A munkába járás költségeinek a jövedelemadóalapból való levonási jogának biztosítása az elmúlt évtizedekben rendszeresen vita tárgyát képezte. Ez a tanulmány először nyújt betekintést az ilyen jellegű ingázási támogatás hatásainak nagyságrendjébe különböző finanszírozási rendszerek mellett. A gazdasági és területi hatásokat egy német városi területre kalibrált térbeli CGE-megközelítés alkalmazásával számítják ki. Az eredmények azt mutatják, hogy a szuburbanizációval, a város térbeli terjeszkedésével és a növekvő ingázási távolsággal jellemezhető városi terjeszkedésre gyakorolt hatások meglepően csekélyek. Ami a jólétet illeti, azt találtuk, hogy a jövedelemadó-finanszírozás esetében a németországi adókedvezmények jelenlegi szintje túl alacsony. Ha az adórendszer további változtatásait fontolóra vesszük, a jólét jelentősen növelhető az adólevonások e szint fölé emelésével. Ez különösen egy olyan adószerkezetre vonatkozik, ahol az energiaadókat arra használják, hogy kevésbé vonzóvá tegyék az autóval való utazást, és az adókedvezményeket arra használják, hogy csökkentsék az adóknak a munkaerő-kínálatra gyakorolt negatív hatását.