2611 Seaboard Coastline Drive
Savannah, GA 31401
Stationszeiten
Jährliche Fahrscheineinnahmen (GJ 2020): $2,966,930
Jährliche Fahrgastzahlen (GJ 2020): 33,600
- Eigentümerschaft
- Bediente Strecken
- Kontakt
- Lokale Links zur Gemeinde
- Eigentümerschaft der Einrichtung: Amtrak
- Parkplatz-Eigentümerschaft: Amtrak
- Bahnsteig-Eigentum: Amtrak
- Gleiseigentum: Amtrak
Todd Stennis
Regionaler Kontakt
[email protected]
Für Informationen über Amtrak-Tarife und Fahrpläne besuchen Sie bitte Amtrak.com oder rufen Sie 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245) an.
Der Bahnhof Savannah liegt westlich der Stadt und etwas südlich und westlich des Savannah River. Das 1962 von der Savannah District Authority, der städtischen Sanierungsbehörde, errichtete Gebäude sollte die frühere Downtown Union Station ersetzen, die im folgenden Jahr abgerissen wurde, um Platz für einen Autobahnanschluss zu schaffen.
Die vom Architekten Frank Pierce Milburn entworfene Savannah Union Station wurde 1902 für 150.000 $ fertiggestellt. Es war ein Beispiel für den spanischen Renaissance- und elisabethanischen Stil, dessen Hauptmerkmal eine achteckige Rotunde mit einem Durchmesser von 80 Fuß war, die als allgemeiner Warteraum diente. Die Außenwände bestanden aus gepresstem Ziegelstein mit Granit- und Terrakottaverkleidungen.
Der neue, 1,5 Millionen Dollar teure Bahnhof von Savannah, der ursprünglich an die Atlantic Coast Line und die Seaboard Airline vermietet wurde, ist ein Beispiel für die moderne Architektur der Mitte des Jahrhunderts, die sich durch klare Linien und minimale Verzierungen auszeichnet. Das Gebäude hat ein flaches, auskragendes Dach, eine große Porte-Cochere, die von quadratischen Säulen mit geometrischen Mustern getragen wird, und Panoramafenster, durch die natürliches Licht in den Innenraum fällt. Das reich strukturierte Äußere besteht aus orangefarbenen Ziegeln, großen Kalksteinblöcken und Keramikfliesen; am Eingang wird die geflieste Wand durch ein verspieltes Mosaik einer Dampflokomotive akzentuiert. Entlang der Gleise bietet eine tiefe und lange Veranda den Fahrgästen Schutz vor schlechtem Wetter und der starken Sommersonne.
Im Inneren ist der Wartesaal mit Terrazzoböden ausgestattet, die bei den Designern der Moderne wegen ihrer bunten Muster beliebt waren, aber auch sehr praktisch sind, da sie hart und haltbar sind. Gegenüber der Fensterwand befindet sich der Ticketschalter, der von einer stilisierten Uhr an der Wand überragt wird. Glänzende, stromlinienförmige Metallbuchstaben buchstabieren „Tickets“ und „Baggage“. Entlang des Raumes sind Lichtbänder mit dekorativen Metallschirmen mit kreisförmig ausgeschnittenen Mustern angebracht.
An den beiden verbleibenden Wänden zeigen Wandmalereien in leuchtenden Farben von Tattersfield Associates, einer Designfirma aus Philadelphia, die Geschichte der Stadt und des Hafens von Savannah. Die erste Wand zeigt Fort Pulaski, den Forsyth-Park-Brunnen und ein vollständiges Porträt von Nathanael Greene, dem Befehlshaber im Revolutionskrieg, der für seine erfolgreichen Feldzüge zur Verteidigung der südlichen Kolonien bekannt war. Das zweite Bild zeigt Wahrzeichen am Wasser wie die Cotton Exchange und den Factor’s Walk, wo viele Baumwollmakler ihre Büros hatten.
Die Stadt Savannah ist die größte Stadt und die Kreisstadt von Chatham County, Georgia. Am 12. Februar 1733 landeten General James Oglethorpe und seine Siedler am Yamacraw Bluff und wurden von Tomochichi, dem Häuptling der Yamacraw, und John und Mary Musgrove, indianischen Händlern, begrüßt. Während die Gründung der Stadt auf dieses Ereignis zurückgeht, datiert der Einfall der Europäer in die Küstenregion Georgias aus dem späten 16. Jahrhundert, als die Spanier die südöstliche amerikanische Küste erkundeten. Im Jahr 1751 wurde Georgia zur königlichen Kolonie und Savannah zu ihrer Hauptstadt. Zwischen 1764 und 1773 etablierte sich die Stadt durch einen florierenden Exporthandel mit Hirschhäuten von flussaufwärts zu einem bedeutenden Handelshafen an der Südatlantikküste.
Während des Amerikanischen Revolutionskriegs geriet Savannah unter die Kontrolle der Briten und Loyalisten; amerikanische und französische Truppen versuchten erfolglos, die Stadt einzunehmen. Während des Amerikanischen Bürgerkriegs ist Savannah als das Ziel von General Shermans verheerendem Marsch der Unionsarmee von Atlanta zum Meer mit mehr als 62.000 Mann in Erinnerung geblieben, wo er am 22. Dezember 1864 eintraf. Sherman sandte ein berühmtes Weihnachtstelegramm an Präsident Abraham Lincoln, in dem er der Stadt Savannah 25.000 Ballen Baumwolle schenkte.
Bis 1870 verbanden drei Haupteisenbahnlinien die Stadt mit den Märkten an der Küste und im Landesinneren. Der Baumwollhandel und der Bahntransport zum Hafen von Savannah machten die Stadt im neunzehnten Jahrhundert recht wohlhabend. Die Schwerindustrie und die verarbeitende Industrie ersetzten den Baumwolltransport und den Handel im späten neunzehnten und frühen zwanzigsten Jahrhundert, und die Wirtschaft der Stadt veränderte sich, als mehr Schwerindustrie flussaufwärts hinzukam.
In den 1930er und 1940er Jahren wurden viele der bedeutenden Gebäude im historischen Bezirk abgerissen, um Parkplätze zu schaffen, und viele der Plätze der Stadt wurden halbiert, um den Autoverkehr zu ermöglichen. Der Abriss des City Market von 1870 und der Versuch, das Davenport House von 1821 abzureißen, veranlassten sieben Frauen aus Georgia zur Gründung der Historic Savannah Foundation, die die Stadt vor weiterer Zerstörung bewahren konnte. Mit der Gründung des Savannah College of Art and Design im Jahr 1979 begann auch ein Prozess der Renovierung und Wiederverwendung, der viel zur Wiedergeburt der Stadt beigetragen hat.
Die Beliebtheit der Stadt als Touristenziel wurde durch den Bestseller und den darauffolgenden Film Midnight in the Garden of Good and Evil gefestigt, die in Savannah spielten. Die Girl Scouts of America wurden 1912 in Savannah von Juliette Gordon Low gegründet. Das Haus ihrer Kindheit dient heute als nationales Hauptquartier der Pfadfinderinnen und kann besichtigt werden.