Chevrolet Corvette sunt larg cunoscute în lumea auto pentru că sunt unele dintre cele mai accesibile mașini sport concepute vreodată. Cunoscută de mulți șoferi sub numele simplu de „Vette”, Chevy Corvette a trecut prin 8 generații de design în istoria sa de peste 60 de ani.
Figura 1: Un Chevrolet Corvette 454 din 1973 care s-a vândut la licitație pentru 44.000 de dolari. Sursă: „Sursa: American Car Collector.
Astăzi, vom aborda o întrebare foarte simplă: dintre toate generațiile și modelele, care este cel mai bun Corvette pentru bani?
Primul Chevy Corvette a ieșit de pe linia de asamblare în 1953, fiind folosit ca mașină de prezentare pentru evenimentul „Motorama” al General Motors din ’53. Corvette a stârnit rapid rumoare pentru designul său distinct. A fost vândut pentru prima dată publicului în luna iunie a aceluiași an. În acel prim an model, au fost produse 300 de Corvette – toate decapotabile.
În timp ce aproape fiecare Corvette ulterior a folosit un motor V8, primii doi ani model au încorporat un motor I6 „Blue Flame” de 235 UC „Blue Flame”. Acest motor a fost folosit și iubit de acea primă generație de proprietari de Corvette … până când au fost vândute toate. Din acel moment, Chevrolet a decis să își îndrepte atenția către motoarele V8 mai puternice.
Figura 2: Motorul „Blue Flame”. Sursa: Wikipedia.
Începând cu anul model 1955, toate Corvette-urile au venit cu motoare V8 cu putere, cuplu și accelerație îmbunătățite.
Câteva generații ulterioare, în 1956 și 1958, au primit câteva modificări în mare parte estetice. Acestea au inclus o parte frontală mai lungă, faruri cvadruple, capete de eșapament prin bare de protecție și un tablou de bord redesenat. Modelul din 1958 a introdus, de asemenea, lamelele de pe capotă și sulițele duble din portbagaj.
O redesenare completă a venit în 1961, când Corvette a dobândit farurile sale distinctive cu 4 faruri rotunde.
Figura 3: Un Corvette din 1961. Parbrizul înfășurat, puntea solidă în spate și stilul de caroserie decapotabilă nu aveau să mai rămână mult timp în această lume, deoarece au fost eliminate treptat în 1962. Sursa: Bring a Trailor.
A doua generație (C2) a demarat oficial în 1963, iar cea de-a treia generație (C3) a urmat în 1968. A treia generație se remarcă în special prin faptul că a prezentat o altă caroserie și un interior reproiectate. A treia generație de Corvettes a durat până în 1983. Vom discuta mai în detaliu mai jos despre generațiile care oferă cel mai bun raport calitate-preț.
Plecând cu câteva decenii înainte, Corvette se află în prezent la a opta generație, care tocmai a fost lansată în 2020.
Figura 4: Cea mai recentă generație Corvette a parcurs un drum destul de lung de la umilele sale începuturi din 1955! Sursa: Wikipedia, prin amabilitatea lui Don DeBold.
În timp ce C8 este într-adevăr o mașină de vis, nu este chiar cel mai bun Corvette la prețul actual. Prețul așteptat pentru anul model 2021 este de 59.995 de dolari. Nu scandalos, dar nici nu este un chilipir.
Surse: The Corvette in Literature and Culture; American Car Collector; CarBuzz.
Care sunt cele mai bune Corvette-uri pentru un buget?
Se pare că, dacă vrei cel mai bun Corvette pentru bani, există trei numere magice: C3, C4 și C5.
Toată această generație este extrem de fiabilă chiar și la bătrânețe și reprezintă o achiziție excelentă astăzi. Mai mult, unele dintre ele chiar se apreciază în valoare. Luați unul acum și s-ar putea dovedi a fi o investiție înțeleaptă.
1973 Corvette C3 C3 454
Figura 5: Corvette 454 din 1973 are o estetică serioasă de epoca disco pentru el. Sursa: Bring a Trailer.
Cea de-a treia generație de Corvette-uri a început în 1967 și a preluat majoritatea componentelor motorului și șasiului de pe vremea lui C2. A stabilit imediat recorduri de vânzări și, prin urmare, există destul de multe dintre aceste mașini chiar și astăzi. Cu toate acestea, am ales C3 454 ca fiind cea mai bună valoare dintre toate Corvette-urile din a treia generație. Este unul dintre cele mai râvnite modele „Stingray”, deoarece această poreclă a fost aplicată Corvette-urilor fabricate între 1969 și 1976.
Acest Corvette din a treia generație este cunoscut pentru stilul său unic de caroserie și pentru motorul 454-cu (de unde și numele). Într-adevăr, niciun alt model nu a avut același aspect. Gata cu bara de protecție frontală cromată. În schimb, acest vehicul a fost echipat cu o piesă frontală din uretan pentru a respecta noile reglementări guvernamentale. O altă schimbare notabilă cu 454 a fost grinzile de impact lateral adăugate la uși, capota cu inducție de aer și anvelopele radiale.
Toate aceste modificări au însemnat că Corvette trecea treptat de la o mașină sport la o mașină de croazieră. Motorul său V8 big-block de 454 CP (adică 7,4L) este destul de impresionant chiar și astăzi, iar mașina nu era nici ea timidă în această privință; embleme mari „454” împodobeau capota originalelor Corvette C3 big-block. Big-block-ul era disponibil cu o transmisie automată cu 3 trepte sau manuală cu 4 trepte. Chiar mai cool (ha) era aerul condiționat opțional.
În timp ce acest Corvette avea un timp 0-60 ușor redus, a compensat prin manevrabilitate, putere și fiabilitate suplimentare. Are o putere netă de 275 CP.
Click aici pentru un test de condus video al lui CHEVY CORVETTE 454.
În ansamblu, acest Corvette are o vibrație serioasă din epoca disco pentru el. În timp ce estetica multora nu este pentru toată lumea, acest lucru înseamnă că acest model a fost în mare parte trecut cu vederea în istoria istorică a lui Corvette.
Din acest motiv, acest 454 poate fi una dintre cele mai bune investiții dintre toate Corvette-urile de pe această listă. Prețul său mediu în aceste zile variază între 16.800 și 24.900 de dolari. Cu toate acestea, unele dintre aceste Corvette au fost întreținute meticulos și pot ajunge până la 37.000 de dolari. Dacă doriți să economisiți și mai mult, luați versiunea small-block.
Surse: American Car Collector; Car and Driver; Carfolio.
1990-1995 Corvette C4 ZR-1
Figura 6: Corvette C4 ZR-1 poate fi cel mai bun chilipir dintre toate Corvette-urile de pe piața second-hand. Sursa: Hagerty.
C4 a apărut pentru prima dată în 1984 și s-a remarcat imediat din mulțime. Fiind prima reproiectare completă a Corvette-ului din 1963, mașinile din a patra generație au fost în sfârșit dezvăluite după ani de teste și prototipuri extinse și destul de secrete.
Modelul din 1984 a inclus un motor V8 „crossfire” de 5,7L care a fost un upgrade decent de putere față de modelele anterioare. Șasiul includea etriere de frână din aluminiu și o suspensie complet din aluminiu care este excelentă pentru a economisi greutate, pentru a spori rezistența și rigiditatea vehiculului și pentru a crește performanța generală. Iar tabloul de bord electronic – completat cu afișaje LCD – este încă super cool într-un mod retro.
Figura 7: Un C4 din 1996, complet cu șase viteze și motor de 330 CP. Sursa: Wikipedia, prin amabilitatea GrandSport.
Am vorbit cu Ron Ignelzi, specialist la MacMulkin Corvette, al doilea cel mai mare dealer Corvette din Statele Unite. Potrivit lui Ron, „generația C4 a fost una dintre cele mai bune mașini de performanță ale timpului său și este și astăzi o achiziție excelentă”. El a adăugat că „generația C4, cu un motor de 375 CP, le-a dat cu adevărat de furcă celor de la Ferrari, Lamborghini și Porsche” în momentul apariției sale.
Ron a dorit în mod special să ne atragă atenția asupra versiunii ZR-1 a Corvette C4, produsă între 1990 și 1995. ZR-1 „este foarte ieftină acum, poți lua una second-hand pentru aproximativ 20.000 de dolari și primești o mașină foarte bună pentru acești bani.”
CLIPEȘTE AICI PENTRU UN TEST VIDEO DE CONDUCERE A C4 ZR-1.
„ZR-1 este o pasăre rară, în sensul că are un dublu came în cap cu 16 injectoare de combustibil în motor”, ne-a spus Ron. Ceea ce este deosebit de interesant la această versiune este modul în care se transformă aparent dintr-o mașină veche obișnuită într-o mașină de curse la un moment dat. „Sistemul de vacuum al portului secundar intră în funcțiune atunci când mașina atinge o anumită turație. I se spune Corvette „Jekyll și Hyde” pentru că este foarte docilă la puteri mici, dar, când intră în funcțiune sistemul secundar, se simte ca și cum ar exista un turbocompresor.”
De fapt, „Z” din nume înseamnă performanță îmbunătățită. Cu toate acestea, toată această tehnologie de performanță îmbunătățită nu a venit cu o etichetă de preț îmbunătățită. ZR-1 este, probabil, cel mai bun Corvette pentru banii pe care îi veți găsi.
Surse: MotorTrend; interviu telefonic realizat cu Ron Ignelzi de la MacMulkin Corvette (14/09/2020).
2001-04 Corvette C5 Z06
Figura 8: Acest Corvette a fost proiectat ca o versiune sportivă de înaltă performanță a modelului C5 obișnuit. Sursa: Autoevolution.
În cele din urmă, să aruncăm o privire asupra celei de-a cincea generații. Dintre toate Corvette-urile C5, credem că Z06 din 2001 până în 2004 este cea mai bună dintre cele cinci generații.
Valoarea Corvette-urilor Z06 a crescut în ultima vreme și este ușor de înțeles de ce. Z06 este o variantă de înaltă performanță, cu o suspensie complet regândită și un motor de 5,7L de 385 CP, împreună cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Ceea ce este deosebit de cool este că motorul dispune de un sistem de evacuare din titan. Acum, cât de des vedeți așa ceva?
Click aici pentru o EXPLICAȚIE VIDEO DE CE Z06 ESTE O BAREMĂ DE AUTOMOBIL DE PERFORMANȚĂ.
Mai târziu, puterea a fost împinsă la 405 CP, alături de un cuplu de 385 lb-ft. Poate merge de la 0 la 100 km/h în 4 secunde, ceea ce este destul de impresionant având în vedere vârsta sa. Potrivit lui Ron, „generația Corvette C5 de 405 CP a fost foarte performantă și mai bine pusă la punct pentru circuit” decât modelele anterioare. În multe privințe, ar putea fi o afacere chiar mai bună decât C4.
În prezent, valoarea lor medie se situează la aproximativ 22.000 de dolari, dar încă se mai pot găsi unele la 20.000 de dolari sau mai puțin. Pentru a pune asta în perspectivă, aceste mașini au mers pentru 50.000 de dolari sau mai mult (ajustate pentru inflație) când erau noi. Una peste alta, Z06 este un chilipir incredibil în ceea ce privește puterea, accelerația și performanța sportivă generală.
.