2611 Seaboard Coastline Drive
Savannah, GA 31401
Ora de funcționare a stației
Venituri anuale din bilete (FY 2020): 2.966.930 $
Călătoriile anuale ale stației (FY 2020): 33.600
- Proprietarii
- Rutele deservite
- Contact
- Legături cu comunitatea locală
- Proprietatea instalației: Amtrak
- Parking Lot Ownership: Amtrak
- Proprietatea platformei: Amtrak
- Proprietatea căii ferate: Amtrak
Todd Stennis
Contact regional
[email protected]
Pentru informații despre tarifele și orarele Amtrak, vă rugăm să vizitați Amtrak.com sau sunați la 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).
Gara Savannah este situată la vest de oraș și ușor la sud și vest de râul Savannah. Construită în 1962 de către Savannah District Authority, agenția de reamenajare a orașului, clădirea a fost menită să înlocuiască fosta Union Station din centrul orașului, care a fost demolată în anul următor pentru a face loc unui schimb de autostrăzi interstatale.
Desenată de arhitectul Frank Pierce Milburn, Savannah Union Station a fost finalizată în 1902, la un cost de 150.000 de dolari. A fost un exemplu de stiluri renascentist spaniol și elisabetan, a cărui caracteristică principală a fost o rotondă octogonală cu diametrul de 80 de picioare care a servit ca sală de așteptare generală. Pereții exteriori au fost realizați din cărămidă presată cu granit și ornamente de teracotă.
Închisă inițial căilor ferate Atlantic Coast Line și Seaboard Airline, noua stație din Savannah, în valoare de 1,5 milioane de dolari, a fost un exemplu de arhitectură modernă de la mijlocul secolului al XX-lea, caracterizată prin linii curate și ornamentație minimă. Clădirea are un acoperiș plat, în consolă, un porte-cochere mare susținut de coloane pătrate cu desene geometrice inserate și pereți cu ferestre panoramice care permit luminii naturale să inunde interiorul. Exteriorul bogat în texturi încorporează cărămidă portocalie, blocuri mari de calcar și țiglă ceramică; la intrare, peretele de gresie este accentuat de un mozaic jucăuș al unei locomotive cu aburi. De-a lungul căii ferate, o verandă adâncă și lungă adăpostește pasagerii de intemperii și de soarele puternic al verii.
În interior, sala de așteptare are pardoseală de terrazzo, populară printre designerii moderniști pentru modelele sale pestrițe, dar și intens practică, deoarece este dură și durabilă. Vizavi de peretele de ferestre se află ghișeul de bilete, prezidat de un ceas stilizat sus pe perete. Litere metalice strălucitoare și aerodinamice scriu „Bilete” și „Bagaje”. De-a lungul perimetrului încăperii, rândurile de lumini au abajururi metalice decorative cu desene circulare decupate.
Pe cei doi pereți rămași, picturi murale în culori vii realizate de Tattersfield Associates, o firmă de design din Philadelphia, descriu istoria orașului și a portului Savannah. Prima include Fort Pulaski, fântâna din Forsyth Park și un portret complet al lui Nathanael Greene, comandantul din Războiul de Independență cunoscut pentru campaniile sale de succes în apărarea coloniilor din sud. Cea de-a doua înfățișează repere de pe malul mării, cum ar fi Cotton Exchange și Factor’s Walk, unde mulți dintre brokerii de bumbac aveau birouri.
Orașul Savannah este cel mai mare oraș și sediul comitatului Chatham County, Georgia. La 12 februarie 1733, generalul James Oglethorpe și coloniștii săi au debarcat pe Yamacraw Bluff și au fost întâmpinați de Tomochichi, șeful Yamacraw și de John și Mary Musgrove, comercianți indieni. În timp ce fondarea orașului datează de la acest eveniment, incursiunea europeană în zona de coastă a Georgiei datează de la sfârșitul secolului al XVI-lea, când spaniolii au explorat coasta sud-estică americană. În 1751, Georgia a devenit o colonie regală, iar Savannah a devenit capitala acesteia. Între 1764 și 1773, un comerț de export înfloritor cu piei de cerb din amonte a stabilit orașul ca un port comercial important pe coasta Atlanticului de Sud.
În timpul Războiului Revoluționar American, Savannah s-a aflat sub control britanic și loialist; trupele americane și franceze au eșuat în încercările de a cuceri orașul. În timpul Războiului Civil American, Savannah este amintit ca fiind destinația devastatoarei armate unioniste a generalului Sherman, Marșul spre mare din Atlanta, cu peste 62.000 de oameni, unde a ajuns la 22 decembrie 1864. Sherman a trimis o celebră telegramă de Crăciun președintelui Abraham Lincoln, în care a dăruit orașului Savannah 25.000 de baloți de bumbac.
Până în 1870, trei căi ferate principale legau orașul de piețele de pe coastă și din interior. Brokerajul de bumbac, precum și transportul feroviar către portul Savannah au făcut ca orașul să fie destul de bogat în secolul al XIX-lea. Industria grea și industria prelucrătoare au înlocuit transportul și comerțul cu bumbac la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, iar economia orașului s-a schimbat pe măsură ce mai multe industrii grele au fost adăugate în amonte.
În anii 1930 și 1940, multe dintre clădirile distinse din districtul istoric au fost demolate pentru a crea parcări, iar multe dintre piețele orașului au fost bisectate pentru a permite traficul auto. Demolarea pieței orășenești din 1870 și tentativa de demolare a Casei Davenport din 1821 au determinat șapte femei din Georgia să creeze Fundația Historic Savannah, care a reușit să protejeze orașul de alte distrugeri. Înființarea Colegiului de Artă și Design din Savannah în 1979 a început, de asemenea, un proces de renovare și reutilizare adaptivă care a contribuit mult la renașterea orașului.
Popularitatea orașului ca destinație turistică a fost consolidată de cartea de succes și de filmul ulterior, Midnight in the Garden of Good and Evil, care au avut loc în Savannah. Organizația Girl Scouts of America a fost fondată în Savannah în 1912 de Juliette Gordon Low. Casa din copilărie a acesteia servește acum ca sediu național al Cercetașilor și este deschisă pentru vizite.
.