EnginesEdit
SteamEdit
Funkavvisare för ånglok kan vara interna (i form av trådnät inne i rökkammaren) eller externa. De tidigaste plattformarna för gnistskydd i USA var ånglok. Trä- och koleldade lokomotiv producerar glöd som lätt transporteras av vinden. En populär konstruktion var Radley-Hunter-gnistskyddet, som använde en spiralformad kon för att separera glöd från avgasflödet med hjälp av centrifugalkraft.
Problemet med utrustningsbränder fortsatte in på 1900-talet. Forskarna J.P. Fairbank och Roy Bainer från University of California i Berkeley stod för den första kända akademiska forskningen i ämnet. Deras experiment visade att heta partiklar med en diameter större än 0,584 mm (0,023 tum) kunde antända bränslen i vildmarken.
FörbränningEdit
På 1950-talet började Förenta staternas skogsvårdsmyndighet att intressera sig för att minska antalet bränder som startades av skogsmaskiner i det nationella skogssystemet. Detta intresse ledde till ett samarbete med Society of Automotive Engineers och utvecklingen av följande teststandarder för gnistskydd:
- SAE J335 – Multiposition Small Engine Exhaust System Fire Ignition Suppression
- SAE J342 – Spark Arrester Test Procedure for Large Size Engines
- SAE J350 – Spark Arrester Test Procedure for Medium Size Engines
Moderna tekniker har i stort sett eliminerat produktionen av stora partiklar från förbränningsmotorer. När motorerna slits kan dock kolavlagringar byggas upp på motorns innerväggar. När dessa avlagringar lossnar kommer de ut genom avgassystemet och utgör en potentiell brandrisk. Fordon utan korrekt fungerande gnistskydd har misstänkts för att ha startat många skogsbränder, bland annat den förödande spårbranden nära Raton i New Mexico i juni 2011.
I dag finns gnistskydd som OEM- eller eftermarknadskomponenter på många typer av utrustning, t.ex. stora jordbruksmaskiner, terrängfordon och små motorer (motorsågar, strängtrimmare, lövblåsare osv.).).
ByggnaderRedigera
Funkavvisare monteras också på toppen av en rökkanal (eller en skorstensgryta) för att förhindra att flytande glöd från en eldsvåda (särskilt en eldsvåda som brinner med ved) sätter eld på en brännbar takyta (singel, halm eller bitumenfilt) eller faller ner på brännbart material på marken. En sådan gnistfångare består vanligen av ett dubbelt lager metallnät som fångar upp glöden och låter rökgasen komma ut.
Stora kraftverkspannor är vanligen utrustade med elektrofilter.