TPMSは、あなたの車のタイヤの圧力を測定するタイヤ空気圧モニターセンサー（TPMS）です。 それは車のオンボードコンピュータに圧力情報を送り、情報を分析し、必要なとき、必要な場所で正しい調整を行います。
小さいシリンダーのように見えるセンサーは、電池を通してその力を得る電気部品で、リムの内側部分に取り付けられているタイヤの内側に位置しています。 タイヤをリムから外せば簡単に見つけることができますが、まずはTPMSセンサーのバッテリー交換について知っておくべきことをすべてお伝えします。
TPMS Batteryとは？
タイヤアッセンブリ内に取り付けられたTPMS（タイヤ圧モニターセンサー）は通常3ボルトのリチウムイオンまたは1.25ボルトのニッケル金属複合バッテリーによって駆動されています。 一部の TPMS センサーは 1.250 ボルトのニッケル金属ハイブリッド電池を使用します。
電池はセンサーの成形プラスチックハウジングに収納されます。 TPMSは無線周波数（RF）技術を使用して、測定されたタイヤ圧を送信し、時には温度測定値を車両のオンボード電子制御ユニット（ECU）に送信します。
1つ以上のタイヤの空気圧がメーカーの推奨レベルより25{2e1e219470849bf7ec91275b0a9fbc84b08096e911ffdb617f5afdb5ab7ea907}以上低い場合、タイヤ圧低下警告灯を点灯しドライバーに空気不足を警告することができます。 このような状況下、「SkyDrive」は、「SkyDrive」と「SkyDrive」を組み合わせることで、「SkyDrive」と「SkyDrive」を融合させ、「SkyDrive」と「SkyDrive」を融合させることで、「SkyDrive」と「SkyDrive」を融合させることが可能になります。 また、「TPMSライト」は、TPMSの誤作動の可能性をドライバーに警告するために点灯します。
ほとんどのシステムでは、システムの誤作動は、約60～90秒間点滅し、長い間そのままのTPMS警告ランプで示されます。
注意すべきその他の信号としては、運転中のエンジンの急上昇とバッテリー電圧の低下があります。
TPMSを交換せずにTPMSバッテリーを交換できますか。
いいえ。ほとんどのアプリケーションでは、バッテリーはTPMSセンサーアセンブリに組み込まれているため、個別に交換することはできません。 そのため、低下した、枯渇した、または故障したTPMSバッテリーは、TPMSセンサーアセンブリ全体と一緒に完全に交換されます。
TPMSはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？ TPMSの寿命は、センサーが行う無線周波数送信の回数に直接関係しています。
How Best Do I Preserve My TPMS Battery?
センサーは通常、車両が停止しているときに送信し、動いているときにはより頻繁に送信されます。 TPMSバッテリーの寿命を確実に延長するには、高速道路を走っているときなど、一定の速度を維持する必要があります。
スタート＆ストップ運転タイプの交通習慣が多いドライバーは、車両のタイヤ圧モニターセンサーとそのバッテリーに大きな影響を及ぼします。
How Often And When Do I Replace My TPMS Battery?
1つまたは複数のTPMSセンサーの電池が故障または消耗している場合、お近くのTPMSサービス技術者に連絡して、タイヤ圧モニターシステムの点検を行うことを推奨します。
技術者は、適切にフォーマットされたTPMSスキャンツールを使用してTPMSセンサーとそのバッテリーの状態を評価し、次に取るべきアクションを推奨することができます。
TPMSバッテリーの交換費用はいくらですか？
TPMSセンサーを交換する必要がある場合、費用は車のタイプ、アプリケーション、センサーの種類によって、それぞれおよそ50～150ドルの範囲となります。 調査によると、センサーが電池切れを起こすと、中断や誤動作が発生する伝送の損失が発生します。 コンピュータがセンサーの送信をいくつか見逃した場合、干渉が発生したと判断し、ドライバーにアラームを出さないようにします。
しかし、コンピュータがさらにいくつかの送信を見逃した場合、TPMSアイコンを点灯してドライバーに異常を知らせます。 ドライバーに警告するのにかかる時間間隔（通常はマニュアルで指定されています）は、車種によって異なります。
タイヤ交換時に TPMS を交換する必要がありますか？
タイヤが摩耗した時点で TPMS センサーの耐用年数が終わりに近づいているか、別のタイヤのセットを維持するだけのバッテリー残量がない可能性があるので、それはセンサーの年齢に依存します。
TPMSセンサー内のリチウムイオン電池は、5年から10年まで使用できますが、老化した電池の強度によって可能になる信号を過小報告するようになるかもしれません。
TPMS センサーを交換したとき（個別または同時にすべての 4 つ）、またはタイヤを回転させたとき、車両のタイヤ圧モニターシステムは各センサーのホイール位置を再度学習する必要があります。 しかし、ほとんどの古いアプリケーションでは、TPMSシステムが正しく動作する前に実行しなければならない特定の学習手順があります。
これらの手順のいくつかはかなり長く、正確に従わなければ、TPMSシステムが正しいホイール位置を学習しない可能性があります。 これらの手順の多くは、再学習の手順中にセンサーをアクティブにするために、磁石や特殊なTPMSサービスツールを使用する必要があります。
アプリケーションによっては、センサーID情報をTPMSシステムに入力するためにスキャンツールが必要になる場合もあります。 簡単に言えば、タイヤを交換する際には、TPMS アセンブリ (内蔵バッテリ) 全体を交換することをお勧めします。
Conclusion
TPMS と内蔵バッテリを明確に分離することはできないと結論付けても差し支えないでしょう。 センサーからの信号をきちんと把握することで、バッテリーの性能を細かくチェックすることができ、移動中のタイヤを健康に保つことができます。