素晴らしい車
私は、2015年のレビューと人々が報告した伝送問題を考えるとこの車を買うことを本当に躊躇した; たとえ割引とインセンティブで1万ドル以上であっても。 でも、このクルマは、そのようなことはありません。 私は私がやった非常に嬉しく思います。 この車には、本当にたくさんの魅力があります。 それは素晴らしい乗り心地、それは非常に快適だし、燃費は顕著です。 私は混合運転で33 mpgを取得しています。 いくつかの欠点があります。 あなたは、スタイリングのためで取得するために少しダッキングする必要がありますが、私のエラントラは、同様のスタイリングを持っていたので、私はそれに慣れています。 後席は他のクラスより足元が少し狭いですが、定期的に後ろに乗せるのは9歳の娘だけで、快適なので私には問題ないです。 もし、普段から後ろに乗せる身長180cm以上の人がいるのなら、試乗の際に必ず連れてきてください。 また、Aピラーは少しかさばるが、それは私がそれに象をたくさん持っていることができるようにエラントラでとても大きかったので、再び、私はそれに慣れています。私が変更する唯一の厄介な問題は、あなたがそれを駆動するたびに、クルーズコントロールをオンにする必要があることです。 クライスラーはトランスミッションの問題をほとんど解決したようですが、私は幸運にも良いものを手に入れることができました。 低速で1速から2速へのシフトチェンジは、必要以上に大きな試練ですが、ネットで文句を言うほどではありません。 80年代には、会社を存続させるためにミニバンが必要でした。 そして2000年代半ばには300が必要になり、さらに数年前には200が必要になったようです。 その焦りから、2015年には、半年待てば解決できたかもしれない定期的なメカニカルトラブルが発生したそうです。 今、それは私が良いものを持っているか、またはそれらの問題は、ほとんどそれの背後にあるように思えるでしょう。 私の2016年の経験から、私は品質の観点から誰にもそれをお勧めすることを躊躇しないでしょう…しかし、それは完璧な車ではありませんが、それはかなり良いものであり、それは私と私の家族にうまくフィットしている5万マイル、そしてその後に再び5万マイルで私に尋ねる。 特に、今利用可能な巨大なリベートを考えると、あなたが中型車を検討している場合、1を駆動するために自分自身にそれを借りています。 ただ、巨大なリベートで巨大な減価償却が来ることを覚えておいてください。 この車種は、車検が切れているため、車検証の再発行はできません。 このクルマは、まだ、私の200とうまくいっています。 後席が広くなったわけではありませんが、私の娘もそれほど大きくはなっていません。 私はまだ乗るときに少し下を向く必要がありますが、それはまだ私にとっては大きな問題ではありません。 クルーズコントロールのスイッチは、車をオフにしたときにまだ残っていますが、私はほとんどそれに慣れました。 全体的にはまだ絶好調です。 シフトチェンジが荒いという話をしましたが、確かに今でも荒いです。 パークからドライブへの切り替えは、少し荒いかもしれません。 でも、だいたいはスロットルの操作に慣れてきて、荒いシフトチェンジを緩和できるようになりました。 クセはありますが、おおむね対処可能なレベルです。 そのあたりを、もっと伸ばしていきたいですね。 200はサーキットでのテスト結果は芳しくなく、専門家の評価も芳しくありませんが、日常的に、スーパーに買い物に行く、ゴルフ場に行く、仕事に行く、といったニーズにはまったく問題ありません。 試乗してみると、いくつかのクセが目立ちますが、慣れたもので、全く問題視するようなものでもありません。 あえて言えば、私のキーを1週間渡したら、いくつかのクセはすぐにわかると思いますが、1週間が過ぎれば、ほとんどは大きな問題にはならないでしょう。 背の高い人を後ろに乗せて移動することが多い人には向かないかもしれませんが、全体としては9割の人が自分のニーズの9割を満たしていると思うんです。 まもなく5km点検に行くことを除けば、メンテナンスに問題はありません。 そして、燃費はまだ素晴らしいです。一般的に約32〜33組み合わせることで、簡単に高速道路上で40を超えない場合はプッシュ。全体的にまだこのような偉大な取引を得るために特に行く、ステッカー価格から10K以上。 このような場合、私は、このレビューを更新し続けるために多分10K間隔かそうします。
不正使用報告書