も参照。 ハワイの歴史

パールハーバーはもともと、ハワイアンによってワイ・モミ(「真珠の水」の意)またはプウロア(「長い丘」の意)と呼ばれる広大な浅い堤防でした。 プウロアは、ハワイの伝説ではサメの女神カアフパハウとその弟(または息子)カヒウカが住んでいると考えられています。 エワ族の首長ケアウヌイは、現在のプウロア製塩所の近くに航路を開き、「パールリバー」と呼ばれる河口域を航行できるようにしたと伝えられている。 伝説的な増幅を考慮すると、河口はすでに現在の隙間のある場所に水の出口があったが、ケアウヌイは一般的にそれを広げ、深くした功績を認められている。 信頼できるソースの引用を追加することによって、このセクションを改善するために貢献してください。 ソースのないものは、異議を唱えられ、削除されることがあります。 (2020年1月)(このテンプレートメッセージを削除する方法とタイミングを学ぶ)

も参照してください。 ハワイ王国

1880年代のパールハーバー

19世紀初頭、パールハーバーは入り口が浅いため大型船には使用されていませんでした。 ハワイ諸島に対するアメリカの関心は、太平洋での捕鯨、海運、貿易活動の結果、高まっていった。 1820年には、ホノルル港におけるアメリカ人のビジネスの世話をする「アメリカ商業・船員代理人」が任命された。 このようなアメリカ大陸との商業的な結びつきは、アメリカ海外宣教委員会の活動も伴っていた。

1820年代と1830年代には、多くのアメリカの軍艦がホノルルを訪れた。 ほとんどの場合、司令官はアメリカ政府からの手紙を携え、政府の問題や島国と外国との関係について助言を与えていた。 1841年、ホノルルの新聞「ポリネシアン」紙は、捕鯨に従事するアメリカ市民を保護するために、アメリカがハワイに海軍基地を設置するよう提唱した。 イギリスのハワイ外務大臣ロバート・クライトン・ワイリーは、1840年に「…私の考えでは、出来事の潮流は米国への併合へと向かっている」と発言しています。 1865年、西海岸とハワイを対象とする北太平洋戦隊が結成された。 翌年、ラッカワナは、「大きな関心と重要性を増している地域」であるハワイの島々を巡航する任務に就いた。 この船はハワイ諸島北西部の日本方面を調査した。 その結果、アメリカはミッドウェー島を領有することになった。 海軍長官は1868年の年次報告書に、1867年11月にホノルルの捕鯨船や商船に掲揚されたアメリカ国旗は42本で、他国は6本であったと記すことができた。 このような活動の活発化により、少なくとも1隻の軍艦がハワイ海域に永久配属されることになった。 また、ミッドウェー島はホノルルを凌ぐ港を持つ島として賞賛された。

2009年10月のパールハーバーの宇宙飛行士写真

1868年以降、太平洋艦隊司令官がアメリカの利益を守るために島を訪れたとき、海軍士官は内政で重要な役割を果たした。 彼らはビジネス紛争の仲裁者、貿易協定の交渉者、法と秩序の擁護者としての役割を果たした。 ハワイの王族や政府の重要人物のために、定期的にアメリカの軍艦で島々を巡り、本土に向かう航海が組まれた。 1873年にルナリロ国王が死去すると、米国への砂糖の無税輸出のための港としてパールハーバーを譲り受ける交渉が進められていた。1874年3月にカラカウア国王が選出されると、暴動によってUSSタスカロラとポーツマスの水兵が上陸することになった。 イギリスの軍艦HMSテネドスも、形だけの部隊を上陸させた。 カラカウア王の時代、アメリカはパールハーバーに入り、「給油所と修理所」を設立する独占権を与えられた。

この条約は1898年8月まで有効だったが、アメリカはパールハーバーを海軍基地として強化しなかった。 60年間そうであったように、浅い入り口は、内港の深い保護水域の使用に対して手ごわい障壁となった。 この条約は1887年に批准されました。 1887年1月20日、アメリカ上院は海軍にパールハーバーに給油所と修理所を維持する独占的な権利を認めました。 (アメリカは同年11月9日に領有権を獲得した)。 1898年の米西戦争と、米国が太平洋に恒久的なプレゼンスを持つことを望んだことが、この決定につながった。 海軍真珠湾基地

USSアリゾナ、日本軍の真珠湾攻撃時、1941年12月7日

ハワイ王国が崩壊し、アメリカ海軍は1899年に同島に拠点を設置しました。 1941年12月7日、この基地は日本海軍の飛行機とミゼット潜水艦によって攻撃され、アメリカは第二次世界大戦に参戦することになった。 ハワイの防空計画には意味がなく、アメリカの司令官は航空戦力の能力や適切な運用を理解していなかったからである。 もし太平洋艦隊が警告に従って行動していたら、間違いなく12月7日に出撃し、海上にいたことだろう。 日本軍の真珠湾奇襲攻撃の直後、ウォルター・ショート中将とハズバンド・キンメル提督の二人のアメリカ軍司令官は、正規の階級から降格させられている。

第二次世界大戦後

第二次世界大戦後、パールハーバーはサンディエゴ海軍基地とともにアメリカ太平洋艦隊の主要な基地であり続けました。 2010年、海軍と空軍は近隣の2つの基地を統合し、パールハーバーはヒッカム空軍基地と合体してジョイントベース・パールハーバー・ヒッカムになった。

2016年12月、日本の安倍晋三首相はバラク・オバマ米大統領と共同でパールハーバーを訪問した。 この訪問は攻撃から75年目を迎え、日本の現職指導者による初の公式訪問となった。

2019年12月、米海軍の船員がパールハーバー海軍造船所で民間人2人を殺害、1人を負傷させた後、自殺した。

2020年5月11日、Ocean Infinityによる船「Pacific Constructor」と、James Delgado博士の主宰するSEARCH社オペレーションセンターが共同探検でネバダの難破船を発見したことが発表された。 この難破船は、ハワイ沖の水深15,400フィート(4,700メートル)、真珠湾の南西約65カイリに位置します。 考古学者たちは、2本の三脚マスト、艦橋の一部、甲板と上部構造の一部、原爆実験のために甲板に置かれたタンクも記録している。 船体はまだ塗装され、船尾には「36」の数字が確認できた。 世界的な健康危機COVID-19のパンデミックの結果、この船は様々な任務で海に留まりました。

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