Întrebare: Compania noastră a pus aproximativ 300 de metri cubi de beton în borduri, trotuare și platforme într-un cartier de afaceri ale cărui drumuri sunt deservite de stat. Betonul a fost certificat ca fiind de 3500 psi și cu aer comprimat. S-a folosit o țesătură de sârmă sudată, de dimensiuni 6 x 6 – W1,4 x W1,4. La finalizare s-a aplicat un spray de etanșare la întărire, iar betonul a fost, de asemenea, acoperit cu o folie de polietilenă timp de o zi.
Betonul avea doar 4 luni când au apărut scorojiri în diferite secțiuni care totalizau aproximativ 20 de metri cubi. Sarea provenită de la mașinile care treceau peste platformele de 15 cm de la intrarea în parcare a cauzat scorojirea betonului nou. Ar fi putut fi prevenită această problemă și, dacă da, cum? Cine ar trebui să fie responsabil pentru această problemă?
A.: Posibil ca problema să fie scalarea. Aceasta este similară cu scorojirea, cu excepția faptului că betonul tinde să se desprindă în straturi subțiri. Desprinderea este adesea rezultatul acțiunii deicerilor în timpul perioadelor de îngheț și dezgheț. Responsabilitatea ar putea aparține proiectantului, furnizorului de beton sau antreprenorului, în funcție de ceea ce a cauzat problema. Pe baza a ceea ce ați raportat, nu pare că betonul ar fi trebuit să se desprindă sau să se scalde, așa că trebuie să existe o condiție necunoscută sau incomplet luată în considerare.
Ați spus că betonul a fost certificat ca fiind cu intrare de aer, ceea ce înțelegem că înseamnă că conținutul de aer nu a fost de fapt testat pe șantier. Nu ați indicat dacă a fost specificat un conținut de aer definit. Pentru un climat sever ca al dumneavoastră, conținutul mediu de aer specificat ar fi trebuit să fie de 5,5% dacă dimensiunea maximă a agregatului grosier era de 1 1/2 inch, 6,0% dacă dimensiunea maximă era de 1 inch sau 3/4 inch, 7,0% dacă era de 1/2 inch și 7,5% dacă era de 3/8 inch. Dacă betonul conținea mai puțin aer decât era necesar pentru dimensiunea maximă a agregatelor, ar fi putut contribui la formarea de scuame sau la formarea de spărturi.
Uneori, betonul de lucru conține mai puțin aer decât cel specificat, fie pentru că agentul de antrenare a aerului a fost omis din greșeală în timpul dozării, fie pentru că aerul s-a pierdut parțial la un moment ulterior. Este posibil ca o parte din conținutul inițial de aer să se piardă în timpul transportului și livrării dacă betonul conține cenușă zburătoare, în special dacă cenușa zburătoare are un conținut ridicat de carbon. Alte cauze posibile de pierdere a aerului antrenat sunt adăugarea de apă în beton în malaxor pentru a crește gradul de afânare, finisarea betonului în timp ce există apă de scurgere la suprafață sau pulverizarea apei pe suprafața betonului în timpul finisării. Una dintre aceste probleme ar putea fi cauza apariției de scântei sau de scorojiri. Uneori, una sau mai multe dintre aceste cauze sunt necunoscute antreprenorului și nu apar în evidențele lucrării.
Deși o bună întărire necesită reținerea umidității în beton, există o dificultate potențială dacă betonul este plasat târziu în toamnă. Dacă întărirea menține conținutul de umiditate al betonului la un nivel ridicat în timpul sezonului de iarnă, aceasta poate contribui la formarea de scuame după ce se aplică sare. De multe ori se recomandă să nu se aplice compuși de întărire cu membrană lichidă pe betonul pus în operă toamna târziu, deoarece acești compuși pot păstra un conținut ridicat de umiditate pentru o perioadă nedorit de lungă în timpul sezonului de îngheț și dezgheț, contribuind astfel la formarea de scuame în cazul în care betonul are un conținut scăzut de aer sau un conținut ridicat de apă. Din acest motiv, se sugerează, de asemenea, ca betonul să fie lăsat să se întărească și apoi să se usuce cel puțin 28 de zile înainte de aplicarea sării. Alții recomandă ca aplicațiile de sare de degivrare să fie interzise în timpul primei ierni.
Prin testarea unei probe întărite prelevate de pe trotuar, un petrograf ar putea stabili conținutul de aer al betonului și, de asemenea, ar putea determina dacă raportul apă-ciment al pastei de ciment din stratul de suprafață este mai mare decât în restul betonului.
Un test de aer cu un aparat de măsurare a presiunii poate fi efectuat în câteva minute. Pentru a preveni scorojirea suprafeței planșeelor, conținutul de aer din beton trebuie controlat cu atenție.
.