Pearl Harbor

Pearl Harbor był pierwotnie rozległą, płytką zatoką zwaną przez Hawajczyków Wai Momi (co oznacza „Wody Perły”) lub Puʻuloa (co oznacza „długie wzgórze”). W hawajskich legendach Puʻuloa uważana była za dom bogini rekinów, Kaʻahupahau, i jej brata (lub syna), Kahiʻuka. Zgodnie z tradycją Keaunui, przywódcy potężnych wodzów Ewy, przypisuje się wyrąbanie żeglownego kanału w pobliżu obecnej warzelni soli Puʻuloa, dzięki czemu ujście rzeki, znane jako „Pearl River”, stało się dostępne dla żeglugi. Biorąc pod uwagę legendarne wzmocnienie, ujście rzeki miało już ujście dla swoich wód w miejscu obecnej szczeliny; ale Keaunui zazwyczaj przypisuje się zasługę poszerzenia i pogłębienia go.

Dziewiętnasty wiek

W początkach XIX w. Pearl Harbor nie był wykorzystywany dla dużych statków ze względu na płytkie wejście. Zainteresowanie Stanów Zjednoczonych Wyspami Hawajskimi rosło w wyniku ich wielorybnictwa, żeglugi i działalności handlowej na Pacyfiku. Już w 1820 roku, „Agent Stanów Zjednoczonych do spraw handlu i marynarzy” został wyznaczony do pilnowania amerykańskich interesów w porcie Honolulu. Tym handlowym powiązaniom z kontynentem amerykańskim towarzyszyła praca Amerykańskiej Rady Komisarzy do spraw Misji Zagranicznych. Amerykańscy misjonarze i ich rodziny stały się integralną częścią hawajskiego ciała politycznego.

Przez lata 1820 i 1830, wiele amerykańskich okrętów wojennych odwiedziło Honolulu. W większości przypadków dowódcy przewozili listy od rządu USA, w których doradzali w sprawach rządowych i relacjach narodu wyspiarskiego z obcymi mocarstwami. W 1841 roku gazeta Polynesian, drukowana w Honolulu, opowiadała się za utworzeniem przez USA bazy marynarki wojennej na Hawajach w celu ochrony obywateli amerykańskich zaangażowanych w przemysł wielorybniczy. Brytyjsko-hawajski minister spraw zagranicznych Robert Crichton Wyllie, zauważył w 1840 roku, że „… moim zdaniem fala wydarzeń pędzi do aneksji do Stanów Zjednoczonych.”

Od zakończenia wojny secesyjnej, do zakupu Alaski, do wzrostu znaczenia stanów Pacyfiku, przewidywanego handlu z krajami w Azji i pragnienia bezcłowego rynku dla hawajskich zszywek, handel hawajski rozszerzył się. W 1865 roku utworzono Eskadrę Północnego Pacyfiku, której zadaniem było objęcie zachodniego wybrzeża i Hawajów. Lackawanna w następnym roku została przydzielona do rejsu między wyspami, „miejscem o wielkim i rosnącym zainteresowaniu i znaczeniu”. Statek ten zbadał północno-zachodnie Hawaje w kierunku Japonii. W rezultacie Stany Zjednoczone zgłosiły pretensje do wyspy Midway. Sekretarz Marynarki Wojennej mógł napisać w swoim rocznym raporcie z 1868 roku, że w listopadzie 1867 roku nad wielorybnikami i statkami handlowymi w Honolulu powiewały 42 amerykańskie flagi, a nad statkami innych narodów tylko sześć. Ta wzmożona aktywność spowodowała stałe przydzielenie co najmniej jednego okrętu wojennego na wody hawajskie. Pochwalono również wyspę Midway jako posiadającą port przewyższający ten w Honolulu. W następnym roku Kongres zatwierdził 1 marca 1869 roku środki w wysokości 50 000 dolarów na pogłębienie podejść do tego portu.

Po 1868 roku, kiedy dowódca Floty Pacyfiku odwiedził wyspy, by dbać o interesy amerykańskie, oficerowie marynarki odgrywali ważną rolę w sprawach wewnętrznych. Służyli jako arbitrzy w sporach biznesowych, negocjatorzy umów handlowych oraz obrońcy prawa i porządku. Dla członków hawajskiej rodziny królewskiej i ważnych urzędników państwowych organizowano okresowe rejsy między wyspami i na kontynent na pokładach amerykańskich okrętów wojennych. Kiedy w 1873 r. zmarł król Lunalilo, trwały negocjacje w sprawie cesji Pearl Harbor jako portu do bezcłowego eksportu cukru do USA. Po wyborze króla Kalākaua w marcu 1874 r. zamieszki spowodowały desant marynarzy z USS Tuscarora i Portsmouth. Brytyjski okręt wojenny, HMS Tenedos, również wylądował w symbolicznym składzie. Podczas panowania króla Kalākaua Stany Zjednoczone otrzymały wyłączne prawo do wejścia do Pearl Harbor i założenia „stacji koalicyjnej i naprawczej.”

Although this treaty continued in force until August 1898, the U.S. did not fortify Pearl Harbor as a naval base. Tak jak przez 60 lat, płytkie wejście stanowiło potężną barierę przed wykorzystaniem głębokich, chronionych wód portu wewnętrznego. Stany Zjednoczone i Królestwo Hawajskie podpisały 6 grudnia 1884 roku Traktat o wzajemności z 1875 roku, uzupełniony konwencją. Traktat ten został ratyfikowany w 1887 roku. 20 stycznia 1887 roku Senat Stanów Zjednoczonych przyznał Marynarce Wojennej wyłączne prawo do utrzymywania stacji paliw i napraw w Pearl Harbor. (Stany Zjednoczone weszły w jej posiadanie 9 listopada tego samego roku). Wojna hiszpańsko-amerykańska z 1898 roku oraz chęć posiadania przez Stany Zjednoczone stałej obecności na Pacyfiku przyczyniły się do podjęcia tej decyzji.

Obecność marynarki wojennej (1899-obecnie)

Po obaleniu Królestwa Hawajów, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych założyła bazę na wyspie w 1899 roku. 7 grudnia 1941 r. baza została zaatakowana przez samoloty i łodzie podwodne Cesarskiej Marynarki Japońskiej, co spowodowało przystąpienie USA do II wojny światowej. Nie istniał żaden sensowny plan obrony powietrznej Hawajów, ponieważ amerykańscy dowódcy nie rozumieli możliwości i właściwego wykorzystania sił powietrznych. W obecnej sytuacji, gdyby Flota Pacyfiku zadziałała zgodnie z ostrzeżeniami wojennymi, bez wątpienia wyruszyłaby w morze 7 grudnia, gdzie główne okręty zostałyby zatopione na głębokiej wodzie, co uniemożliwiłoby ich uratowanie. Wkrótce po niszczycielskim japońskim ataku z zaskoczenia na Pearl Harbor dwaj amerykańscy dowódcy wojskowi, gen. broni Walter Short i adm. Husband Kimmel, zostali zdegradowani z pełnych stopni. Obaj amerykańscy dowódcy starali się później przywrócić swoją reputację i pełne rangi.

Post-World War II

Przez lata Pearl Harbor pozostawał główną bazą amerykańskiej Floty Pacyfiku po II wojnie światowej wraz z Bazą Marynarki Wojennej w San Diego. W 2010 roku Marynarka Wojenna i Siły Powietrzne połączyły swoje dwie pobliskie bazy; Pearl Harbor połączył się z Bazą Sił Powietrznych Hickam, tworząc Joint Base Pearl Harbor-Hickam.

W grudniu 2016 roku premier Japonii Shinzo Abe złożył wspólną wizytę w Pearl Harbor z prezydentem USA Barackiem Obamą. Ta podróż zaznaczyła 75. rocznicę ataku i była pierwszą oficjalną wizytą siedzącego przywódcy Japonii.

W grudniu 2019 roku marynarz US Navy zabił dwóch pracowników cywilnych i ranił drugiego, zanim zastrzelił się w stoczni marynarki wojennej Pearl Harbor.

W dniu 11 maja 2020 roku ogłoszono, że wspólna ekspedycja Ocean Infinity, ze swoim statkiem Pacific Constructor, i centrum operacyjnym SEARCH Inc. kierowanym przez dr Jamesa Delgado, odkryła wrak Nevady. Znajduje się on na głębokości 15.400 stóp (4.700 m) u wybrzeży Hawajów i około 65 mil morskich na południowy zachód od Pearl Harbor. Archeolodzy udokumentowali także dwa maszty trójnożne, fragmenty mostka, sekcje pokładu i nadbudówki, a także zbiornik umieszczony na pokładzie na czas testów bomby atomowej. Kadłub był nadal pomalowany, a na rufie widoczny był numer „36”. W związku z ogólnoświatowym kryzysem zdrowotnym pandemią COVID-19 okręt przebywał na morzu wykonując różne zadania.

.