Mașină grozavă
Am ezitat cu adevărat să cumpăr această mașină având în vedere recenziile despre 2015 și problemele de transmisie raportate de oameni; chiar și cu peste 10.000 $ în reduceri și stimulente. În cele din urmă m-am săturat de Elantra mea și m-am gândit să merg pentru ea. Sunt FOARTE bucuros că am făcut-o. Există într-adevăr multe lucruri care să vă placă la această mașină. Merge foarte bine, este foarte confortabilă, iar consumul de combustibil este remarcabil. Primesc 33 mpg în regim mixt. Unele dintre dezavantaje sunt acolo. Trebuie să te apleci puțin pentru a intra din cauza stilului, dar Elantra mea avea un stil similar, așa că m-am obișnuit cu asta. Scaunul din spate are un pic mai puțin spațiu pentru picioare decât restul clasei, dar singura persoană pe care o pun în mod regulat acolo este fiica mea de 9 ani și se simte confortabil, așa că nu este o problemă pentru mine. Dacă aveți câteva persoane de peste 1,80 m pe care le transportați în mod regulat acolo în spate, asigurați-vă că le aduceți la drive-ul de testare. De asemenea, stâlpul A este puțin cam voluminos, dar a fost atât de mare pe Elantra încât aș fi putut să am mult un elefant în el, așa că, din nou, m-am obișnuit cu el. singura problemă picky pe care aș schimba-o este că de fiecare dată când o conduceți trebuie să porniți controlul de croazieră. Ar fi frumos dacă ar rămâne pornit. se pare că Chrysler a rezolvat în mare parte problemele cu transmisia sau am fost destul de norocos să primesc una bună, deoarece a mea schimbă fără probleme și majoritatea schimbărilor sunt imperceptibile. Trecerea de la prima la a doua la viteze mici poate fi un calvar mai mare decât este necesar, dar nu atât de mult încât să merg pe internet și să mă plâng de asta. problema Chrysler, din punctul meu de vedere, este că se grăbesc mereu. În anii ’80 aveau NEVOIE de monovolum pentru a menține compania pe linia de plutire. Apoi, la mijlocul anilor 2000, au avut NEVOIE de 300 pentru a continua să meargă, iar acum câțiva ani se pare că au simțit că au NEVOIE de 200. Din cauza acestei grabe, au existat unele probleme mecanice regulate cu 2015 care ar fi putut fi rezolvate prin așteptarea a 6 luni pentru a lansa vehiculul. Acum s-ar părea că ori am unul bun, ori acele probleme sunt în mare parte în urmă. Din experiența mea cu 2016 nu aș ezita să o recomand oricui din punct de vedere calitativ…..dar întrebați-mă din nou peste 50.000 de mile, și din nou 50.000 de mile după aceea. nu este o mașină perfectă, dar este una destul de bună și mi se potrivește mie și familiei mele foarte bine. Mai ales având în vedere reducerile ENORME disponibile acum, îți ești dator să te duci să conduci una dacă te gândești la o mașină de dimensiuni medii. Amintiți-vă doar că, odată cu reducerile uriașe, vine și deprecierea uriașă. Obțineți o asigurare de decalaj și planificați să o păstrați pe termen lung. 8/20/16 UPDATE: Am aproximativ 4500 mile pe mașină și am vrut să-mi actualizez recenzia. Totul merge încă foarte bine cu 200 al meu. Unele dintre dezavantaje sunt încă acolo; scaunul din spate nu a devenit mai spațios, dar nici fiica mea nu a devenit mult mai mare. Încă trebuie să mă aplec puțin când mă urc, dar tot nu este o mare problemă pentru mine. Comutatorul de control al vitezei de croazieră încă nu rămâne pornit atunci când oprești mașina, dar m-am obișnuit în mare parte cu el. În general, încă se descurcă foarte bine. Menționasem că unele schimbări de viteze ar putea fi dure și, într-adevăr, încă pot fi. Trecerea de la parcare la tracțiune poate fi un pic mai dură. În general, însă, m-am obișnuit cum să aplic accelerația pentru a atenua majoritatea schimbărilor bruște. Este o ciudățenie, dar care este, în general, ușor de gestionat. Este un aspect pe care aș dori să îl dezvolt. Poate că 200 nu are cele mai bune rezultate la testele de pe circuit și, din această cauză, nu primește recenzii grozave din partea experților, dar pentru nevoile de zi cu zi, mergeți la băcănie, mergeți la terenul de golf, mergeți cu mașina la serviciu, se descurcă perfect. Unele dintre ciudățenii sunt vizibile la un test drive, dar sunt ceva cu care m-am obișnuit și pe care nu le-aș considera deloc o problemă. Îndrăznesc să spun că, dacă v-aș da cheile mele pentru o săptămână, ați observa imediat unele ciudățenii, dar după ce se termină săptămâna, majoritatea nu ar fi o problemă uriașă. Unele lucruri ar putea fi, dacă faceți în mod regulat naveta cu oameni înalți în spate, s-ar putea să nu fie mașina potrivită pentru dvs., dar, în general, cred că 90% dintre oameni vor găsi că îndeplinește 90% din nevoile lor. Nu există probleme de întreținere, cu excepția faptului că mă duc în scurt timp pentru service-ul meu de 5K. Și kilometrajul gazului este încă grozav; în general, în jurul valorii de 32-33 combinat și ușor de împins, dacă nu depășește 40 pe autostradă. în general, încă merge grozav, mai ales pentru a obține o afacere atât de mare; peste 10K din prețul autocolant. Voi încerca să continui să actualizez această recenzie, poate la intervale de 10K sau cam așa ceva.
Raportați abuzul