Michelin er den førende producent af dæk og gummi i Europa. Michelin har hovedkvarter i Clermont-Ferrand og designer og fremstiller dæk til en række køretøjer, herunder fly, biler, tunge lastbiler, motorcykler og cykler. Den franskbaserede dækvirksomhed har også været i stand til at skære en niche for catering af innovative tjenester og løsninger til effektive og miljøvenlige køretøjer.
Kort historie
Året var 1832, da de to brødre Édouard Michelin og André Michelin åbnede en fabrik for gummibolde og landbrugsudstyr. Indtil der kom en dag i 1889, hvor en forbipasserende cyklist med et ødelagt luftdæk dukkede op på deres fabrik. Problemet var, at dækket var limet fast til fælgen, hvilket tog brødrene timer at afmontere og natten over at lade det tørre. Da opstod der en idé i deres kreative hjerner, og de forestillede sig deres version af et aftageligt dæk, et dæk, der ikke er permanent limet fast til fælgen. I 1891 tog Michelin patent på det første aftagelige luftdæk. 
Michelin blev grundlagt i maj 1888. Året efter overtog Édouard Michelin virksomheden og gav den officielt navnet “Michelin et Cie” (Michelin & Co). Og resten var en del af Michelin’s 130-årige historie. I 1898 blev en stjerne født; Michelin introducerede sin ikoniske maskot Bibendum, som er kendt i hele verden som Michelin-manden.
De følgende årtier betød vækst og opkøb for Bridgestone. Michelin fik ejerskab til BFGoodrich og United States Rubber Company (Uniroyal). I dag opererer Michelin i 171 lande med 5.000 agenturer og kan prale af en samlet andel på 14 procent af det globale dækmarked.
BRIDGESTONE VS MICHELIN: EN SAMMENLIG DÆKSSammenligning
Nedenfor har vi detaljeret beskrevet, hvordan de to mærker adskiller sig fra hinanden med hensyn til dækydelse, teknologi og effektivitet. Bemærk dog, at Michelin og Bridgestone er to premium dækproducenter, og at de kun adskiller sig lidt på følgende punkter.
Funktioner og innovationer
Michelin lever op til sit slogan “en bedre vej fremad” og har designet, patenteret og markedsført mange af de første innovationer inden for bilindustrien siden sin start. Michelin’s sortiment af højtydende dæk fokuserer på energioptimering, mærkning af energibesparende dæk og Green X-profil, som har fået et godt ry for fremragende levetid, fremragende bremse- og vejgrebsevne, især under våde kørselsforhold. Ud over indførelsen af det aftagelige luftgummi-dæk banede det revolutionerende Michelin “X”-radialdæk vejen for fremskridt inden for radialdækskonstruktion.
På den anden side fokuserer Bridgestones sortiment af dæk, såsom NanoPro Tech-profilen, på brændstoføkonomi. Det japanske dækfirma er også kendt for sin RENOA-teknologi (Resonance Noise Attenuated), der reducerede højfrekvente lyde ved dækkenes rulning, hvilket resulterede i en mere støjsvag kørsel på motorvejen.
Men Bridgestone revolutionerede bl.a. markedet for vinterdæk med deres fremragende sortiment af vinterdækmodeller. Indtil videre er Bridgestone Blizzak WS80 det mest populære og effektive vinterdæk på markedet i dag.
Performance og sikkerhed
Motorister og racerkørere vil være enige om, at Michelin er det mest effektive premium dækmærke, men det er Bridgestone i høj grad også!
Bridgestone henvender sig overvejende til de almindelige bilister. Det franske mærke har cementeret sig selv ved at producere dæk i den mellemste og højeste ende af sortimentet med blødere blandinger, der har vist sig at være sikre selv på vådt underlag. Mens Michelin’s interesse er rettet mod den almindelige bilist. Deres dedikation til deres bæredygtige mobilitet er tydelig i deres MICHELIN Commander II-dæk, et meget tæt stift dæk, der er fantastisk til dem, der er på udkig efter ekstra greb.
På trods af deres enorme forskel i målgruppen af forbrugere, hvis man tager kvalitet og komfort, skiller både Michelin og Bridgestone sig ud fra andre mærker, hvilket udmønter sig i højere sikkerhed og lavere vedligeholdelse for begge mærker.
Prispoint
Med hensyn til pris er det ret svært at adskille Bridgestone og Michelin fra hinanden, da de fleste af deres produkter er prissat på samme måde. Og husk på, at det er de dyreste mærker. Grunden er, at elitedækmærker som Michelin og Bridgestone ofte investerer en stor mængde penge i forskning og udvikling (R&D). Det betyder, at du ikke kun betaler for et mærke, men også for et sæt dæk af førsteklasses kvalitet med overlegenhed i ydeevne og teknologi. Ikke desto mindre, hvis du er en kræsne køber, tilbyder Michelin dæk til hverdagsbrug til en god værdipris, der er tilgængelig for dem, der er i budgettet.
Som nogle sjove fakta og trivia:
- Nu ikke for at være en bummert for Michelin-fans, men med hensyn til salg og markedsandel er Bridgestone øverst på podiet med et omtrentlig salg på 25 milliarder dollars i 2019, hvilket markerer dets 11. års regeringstid. Michelin kommer på andenpladsen med et salg på over 23 mia. dollar samme år.
- Hvor Bridgestone spurgte Firestone om et joint venture, henvendte Bridgestone sig i første omgang til Goodyear, en anden stor dækproducent, med henblik på en mulig sammenlægning. Det lykkedes dog ikke de to mærker at nå til enighed efter Goodyears store efterspørgsel på den transamerikanske olierørledning. Tænk, hvis fusionen var sket, kunne det have været det største samarbejde i dækindustrien!
- Michelin og Bridgestone forlod Formel 1 i henholdsvis 2007 og 2010. Michelin overvejede et potentielt bud på at vende tilbage til F1 i 2020, men udelukker senere en hurtig tilbagevenden efter en grundig analyse af F1’s nye reglement for den næste sæson.
- I 1906 bestilte Ford Motor Company 2000 sæt dæk hos Bridgestone, hvilket er rekorden for den største enkeltbestilling af dæk til dato.
- Michelin er kendt for sin serieudgivelse af rejseguider kaldet Michelin-guiden. Bogen er i bund og grund en praktisk guide for rejsende, fyldt med kort og lister over de bedste spisesteder og overnatningssteder, som er bedømt med den berømte Michelin-stjerne. Hvis du ikke har hørt det endnu, er den meget eftertragtede Michelin-stjerne nu et kvalitetsmærke for fine restauranter, som restauranter over hele verden stræber efter at gøre sig fortjent til. Hvem ville have troet, at fremtiden for fine spisesteder vil blive fastlagt af et dækfirma?
- Bibendum, Michelin-manden er lavet til at ligne dæk, der er stablet sammen. Men har du nogensinde undret dig over, hvorfor den er hvid i farven, når det er meningen, at dæk skal være sorte? Det skyldes, at gummis naturlige farve er hvid, og at dæk i begyndelsen af 1900-tallet ikke var farvede. Ikke før kulsort efterfølgende blev tilføjet som konserveringsmiddel og forstærkningsmiddel. Snak om de hvide fælge i støvede veje, føj!