NASCAR Qualifying Procedures
Nos eventos em que a NASCAR não tem prática e qualificação, o seguinte procedimento será utilizado para definir os lineups iniciais:
NASCAR irá agora utilizar três métricas de desempenho baseadas na competição para determinar a linha de partida – incluindo o Busch Pole Award no NASCAR Xfinity e o Cometic Gaskets Pole Award no NASCAR Camping World Truck Series – e a ordem de selecção dos boxes para cada corrida.
NASCAR premiará tanto o desempenho de temporada como o de corrida única para determinar o alinhamento e a seleção das boxes, usando a posição de pontos do proprietário e o final e a volta mais rápida da corrida completada mais recentemente.
As métricas serão ponderadas e calculadas como média para estabelecer a ordem de largada. A posição dos pontos será ponderada a 35%; a posição de chegada a 50%; a volta mais rápida da corrida a 15%.
Quando os Playoffs começam, os carros Playoff irão preencher as primeiras posições de partida. Por exemplo, nas oitavas de final, as 16 primeiras posições iniciais serão carros Playoff; nas 12 primeiras posições iniciais serão carros Playoff; e assim por diante.
AND: Começando em Darlington em Setembro de 2020, a NASCAR também considera a posição final do proprietário, para as equipas que mudam de piloto. A nova redacção é:
Performance Metrics Qualifying é um número total baseado no Evento anterior. 15% de uma posição de tempo de volta mais rápida, 25% da posição final da corrida do piloto, 25% da posição final da corrida do proprietário e 35% da posição de Pontos de Proprietário. Quaisquer empates serão quebrados pelo Livro de Regras.
Para a segunda e terceira corridas da temporada em Cup – Daytona Road Course e Homestead-Miami Speedway – as equipes abertas serão determinadas com os dois pontos mais altos com base no rundown de 2020 e dois mais altos em 2021 pontos do proprietário.
Tamanho do campo de corrida:
Cup: 40 carros (36 equipas fretadas e 4 equipas abertas)
Xfinidade: 36 carros quando a qualificação for realizada, 40 carros se a qualificação for cancelada ou se não for agendada.
Camiões: 36 camiões quando a qualificação é mantida, 40 camiões se a qualificação for cancelada ou se não estiver agendada.
Procedimentos de qualificação “regulares” são os seguintes:
Em Maio de 2019, a NASCAR anunciou um regresso à qualificação de um único carro para todas as pistas ovais. As seguintes disposições aplicam-se a todas as sessões de qualificação.
Esta informação adaptada do livro de regras da NASCAR.
Em pistas com 1,25 milhas de comprimento ou menos:
- As qualificações consistem em duas voltas cronometradas.
- Os veículos serão alinhados e libertados com base em sorteio aleatório. Os 20 primeiros classificados da corrida anterior que estiverem presentes na corrida actual serão as 20 posições finais na ordem de qualificação com base no sorteio aleatório. O saldo do campo será sorteado para as primeiras posições de qualificação.
Em pistas com mais de 1,25 milhas de comprimento:
- A qualificação consiste em uma volta cronometrada.
- Os veículos serão alinhados e soltos com base no sorteio aleatório. Os 20 primeiros classificados da corrida anterior que estiverem presentes na corrida actual serão as 20 posições finais na ordem de qualificação, com base no sorteio aleatório. O saldo do campo será sorteado para as primeiras posições de qualificação.
Road course racing:
- A qualificação consiste em duas rondas.
- A primeira ronda é de 25 minutos.
- Os 12 veículos elegíveis que efectuarem a velocidade mais rápida numa volta e competirem na primeira ronda avançam para a ronda final.
- Os restantes veículos elegíveis serão atribuídos às posições iniciais da grelha de partida 13º – 40º com base na sua velocidade de uma volta mais rápida afixada na primeira volta, por ordem descendente.
- Haverá um intervalo de cinco minutos após a conclusão da primeira volta e os restantes 12 veículos que avançarem para a volta final terão a sua velocidade afixada.
- A última volta será de 10 minutos.
Elegibilidade para a Corrida da Taça:
Elegibilidade para as posições da grelha de partida para cada corrida, excepto para o Daytona 500, será determinada da seguinte forma:
- 36 Equipas da grelha de partida serão elegíveis e atribuídas uma posição da grelha de partida.
- 4 Equipas Abertas serão elegíveis para as posições de partida na grelha.
- Para os 3 primeiros Eventos, se a qualificação for cancelada devido a condições adversas, as velocidades de treino combinadas determinarão a elegibilidade para 4 Equipas Abertas. As posições da grelha de partida para todo o campo serão determinadas pela classificação dos Pontos de Dono de Equipa da NASCAR Cup Series do ano anterior.
- Durante qualquer Evento subsequente, se a qualificação for cancelada devido a condições adversas, a classificação dos Pontos de Dono de Equipa da NASCAR Cup Series determinará a elegibilidade para 4 Equipas Abertas e a grelha de partida para todo o campo para esse Evento.
Clima:
- Em percursos rodoviários, se a ronda de qualificação final não for concluída devido a condições atmosféricas ou outras circunstâncias adversas, a elegibilidade para a corrida será determinada com base na ronda mais recente concluída.
- Em percursos ovais, se a primeira ronda de qualificação não estiver concluída devido às condições atmosféricas ou outras circunstâncias adversas:
- As posições de partida serão atribuídas com base na classificação dos Pontos do Proprietário da Equipa, por ordem decrescente.
- A(s) próxima(s) posição(ões) disponível(eis) será(ão) atribuída(s) à(s) Equipa(s) Aberta(s) elegível(eis) que inscreveu(m) o veículo nesse Evento antes do prazo de inscrição, pela ordem em que o seu número de veículo foi seleccionado durante o sorteio aleatório para esse Evento.
- A(s) próxima(s) posição(ões) de partida disponível(eis), caso exista(m), será(ão) atribuída(s) à(s) Equipa(s) Aberta(s) elegível(eis) que inscreveu(m) o veículo nesse Evento após o prazo de inscrição baseado na classificação dos Pontos do Proprietário da Equipa
Daytona 500:
O processo de qualificação para o Daytona 500 está programado para ser um processo de 2 etapas:
- Qualificação (duas rondas de qualificação de um único veículo)
- Duas provas de qualificação de 150 milhas
Como regra geral, a elegibilidade para as posições iniciais da grelha para o Evento Daytona 500 será determinada da seguinte forma:
- 36 Equipas Charter serão elegíveis e atribuídas uma posição de partida na grelha
- 4 Equipas Abertas serão elegíveis para posições de partida na grelha
- Equipa Aberta com a posição de chegada mais alta em cada Qualificatória será elegível para uma posição de partida na grelha
- Equipas Abertas restantes serão elegíveis para 2 posições de partida na grelha com base nos resultados finais da Qualificação
- Se a Qualificação estiver a chover fora, As posições finais da Qualificação determinam a elegibilidade de 4 Equipas Abertas (2 de cada Qualificação)
- Se a Qualificação da Corrida 2 for eliminada, a Qualificação da Corrida 1 determina a elegibilidade para 1 Equipa Aberta; A Qualificação determina a elegibilidade para 3 Equipas Abertas
- Se a Qualificação da Corrida 1 e a Qualificação da Corrida 2 forem eliminadas, a Qualificação determina a elegibilidade para 4 Equipas Abertas
- Se a Qualificação, a Qualificação da Corrida 1&2 forem eliminadas, velocidades de treino combinadas determinam a elegibilidade para 4 Equipas Abertas
- Se choverem treinos, Qualificação, Corrida de Qualificação 1&2, as classificações dos Pontos de Dono de Equipa da época anterior determinam a elegibilidade para 4 posições Abertas
Notas:
- Quando dois ou mais pilotos têm a mesma velocidade de qualificação, as posições de partida para esses veículos serão atribuídas com base na classificação por ordem decrescente dos Pontos de Dono de Equipa da NASCAR Cup Series. Se os proprietários estiverem empatados em pontos, o condutor que definir a velocidade duplicada primeiro tomará a posição mais alta.
- Mais informações sobre a inspecção pré e pós qualificação, consulte a página do protocolo de penalizações da inspecção At-track