Mitä on tunneli: 3 tunnelityyppiä, tunnelin luokittelu ja käyttötarkoitukset Mitä on tunneli: Niiden tyypit ja tunneleiden luokittelu

Mikä on tunneli?

Tunneli on maanalaisia reittejä tai kulkuväyliä, jotka on ajettu maan läpi häiritsemättä yläpuolista maaperää tai kalliopeitettä. Niiden tunnelityypit ja tunnelin luokittelu.

Mitkä ovat tunnelityypit?

Tunnelit voidaan niiden käyttötarkoituksen perusteella luokitella seuraaviin kolmeen pääluokkaan-

• Liikennetunnelit
• Vesivoimatunnelit
• Yleishyödyllinen tunneli

Liikennetunneli

Tunnelit, jotka louhitaan liikennekuormituksen ohjaamiseksi maan pinnalta maanalaisille reiteille lyhyen pituuden helpottamiseksi. Liikenteen kulkua halutulla nopeudella, mahdollisimman mukavasti ja mahdollisimman pienin kustannuksin kutsutaan liikennetunneleiksi.

Rautatietunnelit, moottoritietunnelit ja jalankulkutunnelit ovat kaikki liikennetunnelityyppejä.

Liikennetunnelit tarjoavat kätevän ja kustannustehokkaan vaihtoehdon suoralle liikenteelle, kuten kahden suuren esteen, kuten vuorten, kukkuloiden, vesistöjen tai jopa suurkaupunkien tiheästi asuttujen alueiden, erottaman paikan välille.

Vesivoimatunneli

Nimensä mukaisesti nämä tunnelit louhitaan vesivoiman tuotantoa varten. Ne ajetaan kallioiden läpi, jotka kuljettavat vettä painovoiman vaikutuksesta.

Yleishyödyllinen tunneli

Nämä erityistarkoitukseen louhitut tunnelit louhitaan yhdyskuntajätteiden hävittämiseen, putkien, kaapeleiden ja öljytoimitusten kuljettamiseen, myös veden kuljettamiseen jne. Nykyään niitä louhitaan myös maanalaista pysäköintiä ja varastointia varten tiheään asutuissa suurkaupungeissa.

Tunneleiden luokittelu

• Tunnelin käyttötarkoituksen perusteella :
  1. Liikennetunnelit
  2. Kuljetustunnelit
• Tunnelin rakennusmateriaalin tyypin perusteella :
  1. Tunneli kovassa kalliossa.
  2. Tunneli pehmeässä kalliossa.
  3. Avolouhintatunneli.
  4. Tunneli joen pohjan alla tai vedenalainen tunneli.
  5. Tunneli juoksuhiekassa.
• Tunnelin linjauksen perusteella :
  1. Satula- ja pohjatunneli.
  2. Spiraalitunneli.
  3. Off spur-tunneli.
  4. Rinnetunneli.
• Tunnelin muodon perusteella :
  1. Ympyrätunneli.
  2. Munanmuotoinen tunneli.
  3. Hevosenkengän muotoinen tunneli.
  4. Ellipsin muotoinen tunneli.
  5. Pystysuorat seinät, joissa on kaarikattotyyppi.
  6. Polysentrinen tunneli.

Mihin tarkoitukseen tunneli käytetään?

• Ne tarjoavat kulkuväyliä rautateille ja automaattisille ajoneuvoille vuorten ja veden altaiden läpi.
• Ne tarjoavat pääsyn kaivoksiin.
• Ne toimivat vesijohtoina.
• Ne helpottavat maanpäällisten teiden ruuhkautumista.

Tunnelihankkeita varten tehtävien geologisten tutkimusten vaiheet.

Tunnelihanketta varten tarvittavat geologiset yksityiskohdat saadaan kolmessa vaiheessa. Nämä vaiheet ovat ennen hankkeen varsinaista suunnittelua tehdyt alustavat tutkimukset ja rakentamisen aikana tehdyt samanaikaiset tutkimukset. Näitä vaiheita käsitellään jäljempänä.

• Edeltävät tutkimukset
  • Topografia
  • Litologia
  • Hydrologiset olosuhteet
  • Rakenne
• Täydentävät tutkimukset
• Yhteensovittavat tutkimukset

Alustavat tutkimukset Tunneli

Nämä tutkimukset auttavat selvittämään virtaavat geologiset piirteet

Topografia

Alustavat tutkimukset auttavat selvittämään aran yleisen topografian merkitsemällä korkeimmat ja matalimmat kohdat, laaksot, painanteet, rinteet (paljaat tai peitteiset), liukumäet ja lumiraja, jos kyseessä on mäkinen alue.

Lithologia

Tämä sisältää tietoja alueen kivien koostumuksesta, asennosta ja paksuudesta.

Hydrologiset olosuhteet

Tiedot alueen hydrologisista olosuhteista viittaavat pohjavedenpinnan syvyyteen, suurten ja pienten pohjavesikerrosten mahdollisuuteen ja hydrostaattisiin korkeuksiin, joita voi esiintyä eri mahdollisissa linjauksissa.

Rakenne

Alustavien tutkimusten avulla selvitetään myös kallioperän tärkeimpien rakennepiirteiden, kuten poimujen, rikkonaisuuksien, epäyhtenäisyyksien, niveltymien ja leikkaustasojen, laajuus ja asento.

Edellisen lisäksi alustavat tutkimukset osoittavat myös sellaisten kiviainesvarantojen esiintymisen, joita voitaisiin käyttää tunneleiden rakentamiseen.

Kuinka nämä tutkimukset suoritetaan rutiininomaisilla geologisilla, geofysikaalisilla ja geokemiallisilla menetelmillä. Näillä menetelmillä voidaan täydentää ilmakuvausta ja seismisiä kartoituksia.

Yksityiskohtaiset tutkimukset

Edeltävät tutkimukset auttavat ehdottamaan useita vaihtoehtoisia tunnelireittejä ja sitten yleistä reittiä. Näin ollen yleisen reitin päättämisen jälkeen tarvitaan melko tarkkoja tietoja louhittavasta kiviaineksesta, jotka saadaan-

1. Poraamalla porakaivoja haluttuihin syvyyksiin asti ehdotettujen linjausten varrella. Porareikien lukumäärä ja niiden syvyys määräytyvät ehdotetun tunnelin pituuden ja sijainnin mukaan. Näistä kairauksista saadut kivinäytteet testataan laboratorioissa niiden mineralogisen koostumuksen, lujuuden, kimmomoduulin, taipumuksen ja läpäisevyyden määrittämiseksi.
2. Tutkimuskuilujen ja -kuilujen poraaminen mahdollistaa suoran lähestymistavan haluttuun tunneliin silmämääräistä tarkastusta varten.
3. Pilottitunneleiden ajaminen:- Näissä tunneleissa louhitaan ensisijaisesti tutkimustarkoituksessa, mutta jos ne todetaan sopiviksi, niitä voidaan käyttää pääreittinä myöhemmän laajentamisen avulla.

Yhteensovitetut tutkimukset

Sen vuoksi, että kivilajit ovat pohjimmiltaan heterogeenisiä ja anisotrooppisia, niiden ominaisuudet vaihtelevat eri suuntiin ja lyhyen etäisyyden sisällä. Näin ollen tiedot, jotka saadaan tutkimuksilla ja interpoloinnilla ilman, että louhittavat kalliot ovat mukana, eivät koskaan ole täydellisiä.

Sentähden myös varsinaisen rakentamisen aikana on suoritettava tutkimuksia, joilla täydennetään alustavista tai yksityiskohtaisista tutkimuksista saatavia tietoja. Rakentamisen aikana tehtäviin etsintöihin kuuluu pienikokoisten koetunneleiden poraaminen, sopivan pituisten aukkojen poraaminen ja vastaavat menetelmät.

Näillä menetelmillä saadaan selkeä kuva kivien petrologisista, hydrologisista, hydrologisista rakenteellisista ominaisuuksista.

Tunneleiden tarpeellisuus

1. Välttääksemme pitkät kiertoreitit vuoren tai kannaksen ympärillä.
2. Välttääksemme avohakattujen sivujen liukastumisen siivilöityvissä maaperissä.
3. Yhteyden muodostaminen lyhintä reittiä pitkin kahteen pääteasemaan.
4. Välttää jyrkkiä kaltevuuksia vuoristoisessa maastossa ja ylläpitää suurta nopeutta.
5. Tunnelit joen uoman alla ovat usein taloudellisia.
6. Johtaa vettä sähköntuotantoa varten.
7. Välttää arvokkaita maa-alueita tai omaisuutta.
8. Säästää ylläpitokustannuksia, jotka ovat yleensä pienemmät.

Lue myös

• Taivutusmomentti:- Tyypit, kaava, rajoitukset, taivutusjännitystyypit
• Käyrätyypit maanmittauksessa | Käyrien määritelmä
• Mikä on veden tiheys? Laskukaava ja siihen vaikuttavat tekijät.
• Mikä on perusta?
• Mikä on syväperustus?
• Suuri pato Intiassa