59 tips och tricks för att bli en bättre förare

Att köra bil är ingen rättighet – det är ett privilegium.

Vi behandlar det dock inte alltid på det sättet. Alltför ofta glömmer vi de grundläggande artigheterna, de finare detaljerna vid körning.

Oroa dig inte. Det händer oss alla. Behöver du hjälp? Då ska du läsa den här slutgiltiga listan över allt du behöver veta för att bli en bättre förare.

För att du läser ska du veta att detta inte är samma råd som du skulle få i den typiskt värdelösa amerikanska förarutbildningen. Det här är verkliga, 2000-tals saker som erkänner att du använder din bil som mer än underhållning, mer än transport.

ÄVEN SE: Se Laguna Secas korkskruv tugga upp och spotta ut McLaren P1 GTR

Din bil är ett jobb, ett liv, ett hem, ett vapen, en kompis. De nya trafikreglerna för att köra, äga, parkera och använda din bil måste återspegla detta, inte någon patraskregel om att följa fem billängder bakom fordonet framför dig.

Här får du veta hur du ser till att du inte ställer till det i den något medberoende relationen.

Sätt igång

Justera speglar, säte och reglage innan du lägger i växeln. Det är förstås här du ska börja. Den nya vinkeln? Ställ in en minnesposition om du har en sådan, vilket många bilar nu gör. Och ägna lite tid åt att hitta den perfekta vinkeln för backspeglarna och sidospeglarna, för snart kommer de alla att ersättas av kameror och du kommer att sakna dem.

Håll ditt försäkringskort uppdaterat, i bilen eller på din telefon. Många bilförsäkringsbolag erbjuder nu elektronisk identifiering. Ladda ner deras app och håll den uppdaterad. Kontrollera om den åsidosätter din lösenkod i en nödsituation – eller om du är helt paranoid, ställ in låsskärmen på en bild av ditt försäkringskort. Om inget av detta låter bekant, se till att du har den senaste, aktiva versionen av det utskrivna kortet på dig och inte i bilen.

Håll din registreringsskylt monterad och fri från skräp. Detta är till för oss andra, så att vi kan anmäla dig när vi behöver det. Men det hindrar dig också från att bli stoppad av polisen som inte kan se den och därför tror att du har något att dölja.

Sitt rakt upp och ställ in rätt körställning. Detta är inte din soffa i vardagsrummet. Händerna på ratten, bröstet minst en meter från airbagmodulen, med mätarna inramade av ratten och fri sikt till trafikljusen från under vindrutans ram.

Förbered din arbetsstation. Anslut telefonen och lägg den och plånboken i en praktisk förvaringslåda. Du kan behöva dem vid ett stopp.

Ta en avancerad körskola för bilstyrning. Du gör det inte för timmarna eller för att få ditt provisoriska körkort. Du gör det så att du kan reagera snabbt och korrekt när de tre bilarna framför dig bestämmer sig för att bli intimt bekanta med varandra.

HÖR HÄR: Mittmotorig 2019 Chevy Corvette C8 spionerad, kommer att bocka av på 2018 Detroit Auto Show

Basisk artighet och säkerhet

Använd blinkers. Du har betalat för dem, använd dem så att vi vet vad som händer och kan förbereda oss på vad som kommer att hända. Sidanmärkning: det får dig också att tänka mer medvetet på vad du gör och vad som kan vara i vägen.

Var uppmärksam på trafikljus och när de ändras. Sluta med radiofilandet och prata med dina passagerare och till och med dansa eller läsa. Vi väntar alla på att få passera det här ljuset, och chanserna att vi måste skjuta igenom ett gult ökar exponentiellt när du är en engagerad förare.

Var uppmärksam på äldre förare som kan behöva lite uppmuntran. Det kommer att vara du en dag. Var snäll.

Har du inte problem med att komma upp i vårt galler bara för att du är sen på väg hem. Ditt problem blir vårt problem när du förvandlas till en aggressiv förare med problem med tidshantering. Så du är sen: världen kommer inte att sluta rotera. Om det är en verklig nödsituation, ring 911.

Använd inte din SUV eller lastbil för att blockera sikten i trafiken för normalstora bilar. Normal är ett knepigt ord med dagens flotta av lastbilsvagnar, men kom ihåg att du kan sitta en meter över och framför ett fordon som bara försöker göra en laglig sväng.

Om du kör en SUV, en lastbil eller en hög skåpbil ska du vara ännu mer uppmärksam. Du ansvarar för en större massa och ett högre antal personer än andra fordon. Se till att det spelar roll för dig.

Öva dig på att installera och använda din bilbarnstol eller bilbarnstol. För dessa barn är dina framtida chaufförer.

Alla får ett säkerhetsbälte. Detta är inte förhandlingsbart.

Grundläggande teknik

Kör smidigt. Detta gäller i alla situationer utom i nödsituationer. Du kan accelerera mjukt utan att vara långsam. Styr med målmedvetenhet, driv inte bara runt. När du behöver bromsa, gör det assertivt, inte abrupt. Kom ihåg: Du styr en två ton tung missil.

Driv med båda händerna på ratten, klockan 9 och 3. Den korrekta körställningen är inte slängd över ratten, eller bakom den, med en vandrande hand vid hög tid. Låtsas inte att du hörde något annat någon annanstans, för det gjorde du inte och de hade fel.

Pump inte på bromsarna om ditt fordon har antiblockeringskontroll. Annars missar du poängen.

Släpp inte kopplingen vid ett stoppljus eller använd launch control vid ett stoppljus eller en stoppskylt. Dessa saker har en plats och tid, och den platsen och tiden är uppenbarligen vid Cars & Coffee.

Lämna stabilitetskontrollen på. Om du är en expert och vet när du behöver gira och hjulspinn bör du förmodligen vara på en sluten krets.

En snabb blinkning av lamporna eller ett lätt tutande av hornet är acceptabelt, inget mer. Behandla dem inte som du skulle behandla en Aldis lampa eller ett träinstrument. Du försöker inte bedöva föraren till att göra din vilja; du knuffar honom försiktigt till att delta.

Stoppa för fotgängare i övergångsställen, och i stort sett överallt annars också. Du behöver inte få en stämning från idioten som bestämmer sig för att han måste ta sig över fem körfält i trafiken, och du vill inte bli citerad i en tidning eller i en polisrapport.

Giv cyklar och motorcyklar en bredare plats än vad du skulle göra med andra fordon. Även om de inte följer lagen. Critical Mass och körfältsbrytare kommer säkert att göra dig förbannad, men de missar glädjen med saker som luftkonditionering, satellitradio, ventilerade säten och, viktigast av allt, krockkuddar.

Kör förutsägbart. När vi kan veta vad du gör kan vi köra bättre själva. Kör som om du är en del av ett system, inte som om du försöker kringgå ett.

Förlora inte dina däck att arbeta för hårt. Kontaktytorna är bara ungefär en handflata breda. Kör 95 i en snäv kurva? Lycka till med det, Mario.

Svängar, sammanfogningar och utfarter

Skär inte över tre körfält för att ta dig till den där bensinstationen/Starbucks/restaurangen. Det finns en annan vid nästa avfart, det lovar vi.

Var inte den där idioten som kör i högerfilen och skär in när filerna går ihop. Det finns ett argument för att alla förare bör fylla alla tillgängliga körfält, även när dessa körfält går ihop. Bra – men var inte en idiot och hoppa in och ut ur körfältet bara för att komma före ett eller två fordon.

När du svänger till vänster, kör in i det vänstra körfältet. När du svänger till höger, gå in i det högra körfältet. Nytt koncept, låg intellektuell stringens, hög efterfrågan i verkligheten.

Kryp inte ut för långt i korsningen. Särskilt om du vet att du inte kommer att klara ljuset. Det slutar med att du förkortar tiden för de andra svängfilerna att få sin rättmätiga chans till ett ljus, och som du vet från att ha kört i (din stad här) finns det alltid en korsning som faller offer för en fruktansvärd ljustidpunkt.

Going the distance

Ta pauser var 90:e minut på långa resor. Ett banalt råd, ja, men din urinblåsa har en begränsad storlek, och det har även din uppmärksamhetsspännvidd. En dag snart måste du ändå vänja dig vid det, när din elbil behöver fyllas på.

Se till att hålla jämna steg med andra förare – på ett säkert sätt förstås. Det finns en hastighetsbegränsning, sedan finns det den hastighet vi kör. Här lönar det sig att ligga över genomsnittet, men inte vara ledarkanin.

Använd inte farthållaren när det regnar, snöar eller något annat än vackert väder. Det är en bekvämlighet, inte en teknik.

Var uppmärksam på flera bilar framför dig. Olyckor på motorvägar inträffar oftast när du inte är uppmärksam.

Skjut inte på bromsarna, och bromskontrollera inte andra förare. Den stora pedalen kräver lika mycket nyansering som den långa magra pedalen.

Skyggt väder

Kör inte in på översvämmade vägar. Även om du sitter i en amfibie. Ingen räddningspersonal behöver ytterligare en extraktion på sin att-göra-lista.

Kör inte sommartider på vintern, och kör inte vinterdäck på sommaren. Profilerna är utformade med squishy block eller fast sammansättning av en anledning; buller är bara det minsta av dina bekymmer.

Kör inte med snö på taket. Allt kommer att flyga av, snart nog, kanske på bilen bakom dig.

Kör inte med dimmiga fönster. Gör gärna andra saker med dimmade rutor när du står parkerad. Vi är inte dina föräldrar.

Kör inte utan torkarblad! Vi ser detta oftare än vi borde skaka på huvudet.

Kör inte om inte både strålkastare och bakljus fungerar. Det tål att upprepas.

Torka bromsarna i hårt väder med en lätt tryckning på pedalen. Vissa bilar gör detta automatiskt numera; det är ett bra sätt att hålla maximal bromskraft i gång.

Distraktioner och hur man hanterar dem

Håll ett stadigt fokus på vägen, framför allt. Lägg ner muffinsen, lägg ner mobiltelefonen, lägg ner allt.

Starta inte musiken så högt att du inte kan höra sirenerna som kommer bakom dig.

Var beredd att släppa allt. Om du ska läsa e-post vid ett stoppljus, släpp telefonen så fort ljuset slår om. Vi säger inte att vi gör det, men vi säger inte att vi inte gör det.

Pump upp jammarna, på ett ansvarsfullt sätt. Använd din smartphone för musik för att hålla dig alert, men gör en spellista och håll dig till den. Om du har rattmonterade knappar är det ännu bättre. Sök bara inte efter låtar som du gillar att sjunga medan du kör.

Sök inte efter navigationsplatser medan du kör. Med reservation för att Siri och andra röstsökningar på naturligt språk blir allt bättre hela tiden. De flesta inhemska navigationssystem hindrar dig ändå från att göra det.

Apple eller Android – gör det bara. Använd din telefon, eller dess operativsystem, i stället för bilbunden GPS. Det är bättre, snabbare och har troligen renare röststyrning. Montera den på glaset för att hålla den närmare din siktlinje, och använd rattkontrollerna.

Parkering

Förlita dig inte helt och hållet på kameror. Surround-view-kameror är några av våra favoriter, men kameror ser saker på ett annat sätt än vad du och jag gör. De är referensböcker, inte bruksanvisningar.

Dör inte mina dörrar, för fan. Om du gör det av misstag, lämna en lapp, för snart kommer alla våra bilar att ha kameror som registrerar exakt vilken sorts snigel du är.

Parka inte över eller nära linjerna. När du gör det kan andra förare inte använda utrymmet, eller kanske inte ens komma ut. Det är på detta sätt som nyckling uppfanns.

Parkerar inte på elbilsplatser om du inte laddar din elbil. Om det var vår elbil och vi hade ont om batteri och din Excursion använde laddningsplatsen… vi vet inte riktigt vad vi skulle göra, men det skulle inte vara särskilt trevligt.

Tankstationer och drive-thrus

Vissa om din beställning och var beredd att betala vid drive-thru. Du har gott om tid att ta dig samman innan de frågar: ”Vill du ha pommes frites till den?”. Vem vet inte sin kaffebeställning nuförtiden i alla fall?

Använd inte bilen som återvinningsbehållare. Eller som en soptipp. Saker hamnar under pedalerna, på ratten, det är distraherande och ohygieniskt.

Hoppa ut bilen från tankstället när du är klar med att tanka. Även om du verkligen måste kissa. Du borde ha tänkt på det innan vi lämnade huset.

Hantera aggressiva förare

Hantera dem på bred front. Håll dig borta från dem. Spela inte med i deras huvudspel. Signalera för att komma in i ett annat körfält, låt dem köra fram, och sedan kan du skratta när den blinkande ljusbalken kommer ikapp dem senare.

Trots inte att du vet vad du inte vet. Kom ihåg att detta är Amerika, och du vet aldrig vem som har ett vapen av högre kaliber i handskfacket.

Ett uns av empati räcker långt. Den personen kan ha en riktigt dålig dag. Du kanske också har det. Du kan få båda förarna att må lite bättre, eller åtminstone göra dig själv säkrare.

Om det sker en olycka

Ringa efter juridisk hjälp. Polisen måste veta att du ringde för att göra en anmälan – även om den lokala polisen inte kommer för att faktiskt göra en olycksrapport.

Ringa efter medicinsk hjälp, om du kan. Du är ingen läkare, om du inte är det, och även då kommer du att behöva hjälp. Även olyckor i låg hastighet kan orsaka en hjärnskakning, och utan en bärbar magnetröntgenapparat i bilen, vem vet vad som händer?

Ringa ditt försäkringsbolag och ta bilder. Ditt försäkringsbolag kanske till och med erbjuder en skadeapp där du kan ta bilder och gå igenom olycksprocessen steg för steg.