden kann, vorausgesetzt, Sie haben einfachen Zugang zu dem Teil, um es zu ersetzen. Wie immer sollten Sie sich vor dem Kauf eines Ersatz-AGR-Ventils für Ihr spezielles Fahrzeug informieren, da sie nicht alle gleich hergestellt werden.

Unten sehen Sie ein Video, das zeigt, wie man ein AGR-Ventil an einer Corvette ersetzt, aber der Prozess wäre bei den meisten Autos ähnlich.

6. Schlechter Drosselklappenpositionssensor

Es gibt zwei Haupttypen von Drosselklappen, ein Typ verwendet ein physisches Kabel, um die Drosselklappe zu öffnen und zu schließen, dies nennt man ein Drive-by-Kabel-System. Der andere Typ verwendet Sensoren, um die Drosselklappenposition zu bestimmen und dann die Drosselklappe elektronisch zu öffnen und zu schließen, dies wird als Drive-by-Wire-System bezeichnet.

Wenn Sie ein Auto gekauft haben, das in den letzten zehn Jahren hergestellt wurde, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass Ihr Auto ein elektronisches Drive-by-Wire-System mit einem Drosselklappen-Positionssensor verwendet, um festzustellen, ob die Drosselklappe geöffnet oder geschlossen ist.

Mit der Zeit kann sich der Drosselklappen-Positionssensor mit Schmutz zusetzen oder ganz ausfallen und muss ersetzt werden. Manchmal ist es nicht immer einfach zu sagen, dass es ein Problem mit der Drosselklappe Positionssensor und Ihre Drosselklappe wird zusammen ersetzt werden müssen.

Sie können Glück haben und in der Lage sein, die Drosselklappe Positionssensor getrennt von der Drosselklappe zu entfernen es hängt nur davon ab, wie Ihre spezifischen Drosselklappe gemacht wurde.

7. ausgefranste oder abgetrennte Kabel

Gelegentlich ist der Schuldige für das Auf- und Abdrehen Ihres Wagens gar kein Sensor oder Teil, sondern der Kabelbaum, der die Daten an den Computer Ihres Wagens weiterleitet. Mit der Zeit können elektrische Leitungen hart und brüchig werden, was dazu führen kann, dass sie ausfransen. Dies kann zu inkonsistentem Verhalten oder Daten von den verschiedenen Sensoren Ihres Fahrzeugs führen.

Wenn Sie derzeit Probleme damit haben, dass Ihr Auto von alleine hochdreht, überprüfen Sie die Verkabelung, die von den verschiedenen Sensoren in Ihrem Motorraum kommt, auf Anzeichen von Verschleiß. Wenn Sie feststellen, dass ein Kabel Anzeichen von Rissen aufweist oder ausgefranst ist, lassen Sie es am besten durch neue, vollständig isolierte Kabel ersetzen.

8. Defekter Autocomputer

Manchmal ist ein defekter Motorcomputer die eigentliche Ursache für den rauen Leerlauf Ihres Autos. Motorcomputer werden gemeinhin als PCM, ECU oder ECM bezeichnet, haben aber alle die gleiche Aufgabe, nämlich die Daten aus den verschiedenen Systemen Ihres Autos zu interpretieren, um Ihren Motor am Laufen zu halten.

Wenn es ein Problem mit Ihrem ECU/PCM gibt, kann der Computer Ihres Autos nicht alle Daten nutzen, die an ihn gesendet werden, damit Ihr Auto richtig läuft. Probleme mit der ECU eines Autos können dazu führen, dass Ihr Motor die Leerlaufdrehzahl wild erhöht oder verringert, Ihr Auto kann sogar Probleme haben, am Laufen zu bleiben.

Bei Problemen mit dem Computer Ihres Autos gibt es leider keine einfache Lösung, er muss ersetzt und neu geflasht werden, normalerweise von einem Händler. Diese Reparatur, wie Sie sich vorstellen können, ist nicht billig und wird wahrscheinlich zu den Kosten von Hunderten, wenn nicht in die Tausende kommen, je nach Ihrem spezifischen Fahrzeug und Hersteller.