Prata med nästan vilken Toyota Prius-ägare som helst och fråga dem vad de tycker om sin bil. Jag slår vad om att de flesta av dem skulle berätta hur mycket de tycker om den. Jag skulle också slå vad om att många ägare har haft mer än en Prius också.
Med allt intresse som Prius får blir fler människor intresserade av att skaffa en. Marknaden för en utmärkt begagnad Prius är fortfarande enastående. Alla som får en Prius vet dock inte vad de letar efter och det kan leda till att man får fel begagnad bil.
Med all den felaktiga informationen som finns där ute vill jag ge alla mina läsare saker att leta efter när de köper en begagnad Prius och om det kommer att vara värt det för dig att göra köpet.
Har Prius varit väl underhållen?
Servicejournaler berättar en bra historia om hur bilens liv har varit. Varje gång jag funderar på att köpa en begagnad bil, och särskilt en Prius, frågar jag ägaren om det finns tillgängliga servicejournaler med fordonet. Anledningen till att jag gör det är för att ta reda på vilket arbete som kan behöva göras. Det säger mig också en hel del om hur ägaren har behandlat bilen.
Prius är inte en superunderhållstung bil, men den kräver att rutinmässiga saker görs för att hålla den frisk. Vätskebyten som motorolja, transmissionsolja, broms- och kylvätska har alla en livslängd. Om jag kan se att ägaren har tagit sig tid att låta utföra dessa serviceåtgärder vet jag att det kommer att bespara mig en hel del huvudvärk och extra kostnader efter köpet.
Pengar som spenderas på underhåll är väl investerade. Att undvika onödiga reparationer på grund av bristande support kommer inte bara att hålla dig säker utan också bidra till att göra försäljningen av din Prius till den nya ägaren till en smidigare övergång. Om bilen har registeruppgifter är det mer än troligt att du gör en säker satsning på att det kommer att bli ett gediget köp.
Är bränsleekonomin konsekvent?
En märklig fråga att ställa, men det finns en anledning till det. Om du tänker efter så kommer du förmodligen att köpa en Prius för bränsleekonomifaktorn. Många människor gör samma sak, och det finns ingen skam i det.
Om du vet vad dina MPG-värden är övertid kommer du utan tvekan att veta några saker om bilen. För det första är det en utmärkt indikation på om hybridbatteriet är stabilt. Ett bra batteri kommer att vara en massiv faktor för att hålla bränsleförbrukningen hög.
Bränsleekonomi kan också berätta hur den nuvarande ägaren kör. Om hybridbatteriet är okej och underhållet har utförts, men ekonomin verkar låg, kan du ha en tungfotad förare. Detta är visserligen inte dåligt, men ägaren kan ha varit mer slarvig än vad du hade velat.
Om ekonomisiffrorna stämmer fungerar Prius förmodligen som avsett. Om detta är den enda bit information du kan samla in om bilen innan du köper den bör du vara okej.
Behövs det några större reparationer av Prius?
En begagnad Prius för 1 000 dollar kan tyckas vara ett fynd jämfört med en Prius som kostar 6 000 dollar. Det finns dock några saker att tänka på. Behöver den billigare Prius en hel del reparationer? Vi kan till exempel säga att en Prius som behöver en katkonverter, ett hybridbatteri, nya däck och ett 12v-batteri kanske inte är värd det. Om du skulle få allt detta arbete utfört hos återförsäljaren skulle du lätt vara uppe i nästan 6 000 dollar enbart i reparationer, vilket gör att du får en Prius som kostar mer.
Det finns dock vissa kompromisser. Du skulle få en Prius som nu hade alla kända bra delar, men till vilket pris? Jag är säker på att jag skulle kunna ta den billigare Priusen och laga alla dessa saker för omkring 2 000 dollar eller mindre, men jag vet också hur man arbetar med bilarna, och jag styrs inte av OEM-katalysatorns mandat som Kalifornien gör.
Inte alla billiga Prius är en bra affär. Jag sitter fortfarande på min Prius för 600 dollar som ingen vill köpa trots att det inte är något fel på den. Den har en dörr som har en annan färg på grund av en olycka, men det är allt. Om du vet att den Prius du är intresserad av är fullt funktionsduglig är det troligt att ditt beslut att köpa den är klokt.
Slutsats
Jag har haft fyra begagnade Toyota Prius-bilar. Var och en har haft unika problem men alla har varit vanliga bland Prius-folket. Var och en har alltid varit tillförlitlig och pålitlig, och var och en har kommit från olika bakgrunder.
Jag litar på Prius, och jag skulle köra den vart som helst och sedan tillbaka igen. Jag skulle utan tvekan säga att en begagnad Toyota Prius är värd pengarna. Gör lite hemläxa på den du tittar på och se vad den kan behöva. Jag ska lova dig detta, och du kommer att älska den när du sätter dig i den och börjar köra den.
Tack för att du läste. Jag ser fram emot att se dig i nästa berättelse. Toyota Prius Repair Facility In Portland Gets Blasted With Catalytic Converter Thefted.
Se videopresentationen av 2021 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid Prime och klicka för att prenumerera på Torque News Youtube-kanal för daglig analys av bilnyheter.
Peter Neilson är en bilkonsult som specialiserar sig på elbilar och hybridbatteriteknik. Han har en Bachelor of Science i Automotive Service Technology från Weber State University. Peter är också instruktör i fordonsteknik vid Columbia Basin College. Peter kan nås på Linkedin och du kan twittra honom på The_hybrid_guy på Twitter. Du hittar hans sida på Facebook på Certified Auto Consulting. Läs fler av Peters berättelser på Toyota news coverage on Torque News. Sök på Toyota Prius Torque News för mer djupgående Prius-täckning från våra reportrar.