Inhoudsopgave
Lijkt de motor van uw auto een eigen wil te hebben en draait hij in de parkeerstand of in de neutraalstand zonder dat u het gaspedaal aanraakt? Als uw motor een hoog toerental heeft zonder dat u het gaspedaal aanraakt of als uw motor geen constant stationair toerental kan handhaven, dan is dit iets dat moet worden aangepakt, want als u dit kleine probleem onbeheerd laat, kan het uitgroeien tot een groot probleem en u aan de kant van de weg achterlaten. Dus wat zijn de meest waarschijnlijke redenen dat uw motor is stationair draaien ruw en revving op en neer op zijn eigen?
Als uw motor RPMs zijn stuiteren op en neer en uw motor kan niet handhaven van een stabiel stationair toerental dan is er waarschijnlijk een probleem met een van de onderdelen die aan uw motor of een probleem met een van de sensoren gebruikt om uw motor draaiende te houden.
Maar gelukkig voor u, de meeste van de problemen in verband met een ruwe stationair draaien of uw auto toeren op en neer onregelmatig kan relatief goedkoop worden verholpen. En goed nieuws voor u, de meeste motor stationair problemen kunnen worden opgelost door de meeste DIYers op voorwaarde dat je weet hoe je een moersleutel te draaien en kan het oplossen van problemen verschillende auto componenten.
Als uw auto heeft een check engine light dit kan ook helpen wijzen u in de juiste richting op die manier hoeft u niet om meerdere motor componenten te controleren om ervoor te zorgen dat ze correct functioneren.
Heeft uw auto een Check Engine Light?
Soms kan het hebben van een check engine lampje een zegen zijn, omdat het drastisch kan bezuinigen op de tijd besteed aan het oplossen van problemen met stationair draaien of ruw stationair draaien problemen. Als uw auto momenteel een motorcontrolelampje heeft, zou ik beginnen met het aansluiten van een OBDII-lezer op de auto om een beter idee te krijgen van wat de oorzaak kan zijn van uw problemen met ruw stationair draaien. De OBDII-lezer kan wijzen op een probleem met een sensor of component die gemakkelijk kan worden uitgewisseld om te zien of het verhelpt het probleem.
Als u momenteel niet beschikt over een check engine light dan zou je moeten beginnen met het oplossen van problemen elk individueel onderdeel of sensor om te zien welke zou kunnen zijn waardoor uw motor op en neer onregelmatig toeren. Als u zich in dit kamp bevindt, lees dan verder.
1. Vuile Mass Air Flow Sensor
Een van de redenen dat de motor van uw auto stationair op en neer zou kunnen draaien op zijn eigen is een vuile massa luchtstroom sensor. De massa luchtstroom sensor bevestigd aan de motor van uw auto is ontworpen om de hoeveelheid lucht die in de luchtinlaat en door de gasklep van uw engine.
That gegevens worden vervolgens verzonden naar de computer bevestigd aan uw motor, zodat het vervolgens kan berekenen hoeveel brandstof te sturen naar uw motor cilinders om de juiste lucht / brandstof mengsel te verbranden creëren. Na verloop van tijd kan de massaluchtstroomsensor of MAF-sensor vuil worden of verstopt raken met puin. Dit vuil en puin kan voorkomen dat de MAF sensor een goede lezing over hoeveel lucht stroomt in de motor.
Het goede nieuws is dat de meeste van de tijd kunt u gewoon uw MAF sensor schoon te maken om de luchtstroom lezing mogelijkheden te herstellen. Zorg ervoor dat wanneer u uw MAF-sensor schoonmaakt u een reinigingsmiddel gebruikt dat is ontworpen om te worden gebruikt op massaluchtstroomsensoren.
CRC maakt een spray die is ontworpen om te worden gebruikt op massaluchtstroomsensoren die geen film achterlaat die mogelijk de massaluchtstroomsensor kan beschadigen. Ik zou aanraden om op te zoeken hoe u uw MAF-sensor op uw specifieke merk en model van de auto schoon te maken voordat u probeert om het zelf te doen.
Hieronder is een video van ChrisFix die laat zien hoe je de MAF-sensor op een Mazda Truck.
2 schoon te maken. Dirty/Sticking Throttle Body
An another issue that could be causing your car to rev high on its own is a dirty or sticking throttle body valve. Een auto gasklephuis klep is ontworpen om te openen en te sluiten op basis van hoeveel gas wordt gegeven om meer of minder lucht in de motor toe te laten. Tijdens het rijden zal de gasklep slechts een klein deel opengaan om een kleine hoeveelheid lucht in de motor te laten stromen.
Na verloop van tijd kan de gasklep vervuild raken, waardoor deze blijft hangen of niet meer helemaal open/dicht gaat, waardoor de motor onregelmatig gaat draaien en het stationair op en neer gaat stuiteren.
Als uw gasklephuis vuil is, kunt u het reinigen met gasklephuis reiniger zodat de gasklep weer vrij kan bewegen. Als dat niet helpt uit uw motor stationair draaien problemen dan het gasklephuis kan nodig zijn om helemaal worden vervangen.
Ik zou aanraden het controleren van een aantal youtube video’s over hoe goed schoon te maken een gasklephuis voordat u probeert dit zelf als je nodig hebt om het gasklephuis te verwijderen uit uw motor intake om het goed schoon te maken. Ik heb hieronder een video opgenomen die laat zien hoe je een luchtinlaat goed schoonmaakt. U moet ook opzoeken hoe u de luchtinlaat voor uw specifieke auto schoon te maken voordat u dit probeert op uw car.
3. Slechte zuurstof of O2 Sensor
Uw auto is een complex stuk van machines. Een auto computer moet weten hoeveel brandstof en lucht worden uitgevoerd van de motor in uw uitlaatsysteem. Hij doet dit met behulp van een zuurstofsensor die in het uitlaatspruitstuk of de katalysator is geplaatst om te bepalen hoeveel lucht er uit de uitlaatpoorten van uw motor stroomt. De computer van de auto kan dan aanpassingen doen aan de lucht/brandstof verhouding om de motor efficiënt te laten draaien.
Na verloop van tijd kan uw zuurstof (algemeen aangeduid als O2-sensoren) worden verstopt met koolstofafzettingen als het verbrande lucht/brandstof mengsel over de O2-sensor gaat. Uiteindelijk kunnen de O2-sensoren zo vuil worden dat ze nauwelijks een meting kunnen krijgen of ze kunnen helemaal stoppen met het krijgen van een zuurstofmeting.
Het goede nieuws is dat O2-sensoren meestal niet zo duur zijn om te vervangen en voor minder dan honderd dollar kunnen worden verkregen. Gewoonlijk, als uw O2-sensoren slecht gaan zal uw auto een licht van de controlemotor tonen. U zou dan een OBD2 scanner kunnen gebruiken om de controle motorcodes te lezen om te bepalen of uw O2 sensor defect is.
4. Vacuümlek
Een andere reden waarom uw auto uit zichzelf toeren zou kunnen maken, is een vacuümlek van een van de verschillende systemen die op uw motor zijn aangesloten. De motor van uw auto kan als een grote pomp worden beschouwd die lucht aanzuigt en het dan samenperst zodat het kan worden verbrand om die energie aan uw wielen over te brengen. Voertuigfabrikanten hebben in de loop der tijd geleerd dat er een vacuüm ontstaat als uw motor lucht aanzuigt uit de buitenwereld.
Fabrikanten kunnen dan het vacuüm dat door de motor wordt gecreëerd gebruiken om verschillende systemen onder de motorkap aan te drijven. Systemen aangedreven door vacuüm leidingen zijn onder andere de remmen, EVAP, en EGR. Dat is de reden waarom u kunt merken een bos van vacuümleidingen lopen van het inlaatspruitstuk van uw motor.
Deze vacuümleidingen of slangen zijn gemaakt van rubber en kan broos worden en barsten na verloop van tijd. Wanneer dit gebeurt, kan het lucht laten ontsnappen door de gescheurde vacuümleidingen, waardoor de lucht / brandstofverhoudingen van uw motor kunnen verschillen van wat uw massaluchtstroomsensor leest.
Het vervangen van een vacuümslang is meestal goedkoop omdat het slechts een klein stuk rube slang is. Het slechte nieuws met een vacuümlek is dat het soms moeilijk kan zijn om te achterhalen welke slang het vacuümlek veroorzaakt. Het kan zijn dat u een rooktest moet uitvoeren of carburateurreiniger op uw vacuümleidingen moet spuiten om te luisteren naar een verandering in het stationaire toerental van uw motor.
De onderstaande video laat u zien hoe u een DIY rooktest uitvoert met behulp van een sigaar.
De onderstaande video laat u zien hoe u kunt controleren op een vacuümlek met behulp van carburateurreiniger.
5. Verstopte / slecht functionerende EGR klep
Een andere reden voor een ruwe stationair of uw auto toeren op en neer op zijn eigen kan een verstopte EGR-klep zijn. Uw EGR klep is aangesloten op uw EGR (Exhaust Gas Recirculation) systeem dat is ontwikkeld om fabrikanten te helpen voldoen aan de steeds strenger wordende emissienormen.
Essentially uw EGR-systeem stuurt uitlaatgassen die zou zijn verzonden uit uw uitlaatpijp terug door uw motor. Dit voorkomt dat sommige van de giftige gassen worden uitgestoten in het milieu. Na verloop van tijd kunnen de uitlaatgassen een opeenhoping van koolstof veroorzaken waardoor de EGR klep niet meer goed kan openen en sluiten. Wanneer dit gebeurt kan het leiden tot uw motor stationair draaien ruw en veroorzaken het op en neer wild toeren.
Het goede nieuws is dat het vervangen van uw EGR-klep op uw auto meestal niet zo duur is en kan worden vervangen door de meeste amateur-monteurs op voorwaarde dat u gemakkelijk genoeg toegang tot het onderdeel om het te vervangen hebben. Zoals altijd zoek een vervangende EGR-klep voor uw specifieke voertuig voordat u er een koopt, omdat ze niet allemaal hetzelfde zijn gemaakt.
Hieronder is een video die laat zien hoe u een EGR-klep op een corvette vervangt, maar het proces zou vergelijkbaar zijn voor de meeste auto’s.
6. Slechte gasklephuis kleppositiesensor
Er zijn twee hoofdtypen gasklephuizen, één type maakt gebruik van een fysieke kabel om de gasklephuisklep te openen en te sluiten, dit wordt een drive-by kabelsysteem genoemd. Het andere type maakt gebruik van sensoren om de gasklep positie te bepalen en vervolgens elektronisch openen en sluiten van het gasklephuis klep, dit heet een drive-by wire systeem.
Als u een auto gekocht die is vervaardigd in het afgelopen decennium is er een goede kans dat uw auto een elektronische drive-by wire systeem met een gasklephuis klep positie sensor gebruikt om te bepalen of het gasklephuis klep is geopend of gesloten.
Na verloop van tijd het gasklephuis positie sensor kan verstopt raken met vuil of kan helemaal stoppen met werken en moet worden vervangen. Soms is het niet altijd gemakkelijk om te vertellen dat er een probleem is met het gasklephuis positie sensor en uw gasklephuis zal moeten worden vervangen samen.
Je kan geluk hebben en in staat zijn om het gasklephuis positie sensor afzonderlijk van het gasklephuis te verwijderen het hangt gewoon af van hoe uw specifieke gasklephuis werd gemaakt.
7. Gerafelde of losgekoppelde bedrading
Soms is de boosdoener voor het op en neer gaan van uw auto niet een sensor of onderdeel, maar eigenlijk de bedradingsbundel die gegevens naar de computer van uw auto voert. Na verloop van tijd kunnen elektrische draden hard en broos worden, waardoor ze kunnen gaan rafelen. Dit kan resulteren in inconsistent gedrag of gegevens van de verschillende sensoren van uw voertuig.
Als u momenteel problemen met uw auto revving op zijn eigen controleer de bedrading die afkomstig zijn van de verschillende sensoren in uw motor bay voor tekenen van slijtage. Als u merkt dat een draad lijkt te hebben tekenen van scheuren of gerafeld is dan is het het beste om de bedrading te laten vervangen door nieuwe draden die volledig geïsoleerd zijn.
8. Defecte Autocomputer
Soms is wat echt de oorzaak is van uw auto om ruw stationair te draaien een slechte motorcomputer. Motor computers worden meestal aangeduid als een PCM, ECU, of ECM, maar alle doen hetzelfde, dat is om de gegevens van alle verschillende systemen van uw auto te interpreteren om uw motor running.
Als er een probleem is met uw ECU / PMM dan is uw auto computer kan geen gebruik maken van alle gegevens die naar het om uw auto goed te laten draaien. Problemen met een auto ECU kan leiden tot uw motor te verhogen of te verlagen het stationair toerental wild, kan uw auto zelfs moeite hebben te blijven running.
Ongelukkig, als je problemen hebt met uw auto computer is er geen gemakkelijke oplossing, het zal moeten worden vervangen en reflashed meestal door een dealer. Deze reparatie zoals u zich kunt voorstellen is niet goedkoop en zal waarschijnlijk komen op de kosten van honderden zo niet in de duizenden afhankelijk van uw specifieke voertuig en manufacturer.