Walk Score misst die Begehbarkeit einer Adresse, Transit Score misst den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln und Bike Score misst, ob ein Ort gut zum Radfahren geeignet ist.
Die Walk Score Methodik wurde mit dem Walk Score Beirat entwickelt und von führenden akademischen Forschern validiert.
Planer und Analysten: Erfahren Sie mehr über die Verwendung von Walk Score Daten in Ihrer Forschung.
Walk Score
Walk Score misst die Begehbarkeit einer beliebigen Adresse mithilfe eines patentierten Systems. Für jede Adresse analysiert Walk Score Hunderte von Fußwegen zu nahe gelegenen Einrichtungen. Die Punkte werden auf der Grundlage der Entfernung zu den Einrichtungen in jeder Kategorie vergeben. Einrichtungen, die innerhalb von 5 Minuten Fußweg (0,25 Meilen) zu erreichen sind, erhalten die höchste Punktzahl. Für weiter entfernte Einrichtungen wird eine Abklingfunktion verwendet, wobei ab einer Gehzeit von 30 Minuten keine Punkte mehr vergeben werden.
Walk Score misst auch die Fußgängerfreundlichkeit durch die Analyse der Bevölkerungsdichte und der Straßenmetriken wie Blocklänge und Kreuzungsdichte. Zu den Datenquellen gehören Google, Factual, Great Schools, Open Street Map, die US-Volkszählung, Localeze und Orte, die von der Walk Score-Nutzergemeinschaft hinzugefügt wurden.
| Walk Score® | Beschreibung |
|---|---|
| 90-100 | Walker’s Paradise Alltägliche Besorgungen erfordern kein Auto. |
| 70-89 | Sehr gut zu Fuß erreichbar Die meisten Besorgungen können zu Fuß erledigt werden. |
| 50-69 | Etwas begehbar Einige Besorgungen können zu Fuß erledigt werden. |
| 25-49 | Autoabhängig Die meisten Besorgungen erfordern ein Auto. |
| 0-24 | Autoabhängig Fast alle Besorgungen erfordern ein Auto. |
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Transit Score
Transit Score ist ein patentiertes Maß dafür, wie gut ein Ort an den öffentlichen Nahverkehr angeschlossen ist. Der Transit Score basiert auf Daten, die in einem Standardformat von den öffentlichen Verkehrsbetrieben veröffentlicht werden.
Um einen Transit Score zu berechnen, weisen wir nahegelegenen Transitstrecken einen „Nützlichkeitswert“ zu, der auf der Häufigkeit, der Art der Strecke (Bahn, Bus usw.) und der Entfernung zur nächsten Haltestelle auf der Strecke basiert. Die „Nützlichkeit“ aller nahegelegenen Strecken wird summiert und auf einen Wert zwischen 0 und 100 normiert.
Sehen Sie sich eine Karte an, auf der wir Transit Score bereitstellen – oder lesen Sie die ausführliche Transit Score-Methode, wenn Sie mehr über Transit Score erfahren möchten.
| Transit Score® | Beschreibung |
|---|---|
| 90-100 | Rider’s Paradise Weltweiter öffentlicher Nahverkehr. |
| 70-89 | Ausgezeichnete Verkehrsanbindung Die meisten Fahrten lassen sich bequem mit öffentlichen Verkehrsmitteln erledigen. |
| 50-69 | Gute Verkehrsanbindung Viele öffentliche Verkehrsmittel in der Nähe. |
| 25-49 | Einige öffentliche Verkehrsmittel Einige öffentliche Verkehrsmittel in der Nähe. |
| 0-24 | Minimale Verkehrsmittel Es ist möglich in einen Bus zu steigen. |
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Bike Score
Bike Score misst, ob ein Gebiet gut zum Radfahren geeignet ist. Für einen bestimmten Ort wird ein Bike Score berechnet, indem die Fahrradinfrastruktur (Fahrspuren, Wege usw.), Hügel, Ziele und Straßenverbindungen sowie die Anzahl der Fahrradpendler gemessen werden.
Diese Komponenten des Scores basieren auf Daten des USGS, Open Street Map und der US-Volkszählung.
Lesen Sie die detaillierte Methodik des Bike Score.
| Bike Score | Beschreibung |
|---|---|
| 90-100 | Biker’s Paradise Alltägliche Besorgungen können mit dem Fahrrad erledigt werden. |
| 70-89 | Sehr fahrradfreundlich Die meisten Wege lassen sich bequem mit dem Fahrrad erledigen. |
| 50-69 | Fahrradfreundlich Etwas Fahrradinfrastruktur. |
| 0-49 | Etwas Fahrradfreundlich Minimal Fahrradinfrastruktur. |
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Crime Grade
Der Crime Grade misst Ihr persönliches (Gewalt-)Verbrechensrisiko und das Risiko von Eigentumsdelikten in der Nähe einer Adresse auf einer Skala von A bis D unter Verwendung eines zum Patent angemeldeten Systems. Unsere Kriminalitätsdaten werden direkt von den Polizeidienststellen importiert.
Um die Kriminalitätsrate zu berechnen, fassen wir die Verbrechen in der Nähe einer Adresse zusammen und gewichten sie nach Schweregrad und Entfernung. Wir berechnen eine Pro-Kopf-Verbrechensrate für eine Adresse auf der Grundlage der Wohn- und Arbeitsbevölkerung in diesem Gebiet. Die Kriminalitätsraten werden dann mit den stadtweiten Raten verglichen und in eine Buchstabennote umgewandelt.
| Kriminalitätsgrad | Beschreibung |
|---|---|
| A | Gebiet mit der geringsten Kriminalität Die sichersten 25% der Stadtteile. |
| B | Bereich mit geringerer Kriminalität Sicherer als die durchschnittliche Nachbarschaft. |
| C | Bereich mit durchschnittlicher Kriminalität Sprechen Sie mit den Nachbarn, um mehr zu erfahren. |
| D | Bereich mit höherer Kriminalität Am wenigsten sicher 10% der Nachbarschaften. |
Stadt &Nachbarschafts-Rankings
Punktraster für Fußgängerzonen
Um Städte und Nachbarschaften in eine Rangfolge zu bringen, berechnen wir die Fußgängerzonen für ungefähr jeden Stadtblock (technisch gesehen ein Raster aus Breiten- und Längengraden im Abstand von ungefähr 500 Fuß).
Jeder Punkt wird nach der Bevölkerungsdichte gewichtet, damit die Rangliste widerspiegelt, wo die Menschen leben, und damit Stadtteile und Städte nicht aufgrund von Parks, Gewässern usw. schlechter abschneiden.
Für unsere Rangliste der Fußgängerpunkte definieren wir „Großstädte“ als die 50 größten Städte der USA. Für unser Transit Score- und Bike Score-Ranking definieren wir „Großstädte“ als Städte mit mehr als 300.000 Einwohnern.
Alle Städte und Stadtteile anzeigen.