La concessione del diritto di dedurre le spese di pendolarismo dalla base imponibile è stata regolarmente oggetto di dibattito negli ultimi decenni. Questo articolo fornisce per la prima volta una visione della grandezza degli effetti di questo tipo di sussidio al pendolarismo sotto diversi schemi di finanziamento. Gli effetti economici e spaziali sono calcolati applicando un approccio CGE spaziale calibrato su un’area urbana tedesca. I risultati suggeriscono che gli effetti sullo sprawl urbano caratterizzato dalla suburbanizzazione, dall’espansione spaziale della città e dall’aumento della distanza dei pendolari sono sorprendentemente piccoli. Per quanto riguarda il benessere, abbiamo trovato che l’attuale livello di deduzioni fiscali in Germania è troppo piccolo nel caso del finanziamento dell’imposta sul reddito. Se si considerano ulteriori cambiamenti nel sistema fiscale, il benessere può essere considerevolmente migliorato aumentando le detrazioni fiscali oltre questo livello. In particolare questo si riferisce a una struttura fiscale in cui le tasse sull’energia sono usate per rendere meno attraente viaggiare in auto e le detrazioni fiscali sono usate per abbassare l’impatto negativo delle tasse sull’offerta di lavoro.